7 күн бұрын
Пікірлер
@radekantonioskandera1875 Күн бұрын
Zajímá mě ta škrtící klapka pokud je praskla v jakém stavu je zavřeném nebo otevřeném????
@robertkocarmotorsport Күн бұрын
Klapka se zavírá podtlakem. Jde to vidět při vypínání motoru, že se přes elektromagnetický ventil pustí podtlak a zhasínací klapka zavře. Nerozumím jak by mohla být prasklá, co přesně by mělo být prasklé, ale v klidovém stavu je klapka otevřená.
@richardtomecka9269 7 күн бұрын
Flexa ready na stole 😂
@robertkocarmotorsport Күн бұрын
Potřeboval jsem upravit klíč na volnoběžku. :D
@jakub3401 15 күн бұрын
Mám ji krátce ale již mám zkušenost jak se žlutým nářadím tak červeným a za mě je perfektní. S kabelovou neporovnávám ani kvalitnější aku brusky, v téhle cenovce to srovnávat nejde, nicméně jsem nadšený. Za super cenu kterou lze získat i počkáním si na slevu a 5ti letou záruku je to paráda. A upřímně ani ten vypínač mi nevadí, aku flexa je lehká, ergononická a tlačítka blízko ruky takže lze flexu zapnout a přepínat doslova jedním prstem ;-) Možná jediná věc co mi trochu vadí je když přesunu pozici krytu brusky a chci ji uklidit zpět do kufru, tak tam nesedí a je potřeba vrátit kryt do původní pozice, ale to je detail
@MatyasSzanyi 17 күн бұрын
Mám taký problém počas jazdy že mi auto stráca výkon a som nútený podradiť aj keď idem na rovinke. Diagnostika nikdy nič neukazuje, auto nič nevypisuje. Môže to byť práve egr ? Ide o golf7 1,6tdi . Ďakujem
@petermeren123 15 күн бұрын
Mám stejný problém. Ale diagnostika mi haže chybu N18
@robertkocarmotorsport Күн бұрын
Může, samozřejmě. Ale také to může být spousta dalších věcí, od povolené hadice od turmodmychadla přes naklápěcí klapky turbodmychadla...
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Doplňující informace k demontáži ventilátoru: Předtím než se ''rám'' elektrického ventilátoru pootočí, je nutné stlačit ''packu'' která brání proti pootočení rámu. Nejenom se musí vyšroubovat aretační vrut, ale musí se stlačit ''packa'' nacházející se na nejnižším úchytovém bodě na rámu ventilátoru. Ve videu jsem to zapomněl zmínit, na starém ventilátoru mám tuto aretaci opotřebenou. Tuto doplňující informaci najdete také v popisu videa.
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Doplňující informace k demontáži ventilátoru: Předtím než se ''rám'' elektrického ventilátoru pootočí, je nutné stlačit ''packu'' která brání proti pootočení rámu. Nejenom se musí vyšroubovat aretační vrut, ale musí se stlačit ''packa'' nacházející se na nejnižším úchytovém bodě na rámu ventilátoru. Ve videu jsem to zapomněl zmínit, na starém ventilátoru mám tuto aretaci opotřebenou. Tuto doplňující informaci najdete také v popisu videa.
@tomascoubal407 20 күн бұрын
Pri cene noveho kompresoru, bych se s tim vůbec nezabyval. Koupit novej a hotovo. Stejne tady byla ta spojka ko. Takze je i otazka zda neni ko tady ten kompresor. Často vadny kompresor oddela i spojku.
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Pravda. Majitel si však věc pořešil sám, svojim způsobem. Koupil si druhé auto. :D
@misaak749 21 күн бұрын
A ked jazdíš snad mas ECON na klime
@misaak749 21 күн бұрын
Mas dobre ze neni ako hlavne auto
@martindolezel6892 26 күн бұрын
Ahojky jste šikovný taky ho rozdělat namažu a zkusím sehnat nové uhlíky a bude hotovo dobrej návod s pozdravem Martin Doležel
@DragounDragoun 27 күн бұрын
Co je to přesně za karosářský vosk ? Prosím odkaz na Heureku, nebo na stránku, kde jste ho kupoval. Díky.
