V2H利用だとめちゃくちゃへたるの早いと聞く、そもそもEVのバッテリーって充電しリーフはここ劣るが走る風を受け空冷式で走行し電気を消費または走行中の回生ブレーキで電気充電補充しながら使う前提でEV搭載されている、よってニチコン製などの家庭用蓄電池とEV電池は全く違う性質、当初私も思ったが家庭用なんてバカ高くかたや蓄電池界では大容量の24kWh搭載初期リーフが格安でゴロゴロ売っておりそりゃV2H利用したくなるがたまにの災害停電時利用などはいいが日々の生活で毎日、毎日ルーティーンでリーフの貯まった電気を家庭利用にしてる方がいて新車から1から2年程度でみるみるセグ数が減り通勤のみ利用の方とではヘタリが全く違った、その原因がV2H利用だったわけです。

CROWNに乗った事がないから、 一度でいいから乗ってみたいなぁ。 でも、CROWNって“高級車”だから、 とても手が出ないや😅💧

この動画悪意を感じるね。 電費表示したらバレるからか表示しないし。 走ったら購入当時とそんな変わらん航続距離になるはず。

汚ねーバスタブだな。擦って洗えば？説得力ゼロ

購入を検討してます。とても参考になりました！

高速のびないよ

App pppp pppp

35プリウスPHV乗ってるけど、バッテリ劣化でほぼ30プリウスと同じで車体重いだけです泣　ミラー前期と後期で光り方違うの知りませんでした。

家もこれ使ってる、しかしここまで出来るなら、スマホで洗濯操作できるようにしてほしいものです。

ルーフのソーラーパネルはマツダ車センテイア、アンフイニMS.9にオプションパーツで使われてています、因みに4WS.4倫操舵システムもあります。

アスリートは後期のテールがカッコよすぎて、前期型はぼやけちゃいますよね。

😊

❤

なんで50プリウスより安く買えてんだよ😡

５年で７０％劣化するEVバッテリーもしくは１６万キロ使用すると７０％劣化するのは蓄電池としてどうなの？そしてここが一番重要バッテリーは高温環境では劣化速度が速まる寒冷地では使用効率が下がる。単純に科学的見地ですけど

懲りないね

ビックモーター？

これは俺も失敗したなぁ。ほんまに擦りに比べて90%は落ちるから確かに落ちるには落ちるけど、残り10%が気持ち悪い… 後普通に擦りの方が1分以内にできるから、しんどいけど時短は擦りだなぁって思う… 値段も高いし。

数値の羅列ではなくグラフ化しましょう。

解説うまいですねー

やっぱり白のAZE0は良いなあ。普通に普段使いしたい。

中古車を選ぶ場合、セグ欠けの数だけではなく走行距離等も荒涼する必要はありますか？

4％しか電池容量減ってないのに、走行距離半分は有り得ません。車走らせないで、蓄電池で使用しているから、走行距離が正しく表示されないだけかと思います。

こんな酷い音聴いてたら頭おかしくなるな

このように中古リーフでV2Hする場合200Vエアコン稼動や別のEVサクラに充電などは可能なのでしょうか？

ドリンクフォルダー前期上げないだろ 後ろにスライドだろ笑 よく分かって無いのにレビューするのはどうなのでしょうか。

リーフは　車として使い物にならない　確信した　あまりにも走行距離が少ない

[参考までに] うちのリーフは同じモデル(中期)で通勤に使用しています。 現在、9年落ちで走行距離は14万㎞をこえていますが〝航続可能距離〟は夏場の時で〝130㎞前後〟冬場で〝約115～120㎞〟となります。 メーター内一番右側のバッテリー残量メモリで赤色の部分を除き10分の7を表示しています。

Ｖ２Ｈとしt買ったリーフ買値より上がったは凄い。Ｖ２Ｈ運用収益は、どれくらい？

日本車はデザインがダサいし、冬になると電気自動車は暖房ケチっても走らないよ ぼったくりで買わされるより 安くなってから買った方が賢明

最近気付いたけどリバース連動ミラー付いてた😂

以前買いに行ったのですが、ちょっとお高かったのでやめました🥴。一回の使用量がかなり使いますよね😑。やはり私はこすり洗いを選びます。参考になりました。ありがとうございます。

