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Пікірлер
@MasahiroKatou-o5e 2 күн бұрын
特急が、全車特別車ではなく、座席指定と言われた時代。 座席指定特急は、そのほとんどが、７０００系などのＳＲ車が充当されてました。
@kazuhumimana 12 күн бұрын
ありがとうございます。参考にします。楽しいですからね。
@kazuhumimana 13 күн бұрын
ＩＣＯＣＡ残高１円でもあれば改札通過できるのかな？
@hay-channel7579 12 күн бұрын
コメントありがとうございます。中間改札の通過でしょうか？ 正確なところはわからないのですが、ネットなどの情報では姫路までの区間の運賃（今回なら京都から姫路まで）がないと通過できないようです。
@なしおろくで 28 күн бұрын
貴重な動画をありがとうございました！ パノラマスーパーを知る人は誰1人いないかと思います。
@hay-channel7579 27 күн бұрын
コメントありがとうございます。パノラマ車両は憧れでした。
@みゆき-n7l Ай бұрын
昔戸越銀座駅前に住んでました😢懐かしいですね。
@hay-channel7579 Ай бұрын
コメントありがとうございます。そうなんですね！懐かしい映像を見るとほっこりしますね。
@新劇のプニキ Ай бұрын
なんか海外のアニメに出てくる不良みたい
@hay-channel7579 Ай бұрын
コメントありがとうございます。そうなんです。ぱっと見なかなかいかついです！（笑）
@dai2asakaze Ай бұрын
ややこしいんやけど、こっちのまつかぜは元のやくもやったな 新幹線岡山開業で伯備線経由のおきの京都ー岡山を打ち切った上で増発してやくもに改称したんやし それで、浜田行きのやくもを短縮してまつかぜに統合したから結果的にまつかぜが増発されたみたいになったな 元祖博多まつかぜかて 伯備線電化で余った181系であさしおやはまかぜと一緒に置き換える予定やったけど九州総局が受け入れを拒否って廃止まで80系のままになってしもた、、、 キサシ180がもったいないって同級生と話てたなぁ
@hay-channel7579 Ай бұрын
コメントありがとうございます。この時代のダイヤ、運用、変遷はなかなか面白いですよね。
@本田良介-o6f Ай бұрын
HC85快適です。全座席に🔌コンセントありがメリット。私昨年高山祭日帰りで名古屋から高山まで乗りました❗️。9月に小松航空祭ブルーインパルス参加、金沢、魚津水族館の時の名古屋から富山まで乗りました。名古屋ー富山特急ひだ４時間通しで乗りましたが快適でした。
@hay-channel7579 Ай бұрын
コメントありがとうございます。HC85系は快適ですよね。私も名古屋から富山まで乗り通してみたいです。
@本田良介-o6f Ай бұрын
HC85南紀でデビューして一年経ちますね。
@hay-channel7579 Ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね。キハ85系がどんどん過去になっていきますね。
@森元貞頼 2 ай бұрын
ひかり242号は最速じゃないんですね 新横浜に停車してるっぽいし
@mako9574 2 ай бұрын
米原行きにEF81って連結されてたんですね。 てっきり交流専用のEF70で田村付け替えかと思ってました。
@hay-channel7579 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。あまり詳しくなくてすみません。
@hay-channel7579 2 ай бұрын
途中のテロップ。223系→225系、512系→521系です。すみません。
@fachriototetsu 2 ай бұрын
0:11 京都駅の関西空港駅チャイム
@hay-channel7579 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。たしかに！懐かしい音源ですね。
@1873-z1j 2 ай бұрын
最後出汁と混ぜて飲む派だったけど友達に「ロッキーやん」って言われて飲めんくなった…