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Kupoval jsem v místních autodílech. Je to vosk do dutin. Asi je celkem jedno, jaká značka, hlavní je, aby ''uschl'' na dosedací ploše kola a chránil proti korozi mezi brzdovým kotoučem a diskem kola.
@jannemec8940 29 күн бұрын
Kde pak soudruzi z NDR udělali chybu 🤣🤣🤣, nedám na obyčejné táhlo, zbytečně další elektrická věc v autě co se pokurví
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Je to tak, například nová corolla má lanko na nádrž ve stejných místech jako měla felicie páku na otevíraní kufru.
@vojtechjendryscik2225 Ай бұрын
Krásná práce, dnes už moc takových lidí není každý by radši hned všechno nové, prosimtě kde se dá koupit nový ten "sběrný kroužek"
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za pozitivní komentář! ''Číslo dílu'' (sběrného kroužku/kluzného kroužku) je -- 135172 -- Odkaz kde jsem koupil já: www.adshopa.cz/nabidka/as-pl-kluzny-krouzek-generator-brand-new-as-pl-alternators-63320025-asl9008_17317373 ((Nemám s firmou nic společného.)) Je nutné se však přesvědčit, zdali je v autě opravdu alternátoru bosch. Alternátory jiných výrobců jsou lehce jiné konstrukce.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
A pozor, je nutné po výměně kroužku kroužek stočit na soustruhu, pro zajištění minimální házivosti. Kdyby kroužek házel moc, mohli by to odnést uhlíky.
@dominikcerny7526 Ай бұрын
Čus poradil by jsi mi kde sehnat tyto těsnění ?
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář. Já po špatných zkušenostech, objednávám origo díly na Partsdepot. Jinak mám například dobré zkušenosti také s Wemoto. ((Nemám ani s jednou firmou nic společného.)) Pokud se bavíme o O-kroužcích které nejsou standartním dílem, jsou sehnat v obchodě s hydraulickými potřebami.
@pitsou1373 Ай бұрын
Jde zatlacit pist i bez toho pripravku, napriklad truhlářskou svěrkou? Nebo jak lze poznat na prvni pohledy že se jedna o sroubovaci třmen a klasicky?
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Obyč třmen, bez ruční brzdy jde stlačit svorkou, třmen s ruční brzdou se často musí šroubovat. Je to však auto od auta, stroj od stroje.
@HansGalbavy Ай бұрын
Magor 😂
@lieskovec2 Ай бұрын
ja som tento zdvihák kúpil z tesca a mam ho 10 až 15 rokov a za sebou ma tisíce zdvihnutí a nedám na neho dopustiť.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář, co jsem slyšel, některé jsou úplně v pořádku po letech, některé vytečou hned, Je to kus od kusu.
Ай бұрын
Perfektní? A teď ještě sundávání :) Potřebuju z 2 sad Alu kol sundat staré pneu, tak se dívám, jestli to v domácích podmínkách zvládnu.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Jde to v domácích podmínkách bez problémů, ale nechci moc ukazovat sundávání, při shazování pneumatiky z patky v domácích podmínkách může dojít k poškození pneu, proto to zde nechci prezentovat.
Ай бұрын
@@robertkocarmotorsport Rozumím. No já mám pneu na vyhození, tak přemýšlím, jestli to nějak nerozřezat nebo tak něco. Já nechci poškodit disky
@Marsellify Ай бұрын
parkside je nejvetší sračka značka , měl jsem plazmu vydržela chvili třeba pul hodiny , pak jsem měl kmitací pilku a ta vydržela 10min. za mne parkside dobrej maximálne tak do regalu jako lapač prachu .
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Kvalita šla dolů, co se mi zdá a co jsem slyšel. Ale na druhou stranu mám jednu příklepovou aku zelenou parkside vrtačku 7 let, rekonstrukce, sádroš, 30mm díry do 10mm plechu a pořád funguje. Performance flexa na aku taky není špatná. Ale pokaždé jak beru do ruky makitu, říkám si, jak obrovský je to rozdíl.
@Unit72101 Ай бұрын
Doporučuji baterku testovat v zapnutem stavu 😁
@michalhosala4708 Ай бұрын
aky je prosim rozmer toho tesniaceho o-krouzku? idealne by som chcel obejdnat nahradu rpedtym, nez to rozoberiem :)
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Vůbec netuším. Neměři jsem to, když jsem to měl rozdělané. Příště jak rozdělám, rozměr doplním.
