Dobra robota, smar jaki używasz? Czy te klocki miały na pleckach warstwę tłumiącą?
@rsmechanika6 күн бұрын
Witaj używam różnych marek nawet k2 Polskie do prowadnic hamulcowych ate textar ważne tylko żeby używać odpowiedniego smaru w odpowiednie miejsce smar ceramiczny lub miedziany wyjątkowo ludzie pakują tam gdzie go nie wolno dawac i nie będzie działał a nawet prowadzi do zatarcia prowadnic itd
@rsmechanika6 күн бұрын
Witaj używam różnych marek nawet k2 Polskie do prowadnic hamulcowych ate textar ważne tylko żeby używać odpowiedniego smaru w odpowiednie miejsce smar ceramiczny lub miedziany wyjątkowo ludzie pakują tam gdzie go nie wolno dawac i nie będzie działał a nawet prowadzi do zatarcia prowadnic itd
@rsmechanika6 күн бұрын
A klocki miały warstwę tłumiąca
@TotenPortki10 күн бұрын
Pytanie takie króciutkie…. Jaki koszt materiału?
@rsmechanika9 күн бұрын
Witaj koszt cały przod i tył za same części to w granicach 900 zł ale wiadomo każdy sprzedawca ma swoją marzę . Wiec na internecie kupisz najtaniej ale różnie to bywa
@rsmechanika9 күн бұрын
Przepraszam 1800 zł ale tak jak mówię części z górnej półki
@grzegorzwartak20 күн бұрын
Może silnik krokowy przepustnicy
@rsmechanika20 күн бұрын
Nie przepustnica czyszczona adaptowana była natomiast przepustnica jest elektroniczna i fizycznie ma.wbudowany kanal do działania na wolnych obrotach . Wycieki powietrza lewego maja duże znaczenie w silnikach wolnossacych pozdrawiam
@Doorman1990Ай бұрын
Czy wiesz ,że wystarczy tylko zdjąc jarzmo hamulca a później odkręcić srubę przegubu po czym skręcić kierownice maksymalnie np. w lewo lub w prawo (w zależności od strony zdejmowanej) i wyjać przegub? Ja też nie wiedziałem :) przetestowane, da się tak zrobić bez problemu, łatwiej, szybiciej, no chyba że ta cała piasta się zapiecze i trzeba młotem napier.... 2 godziny aby wyszło :D
@rsmechanikaАй бұрын
Hej oczywiście da się tylko bardzo mocno trzeba ten przegub naciągać przy jarzmie i człowiek się nie potrzebneie męczy i przy okazji mozna uszkodzić osłonę więc lepiej zrobić tak niż się wkurzać
@pyjterhalymba9756Ай бұрын
Maestro 👍👌👋 Tyś sie chopie minył z powołaniym😉. Mosz encyklopedyczno wiedza z mechaniki pojazdowej i big szacun że sie niom dzielisz z innymi 👋👍
@rsmechanikaАй бұрын
👍
@smiechowa_moniaАй бұрын
Fachowa robota 💪🏻
@smiechowa_moniaАй бұрын
Klasa 👌🏻
@bertosudu95062 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@rafapedziwiatr2 ай бұрын
Witam cie kolego powiedz mi skąt jestes bo mi zaczeła dymić po wymianie oeju
@marekterlikowski77772 ай бұрын
Te 4 śruby co przykreca sie obudowe łożyska do zwrotnicy 80 niuta plus jeszcze ileś stopni?
@rsmechanika2 ай бұрын
W zależności od serwisowki ja miałem do tego modelu tylko 80 Nm w niektórych jest jeszcze 90 stopni ale to jest i tak bardzo duża siła wystarczająca w zupełności
@damian92452 ай бұрын
Siemka , a jak zrobić żeby po odłączeniu przewodu hamulcowego nie uciekał płyn?
@rsmechanika2 ай бұрын
Hejka wciskasz pedal hamulca do podłogi i blokujesz pokazałem to w filmie fiat Panda 3 tarcze klocki wymiana
@rsmechanika2 ай бұрын
Tylko przed zabiegiem odkręć odpowietrznik zacisku bądź zasilanie zacisku przewodem elastycznym
@user-dn5hr2tf2o3 ай бұрын
Fajny film
@rsmechanika3 ай бұрын
😉
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
No właśnie. Odkręcamy tę śrubę, odkręcamy następną, potem kolejną.... Z tym odkręcaniem śrub w takiej kilkunastoletniej furze to autentyczna droga przez mękę bo nierzadko żadne odrdzewiacze nie dają rady i można sobie niezłego ambarasu narobić 😬 Ale jak pasjonat takiego "majsterkowania" nie jest narwańcem to zapewne temat ogarnie.... mnie to raczej nie dotyczy, trza mieć anielską cierpliwość do takiego "sztrykowania" 🙈😉
@marcingorzynski25473 ай бұрын
Pokazałbyś ten przyrząd i jak pokonać tą nieszczęsną śrubę w tym górnym aluminiowym wahaczu,bo metod na necie jest sporo,ale może Twój patent jest godny uwagi.Dzięki.
