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Yokokawa Rokusaburou
鉄道に関係する様々な動画をアップしています。
基本はスマホで撮影しています。画質・音声に乱れがありますがご了承ください。
最新の動画をUPしながら、過去の動画も随時公開していきます。
6:10
東海道新幹線 車内放送入り 車窓動画 東京~品川 2018年10月30日
4 жыл бұрын
0:16
電気機関車EF63 ATS投入
4 жыл бұрын
0:13
取手駅 E657特急の通過 2020年2月6日
4 жыл бұрын
1:18
W7系の通過 高崎駅 2018年11月10日
4 жыл бұрын
0:45
高崎駅 W7系の通過とE4系の発車 2019年8月28日
4 жыл бұрын
0:53
上信電鉄 列車交換 佐野信号場 2019年10月9日
4 жыл бұрын
0:24
防護無線発報 緊急停車 車内放送 2019年8月27日
4 жыл бұрын
0:27
赤羽駅 貨物列車通過 2018年9月22日
5 жыл бұрын
1:01
リゾートやまどり 高崎発車 2018年11月10日
5 жыл бұрын
0:50
特急サンダーバード 681・683系 貫通路
5 жыл бұрын
0:42
EF64 37とEF65 501による旧型客車のPP 2019年4月21日
5 жыл бұрын
0:47
HD300貨物入換 音が静か 2019年5月13日
5 жыл бұрын
0:20
高崎線 ロングレール輸送車回送 2019年6月13日
5 жыл бұрын
0:17
E257系 高崎線 2019年6月26日
5 жыл бұрын
4:56
前面展望 前を走る列車に接近 鉄道博物館ミニ運転列車 内回り全区間
5 жыл бұрын
0:20
鉄道博物館 自動連結器の仕組み
5 жыл бұрын
0:06
京都鉄道博物館 自動改札機の仕組み解説
5 жыл бұрын
0:25
上信電鉄 700系 2019年7月11日
5 жыл бұрын
0:16
上信電鉄 700系 2019年7月25日
5 жыл бұрын
1:16
SLレトロぐんまよこかわ 高崎駅着後入換 2018年11月25日
5 жыл бұрын
0:33
高崎線八高線 DL+客車試運転 2019年1月19日
5 жыл бұрын
1:47
鉄道博物館 リニューアル E5シミュレータ 郡山到着 2018年7月9日
6 жыл бұрын
1:24
211系 高崎車 幕回し 高崎
6 жыл бұрын
0:46
485-3000 青森車配給 高崎 2018年10月9日
6 жыл бұрын
0:44
普通列車と貨物列車の並走 2018年10月13日
6 жыл бұрын
0:33
鉄道博物館 新ジオラマ EF62+12系客車+EF63 2018年5月24日
6 жыл бұрын
0:17
鉄道博物館 新ジオラマ E7系新幹線 2018年5月24日
6 жыл бұрын
8:07
鉄道博物館 C57135転車台回転実演 2018年5月24日
6 жыл бұрын
11:54
鉄道博物館 新ジオラマ 「より安全に走るために」プログラムノーカット 2018年5月24日
6 жыл бұрын
Пікірлер
@hikari-z5g
Күн бұрын
⭕️宮の鉄道博物館の所に何階室に連結おもちゃがありますか? 0:10
@midnighte7679
2 күн бұрын
あの連結したときに降りるピンが連結器の唯一の命綱になるんだね〜😮
@にゃむてる
12 күн бұрын
ピンが変形しないか心配だけど変形しないんだから凄すぎ
@イリジウムメル
25 күн бұрын
トッキュウジャーの烈車達の連結器は、皆自動連結器。
@yukihironus
Ай бұрын
握手(右手)
@tmima1956
Ай бұрын
弁天町駅に交通科学館があったとき、本物が置いてあって(自連と密連)それぞれレールの上に乗っかってるので、来館者が片側からよいしょ!と押すと、ド迫力でガッシャーんと連結できた。危なっかしい展示だったので、いつの間にか撤去されました。
@WoodenRailwayWonderland
2 ай бұрын
Hey I've been here
@WlLLCOM
2 ай бұрын
密着連結器しか勝たん
@vr-ii4130
3 ай бұрын
行く度に運転してます、これは本当に楽しい!出来れば駅での待避もしたい所です
@ジムニージジイ
3 ай бұрын
ナックル式ってやつ。 解除方法が分かりました。
@大貴内田-f3m
4 ай бұрын
機関車・客車・貨車のみ自連
@大貴内田-f3m
4 ай бұрын
てことナックルです
@夢待翔太
4 ай бұрын
この間行ったら子供がひたすら壊そうとしててヤバかった。親はその場にいないしこの他のも子供が1人で力任せに動かしてて壊れないか不安になったわ。鉄博はちゃんと子供対策しないといつか全部壊れて無くなりそう
@害児-o9d
4 ай бұрын
指相撲しそう
@jwlms-hm8wu
4 ай бұрын
制御系もこれでつながるんか? ブレーキとかモーターの回転数とか
@しるびや
Ай бұрын
自動連結器の場合はホースとか別で繋げないといけない
@utamaru3581a
5 ай бұрын
マイトガインで連結器を知った人どのくらいいるのかな。
@762forest_railway
5 ай бұрын
左側のハンドルに使われてるグリップは「モノタロウ」の物かも?
@ポン酢-g6b
5 ай бұрын
4つくらいの部品で成り立ってるのすごい
@NARITAExpressc8m
6 ай бұрын
ゲスト機関士 足立区からお越し 清田彩華さん
@ふわふわなアレ
6 ай бұрын
115系ですか?
