Ай бұрын
4 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@andregerber2595 6 күн бұрын
Diese Kundschaft will egal wo egal wann nichts für eine Fehletsuche bezahlen. Das kennen wir zur genüge .Darum wird der Aufwand reduziert.
@dirk3510 10 күн бұрын
Eine tolle letzte Werkstatt. Schweres LOB, Gruß an die sieben Werkstätten zuvor: Schämt Euch
@heinz-d.pakusch1920 17 күн бұрын
Ein Fall für die Autodoktoren in Köln.
@conny-r 12 күн бұрын
Die 2 kannst du auch in die Tonne Treten
@heinz-d.pakusch1920 12 күн бұрын
@@conny-r Die können aber wenigstens logisch aufgebaut noch Fehler suchen. Die meisten der anderen sog. Mechatroniker sind doch völlig hilflos, wenn der Fehler nach Auslesen nicht exakt angezeigt wird und ihnen dabei auch noch genau erklärt wird, was sie zu tun haben.
@Sussilando 9 күн бұрын
@@conny-r Aha,da hat jemand "Ahnung"!!😅
@wernerr8967 18 күн бұрын
Am besten ist wenn man sich nicht so einen Müll kauft.
@hansscholl7355 25 күн бұрын
Xentry, alles andere ist blödsinn!
@swissprobody675 Ай бұрын
Sollte sicher mit.. Nicht mir heißen.... deutsch ist schon sehr schwer..😂
@HayatiTezman-iw5kw Ай бұрын
Ich wollte mir einen Mercedes Vito kaufen, weil ich dachte schön Urlaub machen und so weiter. Nachdem ich aber mitansah was mein Vater mit seinem Mercedes durchgemacht hat, entschied ich mich anders.
@AlexanderHabeck Ай бұрын
Der ganze Aufwand lohnt sich für die Karre doch gar nicht, wieso macht man das?!
@ml3194 Ай бұрын
Ja und jetzt ?
@rudolflange9410 Ай бұрын
Sollen wir jetzt raten? Ventilschaden am 3. Zylinder???
@qwertzu87 Ай бұрын
sind Elektriker ....die machen den Motor nicht auf Zeigen aber 100% wo der Fehler ist )))))
@WATWerner Ай бұрын
@@qwertzu87 Wozu kein Mechaniker mehr in der Lage ist. Eine Endoskopie oder ein Druckverlusttest hätte die Ursache schneller erkannt. Aber wer weiß das schon heute.
@michaelheizol9006 24 күн бұрын
@@WATWerner Ja, man macht immer wieder den selben "Fehler".. Und auch mir ist es hier wieder passiert.. Man "denkt" bei 7 Werkstätten hätte zumindest mal 1 gecheckt, ob der Motor mechanisch in Ordnung ist. Sprich wie beschrieben Druckverlusttest.. Aber ein Endoskop braucht ja auch keine Werkstatt heute.. Es wird alles brav "juristisch" abgearbeitet.. Sprich OBD dran, Lambadasonde Fehler.. Schc.. egal.. Dann wird sie halt 10x erneuert, wenn der Fehler noch nicht weg ist. Ja ja.. sage nur Fachkräftemangel.. Oder wieder erlebt... VAG 1.8T.. Es lohnt sich bei einem Ölwechsel die Ölwanne abzubauen und das Ölsieb zu kontrollieren und zu reinigen..
@conny-r 12 күн бұрын
@@WATWernerGenau alle wollen nur Kohle machen
@Wanix11 Ай бұрын
Was bedeutet "mir" in der Beschreibung?
@rarlkannseier Ай бұрын
hat ficke Dinger ...... passiert schin mal
@dasfaultier8551 Ай бұрын
Kauft euch halt mal ordentliche Autos (Muscle Cars) ohne den ganzen Elektrorotz drin dann gibts auch keine Probleme 🙈🤣 Reine Mechanik ❤
@elmatador2390 Ай бұрын
also was ist das problem jetzt
@WATWerner Ай бұрын
Es waren wohl ein oder beide Einlassventile das Problem auf dem 3. Zylinder. Die haben bestimmt nicht 100% geschlossen und die Frischgase bzw. die Abgase strömten beim Verbrennungstakt zurück in die Ansaugbrücke über die Einlassventile. Eine Kompressionsmessung bzw. ein Druckverlusttest hätte die Ursache zu Tage gebracht. Dazu braucht es nicht unbedingt, ein aufwändiges Equipment.
@elmatador2390 Ай бұрын
danke für die antwort.das problem gibt es glaube ich oft bei den motoren?
@WATWerner Ай бұрын
@@elmatador2390 Das kann ich nicht sagen, ob es das Problem öfters gibt. Kann aber auch sein, dass das Problem durch einen defekten Kolben entstanden ist, fällt mir gerade noch ein. Denn Mercedes hat schon öfters Probleme mit den Injektoren, bei den Motoren. Dann wird der Brennraum geflutet mit Diesel und der Motor platzt dann regelrecht.
@elmatador2390 Ай бұрын
währe es nicht besser wenn mann die injektoren ALLE 50 tausend km ausbauen und überprüfen zu lassen?
@WATWerner Ай бұрын
@@elmatador2390 Man kann das, kostet aber und macht keiner. Man kann aber per OBD Diagnose z.B. die Abweichungen und Korrekturwerte der Injektoren anschauen. Oder ein Additiv benutzen für die Injektoren. Ich habe immer teilsynthetisches 2- Takt Öl beigemischt. Nie Probleme gehabt mit meinen 2 Dieselmotoren. Und mein DI Benziner bekommt ebenfalls alle 5.000 km ein Additiv gegen die Verkokungen an der Spitze der Injektoren. Motul GDI Clean verwende ich dafür.