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Пікірлер
@naohikooshida4236 2 сағат бұрын
あ〜あコレ？ワシ夕方ラッシュ時に大阪梅田にて見合わせ巻き込まれた。JRなんか積み残し大量発生してたレベルやったわ
@cloko217 15 сағат бұрын
平日はプライベース車両がスカスカで横の一般車両がギチギチなの見ると何とも言えない感情になる
@和輝渋川 3 күн бұрын
34:02 3番乗り場で救急隊員が集まってますね。
@yuji-k9t 5 күн бұрын
最初に登場した9305Fに乗車しました！
@yuji-k9t 5 күн бұрын
営業開始日に乗車しましたが静かで車内も豪華と一般車とは格が違いますね。
@you-kid-selfmade 17 күн бұрын
まるで，A更新車みたいなLEDとドアチャイム
@Hankyu2300F-t3p 17 күн бұрын
地味にレアな7320がおる
@巻幡哲也-t4w 18 күн бұрын
僕は近鉄奈良線が通っている東大阪市在住なので近鉄新型通勤型車両8A系に乗車したい
@巻幡哲也-t4w 18 күн бұрын
近鉄新型通勤型車両8A系僕は東大阪市在住なので1日も早く8A系に乗車したいてす
@tomoakitomoaki 18 күн бұрын
こんばんは！ 僕は実は阪急京都線のユーザーですが、地元が上新庄のためどうしても準急がメインになってしまって、しかも時間に余裕を持たせた移動を心がけてるので特急に乗る機会がほぼないんですよね！ ただ、一度はプライベース使ってみたいです！
@miazep3805 18 күн бұрын
国鉄103系のような爆音モーターですね！
@飯田智也-b5w 18 күн бұрын
阪神なんば線走らせて下さい
@RMIX-y6n 19 күн бұрын
宮本真綾騎手
@伊野尾志摩ライナー 19 күн бұрын
新米が天下の新スナックカーに抜かれてる
@ツッチー-d5r 20 күн бұрын
早く乗ってみたいです！
@ツッチー-d5r 20 күн бұрын
早く乗ってみたいです！
@大坂孝幸 20 күн бұрын
大和西大寺駅発天理行各停かな。
@yosshi-e233 21 күн бұрын
遂に新車が…！！！
@Timutimu-xp 22 күн бұрын
今これやると通勤特急だけ女性専用車あるから「まぁこの張り紙関係ないだろ」とか思って乗ったら専用車だった男性出てきそうやな
@hajiniko7336 23 күн бұрын
在来線と新幹線では、車両の構造や連結部分の設計が大きく異なるため、走行中の揺れ方が異なります。 在来線の揺れについて: * 車両構造: 在来線は歴史が長く、様々な種類の車両が混在しています。車両の重量や形状、台車の構造などが異なり、連結部分に力が均一に分散されないことがあります。 * 連結部分: 在来線の連結部分は、比較的シンプルな構造で、車両間の隙間が大きくなりがちです。そのため、走行中に車両同士が多少ぶつかったり、隙間が変動したりすることがあり、揺れを感じやすくなります。 * 線路状態: 在来線の線路は、新幹線の線路に比べて曲線が多く、線路状態も均一ではありません。これらの要因も、走行中の揺れに影響を与えます。 新幹線が安定している理由: * 車両構造: 新幹線は、高速運転に耐えられるように設計されており、車両の重量や形状が最適化されています。また、台車の構造も高度化しており、走行中の振動を抑制する機能が備わっています。 * 連結部分: 新幹線の連結部分は、精密な設計がされており、車両間の隙間が最小限に抑えられています。また、連結器も高度なものが採用されており、車両間の力がスムーズに伝わり、揺れを抑制する効果があります。 * 線路状態: 新幹線の線路は、直線が多く、線路状態も非常に均一です。これにより、車両が安定して走行できる環境が整っています。 まとめ: 在来線と新幹線では、車両構造や連結部分の設計、線路状態など、様々な要因が揺れ方に影響を与えています。新幹線は、高速運転に適した設計がされており、連結部分も非常に精密であるため、走行中の揺れが少なく、安定した乗り心地を実現しています。 補足: * 新幹線でも、まれに連結部分に問題が発生し、揺れが発生することがあります。 * 在来線の中でも、新型車両や高速運転に対応した車両は、揺れが少なく、新幹線に近い乗り心地を実現しているものもあります。 より詳しく知りたい場合: * 鉄道車両の構造や仕組みについて、専門書やインターネットで調べてみると、より深い理解が得られるでしょう。
@こんちゃん-b2z 29 күн бұрын
👋👋👋👋👋👋👋👋😁
@松田矢一 2 ай бұрын
221の唸りのmaxは14:51の再加速から15:13あたりじゃないかな😊💪
@satosi1247 2 ай бұрын
