3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-hl8xs2zk7z Ай бұрын
Молодцы👍 Мамут в помощь
@user-hl1bg7kv7q Ай бұрын
Дебилоиды. Гак то стопорить надо
@just-call-me-soul 2 ай бұрын
Здравствуйте, можно узнать стоимость такой работы для силового трансформаторна весом 255 тонн и мощностью 240 000 КВ•А?😊
@EvgeniiKniazev 2 ай бұрын
добрый день, для оценки стоимости требуется предоставить техническое задание на электронную почту [email protected]
@brodyaga33798 5 ай бұрын
Расскажите пожалуйста про эти Балластные тягачи Мерседес.очнеь интересно узнать про них.
@user-xp2pz4wt8u 6 ай бұрын
...лодырь...
@Motamoro854 6 ай бұрын
Интересно, что там 96 тонн
@user-bj3hd9yq8w 7 ай бұрын
Людей только смешите, 96 тонн на 24 осях. Мы по 100 тонн на 7 осях таскаем.
@EvgeniiKniazev 7 ай бұрын
Однозначно Вы это можете и нет сомнения в этом
@1idolenok1 7 ай бұрын
А че так много? Давай уже таскай по сто тонн на двух осях, вон белазы тягают и поболее на двух осях
@piyanzin 7 ай бұрын
То есть, по вашей логике, перевозчики должны были отказаться от перевозки 96 тонн, с комментариями «не хотим людей смешить, возим минимум 200 тонн» Я бывает 5 тонн везу, если за это платят хорошие деньги. Оценить техническую оснащенность необходимо оценить по максимальным возможностям, а не по перевозимому грузу
@user-xh6py4nd1n 6 ай бұрын
Только не сравнивайте хуй с пальцем. Это тебе не щебенка и не уголь. Это слишком дорогой груз чтоб рисковать.
@user-jb3pl9qx2v 23 күн бұрын
Возите вы в черную и раз прилипнув с таким грузом на 7осях в похожих условиях, вы поймете что где и как
@user-yo7yo8co3d 8 ай бұрын
Цепи паутина,австрийки.
@alexstav9800 Жыл бұрын
Долбоебы, хрен с вами что сразу в двоем не тянули, так еще и чтоб дышло зацепить подъезжал самый тяжелый, уму не постижимо.
@user-vw4uv6sl9m Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@TITAN_TV_MAN474 Жыл бұрын
Какой Огромный Груз
@user-hy6ry8bp9u Жыл бұрын
Это трансформатор 80т?удачи 38
@user-vx5kr5nj6c Жыл бұрын
Могут
@user-xp2pz4wt8u 6 ай бұрын
...лодырь...
@user-vx5kr5nj6c Жыл бұрын
Что не говорите парни ,а буржуи технику мрут делать ,нех наши КамАЗы мазы уралы сравнивать
@user-wu2sq3lm5b 2 жыл бұрын
ВОТ ЦЭПИ !!!
@shockingguy 2 жыл бұрын
So is this a transformer or some sort of process plant equipment. And since it’s coming up hill from somewhere did it come off of a barge or a ship to get to this location and where might this location be since I can’t read Russian thanks
@nachdenkenderbenutzer1260 2 жыл бұрын
Mammut, nicht Mammoet!
@user-dc6oj3nm9t 2 жыл бұрын
Очень интересно увидеть одну сторону трансформатора 🙄
@user-xq6ui1id2u 3 жыл бұрын
Фувло на такой технике все возможна сделать сейчась Я бы один на ДТ 75 вытащил бы тогда груза весом больше техника слабая к примеру К 701считался крутым ясно
@user-xq6ui1id2u 3 жыл бұрын
Батя прав по опыту
@1idolenok1 7 ай бұрын
Слабак, я вон вообще по двести тонн на лошадях вытягивал
@user-ed6zy3sv9z 3 жыл бұрын
Уважаю водил негаборитов это свыше профи
@user-uh7nb2nv5d 4 жыл бұрын
2.00 Миша уже сдриснул куда то!
@aleksaks1886 4 жыл бұрын
хорошо что поезд не проехал)
@CargoBLG 5 жыл бұрын
Женя, не законченный видосик
@trucks_channel_razborgruz 5 жыл бұрын
Легкий груз
@sergeydogaev8347 5 жыл бұрын
Работал на 1000/4и едк 1000 старом,едк300,едк500,сейчас на кж 971,г/п 80т.Только я вот не пойму почему сначала нужно брать дальний?Они же вроде двигаются по платформе.
@user-hl1bg7kv7q 3 жыл бұрын
на 1000/2 не двигаются, это только на 2000. А берут дальный чтоб быстрее, если взять ближний то стреле он будет мешать для дальнего.... А вот по технологии завода берут ближний, навешивают а вот потом берут дальний.... это на полчаса работы больше
@user-sd1lp4cx5b 5 жыл бұрын
Цепи чтоли надевать
@ShuraBorodach 3 жыл бұрын
На трал?🤔
@user-oy6so6en3s 5 жыл бұрын
я их такие камазы видел у нас в казакстане 63 регион россия номера чтото огромное тенули в казакстан а что не известно такую плотформу 2 спереди и 1 сзади тянули такую плотформу так тянуть я в шоке был.