@zoli10 Ай бұрын
Chápu,že ne všichni mohou investovat do značkového nářadí,ale osobně nedám dopustit na DeWalt,mám cca 7 strojů a Milwaukee ( dva kousky ) . Mám je přes 6let a vše maká bez závad.
@erikziga6090 Ай бұрын
Segerka tam nejde na ložisko??
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Teď si nejsem vůbec jistý. Na oct1 určitě ano, zde si nejsem jistý.
@pavelhrdlicka5852 Ай бұрын
Pic... závaží dolů protože jsi vyměnil ventilek z gumy za kovový tím jsi přidal masu a váhu...super že jsi začal od ventilku , aby se neserval...Jinak šikovný kluk...spousta lidí by radši rozválela patku cestou do servisu... 😆
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář 😃 Já jsem přehazoval novou gumu ze starého disku na nový, a zde jsem obouval starou gumu na starý disk. Bude to jezdit v nákladním prostoru, jako rezerva. Bylo mi řečeno, že vyvažovat se to nebude, protože to bude jezdit jen jako rezervní kolo. Proto mi přišlo vhodné, tam závaží nechat, než ho sundávat. Jestli je to dobře, to by ukázala vyvažovačka 😃
@zoli10 Ай бұрын
Ahoj Bobe .Bylo by fajné,kdybys pod video dával odkazy na díly,přípravky atd,které používáš.Ušetří nám to mraky času při hledání na webu .Jinak díky za hezká videa 👍
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář. Super myšlenka! Začnu to tak dělat. Nevím proč bych se neměl podělit o to co používám, nevím proč mě to nenapadlo.
@pavelhrdlicka5852 Ай бұрын
Rotor upnout do soustruhu a a naproti dat trn , nemusíš to ničím podpírat... ložisko každopádně ven 👍jinak ten kluzný kontakt je pěkně sjetej...to se nějaký Číňan nevyspal na šichtu a kvalita byla po klalbě... 🤞ať se práce povede...
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář! Rotor už mám stočený, nakonec se jen konec na straně volnoběžky upl do čelistí, přesnost cca 7 setin na jednom a 4 setiny na druhém kroužku. Na druhou stranu trn by byl supr, jenže ten kroužek vyčnívá o cca 15mm přes hřídel, jak jde vidět na videu. Moc bych právě nevěřil tomu strčit trn do toho plastu, kluzného kroužku. Každopádně altík je v kupě a prozatím funguje bez problémů 😃
@byforsage Ай бұрын
Super video,presne problémy pri skladaní, poznám to 🤔.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář! 😃
@byforsage Ай бұрын
Prevod je 1 ku 3 .
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za info a komentář 😃
@janerben4170 Ай бұрын
Čau, chtěl bych se zeptat jak moc velký vliv má ta chladící kapalina na karburátor, protože u mého cbrka tam ty hadičky nejsou napojené na karburátor ale jsou spojené. Poslední dobou mam i problém s citlivostí nastavování směsi a vynecháváním ve vysoké rychlosti a otáčkách (90 km/h a víc)
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Má to vliv na vyhřívání karburátoru. Je to zejména proti zamrznutí při velkém průchodu vzduchu karburátorem.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Teoreticky při vysokých rychlostech, při velkém průtoku vzduchu to může dělat rozdíl.
@davidspalek642 Ай бұрын
Ahoj ten kľúč na volnobezku kde kúpim aj ten dlhý stredový aj ten čierny . Prípadne popis tých kľúčov alebo link. Inak dobrá práca 😊
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář! Klíč jsem koupil u nás, v autoelektroservisu, zabývají se tam zejména alternátorama a startérama. Zkusím najít co je to za klíč, link hodím. Jinak dají se koupit sady, nebývají žádné extra kvality, ale jsou levnější než tento klíč. Já jsem u nich za ten klíč nechal 1000kč. :( :( Každopádně zkusím najít na webu, možná udělám i krátké video. :)
@SoW-CE Ай бұрын
Zdravím jak je to u rádia které nemá vypínač? Nepojede pak to rádio nonstop když přehodim ty drátky?
