Se esse demora for só na primeira partida do dia e funciona normal nas outras partidas, pode der o CDI original

Opa, chama no zap aí 35 98809 9198, agora que vi sua mensagem, KZbin não me notificou

Coloca bien para agregarte, de dónde eres para colocar el codigo de país etx

@@nocturno746 código 55

Boa noite amigo, CDI cujo magneto usa 2 ressaltos é necessário copiar o tamanho deles, a distância entre eles e principalmente onde ambos irão se localizar no magneto. De Twister por quê? Não é mais fácil usar um CDI de moto cujo magneto tem um ressalto só? 🤔

Trocou a bobina de ignição?

Não vai se arrepender, pelo contrário, quando terminar volte aqui para elogiar o sistema pois quem fez gostou muito 😊

Eu fiz na minha tirei todos os ressaltos pequenos e o grande eu diminui a moto custa a pegar e se acelera a moto ela fica estourando pode me dar uma ajuda ????

E estou tentando usandor o CDI da Twister

@@felipevieira9562 Fala amigo, cada CDI tem uma determinada leitura de ressalto, no caso da Twister salvo engano faz leitura de 2 ressaltos, então já está incompatível ter deixado um ressalto só. Aproveita e muda o ressalto de lugar, siga o vídeo e compre o da 50tinha, além de perfeito é baratinho 😄 Quando acelera e começa dar tiro é porque está atrasado, fica a dica caso ainda queira tentar, mas o certo para CDI de Twister seria copiar os ressaltos do magneto da Twister, tem de saber a medida de ambos, a distância entre eles e também onde se localizam no magneto. Por isso acho trabalhoso e sem necessidade, uma vez que o da 50tinha é bem simples 😉.

Para o Multscan veja vídeo anterior, o ressalto seria o original de tamanho médio para preservar, o restante tem de eliminar.

Nessa receita para o CDI da 50tinha, também dá certo o Multscan, pois tenho um amigo que está alternando entre ambos CDIs (Shineray e Multscan).

Em decida tenho outro vídeo quase dando 200 no Uno, mas nesse aqui era pista plana apenas com curvas, de repente da pra reconhecer o trecho da Fernão Dias próximo à divisa do estado. Bom, de todo jeito eu estava lá, meu amigo ratão também, passar dos 200 é coisa que já estou enjoado mesmo, foi só pra ver o quanto meu carro anda 😜

@@thiagobarola normalmente esses carros nao sai do 180 kmh kkk🤣 santana por ser pesado o limitador trava em 190 kmh todos os carros travam nessa velocidade agora um uno chega nos 177 kmh 200 kmh se jogar do penhasco 🤣🤣

@@jacarezilla_official Não acho o Santana pesado, talvez tenha essa impressão, são menos de 1100kg, para o motor que tem sinto que é leve inclusive, também não sei se passa disso em termos de velocidade, talvez com outro câmbio pois força tem de sobra, mas já teve bom essa e outras voadas que já deu...rs

@@jacarezilla_official Pode achar o vídeo do Uno aqui no canal, esse sim foi em decida.

@@thiagobarola ta zuando neh kkkkkk santana limita nos 188 kmh e 3200 rpm kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣 vai nessa motor nao guenta mais chegar isso nao kkkk outra acima dos 1094 kg mais nao tem torque ap manco

Opa, vc chama no zap que te ajudo, breve farei mais vídeo, sobre o CDI da 50tinha, você pode pôr ele que é o melhor custo benefício. 35 98809-9198

Tamo junto meu amigo, prazer em lhe conhecer 😉

Opa, beleza amigo? Existe similar do original, mas dá na mesma pois além de caro continua sendo sensível à defeitos. Se quiser me chamar no WhatsApp, te explico sobre a ligação e também a receita para colocar o CDI da 50tinha pois é o melhor custo benefício, fica melhor que o original. 35 988099198 Um abraço.

Maravilha meu amigo, eu que fico feliz da informação ter ajudado um irmão! 😁👏👏👏 Então você colocou o CDI Multscan mesmo? Tenho a receita do CDI de 50tinha também. A bobina realmente não precisa ser a original, não sei a reação pois na minha já era de CG, então depois coloquei uma bobina cachimbo do motor Ford Duratec, dispensa cabo, ficou perfeito e sem falhas! 😉

Amigo que CDI vc usou?

