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Пікірлер
@lalala-me9nf 4 күн бұрын
喝酒很愛go share到目的地，其他連公司車我都不騎，寧可騎自己的油車。
@kaohung2400 10 күн бұрын
終於等到你🎉
@knemchen 24 күн бұрын
其實是商業模式問題，對於電池年限問題沒有思考一個有效的解決方案 (其實像油車換電池也行) 導致惡性斷電事件頻發甚至造成使用者人身安全 在一連串的負面事件打擊下，GOGORO帝國很有可能一蹶不振
@洪國基-l7m 26 күн бұрын
不懂得尊重市場， 難逃被市場淘汰。
@kainamyuan1120 28 күн бұрын
我最近要賣掉，怎麼賣比較好？
@hauer87 22 күн бұрын
我覺得FB社團滿好賣的
@clemen178 28 күн бұрын
我相信現在有很多等x4配上曲面螢幕的買家 可惜
@hauer87 22 күн бұрын
確實有一批這類的客戶在觀望
@chichi9115 29 күн бұрын
不是有new X4嗎
@hauer87 22 күн бұрын
目前看起來網路上那些渲染圖都沒有官方證明
@benson0982 Ай бұрын
下一台我要買x6
@wen-zb5mc Ай бұрын
一直只知道行銷不知售後服務重要性的公司,不倒才有鬼
@AndrewWang168 Ай бұрын
家裡沒法裝充電樁的就免了!不是閒閒沒事等充電!遇到假期塞爆你就知道有多慘!
@hauer87 22 күн бұрын
其實實際上的電動車客戶，家裡能裝樁的大概只有一半左右 馬路上各個品牌電動車那麼多台在跑不是每個車主都有新房子,新社區或者住一樓，在台灣連假充電排隊的問題不能說沒有但不是大陸或國外那麼嚴重因為密集度很高
@aminiboyisbruce Ай бұрын
第一次看你的影片，所以你到底在賣什麼車？
@hauer87 22 күн бұрын
謝謝支持～BMW內湖唷
@felixtroye6100 Ай бұрын
BMW的電動車簡直就是盤子 還宣稱馬力跟m power 差不多 問題是電動車的馬力扭力本來就很大 這兩者根本不能一起比較 一樣的價格在特斯拉買三馬達一千匹的model s 起步直接海放BMW
@hauer87 22 күн бұрын
謝謝指教 不知道您是想表達bmw電動車貴還是cp值低，也不知道您把M放進來又說電動車馬力扭力本來就很大是想表達什麼意思，一台車子如果只看馬力其他全部不看確實這顆地球上能買的只有特斯拉
@imtring Ай бұрын
所以我買了鄉下人all 4😂
@hauer87 Ай бұрын
很可愛的車耶！
@nickl4761 Ай бұрын
沒有唷，沒有要停產，你的資訊需要更新一下，X4系列的車種要電動化配合Neue Klasse世代做成iX4
@hauer87 Ай бұрын
@@nickl4761 建議您可以看完這部影片唷
@nickl4761 Ай бұрын
@hauer87 我是看完才留言的，發現內容沒有講的很完整，還是有iX4，所以不能說已死，建議可以多去了解下一世代Neue Klasse的定義
@JimmyHung-cu7fb Ай бұрын
iX1跟ix2重疊性不是也很高嗎？ 哪有不玩車海戰術 沒多久 ix3 ix4 ix5 ix6 ix7…..😅😅
@hauer87 Ай бұрын
其實如果有看到實車你會發現iX1,iX2是很不一樣且客群完全不同的兩台車。電車車海我準備好了😩
@angellia0214 Ай бұрын
三年前我是入手G21的車主，三年後我換了G26 i4，但我永遠不會忘記3系列的優異駕馭感受以及迴轉半徑的靈活度與指向性，坦白說我不大在乎iX3 or iX4，但我真的想問原廠電氣化的3 Touring 何時會上市？
@hauer87 Ай бұрын
還早吧，至少要等新的neue klasse i3上市後才看得到旅行版的
@IsaacChen16 Ай бұрын
別怕 下一台輪到glc coupe
@hauer87 Ай бұрын