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Nemělo by, to právě řeší těch spínaných 12V. :)
@SoW-CE Ай бұрын
@@robertkocarmotorsport no ale když přepojím ten drat který dava stálých 12V tak přece to radio ma štávu pořád když nemam vypinač na radiu ne? nedokažu si to moc představit musím vyzkoušet a uvidím , i tak díky za odpověď
@misaak749 Ай бұрын
kaaamo ten velky remen este pohana vyskospojku hlavneho ventilatora :) uz som zistil kedze mi odisiel pocas jazdy remen :D
@theforgotten2089 Ай бұрын
Jako zámečník/svářeč ti uznám tvůj názor v mé dílně se bez flexy neobejdu, když jde o řezání ( nad 5mm) plocháče tak jde na řadu kabelová narex jelikož tam už potřebuju stálý a velký výkon, když jde o svařování třeba nějakých menších konstrukcí z jeklu (většinou tak 3) tam jsem v poslední době přivítal dokonce 2 AKU Flexy, z důvodu toho že tam už je ten kabel omezující, ne vždy, ale setkávám se s tím často. Jednoho dne jsem měl půjčený právě tento typ na zkoušku a když zjistíte že vlastně už máte jenom samotný hořák od CO2 tak je to o další kabel méně a ten styl toho že jen vezmete a jdete bez problému na druhou stranu dílny ke svěráku něco přiříznout nebo trošku polechtat kamenem je opravdu super, někdy prostě není třeba síla, lamelový kotouč či už zmíněny drátěný jsou super volba, já používám hlavně na zbavení barvy či zinku nebo rzi, koupíte si jednu nebo dvě baterky a máte vyhráno, co se týče te 8 ampérové baterky tak je tam za mě celkem znatelný rozdíl, ale stejně používám čtyřky z důvodu váhy, větší výkon je super, ale ta cena té váhy je v mém případě hlavní pointou a 8Ah už je opravdu znatelná ,,cihla" a ničí to pointu toho ,,vezmeš jdeš brousíš".
@theforgotten2089 Ай бұрын
Dodám že jelikož druhou mám narex aku flexu tak jsem si vyrobil redukce a ochranu at ty baterky můžu bez problému a bez poškození prohazovat dle toho která je zrovna připravená.
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář a informace, redukce jsou super věc, také jsem právě přemýšlel o redukci makita/parkside a naopak. Jenomže to co na internetu stojí nějaká slušnější redukce to stojí 4ah parkside. Pak se člověk musí zamyslet, jestli se to vyplatí. :D Informace o rozdílech 4ah vs 8ah jsou zajímavé, nečekal bych vyšší váhu. Je však pravda, že často sahám spíše po aku flexe, je to pohodlnější. Pokud vyloženě nepotřebuju výkon, jak píšete, tak kvůli lenosti beru aku :)
@BMW_Boy_brasko Ай бұрын
Zdravím mám upřímně radost z lidí jako jste vy protože víte o čem mluvíte a kolikrát jsem se přiučil hodně dobrých rad a vychytávek od vás za což vám neskutečně děkuji protože tyhle cenné zkušenosti po škole potřebuji jako sůl, opravdu smekám klobouk a hlavně ať se vám daří. 🙂
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za pozitivní komentář. 😃 Určitě budu pokračovat, bavím mě to.
@BMW_Boy_brasko Ай бұрын
@@robertkocarmotorsport ani nevíte jaký mám teď dětský úsměv na tváři když čtu že vás to baví, mám se toho ještě tolik co učit a jsem rád že to je od vás
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za pozitivní reakce :)
@karelfoltyn5761 Ай бұрын
Ano ten rozdil mezi 5kou a 6kou je kvuli baterce.Mam tu samou flexu a 8-cku baterku a ten rozdil poznam
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
Díky za komentář! Nakonec ten 8ah aku koupím, počkám na nějakou akci a koupím ho. 😃 Díky za info.
@karelfoltyn5761 Ай бұрын
ja i muj passat B5.5 dekujeme za vase videa 😀😃😄
@sforman2622 Ай бұрын
Uhlíky už neměli dotek a zadrhávali se. Dotýkají, nedotýkají,.... stejný problém mají po letech palivová čerpadla. Stačí zabušit na nádrž, uhlíky dosednou a dojedeš alespoń domů :-D
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
😂😂 Díky za komentář, vtrula se po nějaké době zase nevrtulí, budu muset buď vyměnit ty uhlíky, nebo to vyměnit celé.
