Күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@otiknologyytchannel Күн бұрын
What is the size of the steel rims and its tire specs? Thank you.
@yu-chu555 2 күн бұрын
先日前通ったんですけど、エブリイもジムニーもカッコよかったです！😂
@yu-chu555 2 күн бұрын
いちこめ！
@藤江淳-u8r 2 күн бұрын
楽しみですね🎉
@キャンプマン-o9v 4 күн бұрын
現在pcの6型に乗っています。 シートカバーをしたいのですが、疑問点がありましたので、この場をお借りしてご質問させていただきます。 Join と pc の前列の座席カバーは同じだと動画内でおっしゃっていましたが、joinには肘掛けついてあると思います。 joinの前列カバーをpcにも違和感なく装着することは可能ですか？
@199710275802 7 күн бұрын
181cmですが試乗では頭上に余裕がありました。小さいとは思いませんでした。
@delta7715 7 күн бұрын
いつ納車になるかはわからないですがいつかは着けたいグリルです♪
@40ss 9 күн бұрын
バンは 燃費20行く（0w20）のオイルで ワゴンは同じオイルでも燃費13ぐらい
@ta-kemeeeen2569 10 күн бұрын
先進安全装置は反射板に良く反応するようなので、重要視されるようになったのでしょう。
@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー 10 күн бұрын
動力伝達率もＭＴが圧倒的に高いからね。 積載多かったり、激坂登板なんかはマニュアル有利だよね。
@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー 10 күн бұрын
やっぱり無理してパワーやトルクを出してる660ccターボより、排気量に余裕がある1500ccNAが無理が無く耐久性は高いよね。 長く乗り続けたい人や長距離移動をする人はシエラがいいよね。 逆にファッションで乗ってる方や乗り換えをされる方はジムニーがいいよ。
@googleroot6600 11 күн бұрын
『かくはん抵抗』を減少って液体ならともかく，気体でしょ．アイディアは凄いと思うけど，商品化して高額な価格で売りつけるのは悪徳としか思えない．
@Acxiq 13 күн бұрын
4ナンバーでオーバーフェンダー？？？貨物登録は1mmもタイヤはみ出しは駄目じゃないですか？
@高橋卓也-u9h 14 күн бұрын
お世話になります！ キットを購入させて頂いたのですが持ち込みでやって頂く場合 取り付け工賃はおいくらでしょうか？
@yoshi9109-o5s 21 күн бұрын
ジャオスのリフトアップキット装置したらSUVらしさが見られると思います。
@outclasshd 11 күн бұрын
⁉️
@kokosan10 21 күн бұрын
もう一回り大きく作ってくれたら買ってた。
@たーぼー-i8x 26 күн бұрын
おすすめはなん型ですか？ センサーとかうるさくないのがいいです。
@まんま見ーや 27 күн бұрын
内装の違いは今さらって感じなんで走りとか燃費とかの比較の方がみをやな興味あるんじゃないですか？
@健一横野 28 күн бұрын
エンジンルーム、スカスカです
@0429cool 29 күн бұрын
燃費が２０以上なら買いだった
@kt3380 29 күн бұрын
格好良いですね。 エスクードに見えます。 思ったより小さいです。 女性でも運転しやすいかと。
@2番の粉a.k.a勃つあき 29 күн бұрын
試乗したけど180越えのひとはやめとけ 車としては素晴らしいと私は感じました
@日光杉太郎-r2w 29 күн бұрын
どうして全て相変わらず中途半端な普通車しか出来ないか後席の狭さもですが相変わらずマフラーのせいで後席座席が熱くなる 他社の車の馬力が同じぐらいの車より何故か力がない買わない方が....
@specialweek224 29 күн бұрын
何を置くのか？と仰っていた空間はETCを取り付ける想定で設けられたそうです。
@mickey0827y 29 күн бұрын
ETCは日本にしか無いので日本の為に作ったっぽいですよ
@もちお-l4c Ай бұрын
フロンクスを予約しているので、もしマフラーの開発販売されましたら購入させて頂きたいと思います!!😊
@村松孝行-m5t Ай бұрын
シフトレバーがジムニーのATと同じ様な気がするせいか、シフトレバーのカバーが64,74のシフトレバーに流用出来そうな感じします。土台が(シフトパターンのところ)加工すれば装着可能かな？と。 実際に現車見ないと分からないですよね。 実際にスイスポのリヤフォグスイッチ付きのウィンカーレバーに交換してリヤフォグ使える様にしているので(車検通しました)、気になった次第です。
@さいぱぱ-t4x Ай бұрын
スズキの車は錆易い。 壊れ易い。二度と買わないあ😢
@KN-de6ru Ай бұрын
４０ミリアップのほうのタイヤサイズ教えて頂けませんか？音声が聞きずらくて…。すいません！お手数おかけします。
@椿山健一-o4p Ай бұрын
メーカー車検は大丈夫ですか？ 範囲内のリフトアップでも TOYOTAはうるさいので…
@user-Turbo65 Ай бұрын
初見ですが、娘のクソの役にも立たないのがめっちゃツボったwww
@rumi3513 Ай бұрын
右ドアのラダーは販売しますか？
@sueco.marinna Ай бұрын
不恰好なオーバフェンダーはブザマに、見えるけどな^_^ シンプルなデザインと余計な装備省いて、MTで乗る！ ジムニーだから^_^
@llo617 Ай бұрын
約30年前はバンばっかり走ってて5ナンバーの乗用車はあまり見なかった時期がありましたね。
@nobys6556 Ай бұрын
勉強になります。サイドブレーキは左に無いと困る。坂道発進でみんなどうしてんだろ？そんなわけでエブリイバンのがいいな。
@TAkATUKI. Ай бұрын
ユウチューバーって、無料の広告。
@TAkATUKI. Ай бұрын
下手くそ運転警報は、必要ありません。
@泰史-z4r Ай бұрын
1番の問題は、値段ですね
@徹伊藤 Ай бұрын
大阪SBMで、拝見しました。 プロボックスのリフトアップキットの発売は、いつ頃に成りそうですか❔
@rika8098 Ай бұрын
ハスラーのバンか出たら良いな😅
@mx-3presso872 2 ай бұрын
クラッチペダルを踏み込んだら下から上に上がる様な感じはスズキの伝統？あと、変速するときにシフトノブが途中で止まるような感覚が心地悪いです。
@農道のゴリラ 2 ай бұрын
エアコンのドレンホースも対策部品になってるって聞いたが本当ですか？
@昭和の天ぷら粉 2 ай бұрын
夜の街にいそう😂
@ih50 2 ай бұрын
来ましたね。
@田中大貴-g7p 2 ай бұрын
ドリルの先に付けてる、白いのの詳細知りたいです。😂
@nobys6556 2 ай бұрын
どっちにしようか悩ましいなか、分かりやすい比較、感謝します。
@とらちゃ-u4u 2 ай бұрын
法規対応だから仕方ない
@まるだ尻 2 ай бұрын
マジでいらん てかつけるつけない選べるようにしてくれ
@秋山光洋-q5v 2 ай бұрын
平成20年登録のエブリィワゴンでもチョイ上げで直前直左対策しないと車検難しいのですか？
@outclasshd 2 ай бұрын
必要です。
@xiks8888 2 ай бұрын
Успехов Вам и гармоничных проектов
@castle0024 2 ай бұрын
車と同じく オシャレ&イキった髪型やな〜 髪型真似したい💇