Не твоё не лезь в эту тему.

Ребята, сейчас не 80-е и не 90-е, когда пиздили с заводов трехфазные движки и кондёр на 400 V стоил доллар за микрофарад...Наши узкоглазые братья понаделали однофазных движков за копейки... Я понимаю, есть Кулибины, которые изобретают велосипед, я их уважаю, потому что они умницы, хотя их изобретения на 99% накуй не нужны, но 1% всё-таки что-то получается...

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Конденсатор CBB60 45uF+5% 450VAC 50/60HZ-25/70/21C Po китайский синего цвета подойдет для днат 400?

Этот короткозамкнутый виток будет нагреваться как в трансформаторе из-за наведёного в нём ЭДС, тем самым дожгёт мотор.

И ты серьезно удивишься что мультиметр нихера не покажет от двух замкнутых витков.

Потеря 50% мощности вам обеспечена.

Мультиметром ты ничего не измеришь если замкнет малое количество витков , не говори бред.

де-жавю, но всё равно спасибо

То, что мне нужно в половину второго ночи. Спасибо алгоритмы.

Это все хорошо и дешево, но... потери посчитайте😢

😂😂😂😂😂

Как подключить это понятно. Хотя можно и без пускового конденсатора и так многие пользуются. Но, я хочу сказать не об этом. Ваша формула в расчетах конденсатора в редких случаях бывает правильной. Практика показала и не на одном примере, а почти на каждом двигатели, которые я подключал, что кондеры приходится подгонять путем изменения общей емкости. Наберешь больше емкость движок начинает работать з заменым гудением и быстро нагреваться, вплоть зо запаха. И это на холостых. Наберешь меньшую емкость значительно теряется мощность, которая и так мала в сравнении указанной когда включаешь на три фазы. Поэтому. Я всегда путем маленьких емкостей делаю подбор общей емкости, что позволяет значительно качественнее работать двигатель с хорошим КПД. А по хорошему. Проведите к себе 380 вольт и огромная часть конденсаторного геморроя просто отпадет. Тем более, сегодня это доступно. А главное когда у вас будет 380 вольт понятно же, что я имею ввиду три фазы. Ваш двигатель будет работать согласно мощности как в паспорте и экономия на электроэнергии.

А можно ли для использования трёхфазного двигателя в однофазной сети тупо перемотать статор под одну фазу?

И получаем на выходе не более 60% мощности. Если мало мощности, другой двигатель или частотник.

Ёмкость можно подобрать по минимальному току .

Шикарно! Огонь! Супер! Вы бы еще для такой зануды как я, показали схематично что будет происходить при полноценном подключении к сети 380 что в этот момент будет делать обмотка если она перепутана как начало и конец! И да вариант когда подключаешь питание на одну обмотку пониженным напряжением мне понравился больше (это из комментария) Большое спасибо за ваш труд ЦАРСКИЙ ВАМ ЛАЙК 👍!!!

где конденсатор с такой емкостью найдешь ? надо бумажный конденсатор

😂😂😂 за чем кота за яйца тянуть , научись сокращать правильно

Молодец все прекрасно и понятно

В этой схеме, при нажатии кнопки, реальная пусковая емкость окажется результатом сложения рабочей и пусковой. Что составит уже 4С и как результат - затрудненный или невозможный вовсе пуск. Добавочная емкость должна быть результатом вычитая пусковой и рабочей емкостей, что бы при нажатии кнопки они сложились. Про неверную схему пуска кнопкой, когда мотор оказывается постоячно подключен к сети через рабочую емкость и может при неосторожном толчке запуститься без помощи пусковой емкости, я вообще молчу.

Вы забыли указать на сколько мощность двигателя упала?

Класс!Все внятно и четко рассказал

Если мультимметр стоит в режиме 200 Ом, то 3.5-это 35 Ом, а не 3.5 Ом Проверяем: I=P/1.73*380*cos(фи)*КПД=6.5А R=380/(1.73*6.5)=33.8 ОМ

Да только кандеры проверять надо прибором.

А где пи?

😮

Доступно

Взять абстрактный провод и абстрактный мультиметр и ты электрик.

Рисует N а говорит ноль. Нейтраль" обозначение во всём мире, а ноль это ничего. Через нейраль N проходит рабочий ток. Через 0 ничего не проходит.

Надеюсь, дизлайки победят лайки ))

Очень подробное объяснение. Наконец то разобрался. Осталось закрепить знания и попробовать своими силами сделать это. Вы даже указали на тот момент, что сами назначаем где будет начало, а где конец, а то в других местах это упускали и было не очень понятно. Спасибо!

Шикарное объяснение! Мне бы в своё время такого бы преподавателя.

Пусковой через тепловое реле

Как электрик скажу . Диванные войска снова пропердели дырку в алькантаре !!! 🤪😝🤭🤫🥳😈

На токарном станке иж тормоз шпинделя именно так и работает. Стандартный трансформатор 24в и 2 сёк и с 2000 шпиндель будет тормозить вполне приемлемо.

Некомпетентность так и прет

Очень доступно,отличное видео от мастера.

Ху! 39 бризи

Ху! 39 бризи

Привет п3с9

Друзья , это всё хрень. До 1.5 киловатт и наличие халявных конденсаторов эта схема может и пойдет. Вы цены на кондёры и частотники видели? Кондёры подбираются не по номинальному току, а по току нагрузки. Формулы ваши летят в трубу. Надо мерять напряжение между фазами и подбирать конденсатор. А если нагрузка меняется, то все ваши подборы летят туда же куда и формулы . Пусковой конденсатор вообще даже в теории невозможно правильно подобрать. Перекос фаз бешеный. Нагрузка на сеть , на двигатель. Выход : берем частотник и не паримся. Кто бы мне это вовремя посоветовал. Столько денег выкинул зря.

Спасибо , мне очень понравилось. Все предельно понятно

Это не урок, а бесконечная репетиция с сочинением текста и последовательности действий. Не дай Бог такого учителя никому, а Вам, автор, желаем сохранить все Ваши репетиции в тайне и только успешных выступлений без провалов и позора. Где пример неисправного варианта? - в карагандЕ...

Классный ролик. Понятно показывает и объяснено.😊

И то всё гавно ...купите частотник

Расскажите, как проверить ротор коллекторного двигателя. Это тоже нередкая неисправность - срабатывает УЗО но статор исправен

1.Ток ходит по всем доступным путям. Что по короткому пути - выдумка базарных баб. 2.Омметр не почувствует разницу между исправной катушкой и катушкой с КЗ. 3.Наличие КЗ определяется осциллографом.

6,8 мкФ на 100 Вт 😊

всегда подключал обогреватель к гирлянде )))

Ваш ,,двигатель" с К.З? Однажды достался трехфазный электродвигатель на пару киловатт(был шильдик)-после беглого взгляда специалиста,оказалось,что движок стал на 220 Вольт-это как?😮😮😮.