@hay-channel7579 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。生卵食べるって日本だけなんですよね…
@83hs5 2 ай бұрын
1984年といえば、赤字線が次々に廃止され国鉄の民営化が検討され始めた頃ですね。それでも各地には古き良き鉄道風景が現役で残っていましたし、現在まで生き延びる40系気動車も登場から数年と、今では考えられないほど多種多様な景色を楽しめた時代でした。機材も高価だった当時としてこれだけ鮮明な動画を撮られていたとは驚きです。
@osakakawachi 2 ай бұрын
10年早く生まれていれば・・・・・
@青木大地-d5d 2 ай бұрын
試運転を続けていた観光列車のはなあかり。まずはいよいよ今日から敦賀〜城崎温泉でデビューしました。明日はその折り返しでデビューします。
@ふっちゃら 2 ай бұрын
素敵な旅ですね。娘さんと行けるなんて最高じゃないですか！見ていてほっこりしました！！
@hay-channel7579 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね！うざがられていますが・・・(笑)
@かこチャンネル-t9p 2 ай бұрын
京阪の淀屋橋方面に乗り換えたいのですがどこにありますか？（目的地は淀駅）
@hay-channel7579 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。東福寺駅で乗換できます。淀屋橋方面の場合は、JRの改札を一度出て京阪電車の改札から入る必要があります。
@SleeperExpressJNR 2 ай бұрын
EF81105にエスコートされて入線して来た客レ、乗るなら最後尾１択！これのみTR-47台車だけど後は軒並みTR-23と派生形式TR-23D・TR-23EそしてTR-34だし3両目は多分戦前型。乗り心地に差があるから最後尾車両がお得(^^);
@ミニドラ-n3n 3 ай бұрын
中学３年生の時自宅で持って行く物をカバンに入れて学校に持って行き体育館に皆で集まり忘れ物のチェックをしてからトラックで京都の旅館中原に運んでもらいました、団体列車や新幹線に持ち込む物は弁当としおり、筆記用具のみです、上野まで電車に乗って山手線に乗り換えて東京駅まで行き新幹線に乗りました、始めての京都は蒸し暑かったのを覚えています、大人になってからは何回も大好きな京都に行きお寺巡りをするザンス。
@ペンギンこげぱん 3 ай бұрын
故池波正太郎先生作「鬼平犯科帳」で故中村吉右衛門さん演じる鬼平が、今で言う徹夜仕事の夜食として月見そばを食するシーンがあったが、ほぼ同じ食し方。 「月見そばは卵の食い時が難しい。最初から崩しちゃ粋じゃねえ」と吉右衛門さんに言わせていました。 ちなみに、鬼平はかけそばでもよかったらしいが、頼んだ料理番が栄養が足らないからと、気を利かせて月見そばにしたとのくだりがあります。 その際、鬼平が「月を落としたか」と月見そばを描写しているのが、粋というかシビれます。
@hay-channel7579 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。偶然にも同じ食べ方でした。卵そばではななく、月見というネーミングにも日本人の粋を感じます！
@山下鎮 3 ай бұрын
又鈍行の旅に出たいなあ❗️
@子猫かわいい 3 ай бұрын
卵は最後にチュルっと飲み込むのが正しい食べ方ですよ。😅
@hay-channel7579 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。飲み込む派～！！すごいっ
@115快速 3 ай бұрын
米原から京都は新快速よりも新幹線が早い！ 近江塩津、長浜発新快速は米原で空きます。
@村田浩明-z2q 3 ай бұрын
工事中だった西大井駅は
@えい-n9c 3 ай бұрын
そんな時に生まれたかったなぁ。
@hay-channel7579 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！古き良きみたいな感じですかね。いまはいまで素晴らしいこともたくさんですよ。
@kanrekipapa 4 ай бұрын
東京在住です。娘が岡山で生まれました。 素敵な親子旅ですね。 見やすく、わかりやすく、楽しかったです。 親子でさぬきうどんが食べたくなりました。 ありがとうございました👍