@rsmechanika3 ай бұрын
Hej jasne zrobię filmik krótki i pokaże jak taki przyrząd wykonać.U mnie się on sprawdza rewelka szczególnie w tzw amelynium 😉
@GS-19823 ай бұрын
Ten smar do montażu który dajesz. On może pracować puzniej z olejem i nic nie będzie się działo ? Czy trzeba olej z wyplukanym tym smarem wymienić ?
@rsmechanika3 ай бұрын
Witaj nie trzeba nic płukac smar zostanie wypłukany cisnieniem oleju jest on dostosowany do montazu silników jakby silnik nie był długo odpalany olej ocieknie a ten smar swa lepkoscia bardzo długo sie utrzymuja na panewkach i czopach
@Luq9403 ай бұрын
Zajebiście nagrywasz i tłumaczysz najlepiej na całym youtubie czekam na więcej filmów 🙂
@rsmechanika3 ай бұрын
thx👍
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
Respekt 👍💪👌👏 Mikołów rulez👍😉 A wiela te auto miało przebiegu że sie tak rozklekotało?
@rsmechanika3 ай бұрын
Jak był problem z kopceniem i braniem oleju to ok 200 tys jak dobrze pamietam natomiast teraz jest ok 260 tys. Te silniki maja delikatny układ smarowania i wymiana oleju powyzej 10 tys km je zabija filter oleju jest wielkosci fiata pandy z motoren 1.2 wiec nie ma co gadac. Teraz ten silnik jeszcze pojezdzi bo jest porobiony👍😉
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
@@rsmechanika A niy mioł czasem wpływu na zużycie tych "szklonek" fakt że ta Toyoty jest w gazie? A co z pierścieniami, tłokami ? Bo skoro broł olej to chyba tyż do wymiany?
@rsmechanika3 ай бұрын
@@pyjterhalymba9756 tak blok pierwszy szlif tłoki kpl z pierścieniami nowe nad wymiar panewki wszystkie nowe wal korbowy polerka więc motor jest cały remontowany a nie tylko głowica pompa oleju również nowa itd
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
@@rsmechanika Tyś jest jak dinozaur, osobnik na wyginięciu😀 Kedyś sie take kapy silników sie robiło. Łojciec som w latach 60/70 remonowoł silnik Warszawy "garbusa" (dolniozaworowo) ale wtedy to niy było take skomplikowane jak dzisioj gdy rządzą półprzewodniki i elektronika. Jo som w piździkach Simson i Jawka 50 rozbiyroł silniki jak traciły kompresja abo trza było wymieniać wał korbowy bo panewki abo łożyska wyrombało. Wątpia czy dzisioj keryś mechanik podjął by sie takij roboty jak to co pokozołeś na tym vlogu, a jak już to właściciela auta puściłby w samych fuzeklach. Z punktu widzenia ekonomi jest to kompletnie niyopłacalne, no chyba że ftoś mo tako motoryzacyjno zajawka jak Ty i robi to do siebie. Pojęcie o budowie i zasadzie działanio silnika jako take mom ale to coś Ty tam przy tym motorze wyrobioł to do mie coś z gatunku S-F, abstrachując od faktu że trza mieć szczegółowo wiedza w tym temacie a wiadomo że producenci strzegą takich informacji bo auto mo być naprawiane w stacji ASO a niy u prywatnego automechanika. Obejrzołech z ciekawością te Twoje filmy o remoncie silnika bo tyż Toyotom jeżdża ale jak mie by sie take coś z motorym stało to jada na hołda i spuszcza ją z beszongu.... 😉
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
@@rsmechanika Tyś jest jak dinozaur, osobnik na wyginięciu 😉 Kedyś take kapy silników sie robiło. Łojciec som w latach 60/70 remonowoł silnik Warszawy "garbusa" (dolniozaworowo) ale wtedy to niy było take skomplikowane jak dzisioj gdy rządzą półprzewodniki i elektronika. Jo som w piździkach Simson i Jawka 50 rozbiyroł silniki jak traciły kompresja abo trza było wymieniać wał korbowy bo panewki abo łożyska wyrombało. Wątpia czy dzisioj keryś mechanik podjął by sie takij roboty jak to co pokozołeś na tym vlogu, a jak już to właściciela auta puściłby w samych fuzeklach. Z punktu widzenia ekonomi jest to kompletnie niyopłacalne, no chyba że ftoś mo tako motoryzacyjno zajawka jak Ty i robi to do siebie....
@dupowlaz19803 ай бұрын
Te roczniki tak miały że miały gówniane silniki.
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
Chopie Ty mosz łeb jak sklep 😉 tym bardzij że chyba niy zajmujesz sie tym zawodowo. Big szacun👍, wręcz encyklopedyczno wiedza z auto mechaniki👏
@rsmechanika3 ай бұрын
Thx wielkie za komentarz mechanika zajmuje się z pasji a zawodowo czym innym. Pozdrawiam
@pyjterhalymba97563 ай бұрын
@@rsmechanika 🙂👍
@grzegorzwartak20 күн бұрын
Fajny pomysł z tą dymiarką, też mi falują obroty w mojej avensis, wymieniłem sondę lambde, przeczyściłem przepływomierz i dalej falują...