５ドアはジムニーではなく1500ccの普通車シエラの方ね。 ジムニーはいまで長さが軽自動車いっぱいだから。 ジムニーは確かに高速道路は快適ではない・・高速道路走るならシエラがいい・・全然違う。

ヤリス乗ってるけどシート敷けばいける

ロードスターはシートが身体に合わなくて長く乗ると腰痛くなってたけど フルバケにして貴島スペックのサスにしたら まさに人馬一体、自分の手足のように動かせるからずっと乗っていられる

RX-8は、フォードの要請によって苦肉の策として観音開きドアを採用したが、SUVに観音開きドアを採用するのは、メリットよりデメリットのほうが多い。 しかし、通常の4ドアとして売っても、同じような車ばかりで同社競業になる。 よって、そもそも販売すべき車ではなかっただろう。 ロータリーEVなら、他車に搭載すればよい。

中国EＶ車は乗りたくない!死にたくないからね！

だから国交相（公明党）はトヨタをいじめてたんだね あいつら親中派だからなぁ

47国民だけ買えば良いだけ。 国外にまで廃棄物汚染を広めないでね。

中国人は中国車しか買ってはいけないのか。

霊夢の聞き方に何かイラっとする時がある。

ロードスターはオープンにしないと乗り込めなかったし、足下も狭いからハンドルに膝が当たってがに股にしてやっと操作出来るぐらいだった。3ナンバーになってもそれは変わらなかったな

11,000まできっちり回すのか😑

軽四モコ→AQUAに乗り換えたけど、あまり疲れは感じない シート💺のホールドも良き👍 GRスポーツだけど

ＹＡＲＩＳ1.069馬力が入ってない。88馬力からと言っていた。

「クラッチ板(いた)」 とか「１(いち)速」とか 微妙につらいです。

私はつかれるくるまにのったことが無い😊

英国は二枚舌。 ニュージーランドやオーストラリア国民は日本の中古車がないと 生活が出来ない。ニュージーランドやオーストラリアは英国であり 国家元首は英国王。しかしながら両国に電動車など皆無。 日本攻撃の為の規制ではなく、しっかりとした枠組みで全世界で取り組む べき。

あ〜キタキタ。またかいな。今回は裏に誰が居るの？どの国？

だから経営陣無能なんだ

改造しても無意味っていより、それ単体だとあまり役割を果たさないってだけでは？車のチューニングは単体だけで役割を果たせる部品ばかりつける単調なものじゃないだろうし

トヨタは世界の救世主です。トヨタは、世界 に大きく貢献してくれてます。世界のユーザーはトヨタの素晴らしさを理解してます。🎉

長距離運転すれば誰だって疲れるでしょう。逆に長距離運転しても全然疲れないクルマを知りたいものです。まぁ庶民には買えないような高級車だろうけど。

国交省や国会議員は自分たちの利益や権益が重要なことなの？　不要な外郭団体を含めて役人や議員は減らすことが 必要だと思うのですが・・・

6:03 ん？台詞とんだ？🤔 あと所々「剛性」が「合成」に😅

あんかーぽたでんも買って1年で壊れても「修理できない」だからなw

昔はR 33が安かったな～

そんな詐欺まがいの中国EVは買わなければ良いだけ。

自走式爆弾やろ それを中国では車って呼ぶんや

ガソリンエンジンの鼓動とガソリンの匂いを次世代へ！(過激派)

但しトヨタ・本田に限る　が抜けてる

でも　公明党の党首が選挙で落ちてたからね

ゴミは捨てられ道具は残る この自然の法則を信じるしかないね。

中華のEVは「安全衝突機能」が付いてる。 修理費に付いてはビッグモーターもビックリ😮

はるか昔に出力を上げるのに何かと考えていた。それで、手っ取り早い方法吸気系を変更する！これははやった気化器を横向き通風型に、とんでもなくトルクが上がった！今思うと懐かしいね。

中国がハッキングして情報を入手しても再現できてない技術だものねぇ(⌒▽⌒)アハハ!

新技術といえば、人工クモの糸ももっと活用されないかなぁ、、、せっかく石油由来に頼らずに量産が成功してるのに、、、

足踏みのパーキングブレーキが良かった

プリウスに13年乗ってます。メインバッテリーは全然健康。唯一デメリットは冬に寒い事くらい。他の動画も信用出来なくなる。

プラグコードが古くなっていたら交換を勧めます、プラグの火花が弱くなると不完全燃焼が生じて、燃え残りを感知したセンサーが燃料が濃いと勘違いして燃料を絞ってしまう 通勤途中でリヤウイングを着けてる車とすれ違いますが、飛行機の主翼のように前を高くして(後ろを低くして)着けてる、リアの荷重を減らして燃費対策してるのかもw

2009年ってことはまだ10年特許権残ってるから、どっかの国が粗製乱造で市場壊しまくろうとしても使わせない事が出来るんだっけ？特許切れる前に今作ってる会社無くなりそうだけどｗ

私は込20万円の軽に10～40年乗る 大して維持費も嵩まない ゴミのような中韓EV車など要らぬ 保険に入れて手厚い保証が付いたとしても壊れる恐れのあるものは要らない

日本も同じで保険屋が企業犯罪の味方で天下り先の弱みを握ってやりたい放題

バッテリーに関してはさもありなん過ぎて... 設計が修理出来る設計やない せめてユニットを細かく分ければええけど、コスト下げるために1ユニット化、工数減らす、をやり過ぎ 中国はそもそも車の設計・製造にノウハウが無さ過ぎ 修理の事なんてこれっぽっちも考えてないのがよく解る 中国は兵器から小物までそう言う感じで、まともな物少ない

シナで開発製造なんて、どう考えても「走る焼夷弾」だろｗｗｗ 燃えて消えない焼夷弾。東京大空襲の時に使われた焼夷弾。

所詮はC国……。

エコカーじゃなくてもはやエゴカーだね。

ミニバン、ステーションワゴンも特集して欲しい 特にロールーフミニバンが絶滅危惧種なので積載量がある普通車が気になる

電池の性能が上がるのは良いが、電力は何処から持ってくるのだろう。急速充電が出来ると言う事は、その充電する短時間にとても大きな電力の供給が必要になって来る。国内を走る車の多くがそういう電池を搭載することになったら、常に大きな電力を作る必要があるが、どうやって作るかが問題になって来る。また、昼夜の必要電力の差が大きくなるので、常に最大需要の電力を発電し続けねばならない今の電力供給方式では対応が難しいだろう。その課題をどのようにクリアして行くかも大きな問題だと思う。

逆神ひろゆきが絶賛してるからBYDは本当にヤバい状態かも

うちのディーラーさんオイル交換で規定値3.2Lの車なのに4Lまるまるいれるんだよあ こんなの調べるのめんどい気持ちはわかるが確実に燃費落ちてるし自作ポンプでいちいち抜くのがめんどいぜ

テスラの自動運転しかり、世界中の公道で試験すんなよ。 日本車のようにちゃんと完全に安全とわかっているものを販売してくれよ。 まぁ、日本車以外買わんけど。。。