bonjour, avant de retirer l'agrafe faut-il débrancher la batterie de la voiture ou l'émetteur d'embrayage ? Merci pour votre réponse

Merci et bravo pour ton explication j’ai le même problème sur la voiture de ma fille

faites gaffe, vous tirez à peine sur le récepteur que la durite de DOT de l'embrayage vient avec. Faut tomber la batterie et le cache batterie pour la remettre et remettre sur DOT par la meme occasion

Bonjour, merci de la video mais je comprend pas bien comment faire le joint et ou ? Car actuellement mon trafic 2l 90ch tomber en panne a 3 reprises, voyant moteur rouge avec stop, premier passage a la valise injecteur N'2 en cause donc virifier et effacer, nouvelle panne passage valise plu de defaut injection en cause... Mais trace dhumidite et eau au niveau des connections de la rampe. Donc mecanicien a tout nettoyer et secher, rouler sur 30km et de nouveau 3 eme panne meme voyant mais il redemarre a chaque fois. Merci de votre reponse deja pour me dire ou placer le joint silicone ?? 👍

Super vidéo, merci pour ce tuto!

Merci pour votre vidéo j'ai ce problème depuis 9 mois , lagraffe émetteur c'est pour une Peugeot 1.6 HDi 92cv?

Merci @Brico 1.0, j'ai énormément galéré pour remettre l'axe de pédale - du fait de la colonne de direction juste à côté - mais finalement réussi, à voir combien de temps ça va tenir. Mais je me suis déjà vu appeler une dépanneuse 😟 ! Donc conseil ne pas se lancer si on a absolument besoin du véhicule et si on est pas trop du genre "contorsionniste" 😫En effet la facilité apparente de la vidéo est pour le moins trompeuse. Quelques petits trucs qui m'ont facilité la tâche: - monter le volant au maximum de la hauteur, cela éloigne un peu la colonne de dir. de l'axe de pédale. - tourner le volant de manière à donner un maximum de jeu - bien graisser les cylindres en plastique de la pédale recevant l'axe pour faciliter sa translation - fixer la pédale à l'habitacle avec qu'une seule vis (celle de droite en haut m'a paru la + judicieuse) suffisamment pour que la pédale tienne pendant les manipulations du remontage de l'axe, mais pas trop pour donner un peu de jeu par rapport à la colonne de dir. J'ai essayé de remonter l'axe avec la pédale non fixée (pour s'affranchir de cette p. de colonne !) mais ainsi je n'ai perso pas assez de force pour contrer la force du ressort de rappel d'une main pendant que l'autre enfile l'axe - ce qui devrait être le cas de la majorité d'entre nous. Ou alors être à deux ? Mais déjà qu'il n'y a pas de place pour un ??? - utiliser le creux de la colonne de dir. pour maintenir l'axe en position d'attente le temps de placer la pédale en position - chercher davantage à combattre la pression du ressort de rappel en manœuvrant la pédale de haut en bas, de droite à gauche plutôt que de forcer sur l'axe. Attention une fois ce dernier légèrement engagé il n'est plus possible de sortir la pédale de l'habitacle car il butte contre la colonne de dir. ! A un moment j'étais bloqué comme cela ! - une fois l'axe enfin quasi remis en place, j'ai à nouveau désolidarisé la pédale de l'habitacle pour finir son positionnement et remettre l'écrou de 13 (plus facile que de galérer avec la boîte à fusible juste à son côté gauche) ! Puis remonté le tout. Et en plus, ça marche ! Mais franchement perso j'ai tellement galéré que si c'était à refaire je m'adresserai plutôt à mon mécano préféré. Bonnes manips à ceux qui se lancent dans l'aventure !

Merci mon problème résolu

Bonjour, Vous avez des astuces pour un condenseur de clim qui fuit ? On peut envisager autre chose que de le changer ? Merci

Bonjour on est obligé de déposer la pédale où on peut changer l'agrafe direct ? Cordialement

Bonjour magnifique t'es un champion propre on est obligé d'enlever la vis de l'axe ou c'est faisable sans enlever la pédale ? Merci d'avance pour ta réponse 👍🏾😊😊

Putain mais mec merci le sang ❤j'avais envie de l'arracher avec mes dents tellement ca m'enervait 😂

Salut,pour environ 12000e tu pense quil faut mieux prendre un 2014 avec 120000km (2l 115cv) nikel ou un 2016 (serie 3) avec au moin 160000km en 1,6 120 cv? Top ta vidéo merci

Super merci pour cette vidéo qui m'a appris des choses 👍moi je suis en galère j'ai changé le filtre à gasoil et je n'arrive pas à le reamorcer 😢ta une astuce pour ça ?

Merci beaucou pour cet information que jail trouveè la panne etc la piece merci

Le tuto est parfait, j’ai mis 2h15 pour l’opération Me concernant j’ai du bouger la pedale côté gauche pour bien rentrer la vis dans l’axe de la pédale. Difficulté 6/10 MERCI !

