3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@СлавецБратулец 18 күн бұрын
Чушь полная.
@SteklostenAstana Ай бұрын
По размеру он тебе маловат, у тебя высокий рост, тебе Ктм 990 надо Варадеро или GS
@mr.firefox9275 Ай бұрын
Лучший обзор! Всё по делу, без лишней воды, личных субьективных фантазий... Огромное спасибо! У меня первый мотоцикл КТМ дюк 200 и я хочу поменять на 390. Думал какую версию выбрать. Всё таки наверно куплю Едвенчер, думаю легкое бездорожье для него будет не помеха. На рыбалку буду ездить) На дюке не рискую... П.с. А можно ли на нём по галечному пляжу ездить?
@IvanKrasnodarov Ай бұрын
Везде кроме джимханы, адвенчер будет лучше.
@dmitriychudinov3032 Ай бұрын
Почему каждый картавый проходимец считает своим святым долгом стать блогером и залезть в ютуб?! 🤦♂🤮👎
@NordandrE Ай бұрын
Спасибо вы очень помогли с выбором , я хотел взять трейсер 9 но он очень дорог для меня , начал изучать что то другое и вот остановился на этом выборе.
@IvanKrasnodarov Ай бұрын
С Tracer 9 сравнивать бесполезно. 390 адв. - это дохлый софт-эндуро с туристическими способностями. А Tracer - спорт - турист без езды по бездорожью, но хорошо едущий на высокой скорости 😊 Это всё равно, что выбирать между газонокосилкой и мотокультиватором 😂
@Печеньканям-м6ж 3 ай бұрын
Ну это судьба низа рынка, поменять много чего, у самого xtz 750, и начав копаться понял что ни руки бывшего владельца ни сервиса тут небыло явно, пластик это вообще боль, я как на нем прокатился сразу понял этот носорог точно не для экстрима, слишком тяжёлый, приятно было послушать твою историю👍👍👍
@Ivan-kormoran 3 ай бұрын
Классный обзор-отзыв. Молодцы.
@Ffffeenrk4ldkcnt4md 3 ай бұрын
Ровной дороги🎉🎉🎉
@ЕвгенийКрым-щ4щ 4 ай бұрын
Все четка и по делу
@igorvorobjov 4 ай бұрын
Что там с валами?
@Алексей-е9в9ш 5 ай бұрын
Как мот по надёжности?
@andreyshuravin3906 5 ай бұрын
Супер приятный обзор, ламповый
@IvonOvf 5 ай бұрын
Привет. Спасибо тебе за видео! Как же хорошо, что я твой видос посмотрел. Думал себе тенеру брать, но не буду!
@xgubenko-jb3cx 5 ай бұрын
вешу 100 кг рост 190, на нем будет комфортная посадка? и на второй номер 170см хватит подвески и размера?)
@Unfo66 5 ай бұрын
Даже не думайте про него) 185см и 90 кг в одного. это максимум что 390тый переварит...
@ЮрийКуликов-д6ф 5 ай бұрын
Мой стоит в гараже уже два года
@pavelm5891 5 ай бұрын
Спасибо парень, сколько я смотрел обзоры про этот мотоцикл, никто так подробно и понятно не смог рассказать! Благодаря тебе, я решил что тоже хочу себе такой мотоцикл,
@serga2112 5 ай бұрын
Добавлю от себя: я поставил себе полуавтомат от Recluse для автоматического сцепления. При этом отоцикл превращается в самокат 😀
@zombycop 6 ай бұрын
чувак, ты купил старый,убитый мот... о чём плач???
@Alexandr_Splin 5 ай бұрын
Не гни пальцы - загнем обратно.
@zombycop 5 ай бұрын
Да ну...@@Alexandr_Splin
@Unfo66 5 ай бұрын
Это мой опыт, может и не очень позитивный, это не плач бро. 😂😢
@zombycop 5 ай бұрын
Всё путём✌🏻@@Unfo66
@bmwxg01 7 ай бұрын
Загорелся , тк отзыв огонь)
@AleksU-mz5yv 7 ай бұрын
Походу оператор избушка на курьих ножках, скрипит в наушника жесть, в целом обзор неплохой.
@ИвасРамаз 7 ай бұрын
Спасибо Брат!
@АлександрС-ч7н 7 ай бұрын
Классный обзор, у меня тенера 3 yf 1992 года, полностью согласен со всем вышесказанным, содержать его накладно, буду продавать
@Alexandr_Splin 5 ай бұрын
Накладно - это сколько в год?
@Егор-у8о 8 ай бұрын
Маленький он... По подвеске он мягкий или больше жёсткий?
@Unfo66 8 ай бұрын
Подвеска с малыми ходами и не очень энергоемкая. Если настроить её в мягкий режим то она глотает небольшие неровности, но легко пробивается на средних ямах и тд. Если подвеску зажать, то пробить её уже будет сложно, но она станет жёсткой и будут ощущаться абсолютно все маленькие неровности.
@seaknots 8 ай бұрын
Обзор выглядит как реклама))
@СергейУличныйатлетизм-горизонт 8 ай бұрын
Какая же палевная реклама от ктм , "никого не катал амортизаторы берег" и " слава богу я не падал" так а нахрена ты тогда турэндуро взял если ты по грязи не гоняешь? если амортизаторы тебе жалко? Поставь его домой в комнату и любуйся им , а наклейки бренда КТМ в рамочку повесь и молись на невероятные технологии :)))
@ДмитрийПанченко-ю8к 8 ай бұрын
Если все таки посмотреть видео, то там автор рассказывает о том как ездил по грязи и даже какие доработки для этого делал.
