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Пікірлер
@user-gy7iv4fk7f 4 күн бұрын
2:37蘇我運輸区のAさん!!
@kouichiube7246 12 күн бұрын
地下鉄有楽町線・副都心線乗り入れ用の9000系が引退宣言！
@user-fg9nt1ws4f 12 күн бұрын
4:31 スマホとか腕時計見れば大丈夫
@user-kg2mm8nr9c Ай бұрын
시부야역좋아 🎉 1:14
@Handai446 Ай бұрын
#京都新聞、あかん、あかん、締まりかけの乗車は犯罪です。 2:49
@user-on4cz5ol1e 2 ай бұрын
AFEチョッパ制御装置の東上線の9000系(9102～9108)もいよいよ置き換えていく次期か!
@user-bt7zf8en5h 2 ай бұрын
東上線において9000系の代替車両は､どの車両が導入されるかも注目ですね！
@user-pd9ec3ej1l 2 ай бұрын
乗り入れ先の会社から 見たら 乗り入れは ご遠慮くださいと 言いたい 車両かも あと 地下撤退した時点で 西武線 みたく 地上専用に
@user-ls3wb7wt8m 2 ай бұрын
この色のままで秩父鉄道へ持っていけば良いのに残念
@user-yf6ek4qk5l 2 ай бұрын
東上線利用者だけれど,9000系のコルゲート仕様はお洒落な東横線には不釣り合いですね😢😢
@猫料理は大体美味い 2 ай бұрын
うるせえよ
@tnok5682 3 ай бұрын
相変わらず相鉄は爆弾ドアだよな
@K-TrainA317Studio 3 ай бұрын
1:15 池袋駅6番線発車メロデイー中毒性高wwwwwwwww😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-ch9cn3ud5e 3 ай бұрын
209系と京成3700形と同じ特徴がありますね。😃💡
@user-gb6gk9uz4f 3 ай бұрын
8510の車両は、既に1回目の車両塗装済んでます。YNB塗装の車両は、10000系以外は2回目の塗装です。12000や20000.21000は、新車両の段階でYNB塗装です。
@316チャンネル 3 ай бұрын
跨線橋が撤去されますね。
@s.a.e.7159 3 ай бұрын
神田駅🚉モンダミンなんだねー
@user-gb8vq5yi9u 3 ай бұрын
もう新旧連結は見れないのか…😢
@user-mu1qx8um7q 4 ай бұрын
さすがビックカメラの発車メロディ‼️池袋で今度録音しに行こうじゃないか😆
@user-jo3zn2yb4n 4 ай бұрын
上野で聞きましたよ”初めて”
@user-cj6cg3rj2o 4 ай бұрын
5.8番線の始発は音が半音高いビックカメラメロディーが使われています‼️
@toukyuu.Tamakosen 4 ай бұрын
自分もビックカメラメロディに変更された当日に言ったんですけど、すげぇ頭に残る曲でしたw
@user-tm9rz3fi3y 4 ай бұрын
都営車日中は来ないん？それともダイヤ改正では日中にも来るようになるの？
@saro-greencars.official 5 ай бұрын
[JY02] 神田(アース製薬本社前)駅 発車メロディー『お口クチュクチュ モンダミン』 1:30 2:40 内回り(3番線)高音ver 2:01 外回り(2番線)低音ver
@osusi2020 6 ай бұрын
本当にこの音は小さい頃から聞いてて大好きです。 なくなってほしくないてすね...
@user-mo2gt3mp3t 6 ай бұрын
んーと、他の人のコメントや動画内容を整理すると ・東横線向けの発車放送は信号と連動しているから、運転士は運転台の「乗降促進」ボタンを扱わなくてもいい ・対して副都心線の発車放送は信号と連動していないから「乗降促進」ボタンを扱わなくてはいけない ・上記の前提から渋谷駅で「乗降促進」の信号を車両から駅へ送信する(車両側の設定で乗降促進の「車上/駅」の切り替えを「駅」にした状態)と自ずと副都心線の発車メロディが流れてしまう ・東横線の運転士はボタンを押さなくても良いんだけど、他の駅では扱うからそのクセでつい押してしまうので、東横線の列車なのに副都心線のメロディが流れてしまう とうことなのかな?
@yliner_yokai 4 ай бұрын
おそらく東横線は発車放送とは別に乗降促進ブザーを流さないといけないので切り替えせずにやるとなってしまうと思います。
@hoshiakihiro 7 ай бұрын
キーンと言う音があるかないかで分かりますね。
@rayyan6515 7 ай бұрын
My favourite JR East EMU, sadly to retire soon. I am just lucky to ride it this year. Thanks to the E217 for serving us for the past 30 years.
