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Пікірлер
@Teddy-en1tp 3 күн бұрын
カーペットの上で切削加工をしてるのがあと片付け少し心配……
@hma95002 4 күн бұрын
ロアボールジョイントブーツ自体は百円単位ですが交換工賃が高いので前オーナーさんがケチったのでしょうね（汗）。
@neohiro0909 4 күн бұрын
こうやって学んでいくんよなあ なつかしや。頑張ってください！ あと多分こういう動画には知識マウントニキが大量発生するのでお気になさらず！
@TOMMY-pf6uk 4 күн бұрын
要領と工具のチョイスが悪いかな😅 私は錆びてるボルトやナットに１２角のメガネやラチェットのコマは使わないかな。
@イチロー-q3p 5 күн бұрын
潤滑剤使わないの…あとバーナーで炙ってからにするとか少し調べればいろいろ方法あるのにね😮 あとメガネレンチ叩き込んで使うと次回使えなくなるし、うーん🤔
@ichiromatsuo4233 6 күн бұрын
もう、三菱アイは処分されたのでしょうか？同じくアイ・ユーザー（N/A、2WD）としてこの映像を参考にさせて頂いていました。😓
@あおり炒め 5 күн бұрын
@@ichiromatsuo4233 ありがとうございます。アイは今後バラバラにしていく予定です。
@ichiromatsuo4233 5 күн бұрын
@@あおり炒め ご返信ありがとうございます、残念。😰
@角田清光 7 күн бұрын
旧車との関わり、これ即ち固着との格闘。
@浜っ子笑門 12 күн бұрын
ＣＶＴ ？
@takahiro5987 12 күн бұрын
ベルト外さなくて良かったのでは？
@スラちゃん-n9w 13 күн бұрын
金属粉は仕方ないとして金属片は激アツ
@aoao7aoao7 13 күн бұрын
金属片見てもオイル交換するか？オーナーさんの ダメもとでの作業だろうけど、廃車は近いだろうね
@slimps4944 13 күн бұрын
手遅れ…
@やーい田中くん 16 күн бұрын
バルブボディーのアルミプラグカラーが破損して抜け落ちた症状ですかね。アルミプラグはヤフオクで今でも手に入るようです。アイのAT不具合の症状はネット上にかなり出ていますので情報を集めて自分でも直せない事もないです。自信がなければアルミプラグを手に入れて町工場でやってもらいましょう。
@gjxr0577 20 күн бұрын
うーん。コレはいらないですね。
@maco-piano 24 күн бұрын
純正ハロゲンの発光点と一致ってあるんですが 上からの長さじゃなくソケット(はめる箇所)からの長さが一致しないと発光点が一致しないような気がするんですけど、、😮
@kazux508 Ай бұрын
こういった作業での手指のケガはありがち。 手袋してたら作業しにくいしね。
@m.sreenivasulunaidu409 Ай бұрын
Very nice work.❤
@m.sreenivasulunaidu409 Ай бұрын
Hendal not move properly, please check it.
@HY-hr9oc Ай бұрын
海外ブランドのバッテリーは持ちやすい取っ手が付いていることが多いのが良いですね、国内メーカーも見習って欲しい。
@川田正行-r7j Ай бұрын
基本ですね
@宮野善治郎 Ай бұрын
…フランジ歪みそうで怖い…🌚
@ビールビール-i1j Ай бұрын
サンバーはピニオンギアとリングギアがよく死ぬ
@竜海-s8m Ай бұрын
私もT2に乗っているのですが、USB電源をブレーキスイッチから割り込んで取りたいと考えています。２つブレーキスイッチからケーブルが出ていると思いますがどちらがプラス側か分かりますでしょうか
@あおり炒め Ай бұрын
@@竜海-s8m配線は 『バッテリー（+）-スイッチ-ランプ-アース（車体）』と繋がってるかと思います。これを参考に配線を辿ってみればわかるかもしれません。最近イジってないので正確なことは分かりません。
@あおり炒め Ай бұрын
@@竜海-s8m バッテリー（+）の次はヒューズでした
@camicami340 Ай бұрын
まったく同じ症状です、ありがとうございます。参考になりました
@あおり炒め 2 ай бұрын
商品リンクです amzn.to/3MsGMkc
@あおり炒め 2 ай бұрын
商品リンクです amzn.to/4e3Z7Qt
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画はこちら kzbin.info/www/bejne/oofYeWypibN8m68
@ぴよぴよひよこ-v1u 2 ай бұрын