有聽業內夥伴說過耶
@Gbear1989 Ай бұрын
如果是出iX4的話就像保時捷的macan一樣直接進入下個世代完全電動化了～算是主力車種全新領域銷量不錯的話慢慢從更主力的X3開始
@hauer87 Ай бұрын
對耶 您很有見解
@pi10315kk Ай бұрын
X6太大不好停車😔x2又太小😔x4好看大小又剛好👍停車也方便👍
@snowdog6966 Ай бұрын
真的是這樣 所以搞不懂BMW的策略 以台灣為例 X4 才是最適合一般家庭的 以下的我都認為是 墊檔用的
@catlube3447 Ай бұрын
賓士2030年的目標不是電動車50%，而是電動車與混合動力車加起來總佔比50%，電動化腳步已經在退燒了，並且材料科技目前沒有重大突破，導致電動車的使用久了的大缺點如：電池壽命、電池維護性、等問題暴露無遺，導致買氣繼續低迷。
@snowdog6966 Ай бұрын
馬力稅一課下去 以後電動車就沒這麼吃香了 終究會回歸到油車的時代 其實現在這種聲音很大了 電動車只是因為一開始大家很新奇 但最後還是油車才有開車的感覺
@hauer87 Ай бұрын
對的 您說的沒錯影片我沒有說的很完整，是整體佔比50%正確。 電動化退燒目前在特斯拉上面最爲嚴重，因為他是賣最好的車口數最大的近期的電動車退燒他確實也是受影響最大的品牌，我對市場的觀察很有可能是眾多原因組合而成 我認同電池壽命有技術需要突破的地方，但對於您說的問題不是這幾年電動車發展大家才赫然發現的，是一直存在許久數十年的，那之前為什麼在這問題下還能造成電動車熱潮這個我想有很大的討論空間
@sbbx5885 Ай бұрын
確實 看車在x4跟x6做選擇 x4真的很尷尬 不上不下的 選一選不如直接買x6 x6目前開起來還蠻讚的 下台買奔馳gle coupe 來比較看看
@tonycheng1128 2 ай бұрын
想詢問大SUV X7 M60i 這車還可以嗎？
@hauer87 Ай бұрын
看你的需求唷，如果是要找七人座「休旅車」這台是不二之選兼顧動力跟空間。但要找極致的七人座空間廂式車型會更適合你
@turbomaniac9993 2 ай бұрын
主持人帥氣 口條清晰 條理分明 聽的好過癮！！
@hauer87 Ай бұрын
謝謝支持💪
@bluewinter0124 2 ай бұрын
本來想買X4但內裝實在輸GLC太多，後來看電車又覺得iX2續航不太夠 最後還是先買特，等純電X4 (iX4)出來再換 但撇除這些，X4真的是目前最帥跑旅 個人覺得比X6還好看，屁股沒這麼複雜
@seanwu7677 2 ай бұрын
別忘了 還有電動車系列⋯
@hauer87 2 ай бұрын
影片內有提到唷
@李培誠-l3m 2 ай бұрын
想太多
@hauer87 2 ай бұрын
什麼意思？
@Betamethasone0420 2 ай бұрын
X2 醜到爆炸😂😂😂
@hauer87 2 ай бұрын
渲染圖出來我也這樣覺得！但實車進展間其實還滿帥的
@Betamethasone0420 Ай бұрын
@@hauer87 X6 還是最帥的~~ X4 跟 X6 太像~ 沒有區隔出來~~~
@彭小皮 2 ай бұрын
請問台灣還會引進大改款的2GC嗎 謝謝
@hauer87 2 ай бұрын
目前沒有官方消息但我個人覺得會耶 F74應該滿有市場的但M235應該不會
@青年肥宅 2 ай бұрын
兩年前我入手一台840跟一台賓士休旅車，今年兩台一起賣了換X6M，我真心希望豪爾反應一下讓BMW不要跟隨特斯拉那種一塊大螢幕的風格、因為我的感受不是科技感的提升，而是內裝節省成本帶來的不便。 現在連冷氣溫度、自動跟車距離都只能透過螢幕控制，沒有了實體按鈕操作這非常不方便。 另外新的系統介面看似比較美觀，但其實語音導航反而沒上一代840使用的那麼方便。 上一代的如果不是正確念出完整名稱，他還是可以做模糊搜尋、這一代是完全找不到， 另外新介面最差勁的就是測速照相提醒，開在平面道路上只有50%不到會提醒。
@hauer87 2 ай бұрын