@simonbolivar6094 5 жыл бұрын
Это не камаз а MAN
@user-zh9yn2bh2y 2 жыл бұрын
@@simonbolivar6094 ты там был?
@user-kh2gi7us2n 2 жыл бұрын
Раньше за такие перевозки одна организация отвечала по Союзу , а сейчас" шаражки "и не одна, хотят бабки срубить. А опыт надо было накопить.
@user-dd1xh9ml2u 5 жыл бұрын
А короче Бам
@Bochi_05 5 жыл бұрын
Он 1 его ташит нахй 3 цеплят
@wladimir2591 5 жыл бұрын
Вот это сороконожкка.
@user-ug8yn2ex2j 5 жыл бұрын
Сложная работа, в смысле ответственная.
@user-eh2sm8xl5y 5 жыл бұрын
Это камазы?
@franconodal 5 жыл бұрын
Оппа! Голландцы в России! ))
@user-ug8yn2ex2j 5 жыл бұрын
Сколько трансформатор весит?
@Stufflr 2 жыл бұрын
В описании к видео заглянуть нужно. Перевозка трансформатора 96 тонн, общий вес автопоезда 145 тонн. Объезд через ручей на сформированном технологическом объезде, в связи с слабой несущей способностью мостового перехода.
@user-ry9ud1pg9u 5 жыл бұрын
Не узнаю, Олеган что-ли?
@EvgeniiKniazev 5 жыл бұрын
Да, он самый))
@user-ry9ud1pg9u 5 жыл бұрын
Brabanson Project Logistic //Evgenii Kniazev работали вместе! Сам в негабарите тружусь.
@Mr19691993 5 жыл бұрын
да таких умников хватает и за рубежом просто один в один
@KUZBASSforever 5 жыл бұрын
Сколь там, 120-150 ? Зимой в РФ охуеешь тащить это хозяйство: цепи, тягуны посыпалки, конвой, дебилы на трассе... 10-15-ти дневный рейс на полтора месяца выйдет.
@adamgrozny8155 5 жыл бұрын
😀😀😀😁😁😁😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-tx1sk1xj3h 5 жыл бұрын
Я в этой системе работаю 26 лет. Произвожу расстановку с навеской противовесов крана ЕДК-1000-2 ПОСТОЯННО. Для меня ни о чём. Есть свои неуансы. Вообще навеску противовесов начинают с дальнего. Постарюсь выложить.
@user-tx1sk1xj3h 5 жыл бұрын
Ни о чём видео.
@EvgeniiKniazev 5 жыл бұрын
Как ни о чём? Интернете переполнен видео которые не несут никакой информации. Здесь видео для тех кто ни разу не видел в жизни ремонтно восстановительный поезд, какая стрела, противовесы, грузоподъёмность.
@user-es5ph3mt9n 5 жыл бұрын
Я только не понял он вроде ехал в норм,этот то че стоял на подъеме
@user-wx6qq6ll5l 5 жыл бұрын
Мади ін рашка
@user-io1wr8pw2c 5 жыл бұрын
Відео прикольне, але більшості знято причеп як нібито він ведучий.
@user-dd1xh9ml2u 5 жыл бұрын
Саша Віхтюк нет
@sektor_erde 5 жыл бұрын
Возите негабарит и ни к чему не подготовлены, ничего с собой нет. Точно как на одной фирме на которой я как то работал. Всё через жопу, на авось.
@EvgeniiKniazev 5 жыл бұрын
Сколько ролик смотрел минут? Наверное не досмотрел. Результат: доставлен. Так что должно было быть с собой, в данный момент и к чему мы должны были подготовлены?
@sektor_erde 5 жыл бұрын
@@EvgeniiKniazev Просмотрел с начала до конца. Результат не должен заключаться только в том что доставоенно, результат должен быть в доставленно в целости и сохранности по расписанию и бес инцендентов. Без них конечно не бывает. Запланированый путь смотрится заранее и уже заранее планируешь что должно было с собой быть. На видео ничего особенного, но могло закончиться плачевно. А всего навсего самое простое что вам надо было,это полтора метровые в длину доски (формой как на видео, низнаю как по русски) и выложить на жд путях в поперёк вашего напрвленния , то есть перед между и за рельсами. И всё, проехали. По надобности платы железные с собой ещё. Ну сопроваждающие машины с прибамбасами должны всегда быть. У вас веса нихрена не было, иначе укатилась бы она на самогоный апарат.
@user-kx2xd7pp4o 5 жыл бұрын
Зейское водохранилище. Лёд 1 м 40 см. Рыбачили 1980-1991 г.
@MrRustem24 5 жыл бұрын
видел както их по 5ке машины внушительные конечно
@MrAutospec 5 жыл бұрын
Чётко сработано! Тралл вообще крутой. Как бы устроиться к вам? Я по Якутии да зимникам на чипсах немало поездил. В Барнауле с работой не очень стало...
@user-cf2op5vb7p 5 жыл бұрын
Двигатель на платформе как инородное тело,или он съёмный?
@user-cf2op5vb7p 5 жыл бұрын
Много раз вот так негабариты сопровождали.интересная и сложная работа!
@user-cf2op5vb7p 5 жыл бұрын
Паром тоже что ли в корпоративной раскраске?