No caso da Fazer por ser injeção eletrônica, tem um módulo ECU que é responsável também pela faísca. Nesta ocasião de adaptar o CDI só em motos que são ou serão transformadas em carburada 😉

@@thiagobarola queria saber se na fazer250 2006 se dava serto tirando toda a injecao eletronica e fazendo o resalto para ela funcionar com cdi e que estou com uma aqui que ta com o modulo qeimado e qeria botar ela com cdi multiscan sera que da certo mim dar essa aguda ai por favor broder

Beleza. 35988099198

Olá amigo, está fácil, pode seguir meu vídeo anterior (vou deixar o link), a referência está na borda do magneto na marcação do "I", à partir dele até o início do ressalto terá um espaço de aproximadamente 4,5 centímetros (para CDI de 4 pinos), o ressalto pode ter 1 centímetro que está ótimo. No meu vídeo mostro o intervalo de espaço para usar CDI Multscan. kzbin.info/www/bejne/f3jKoJSgfpiSbKM

@@thiagobarola certo entao 4,5 centimetros do apartir da marca de pms é onde começara o ressalto e seu tamanho e de 1 centimetro!

@@klebinhomotos223 Exato! Eu fiz com 7 centímetros de distância para o CDI Multscan, mas ao que tenho acompanhado os irmãos fazendo para CDI de 50tinha, estão deixando essa distância e não tem como dar errado, só se a moto tiver pendente em mais algum detalhe. De resultado na baixa rotação a XT ou Tènèrè ganha em torque comparando com o CDI original. Lembrando que no magneto da Tènèrè não precisa mexer em ressalto, a posição dele já é ideal para estes CDIs de 4 pinos! 😉

Opa, beleza amigo, adiciona aí 35 98809-9198. Abraço

Beleza amigo, dá certo também, só acho mais complexo pelo fato de usar 2 ressaltos. Quanto ao RPM, se ela nem parada de ponto morto passa dos 6000, sintoma parecido com a minha, o problema está no segundo estágio do carburador. A última que aprendi e funciona pois dois amigos testaram, é travar o pistonete no topo do segundo corpo, e afrouxar bastante ou retirar aquele parafuso de fora (que serve pra acionar a borboleta do segundo estágio). Aí a moto que não passa de 120 irá chegar nos 160.

Tendi mas no meu caso coloquei 2 carbura de Twister ...e trabalhando os gicle consegui fazer ela subir o giro até 6800 mas para aí e começa dar os pipocos ...me ajuda aí !!😅

@@cmtevavagonzales8072 kkkkk, é uma adaptação e tanto, eu gostaria de participar disso, mas vou te adicionar num grupo, lá sua moto faria sucesso pela audácia de 2 carburadores, hehe, mas tem detalhes que ainda pode estar causando essa falta. Me chama no WhatsApp 35988099198 que a gente prozea melhor e te adiciono lá, a solução em algum momento vai chegar 😁👏👏👏

Correto amigo! Escolha um CDI que funciona com apenas 1 ressalto no magneto. Talvez vai precisar mudar o ressalto de lugar, para ficar adiantado. No CDI da Shineray, por exemplo, tem que adiantar o ressalto, retira o antigo e cria um novo 2 centímetros para frente (sentido anti horário no magneto).

Opa, beleza? O da antiga Tènèrè serve, e o da 66 olhando por foto parece que serve, não dou certeza pois o motor é outro, se bem que a placa de partida serve, então tem chances de servir sim. Mas de último caso você pode fazer os ressaltos na original, hoje em dia tem boas receitas, inclusive com CDI da 50tinha pra manter a XT carburada, então dificilmente você irá querer voltar original com 4 ressaltos.

@@thiagobarola supostamente eu preciso de 24-1 ressaltos tipo carro mesmo penso que o da xt660 seja12-1 ja daria penso eu, tive a dar umas olhadas numa fotos e parece que sao bem iguais sendo que a placa de partida é igual tambem obrigado pela ajuda um abraço de portugal ;)

@@BaltaM4ster Valeu amigo, continue com entusiasmo que em algum momento você terá resultados e poderá ajudar mais irmãos! Grande abraço

Opa, chama no 35988099198 Abraço

Ambos sairam dando o que tinha, e a RF sai abrindo, hehe

@@thiagobarola você está roçando qual? Eu nunca tive Honda 4cc, más possui Suzuki srad 96, gsx 1100w, e hoje tenho srad 98 há algum tempo. Gosto das antigas carenadas. Imagino que a RF seja brava sim, pois a Suzuki nessa época tinha motos que não eram racing porém fortes, lembro da minha katana 750 f, andava um absurdo e na linha de tecnologia da RF se for comparar com tecnologias da época. Oque me parece ser no vídeo, é que a Suzuki tomou muita distância que não é normal.