@Unfo66 8 ай бұрын
Я так не ездил по грязи и не топил его в болоте Свердловской области, что уже год прошёл а этот радиатор до конца очистить от грязи внутри сот не смог...
@СергейУличныйатлетизм-горизонт 8 ай бұрын
@@Unfo66 Да мне похер что ты там сейчас напишешь, я тебе уже написал перезжай в японию - в европку и молись на святой свой КТМ , еще про ценности новые не забудь , будешь там родитель номер 1 или номер 2 :) Я лучше буду покупать Китайцев и повышать их экономику чем вкладывать деньги в экономику врага России и еще хвалить на видосах мол какие молодцы , смотрите какие мопеды штампуют. Вот такие как ты и ПРОДАЛИ ВЕЛИКИЙ СССР в 90-е годы за джинсы и пару кроссовок.
@gortarg6231 Ай бұрын
@@СергейУличныйатлетизм-горизонт ну и покупай китайца. Я на БМВ через 15 лет могу любой болт и любой саморез родной купить, а не подбирать в креп маркете по длине и резьбе
@ДмитрийПозывай 8 ай бұрын
Почему не NX500?
@vyavheslavposlav8447 8 ай бұрын
Спасибо за обзор, по больше бы таких авторов!)
@drshogen2153 9 ай бұрын
Отличный обзор! У вас второй мот гусь? Как раз ищу мотоцикл в пару к гусю.
@Unfo66 8 ай бұрын
В Сочи 800 gs на неделю брал, откатал везде, трасса, горы, подъёмы, грунтовки, серпантины.
@arkadyvolgin175 9 ай бұрын
Обзор хорош. лайк подписка.
@arkadyvolgin175 9 ай бұрын
Сделал себе мотоцикл еще на 27 лет. Внуки еще починят и поедут.
@Т15М 9 ай бұрын
Нужен ктм Какой то 590 Лошадей на 60 хотяб Я поэтому этот до сих пор не купил 😀 поэтому катаю на g650gs
@Unfo66 8 ай бұрын
Абсолютно точно, 60 лс, 170 кг, 2 горшка, 200мм ход подвесок WP, цена до 1.2 млн
@Yroslav-zatochka 9 ай бұрын
Классный обзор,спасибо,только оператора надо смазать,а то скрипит бедный совсем сильно)))
@1van_rad Ай бұрын
Бро, мотоботы не снял)) Писали обзор в оперативном режиме, даже микрофон не успели взять. В следующий раз исправим ситуацию со звуком!
@andreygolubev1681 9 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Цепь, да, сам столкнулся ((( На какую советуете менять? Какая у вас стоит?
@Unfo66 9 ай бұрын
На любую JT или DID 520 тую, только надо смотреть на удельный вес одного звена, желательно тяжёлую цепь не брать, мощности нет лишней на эти потери. (Стоит Оригинальная Цепь DID 520 VX3).
@ВиталийНико 10 ай бұрын
обзор по мотоциклу 👍 видно что от души
@ivanivan5441 10 ай бұрын
Хороший обзор.
@Алексей-е9в9ш Жыл бұрын
Спасибо за обзор ктм 390,там комменты отключены, пишу сюда,
@ДмитриийЧеботарёв 3 жыл бұрын
Но это же 200, но не 250
@fenomen386. 3 жыл бұрын
100 тыс это новый стоит?
@manhunt7254 3 жыл бұрын
Да. И на балтмоторс задний 2х поршневой лютый тормоз. Не знаю как тут однопоршневой тормозит, но на БМ четко херачит
@АнтонСазанов-ы5н 3 жыл бұрын
Никак не тормозит. Задний тормоз очень ватный. Передок тормозит отлично.
@autopodborbykamaevrustam1168 3 жыл бұрын
Очень подробный рассказ о мотоцикле, интересно смотреть! Не куплю себе такой точно- заскучаю на нем и инвестировать в старое нет желания...
@toha1ify Ай бұрын
Это старое сейчас лучше любого китайца нового.
@harly1991 3 жыл бұрын
Владею 5 лет точно таким же. Купил с Германии(без пробега по РФ) за 220тр. Пробег был 40000. Первые 4 года вообще не вкладывался в мот, кроме масла и фильтров. В том году сделал полное ТО, потратил тысяч 40 максимум. Ничего не течет, не гремит. Ни разу не подводил. Так что мот очень надёжный. За 5 лет проехал 40000. А вот пластик да, хрупкий.
@НиколайЛебедев-е4ч 3 жыл бұрын
Да не очём она братан, утопи её в речки
@Grigory_999 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор, купил такой зимой жду сезона, я взял чисто чтоб ездить по обычным проселочным дорогам и грунтовой трассе, в говна на нем не планирую :)
@simbioz1991 3 жыл бұрын
Отличный обзор . Мото олд скул, Японский олд скул ! Радует глаз состояние мотоцикла. Достойный владелец который привёл в порядок «японца» . Респект 👍🏻
@1van_rad 3 жыл бұрын
Обзор норм, всё по делу и без лишней воды!