アシアナ航空は別の音だったよ
@バファローズオリックス 2 ай бұрын
見覚えがあるなと思ったら大正駅か
@yukkuri_maru9 2 ай бұрын
死ぬほど情けないコンプレッサーって言われてたなww
@江口好吉 2 ай бұрын
わ 5:13
@江口好吉 2 ай бұрын
❤😮
@ひろし-n9m 2 ай бұрын
新快速運用当時の、4+4の8両編成の中間mc車の爆走ぶりが懐かしいです😢あの平成1桁の時期はまだヨーダンパが装備されていなかったので、左右の揺れが凄まじかった～❗ mt61のサウンド、やっぱり素晴らしいですね✨
@しゅんと-i2h 3 ай бұрын
これってまだ E 8系まだダイヤしていない時？コメントで教えてください
@keichanloveable 3 ай бұрын
ダブル特急ヘッドはやっぱり2800系 幼少期よく乗車しましたね。 西院駅爆走通過
@TERARAZI 3 ай бұрын
キハ189系の乗務員扉開いてない？
@user-traverTanaka 4 ай бұрын
初めまして。タナカです。私は2025年1月に2023年1月24日になにが起きていたのかという動画を作成しようと考えています。そこで、オレトラさんのこの動画を参照させていただいてもよろしいでしょうか？※この動画は使用しません。当時の列車位置のシーンで「列車位置はオレトラさんの動画を参照させていただきました」のようなセリフを入れさせていただきたいと思います。お願いいたします。
@めんたいこ-p7u 5 ай бұрын
始発駅でこの混雑具合なら、各駅停車とかはほぼほぼ途中駅から乗れないですね……笑 数本特別料金なしのノンストップ池袋便も出してみたらどうなんだろう…
@マニアック好きキッズじん 5 ай бұрын
この後、3300系、リニューアル編成初の廃車が行われるのであった 2023年3月29日 阪急電鉄 c3305 1967年からの57年間 お疲れ様でした
@祐貴横山 5 ай бұрын
僕からの意見でできればモーターがついていない車両に乗って空気ばねの音だけの動画を作って欲しいです!笑
@山村貞子-o6q 5 ай бұрын
車両の種別には快速急行残ってるから臨時運転される時があるかもしれない
@浩志-f2f 5 ай бұрын
嵐電と江ノ電は、姉妹です
@かめたろう77 5 ай бұрын
コンサートだと、一気に人が出るから、野球に比べると混雑度が増している。 野球の帰り、この光景を見るたび電車の輸送力は凄いと思う。
@吉久こしの 5 ай бұрын
阪急3300系予備車になったら 能勢電鉄へ貸出するかも
@日本一儚い男-v4g 5 ай бұрын
断流器が作動したのかな
@user-zk1ol8kb4r 6 ай бұрын
僕は2009年・7歳の頃6300系がお気に入りだったのを覚えてます。写真で見てデザインがカッコよかったので。ただ高速神戸駅で 僕「6300系いつ来るんかな」 母「あの車両本数少ないんかもな」 みたいに京都線にしかいないってこと知らずに待ってたんですよねｗｗ 今では笑い話ですｗｗ その後引退までに京都線で乗れました。
@よしのゆういちろう 6 ай бұрын
初代京トレインは､随分世話になりました✨特に快速特急A十三通過タイプで､しっかり楽しませていただきました!因みにわたくしが最後に乗ったのは2022年12/10㈯でした✨それ以降は京トレイン雅洛に乗るようにしてます!嵐山線に6300系が残ってくれたのが唯一の救いですね!現役時代(京都河原町行特急)は随分世話になりました!大丈夫です!6300系はわたくしの心の中にいつまでも居続けています!
@吉久こしの 6 ай бұрын
阪急3300系リニューアル編成廃車の時 運転台撤去車で良いものは、上信電鉄譲渡の上トロッコ客車に改造したらデキ1形牽引するかも
@kohkiLightning 6 ай бұрын
せっかくなら碓氷峠鉄道文化むらで保存して欲しい。
@ラット6835実況.茶番部 6 ай бұрын
221系が国鉄型のような爆音になっとるw
@つるだひろと 6 ай бұрын
に聞こえたwwwwwwwwwwwwwwwwww
@つるだひろと 6 ай бұрын
ベルがミュージックホーン
@中植海友 6 ай бұрын
1755と1757は永遠に残ってて欲しい
@giantnioinoba2023 7 күн бұрын
気持ちはわかるが、2編成は残せないでしょう🚋💦 しかし、2300が2両編成で動態保存してるから、どちらかを西宮か平井で置いて欲しいのは同感です🙄
@吉久こしの 7 ай бұрын
阪急3300系3328編成廃車確定したら 大井川鐵道へ売約なら東京メトロ03系の台車と小田急1000形の床下器具をサイボーグ改造できたら 大井川鐵道既存の21000系置き換え用になるかも
@伊野尾志摩ライナー 7 ай бұрын
遅れてたのですか？