我有發現新的曲面系統對我們這種舊車主而言超級不習慣，用了十幾年的分層設計一瞬間瓦解。但對於全新的客人評價滿不錯的，反而他們看到id7的設計會覺得很陳舊。 冷氣會在下方常駐其實調整上我自己跟客人反饋還可以，但我認同你說跟車距離調整的不便確實很不直覺，導航系統有持續更新中你應該有注意到介面再前幾個月rsu後有很大的改變吧，但進步空間還很多啦
@kedke7159 2 ай бұрын
可惜... 我開RS5 超愛X4
@hauer87 2 ай бұрын
RS5超級無敵帥ㄟ
@D-Lin 2 ай бұрын
BMW打算讓iX系列電動車去取代了啦~ X4除了加油快外其他方面均輸iX系列。 但油電共同平台只是聽起來好聽而已，懂電車的人就知道那是半調子半套產品，問題很多的。 再來BMW現行電動車還跳脫不出油車思維，再努力吧
@hauer87 Ай бұрын
影片內有提到，目前BMW電動車的成功油電共用平台的功勞可佔不少。目前第一階段計畫逐漸完成，接下來的Neue Klasse平台就會以純電平台之姿推出新車款
@RealTainaner 2 ай бұрын
應該是X2排擠了X4 而X4的利潤比X2少了許多
@hauer87 Ай бұрын
像影片所說車體放大、價格變高與X4的客群&預算&空間重複性太高，但利潤我覺得很難去估算
@i-mingchang4035 2 ай бұрын
充電站不少，但可供不特定人使用的公共充電站佔比卻是低到不行．．加個油三分鐘，充個電含排隊等候的時間三小時（還要付３-４小時的停車費用），根本就沒有可比性，但最讓人頭痛與焦慮的是，以後住家大樓地下停車場會禁止電動車入內．．油車底盤碰一下，不放心上，電車呢??安全焦慮其實遠超過里程焦慮．．
@hauer87 Ай бұрын
其實滿多的耶，如果你是看到有貼汽車品牌logo的充電樁在公共空間都是可以使用的（特斯拉除外），充電的時間就是我影片裡面提到轉換率的問題了。在韓國因為多起賓士電動車起火新聞確實有部分民營業者禁止電動車進入，但台灣我好像還沒注意到這個現象。 所以青菜蘿蔔各有所好，所以覺得目前電動車的安全性不到您心目中的標準那就不要碰也不要買，買習慣的能源交通工具會省心不少，待未來的產品符合心中的預期再來考慮也是個好方法
@Iqos-fx6yt 2 ай бұрын
X3呢？ 還會續生產嗎？
@hauer87 2 ай бұрын
當然會唷！X3這種標準車型的休旅車是各大車廠最重要的戰場跟獲利來源所以會一直走下去
@李瑞瑜-u6f 2 ай бұрын
油電同平台其實是災難，為了壓低成本新出來的5跟7在全球市場的銷售成績可以反應出來。
@hauer87 2 ай бұрын
災難有點過了，您說的壓低成本完全正確但反映出來的售價不也是反饋到消費者身上呢？ G60,G70銷售量不佳不來自於電車平台，油車也不是太亮眼而且論比例來說這兩個車行在純電車型上還佔有不俗的比例。而賣不好是全球市場對大型房車的市場本來就在逐年下降
@holyhigh6751 2 ай бұрын
太可惜了, 我目前就是開X4 M40i 的車型, 這是我擁有過幾台BMW中最滿意的
@hauer87 2 ай бұрын
哇！你買到一台很棒的車既有BMW的名機又兼顧了些實用性，未來看看德國母廠會推出什麼樣的產品吧
@Woody1130 2 ай бұрын
AA+ 影片
@davidhuangsf 2 ай бұрын
我喜歡gogoro外型, 但我沒買，有二個原因：1.月費政策，這個不符合顧客的利益，我如果經常出國，經常沒騎也要交同樣的月費，這點讓我卻步。如果能改成每換一個電池交多少錢（跟加油一樣）而且要確保新換的電池是100%充滿的，如果只充到70%，那只收70%的錢。其實我覺得gogoro最好能改成像電動車一樣，自己能在家裡充電，這樣也沒有充電站不足，充電不滿的情況了2.維修問題：時間長和價格貴。無論如何，很慶幸當時買摩托車時沒有選擇gogoro,所以也沒什麼困擾。
@terrencep0316 11 күн бұрын
曾經有賣充電器
@Woody1130 2 ай бұрын
期待IX4^.^^
@hauer87 2 ай бұрын
一起等❤️
@PkkQdd 2 ай бұрын