@@leandrosimoes8286 Este vídeo é de um amigo daquela época, ele estava na RF. Eu também tive a minha, tenho vídeo no canal. Hoje tenho uma XT 600 98, estou sendo mais tranquilo com motos. Um abraço

Existe sim, Centech produto.mercadolivre.com.br/MLB-3038794492-tci-yamaha-xt600-todos-os-anos-_JM

kzbin.info/www/bejne/f3jKoJSgfpiSbKM

Exato, utilize o H no visor da tampa como referência, mas aproveitando que retirou a tampa então confira usando o primeiro método (medindo). Essa adaptação dá certo com o Multscan pois fiz na minha. Já se for usar CDI de 50tinha, a receita é a do vídeo porém com acréscimo de 2 à 4 centímetros no ressalto sentido anti horário (na direção do H).

@@thiagobarola execelente muito obrigado

Bom dia amigo, na verdade coloquei em substituição da ignição original que não estava mais gerando faísca. Mas é possível sim ajustar limite de giro, quando testei abaixei pra 4 mil, esse motor não é bom ficar abusando do giro....rs

Fala Vinicius, veja o vídeo anterior, na XT são 4 ressaltos, devendo preservar apenas o médio e eliminar os outros 3 (sendo 1 grande e 2 minúsculos). Nessa receita utilizei o CDI Multscan. Caso a idéia seja CDI de 50tinha, então segue a mesma receita porém tens de aumentar o ressalto médio (sentido anti horário) acrescentando material de 2 à 4 centímetros. É recomendado que a bobina de faísca seja similar de moto com CDI, ou de carro dependendo do modelo (na minha estou usando bobina cachimbo do motor Ford Duratec)! Qualquer dúvida grita nóis, espero poder ajudar. Um abraço

Qual a a posiçao de onde devo começar o ressalto e qual tamanho dele pra usar cdi de 50tinha

Beleza Leo, não dá pois a posição do ressalto do Altsystem é bem diferente, eu caí nesse erro quando ninguém tinha a receita, então finalmente descobri o ponto certo (que é o médio original da XT) e por isso fiz o vídeo dando a receita. Na Tènèrè (em vídeos que colocaram o CDI da 50tinha) não precisou mudar ressalto pois tem dois, sendo um deles igual o médio da XT, e o outro que sobra é deslocado para borda do magneto, nem sei se tem bobina de pulso para ler ele pois não conheço direito a Tènèrè). Pela lógica se funciona o da 50tinha, então também funciona o Multscan, e com a ajuda do SmartScan você ainda mexe no avanço, podendo fazer testes de desempenho). Tira a tampa da sua e veja como é, ou pesquise antes se é como estou dizendo, depois pode meter bronca, na Tènèrè parece que é mais fácil, mas a parte elétrica você pode ver alguns vídeos por aí). 😉

@@thiagobarola valeu pelas respostas thiago!! Isso msm, com o multiscan e o smartcontroller da pra mexer no ponto, extraindo o máximo de eficiência do motor.

@@lixcdg_euro Beleza meu caro, passa aqui depois pra manter informado do que foi feito e o resultado, tá jóia? Estou em um grupo do WhatsApp da XT e Tènèrè, é maneiro o pessoal saber que tem solução para ignição cada vez de forma mais simples e com baixo custo! Abraço

Ohh amigo, pior que nem me interessei nessa função, ainda mais no motorzão da XT, mas tem muito vídeo dele por aí, tem também vídeos de XT cortando, rs... Abraço

Bom dia amigo, ele é de PVC porém com a aparência externa semelhante à madeira.

@@thiagobarola pode ensinar como faz essa aparência??

@@jonadabe5441 Aqui no KZbin mostra algumas técnicas de imitar madeira. Eu lixei todo o PVC, pintei um fundo marrom, depois utilizei betume desenhando a "madeira". Finalmente resina acrílica para envernizar, depois de seco vieram os desenhos em ponto color, e finalmente resina acrílica novamente para proteger tudo. Você pode optar por verniz também, vai do gosto, mas em todo caso fica bonito, faça o teste pra comprovar! Abraço

Opa, bom dia amigo, para fazer é simples, de restante é pintura, veniz, cores, ao seu gosto. Esse vídeo aqui é sobre a moto, te aguardo em outro vídeo sobre o instrumento. Abraço