@user-ls1tg3lc8w 7 ай бұрын
綱島駅から新綱島駅までの連結渡りデッキみたいなのを作ってもらいたい。
@trainking076 7 ай бұрын
Why was they honking like that?
@trainking076 7 ай бұрын
3:53
@tbs8153 7 ай бұрын
大学時代に相鉄沿線に住んでたけどこんなに複雑になるとは思わなかったな 当時は横浜ー海老名を結ぶ高級ローカル鉄道のイメージやったw
@saro-greencars.official 7 ай бұрын
【タイムテーブル】 東京ー:ー 神田3:04 御茶ノ水5:19 四ツ谷10:20 新宿16:39 中野21:19 高円寺ー:ー 阿佐ヶ谷ー:ー 荻窪ー:ー 西荻窪ー:ー 吉祥寺ー:ー 三鷹31:26 武蔵境ー:ー 東小金井ー:ー 武蔵小金井ー:ー 国分寺37:34 西国分寺ー:ー 国立ー:ー 立川42:53 日野46:49 豊田49:35 八王子53:56 西八王子56:50 高尾ー:ー
@saro-greencars.official 8 ай бұрын
【タイムテーブル】 羽田空港(国内線ターミナル)ー:ー 国際線ターミナル(第3ターミナル)4:45 天空橋6:27 穴守稲荷7:58 大鳥居9:14 糀谷11:16 京急蒲田14:05 雑色ー:ー 六郷土手ー:ー 京急川崎18:30 八丁畷ー:ー 鶴見市場ー:ー 京急鶴見21:45 花月総持寺(花月園前)ー:ー 生麦ー:ー 京急新子安ー:ー 子安ー:ー 神奈川新町25:50 京急東神奈川(仲木戸)27:10 神奈川ー:ー 横浜29:27 戸部ー:ー 日の出町33:34 黄金町ー:ー 南太田ー:ー 井土ヶ谷37:06 弘明寺39:00 上大岡44:02 屏風浦ー:ー 杉田48:02 京急富岡ー:ー 能見台51:07 金沢文庫ー:ー
@SRTetsuchan001 8 ай бұрын
2:37左側にロングブーツを履いているロングヘアーの女性可愛い。
@liveluck-mp1kh 8 ай бұрын
分かりやすく丁寧な動画ありがとうございます！ 嵩上げは簡易工事なので、まだまだこれからも工事が続くんですねぇ😉
@HopStepJunk 8 ай бұрын
さらば旧外回りホーム
@user-bj4ek1mt2x 8 ай бұрын
電車の線路の嵩上げって、線路だけでは済まないよね…。併せて架線の調節なんかも為たんだと思うけど、画像では見れなかったのが残念…！。
@piroa4808 8 ай бұрын
2番線恵比寿寄りの線端部分で黄色い点字ブロックと太い柱が被ってる箇所があってなんだかなぁと思っていたら、停車位置を原宿寄りにズラすまでの暫定的な措置だったんですね。
@user-uz4gu4yf2g 8 ай бұрын
昨日北本へ行く際に渋谷を通り､その時利用した鉄道が高崎線直通の湘南新宿ラインで､渋谷手前になると速度が減速されました。
@user-tb3qg4sf3s 8 ай бұрын
カシオペアみたい。🚃
@piggysmell 8 ай бұрын
東武8000系のドアのほうが何倍も煩いです
@jotetsutrain 8 ай бұрын
小山後期車の機器更新知ってます！
@H4499ucchaririantrafficmuseum 8 ай бұрын
海外の２階建て電車を彷彿させる・・・。オーストラリアのシドニーの２階建て電車のようだ。
@MotorSportssfan 8 ай бұрын
215系を彷彿とさせる編隊
@Toukiyu.Tamakosen 8 ай бұрын
先に3編成きたグリーン車は豊田で営業停止しているのに8編成来たら置くスペースあるのかなぁ🤔
@youkaidaiko 8 ай бұрын
外国の電車みたいw
@TetudoutoTouhousuki 8 ай бұрын
すげぇ違和感…豊田に置いとくスペースあるのかな…？ スカレンジでさえ、3編成分ずつ出場してたのに中央線は一気に4編成… そのうち一気に6編成来そう()
@haijima-Express 8 ай бұрын
拝島から新宿行く時のグリーン車気持ち良いだろうなwwwww
@miterukumano6636 9 ай бұрын
モビリティショー 出展準備ですかね
@user-mh4qy4uq9l 9 ай бұрын
人気機関車型？営業には審査を？黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型型車両連結を製造に専門型？似た機関車型。