3:39 XM沒人權~><~ 怎麼跳過XM
@hauer87 2 ай бұрын
對欸！你好厲害
@灰鸚鵡 2 ай бұрын
ota 後預約充電就無法使用
@hauer87 2 ай бұрын
對呀 超煩我客人也是遇到這個狀況
@陳偉傅 2 ай бұрын
請問ix2有摸門解鎖嗎？謝謝
@hauer87 2 ай бұрын
有的唷，甚至還可以設定靠近不用摸門把解鎖的功能
@Jim-lc5yb 2 ай бұрын
金姐超chill❤
@hauer87 2 ай бұрын
超喜翻金姐
@chaowa2003 2 ай бұрын
路上和x4跑了很多次，加速說實在的---很慢。應該是台灣都買入門的。不過就算性能版也做到5秒。大約和Y LR 差不多。Y 加個加速套件就到4.4了。燃油車只剩需要聲音和振動的人開吧。開久了，根本不理BMW的。喜歡BMW 買純電的簡單粗暴。電機贏內燃機太容易了。至少有3秒的差距。電動車除了充電問題和燒起來恐佈外。BMW 純電車賣的比同級油車好太多了。同樣的錢可以快三秒，當然選電車。車子老了後還不會漏油。
@hauer87 2 ай бұрын
其實拿電車跟油車比有失公允，算是兩類完全不同的車主客戶選擇的能源方式
@D-Lin 2 ай бұрын
果然聰明
@D-Lin 2 ай бұрын
@@hauer87 價格上X4比自己的iX還貴，效率CP更差，你看路上的X5愈來愈多還是iX愈來愈呢？ 是iX啦~ 若跟TESLA Model Y Performance 來比那差距更大了，完全沒比賽權，當然除了內裝用料外，畢竟TESLA不把成本花在內裝這種意義不大的地方，內裝也毫無技術可言，T也不走這路線。 再來BMW燃油車和電車也沒有自駕能力，現在買的BMW未來也沒有增加的可能~ 總之....時代不同了。
@bluewinter0124 2 ай бұрын
當客戶沒一定要純油或純電的時候，兩相比較下電車的配備就顯得很超值 加上純電試駕感受普遍都會比油來的好(寧靜、動力等等)，所以只要家裡能裝充電樁的應該都會直接選電車 看看X1, X2兩車系的油電銷售比就知道了
@KuoIanLove Ай бұрын
@@D-Lin 內裝豪華 跟 功能豪華的差距
@akirahuang86 2 ай бұрын
這台車做的真沒競爭力
@hauer87 2 ай бұрын
上有老，下有小 真的跟出社會的人一樣變三明治 但市場上的接受度還是很高，可以看中古市場行情也一直不錯，相較於競品目前跑車型休旅x4它的市場份額還滿不錯的
@david11713 2 ай бұрын
個人覺得汽車還是要有內燃機才有靈魂，電動車就是一個交通【工具】
@hauer87 2 ай бұрын
這個理論滿不錯的 未來如果無人駕駛車或許是我A>B點移動交通工具的首選，但是我自己玩樂性質開去跑山、下賽道、沒目的遊車河一台性能小車我更愛
@余陽川 2 ай бұрын
工商業產品是越普及就越便宜電動車是趨勢汽車電池亦如此
@hauer87 2 ай бұрын
沒錯👍🏻
@時間切割度 2 ай бұрын
1.環保材質2.妥善率3.操駕的快速掉電率
@hauer87 2 ай бұрын
1.環保材質進入G時代後就沒什麼聽過造成困擾，不過也有可能還不夠久？抑或是材質已經進步不少？ 2.妥善率因為電動車沒什麼零件的關係其實還不錯，油車的話B48時代的引擎也比N系列的引擎改善不少 3.這個我想是來自於科技的桎梏，相比汽油引擎每幾年更新迭代電動馬達還是處在一個有很大進步空間的階段。有點像大學生（汽油引擎）跟國中生（電動馬達）的感覺，看看未來進步到哪裡吧
@rex2909 2 ай бұрын
不喜歡油電共用平台這種四不像，所以我買了純電平台ix50
@hauer87 2 ай бұрын
我猜原廠油轉電的階段性目標已經完成，接下來新電動車都會已純電平台問世
@jay940067 2 ай бұрын
靠背…. 那我11/9準備交車 破斯 車款 一堆負面新聞出來 退車可以吧😂
@hauer87 2 ай бұрын
車還是不錯啦，很多新聞再報的問題已經陸續再解決了。祝交車愉快
@jay940067 2 ай бұрын
@ 已交車 騎起來不錯的