自分もリンクドボンさせましたが、そのままで2万キロ経ちましたが、普通に快適走行です。
@ss.3715 2 ай бұрын
「固めるテンプル」じゃなく「吸わせるテンプル」ならもっと楽です。類似品が100均でも売ってます。
@あおり炒め 2 ай бұрын
トリシティ125（SE82J）のジャンクエンジンを分解してみた（後編） kzbin.info/www/bejne/bZzOqKWNgLmVeK8 （前編はこちら） kzbin.info/www/bejne/gJSakGhvaciZprc
@あおり炒め 2 ай бұрын
トリシティ125（SE82J）のジャンクエンジンを分解してみた（前編） kzbin.info/www/bejne/gJSakGhvaciZprc （後編はこちら） kzbin.info/www/bejne/bZzOqKWNgLmVeK8
@あおり炒め 2 ай бұрын
トリシティ125（SE82J）のジャンクエンジンを分解してみた（後編） kzbin.info/www/bejne/bZzOqKWNgLmVeK8 （前編はこちら） kzbin.info/www/bejne/gJSakGhvaciZprc
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画はこちら↓ オルタネーターを分解・点検してオーバーホールできるか探ってみた（三菱アイHA1W） kzbin.info/www/bejne/gIDdmWaoidiYl9k
@あおり炒め 2 ай бұрын
分解の動画はこちら kzbin.info/www/bejne/aWPLep5raMSYhJY
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画はこちらから kzbin.info/www/bejne/p6TRk2htm9hklbs
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画はこちら kzbin.info/www/bejne/Z5jKhXeJe65seas
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画↓ ストラットのアッパーマウントを交換（三菱アイHA1W） kzbin.info/www/bejne/h6azmX6AlqpnopY
@あおり炒め 2 ай бұрын
元動画はこちら セルモーターをオーバーホール（分解・清掃・やすりがけ・グリスアップ）してみた（三菱アイHA1W） kzbin.info/www/bejne/nIm7ZXmimJyNmJY
@あおり炒め 2 ай бұрын
三菱アイにダイハツハイゼットのものを流用 元動画はこちらから↓ カーエアコンほぼ全バラ奮闘録（三菱アイHA1W） kzbin.info/www/bejne/hF6cdYGll6yieNU
@daikuumaryuu 2 ай бұрын
キレイなエンジンルームを観て細かく手入れしてるのがわかりますね 自分のは土埃と錆だらけで 去年は鳥の巣が有った( 一一)
@コロハチ-z8d 2 ай бұрын
前が狭すぎる
@眼間零 3 ай бұрын
エンジンかけてプチプチ聞こえたら注意やw
@OKATSU86style 3 ай бұрын
たまに漏電してるのよねこれ
@エモ宿探検隊 3 ай бұрын
動画ありがとうございます😭 家のアイのコンデンサタンクFULLの文字の手前のホースからチョロチョロ流れてるのをみてヘッドガスケット飛んだ！？とか思っていたのでこれで正常なのですね😭助かりました
@tege50 3 ай бұрын
これで、10年は安泰ですね。 ご苦労様です。
@Tokyoslingshot. 3 ай бұрын
全体の姿が見たかったです😂 お疲れ様でした😃
@モデル募集アニメゲームのチャンネル 3 ай бұрын
このブレーキロックレバーは今はどうなっていますか？使えていますか？ 平地で前後に動かないくらいにはロックされますか？
@あおり炒め 3 ай бұрын
@@モデル募集アニメゲームのチャンネル 実用性に乏しく外しました
@jon-rider 3 ай бұрын
三菱アイとは着眼点が凄い。フーデリはバンほどはこびませんものね。
@気まぐれ旅猫 3 ай бұрын
エアコンコンプレッサーの低圧配管の固定部がオイルが漏れて黒ずんでいるので固定部のOリングパッキンが劣化して潰れた為ガス漏れしてたのだと思います。 長く乗るなら高いドクターリークを買うよりパッキンを買った方が良かったかもねぇ〜😅💦
@マタタビ工作室 4 ай бұрын
RSPACEの方は後方にスライドした状態だと走れませんが、キジマの方はどうでしょうか？後方位置でも荷重に耐えられそうですか？
@あおり炒め 4 ай бұрын
@@マタタビ工作室 同じく耐えられないと思います
@マタタビ工作室 4 ай бұрын
@@あおり炒め ありがとうございます。参考になります。