@hay-channel7579 4 ай бұрын
コメントありがとうございます！ほんとにうれしいです！！ 久しぶりのふたり旅でした。さぬきうどんもすごいコシの太麺でおいしかったですよ～。
@kanrekipapa 4 ай бұрын
@@hay-channel7579 返信ありがとうございます。これからもよろしくお願いします🙋♂🙋♀💕🙆♂🙆♀
@watasihawatasiyo 4 ай бұрын
昔、大阪駅から、福知山線経由で城崎まで各駅停車の電車がありました。６時頃の始発。この電車に乗って、城崎温泉まで、特急電車が走ってない時間帯でした。一番早く城崎に到着出来て、温泉に入りのんびりぶらぶらして、夕方大阪へ帰った思い出があります。現在こんな電車は、廃止されてます。
@青木大地-d5d 4 ай бұрын
懐鉄色の113系は1度だけ東舞鶴で見た事があります。夕方の時間帯で綾部行として停車していました
@hay-channel7579 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね！復刻運用は、山陰本線と舞鶴線、京都丹後鉄道で走ってますね。
@青木大地-d5d 4 ай бұрын
当時は急行わかさの他、海水浴シーズン限定でマリンあさしおやエーデル北近畿も小浜線の臨時列車として運行されていました。小浜線の電化開業後の当初もまいづるが小浜まで延長運行されていた時期もありましたが、高速道路が敦賀まで開通した今はありませんね。
@Lucky-tw4xe 4 ай бұрын
三田の広野は田舎です‼️ 北近畿は先頭半室グリーンでしたね？ 確か
@Lucky-tw4xe 4 ай бұрын
丹後号はル―トが複雑で利用する事は なかったですが 網野には毎年12月行っていますよ このキハのクロスシ―トで食べる駅弁が最高なんですよ
@hay-channel7579 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。駅弁！いいですね
@Lucky-tw4xe 4 ай бұрын
雷鳥号昔よく乗りましたよ 最大1日17往復発着 まさに北陸本線のスター列車でしたね 当時千円だった ハンバ―グ定食や ビ―フシチュー定食を 食堂車で乗る度食べていました‼️ あの当時普通だったことが いまや新幹線が東京から福井まで乗り入れてくるなど想像出来なかったですね 敦賀はル―プ線撮影と トンネル温泉で何度か下車したことがあります 駅前こんな感じでした 懐かしいです
@ただの鉄道好き-b9n 4 ай бұрын
私が修学旅行行ったときは 行きはスモールaのグリーン車 帰りがラージAのグリーン車でした。
@伊野尾志摩ライナー 4 ай бұрын
北陸新幹線で舞鶴線経由の夜行列車ピンチをチャンスに変えれそう
@yoshimi2322 5 ай бұрын
関東の183系と異なります。 関東は2ドアでステップなしで2灯のヘッドライト。 JR西は485系から改造で交流機器を取外しまたは停止で1ドアのステップ付き。 既存の485系と混結出来る。 屋上のヘッドライト有で3灯式。 細い赤2号帯窓下に 1本追加。 財政難の国鉄最後の1986年11月のダイヤ改正で福知山線全線電化。くろしおや雷鳥の余剰の485系を捻出し、全直流区間の福知山線に投入した。まだ新車を作る余裕すらなかった。普通電車も103系新三田延伸や非冷房の113系。サンパチ君といった改造車で賄っていた。 交流機器を取外し、113系に移植して415系800番台として七尾線電化に投入した。
@吉久こしの 5 ай бұрын
宮原から森ノ宮電車区へ疎開するのか？
@johnlennon2258 5 ай бұрын
通学に飽きるほど乗った113系福知山色。 ドアがボタンで開閉するのではなく半ドアの状態で手でガラガラと開ける 仕様は難しいか。
@hay-channel7579 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね。手で開け閉めしてましたね～。
@小林泰和-z6q 5 ай бұрын
なにわ筋線ができれば、地味な路線から大阪の中心線になります。大阪府内だけを走る御堂筋線より走行 範囲が広いなにわ筋線を選ぶ大企業のビル社が増えると思います。
@hay-channel7579 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね！あなにわ筋線2030年ですかね。また一気に流れが変わりますね。