Merci pour la vidéo. Bon j'ai quand même mis toute la matinée pour faire ça. Mais je suis pas mécanicien... j'ai vraiment eu du mal à remettre la tige dans le pedalier.il faut vraiment remettre les 2 vis et bcp d'huile de coude pour la faire traverser. Petit coup de marteau aussi sur la fin peut ette utile

Yo tengo ese problema lo mismo pero suena como puerta vieja cada vez que presionó y se queda también así tocará comprar el muelle o resorte o espiral?

Un grand merci pour cette vidéo d'une grande aide ! 👍🏻 Top

Bjr J'ai la 6eme et 5eme qu décroche Ça doit être la même chose ?

Merci 👌

Merci pour votre super vidéo qui m à permis de remplacer l agrafe qui était usée , ce qui empêche de remonter complètement la pedale. MERCI

Wqss❤hiw E

top, merci

ou je peux trover la neuf rolmant ? merci

Bonjour. Avez vous la référence de cette pièce svp ?

Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai réussi à réparer la pédale en 1h30 👍👍. Par contre la zone est très difficilement accessible, en particulier l'écrou de gauche qui ne peut être dévissé que par 8eme de tour. D'ailleurs en faisant de la place je crois avoir cassé les clips de support de la boite à fusible (elle semble rester en place sans). Pour retirer la tige qui fait le lien entre la pédale et le reste du système j'ai utilisé un marteau et une pince. Pour la remettre il faut vraiment faire comme sur la vidéo, le plus simple étant de mettre un écrou en bas à droite. La position allongé sur le planché peut aider pour certaines opérations. Sinon il faut bien pensé à avoir de la graisse avant de commencer.

déjà on tourne jamais sur la vis daac

Merci beaucoup pour cette video et ce partage d'informations !

Super video j ai le meme probleme sur la 2008 1.6 hdi boite 20ET27 ca va m aider en revanche reference des pignons ou lien du site ou les acheter serait une aide precieuse ? Merci

Bonjour, merci pour ce tuto, agrafe changée en 30minutes (le plus "dur" est d'enlever l'ancienne agrafe avec 2 petit tournevis plat sinon impeccable). Merci beaucoup.

Merci pour cette vidéo ! Intervention effectuée par mes soins en 1h et une belle économie au passage :D

j'envisage d'acquerir un trafic 2 2.0 dci 114 en van aménagé ..merci pour ces infos, on va le voir demain , cela va me servir ... 😉👍

Bonsoir tu peux me le faire je te paye ?

je suis allé en voir un pour l'acheter mais sous le cache en plastique (entrouvert seulement) où se trouve la rampe d'injection, c'est plein d'huile et des gaz d'échappement en sortent à froid au ralenti - ça viendrait d'un joint d'injecteur ou du joint de cache culbuteurs ?

Merci mon amie 👍🏽

Du coup comme tu connais très bien ce modèle, j'ai juste pour ma part un ptit souci, depuis 1 an j'ai le voyant moteur allumé. À la valise ça dit que ça vient de la vanne egr pourtant aucun symptôme. (c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai rien fait changer). J'ai beau effacer le code erreur avec ma p'tite valise à 50 euro, ça revient après 3 démarrages. Qu'en penses tu ? Est ce que ça craint pour le moteur ? Est ce que cette vanne se débranche et comment ?... Bonne journée

Moi j'ai un trafic 2, dci 115. Très intéressante ta vidéo ça m'a appris des choses en peu de temps !

Super tu explique bien bravo

Bonjour, j'arrive pas à me rendre compte mais est-ce qu'il est possible, après avoir démonté le catalyseur, d'enlever la plaque sous le sélecteur de vitesse pour vérifier que la tringlerie est bien emboitée ? Ou alors on est obligé de faire sortir toute la commande comme vous l'avez fait pour pouvoir le faire ? Merci

Merci beaucoup !! Superbe explication !

Excellente vidéo. Un grand merci à toi

Les pignons de 5eme ? Petit joueur...

Bonjour, merci pour la vidéo. Moi j'ai quasiment le même problème la marche arrière ne passe pas sur une c5 année 2010 Pour vous le levier est hs?

Bonjour Comment savoir si le rotor est en assez bon état ? Comment le mesurer ? Je vous remercie

Très intéressant merci !

Très bien

Je confirme pour la patte de fixation de la pedale d’embrayage qui déchire et qui laisse croire à un embrayage mort

bonjour brico 10, Jai une question svp , pourriez vous m'aider ? Je vous explique, jai eu ce problème au mois de juillet 2023, un mécanicien m'a changé les deux pignons seulement 3 mois après meme problème, sauf que cette fois fois ci les deux roulements derrière les pignons ont été abîmé par les debris de pignons, ici a Nouméa pas de disponibilité chez Peugeot et encore moins chez Citroën, ma question est la suivante, est ce vius sauriez la référence de ces deux roulements, Je suis intéressé par les informations que vius pourriez me transmettre, Je suis à Nouméa, Nouvelle Calédonie. Jai pris des photos mais références illisible... Merci à vius et ce que vous faites... Patrice ❤

Merci mon ami, cette vidéo est riche d'enseignements. Encore un trés grand merci...😉😉😉😉