こんばんは、新型リーフも見たいです。 新型リーフでも遠方きついですよね?　 エアコン使用して東京〜大阪は充電何回ぐらいしないとダメですか？ 急速充電は1日1回ぐらいにしないとバッテリ劣化などありますか？ EV気持ち良くす～と走り良いですよね。 遠方よく乗るので ＰＨＶの方が安心感はありますよね？。 リーフ買う方は近隣200キロ以内の人向きですよね？

200万使って62kwでリビルドすれば8割保証で50kw前後確定になるのですよね。 24kw乗ってた人間からすると50kw有ればバラ色の人生です。 長く乗って50%減ったとします。 20kwで100キロ走れるのと 25kwで125キロ走れるのでだいぶ違いました。 中古で40kw買うなら安い中古の24kwの62kw換装も選択に入るのかな。 60kwに買い換えましたが、62kw換装サービスの情報が買う前にあったらそっち選びました。 24kwリーフは結構いい車です。 中期以降がオススメですけど。 PTCヒーターがね。 外野の愚痴です。

うーん、それしか乗れないなら怖くて乗れないな。

サンダルで運転？

とても興味深い内容で勉強になりました。 敢えて使用頻度の低いセカンドカーをEVにすれば 動かせる蓄電池として運用できますね。 また色々と情報発信をお願いします😊

自分なら毎回必ず指紋を我慢出来ず拭いちゃう😅 (笑)😂 後継機種は､驚きの20万円近い値段します!!😮😢

2023年めっちゃ価格上がってます。

絡みほぐれ機能意味がないですよね。うちの絡みまくってます

コスパで比べる意味ではいいけど、二酸化炭素排出量と言う軸も言及してほしかった。水素はグリーン水素なのか、等。

今父親乗ってるのが21系 アスリートGしかも黒です❗

詳しい取り扱い説明ありがとうございます。 とても分かり易く参考になりました、 今度後期購入予定です。 素晴らしい機能性また、カッコいいデザインで未だに衰えのない30プリウス。 街中でよく見掛けます。

初期型プリウスは１０年目でハイブリッドバッテリーをリビルドしたのに交換キャンペーンをしていました。「1.3kW」２４kWは無理ですかね？

町の電気工事店でございますが、これまで多数のお客様宅でのＥＶ充電コンセントを設置しました。建売戸建の住宅ですとほとんどの世帯がアンペア契約になると思います。 充電には３ＫＷと６ＫＷがありますが、通常アンペア契約で４０アンペアの場合ですと４ＫＷと同じ考えですので、ＥＶ充電時には他の家電機器の使い勝手が悪くなってしまいます。 要するにブレーカーが落ちやすくなります。おすすめは６０アンペア以上の契約に変更（工事不要）若しくは、分電盤の配線工事を行い、主開閉器契約８ＫＶＡ、１０ＫＶＡに変更をお勧めしております。夜間の寝ている時だけ充電する場合は問題ないと思いますが、面倒なことが多いですね！ 東京近郊でしたら現地調査からアドバイスをさせて頂きます。アペックス電気工事　tokyo-apex.jp/

町の電気工事店でございますが、これまで多数のお客様宅でのＥＶ充電コンセントを設置しました。建売戸建の住宅ですとほとんどの世帯がアンペア契約になると思います。 充電には３ＫＷと６ＫＷがありますが、通常アンペア契約で４０アンペアの場合ですと４ＫＷと同じ考えですので、ＥＶ充電時には他の家電機器の使い勝手が悪くなってしまいます。 要するにブレーカーが落ちやすくなります。おすすめは６０アンペア以上の契約に変更（工事不要）若しくは、分電盤の配線工事を行い、主開閉器契約８ＫＶＡ、１０ＫＶＡに変更をお勧めしております。夜間の寝ている時だけ充電する場合は問題ないと思いますが、面倒なことが多いですね！ 東京近郊でしたら現地調査からアドバイスをさせて頂きます。アペックス電気工事　tokyo-apex.jp/

買ったとき40万でもv2h専用と考えれば　家庭用蓄電池買うよりずっと安いから　電池として使えてたまに買い物もできると考えればよい使い方だと思います。

内装がすごくダサいですね。

電気自動車😆 使えねぇな🤣🤣🤣🤣🤣🤣