@かわっつ 5 ай бұрын
名古屋旅行行った帰り、みそかつ弁当買って食べた。やわらかくって美味しい。
@hay-channel7579 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。そう！名古屋駅のお弁当です。やわらか美味しいですね。
@march-rs1tq 6 ай бұрын
小学校の時修学旅行で広島行った時に乗ったの覚えてる。N700s新大阪行き16両で同じ市の学校2校合わせて乗った(僕はそのうちの1人) 思い出は 広島までの全駅通過で特に思い出なったのが全種別停車駅の新神戸、岡山を通過した事(往復)、あれは感動した。確かグリーン車には貨物かな？荷物積んでたはず2〜4号車が僕の学校5〜6が同じ地域にある学校で 僕の学校は貸切バスで新大阪行って新幹線で広島から貸切バス乗って宮島行った、バスの思い出は広島の貸切バス乗ってる途中で宮島口駅付近に差し掛かった所でバス右側にJR西日本の227系2連＋2連普通岩国行き、左側には広電宮島口行きと並走したのが思い出 (つまり、電車 バス 路面電車の並走) 後は新幹線から見た網干総合車両所宮原支所でサロンカーなにわが動いてたのとトワイライトエクスプレスの最後尾スロネフ25を最後尾にして中間が24系客車、先頭がDD51という変な編成を見たのも思い出 とにかく楽しかった
@hay-channel7579 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。全駅通過！すごいですね。
@ミニドラ-n3n 3 ай бұрын
@@hay-channel7579広島原爆は高校時代に行きました、泊まったホテルは広島プリンスホテルです、山の上に登って行き部屋に入りました、お風呂に入る時海が見えた様な感じがしましたけど不思議ですね、次の日は高松ホテル３日４日は京都の祇園に泊まり最後の日は化野念仏寺クラスによって行き場所は別でした京都駅で鍋料理を食べて新幹線て帰りました。
@〆564 6 ай бұрын
素晴らしいです😂
@kappa7019 6 ай бұрын
グリーン車が成績ヒエラルキーだったら笑えちゃう 今週京都行くので注意深く観察さします。
@金澤華 6 ай бұрын
この悪名高き旧福知山色が令和の世に復刻されるとは… 冷暖房完備で快適な12系客車から酷使され流れ着いた非冷房2連へ押し込められた悪行を忘れてはならない。 電化するなら紀勢本線新宮電化ように機関車だけDLからELに置き換えすれば良いだけなのに。
@hay-channel7579 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね！この色が衝撃復活なんです！！
@hidariver-bus-fall-accident 7 ай бұрын
皆 タイへ行きました😃
@陽太斎藤-w2o 7 ай бұрын
昨日修学旅行でN700Sに乗りました！
@hay-channel7579 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。いいですね！！
@中野史郎-v4m 7 ай бұрын
映像を拝見して、即チャンネル登録 いたしました！ 私の亡き父が国鉄の乗務員でして 生まれ育った実家が敦賀駅の近く とても懐かしく拝見しました。 蒸気機関車が居た頃は 風向き次第で黒煙がもうもうと… 当時は、あたりまえの風景で これを公害などと言う人は 居ませんでした 今では考えられませんがね… 北陸新幹線の延伸で変貌した敦賀駅 今も昔も、敦賀は鉄道との関わりが 深い街であることを再認識しました 素晴らしい映像を ありがとうございました！！😊
@hay-channel7579 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。すっかり敦賀駅が変わってしまいましたね。
@FI01455 7 ай бұрын
けたたましくも親しみやすかったここの発車ベル。鳴り終わりの最後の落ち方がまさに福知山駅という感じですね。大阪方面への客車列車がなくなって、当時の私は祝賀どころかお葬式気分が何年も続いたのですが、今は心から懐かしく動画を拝聴できるようになりました。
@mikion35 7 ай бұрын
さすが大駅！ 機回し線がありますね