@與那城正由
7 ай бұрын
ミニシャトルの線路とつながってる3:31
@ねこ-n1m
7 ай бұрын
実際に触って体験できるこの模型もすごいね
@南ことり-k5b
8 ай бұрын
この連結器とナックル私が勤めてる会社で鋳込みました。
@utsunomiya231
8 ай бұрын
左の握るハンドルが自転車のグリップで草
@むねさん-k8w
10 ай бұрын
北陸新幹線用に開発されたE7系 まさか上越新幹線にも投入するとは……
@むねさん-k8w
10 ай бұрын
E7系 北陸新幹線 長野~金沢間開業に合わせて開発された新幹線車両 2014年3月 長野新幹線あさまで先行デビュー 2015年3月 北陸新幹線 長野~金沢間 延伸開業 かがやき はくたかでデビュー 2019年3月 上越新幹線 とき たにがわでデビュー 2023年3月 上越新幹線 最高速度275km/hに引き上げ 全列車E7系に統一 2024年3月 北陸新幹線 金沢~敦賀間 延伸開業
@yujin_荒らし撲滅委員会
11 ай бұрын
これはあれですね。自動連結器ですね。
@philiphickman5085
Жыл бұрын
I could play with that all day . Nice sound too .🚆
@yaominami_osaka
Жыл бұрын
なんで表で入れたのに裏で出てくるんだろうか
@RX-78GP05
Жыл бұрын
そうか、この頃はまだ253もE231も現役だったのか… ムーミンとE233が加わってから遊具になってしまった
@ryuseiTK0423
Жыл бұрын
登録したよ。
@yokoroku
Жыл бұрын
登録ありがとうございます。
@交通系YouTuber
2 жыл бұрын
これの待避線に一度入ってみたいんですよね。 ミニ電車を庭に走らせるのは夢でしたね()
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。確かに待避線は気になりますね。
@ALGY1535
2 жыл бұрын
これ後1kmぐらい伸ばして 三両編成にして人乗り降りできて 指令所作って色々したい、、、
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 せっかくの設備なので、もっとホンモノ的に色々してみたいですね。
@ALGY1535
2 жыл бұрын
9991Mから東鉄指令ー
@yokoroku
2 жыл бұрын
こちら東鉄指令です。9991M乗務員さん、どうぞ~。
@ALGY1535
2 жыл бұрын
やりたいですねぇぇぇぇ!
@いーまー-l2u
2 жыл бұрын
前の特急が緊急停止しました
@ohsawakai2015
2 жыл бұрын
タキ1両にこれだけの人と機関車が動いているの凄い
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。車両の数と人の人数があってない感じが…。
@k.k.3404
2 жыл бұрын
こんな小さな連結器を入換用スイッチャーも持ってて、小さな車体でよくあんな重たい貨物列車や電車を連結・牽引できるな~って思うよ。
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。本当にすごい仕組みですね。
@yuihayama7919
2 жыл бұрын
楽しい
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。楽しいです。
@yuihayama7919
2 жыл бұрын
たのしかッた
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。楽しいです。
@musichello7426
2 жыл бұрын
信号無視するとどうなるんですか?
@yokoroku
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。信号を無視すると、ホンモノと同じく、非常ブレーキで速度規制および強制停止となります。追突を防ぐ仕組みを学べます。
@笠井芳一-r3l
2 жыл бұрын
多くの客車、貨車を牽き出す時自連の前後隙間が有るから牽き出せるのです。蜜連なら隙間が無い為牽き出しは困難です。その為機関士は単弁により罐のみブレーキを当て、自連隙間を作り最終の客、貨車が突いてくるのを確認して、列車弁を扱って停車させます、此れを怠ると、牽き出し困難になります。
@ユーリンチーはらぺこ
2 жыл бұрын
うちの会社でナックルとナックルサポート作ってるよ!
@direction77
2 жыл бұрын
会社分かりそうですがいつもお世話になってます笑
@WhereisYusuke
2 жыл бұрын
鉄道文化むら行きですよね
@kaitoku531
2 жыл бұрын
これ何階にあるんですか?
@yokoroku
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 新館(南館)3階の歴史展示のなかです。
@ssshion8609
3 жыл бұрын
これたまにシステムトラブルで詰まって、停止信号になって止まったまんまという経験あります。放送でシステムトラブルのため少々停車しますご迷惑おかけして申し訳ございませんって言ってました。
@なんかの人-m5s
3 жыл бұрын
これ楽しいけどこの歳(一応中学生)になるとちょっと恥ずかしい…()
@ym8154
3 жыл бұрын
バスの模型いつの間に動くようになってたのか...
@kaoriishio2390
3 жыл бұрын
楽しそうですね!
@面白くない人
3 жыл бұрын
いつの映像ですか!? 最後の方で、埼京線の205がいましたが‥‥
@yokoroku
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 正確な記憶ではないのですが、10年近く前かと思います。
@totsugeki2428
3 жыл бұрын
バスの車庫入りが神ハンドル捌き
@大村豊-h9j
3 жыл бұрын
11年前、小生もこれの運転体験をさせてもらいました。 子供の頃からの夢=電車の運転士は、結局実現しませんでした。 しかし、その職業には就けなかったものの、ミニチュアながら「自分の運転する電車が、レールを走る」…。夢は、ただの夢として終わらなかったのです。 連れて行ってくれた悪友と、ごく一部ながらも確かに夢を叶えてくれた鉄道博物館に、感謝!! ちなみに、悪友は253系初代N'EX、小生はE257系かいじでした。
@yokoroku
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ごく一部とはいえ夢を実現させてくれましたね。 私も同じです。 開館したばかりのころ、並んでこれの運転をしたことをよく覚えています。