@yacoobskerner7439 Ай бұрын
Tvl.. to zní podle hlasu jak týpek co má kanál CrazyBuilder :D ...
@feldska Ай бұрын
Co by se stalo kdyby jsem to naklepával o opřenou převodovku ten kloub ?
@robertkocarmotorsport Ай бұрын
To je dobrá otázka. Nemuselo by se stát nic. Ale jako strojařovi, s technickým smýšlením mi to nepřijde vhodné a dobré, aby se axiální síla rány kladiva přenášela do převodovky. Možná jsou moje pochybnosti zbytečné, ale pravděpodobnost poničení něčeho zde je, když se síla rázu přenese přes hřídel na unašeč, tělo převodovky... :)
@michalhosala4708 2 ай бұрын
ahoj, diky za video, aky bol dovod, ze sa menilo i ulozenie tlmicov?
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Preventivně. Nebylo jim nic, vypadali v pořádku. Nebylo to myslím drahé, tak vzhledem k tomu, že se snažím dělat vše poctivě, se měnily.
@RGPinger 2 ай бұрын
Pane, možem odobrat to tiahlo rucnej brzdy na strmeni, alebo nie a bude vytekat brzdovka?
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Jak přesně směřuje dotaz? Pokud se bavíme o lanku s bowdenem, není problém.
@michalhosala4708 2 ай бұрын
FAG 830 0033 30 a FAG 830 0032 30 by mali byt aj s tym dlhym srobom.
@zdenektaus9643 2 ай бұрын
Povolovací moment má performance údajně přes 1800nm
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Nezkoušel jsem, každopádně má mnohem mnohem vyšší povolovací moment než ten zelený utahovák. :)
@slavokalay2209 2 ай бұрын
Takže na tom obtoku, keď je napríklad odpojena hadica podtlaku tak je vyšší tlak v hadicach?
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Záleží na konstrukčním řešení. Pokud by se zacpala přetlaková hadička a neotevíral by obtok, byl by v tlakovém systému vetší tlak, to ano. Zde je to řešeno přetlakově tlakem přímo z hadic a trubek vedoucí stlačený vzduch do motoru. Obtok je tam ale z nějakého důvodu, při vysokém přetlaku by mohla například vystřelit hadice. Podtlakové ovládání se využívá zejména u turbodmychadel s proměnnou geometrií lopatek.
@martinjaros1772 2 ай бұрын
Ahoj, nevíš jak nastavit směs na cbrku? Díky moc!
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Ahoj, Základní nastavení se provádí vzdušníkovým šroubem. Šroub na plochý šroubovák. Základní nastavení je zde tuším došroubovat na doraz a povolit o 1.5 otáčky. Nechci však kecat, chce to dohledat servisní manuál.
@karlforbach2196 2 ай бұрын
vrták 6.8 a M8 závit
@robertkocarmotorsport 17 күн бұрын
Musel by se zdemontovat kompresor. Za mě, by nejlepší varianta byla nový kompresor.
@SmarthPhonesCz 2 ай бұрын
Nevyslovuj "Pasáta". Děkuji. A není lepší koupit nový díl než to 10x montovat a přeťesňovat? 😂
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
😂 Říkat Pasáta, mě naučil kolega mechanik. Já mu říkám Passoš, tak jak mu říkal Děda, od kterého ho mám 😆. Co přesně je myšleno tím, koupit nový díl? Výměník jsem nějakou dobu zpět měnil, myslel jsem že starý bude zdeformovaný, ale po chvíli se objeví stejný problém. Vždy je problém v těsnění mezi tepelným výměníkem a hliníkovým odlitkem, který je přišrubovaný na motor.
2 ай бұрын
Děkuju za informace 👍
@KatanaCZE 2 ай бұрын
Ahoj, jaký je průměr hadic, popřípadě odkaz, děkuji
@robertkocarmotorsport 2 ай бұрын
Ahoj, průměrů je více, proměřím. Kupuju v místních autodílech, odkaz nemám. V běžných autodílech by měli mít. :)