Jetzt ergibt die Anzugfarbe Sinn😂😝👹

Gratuliere zum neuen Bike. Die AT ist schon geil. War mein kleiner Jungen Traum damals. Nur bin ich da viel zu klein für. Das mit dem bequemer draufsitzen kann ich nachvollziehen. Bei mir ist es deswegen eine F900XR von BMW geworden. Nur doof, dass jetzt das Wetter so extrem ungeschlagen hat. Hoffe aber auf paar schöne Tage im Oktober. Bei deinem Windschild, würde ich mich für die getönte Variante entscheiden. Gefällt mir persönlich besser. Aber entscheiden musst letztendlich ja du. Allzeit gute Fahrt. ✌

10.000 wäre mir zuviel für sowas...bei 1000 Euro on Top würde ich erst richtig abkotzen;-)

😂😂😂Mann, what a BS...jeder schaltet nach seinem Gefühl, selbst der Anfänger. Wir brauchen nicht noch für eines der schönsten Momente Richtlinien oder Gesetze!

😮 alter wasn das fürn Einteiler 😢 von wegen das Moped ist hässlich 😅

Hm, vieles von dem was nicht angesprochen wurde habe ich in der Tegel bei 1000PS gehört und gesehen. FEM Grafiken interessieren nun eher den geneigten Maschinenbauer als den Durchschnittskunden. Ich hoffe sehr, dass BMW nicht vom Telelever weg geht, ist die Bremsstabilität doch dadurch unerreicht, was gerade für den wirklich sportlich ambitionierten Fahrer zugute kommt. Der Kugelkopf des Telelevers welcher nun in einem Rillenkugellager gelagert sein soll, ist wirklich ein Rillenkugellager? Für mich kaum vorstellbar, da ein Rillenkugellager kaum bzw. keine axialen Kräfte aufnehmen kann. Ich als ziemlich sportlich fahrender S1000R Fahrer mit um 60 Jahren überlege tatsächlich ob ich auf die neue GS umsteige. Sie hat vielen hinzu gewonnen, was dem sportlichen Fahren entgegen kommt. Übrigens, mit dir würde ich mich gern mal unterhalten wollen, könnte in der Tat Spaß machen.😊 🙋🏻‍♂️

Ich bin von einer Hypermotard auf ein power naked umgestiegen und die SF V2 war in der engeren Auswahl. Erstmal kann ich jedem die Hyper 950 empfehlen das ist wirklich ein geiles Gerät 👍🏻 Ich war nach der Probefahrt mit der V2 echt richtig enttäuscht. Sowohl Leistung als auch Sounderlebnis waren so gar nicht meins. Ich bin dann eine 1290 Probe gefahren und dann war das Thema für mich erledigt 😂 Das einzige was mich an der 1290 stört ist das sie für eine 1300er auch echt leise ist.

Griffheizung kann man nachrüsten. Ab ein er gewissen Preisklasse gibt es keine schlechten Bikes mehr. Daher gratuliere zur Neuen.

Bissi anstrengend wenn alles so genervt vorgetragen wird. Urlaub, Yoga könnten helfen 😊

Moped fahren macht so langsam keinen Spaß mehr. Mittlerweile stehen die echt überall. Und zwar an den unsinnigsten Stellen. Nicht etwa an Baustellen oder Kindergärten, Schulen etc. Keine Tour, bei der ich nicht mindestens 2 Blitzer sehe. Und damit meine ich nicht die fest installierten. Bei uns in der Gegend (Eifel) sind die kleinen schwarzen Teile nebst Blitz und dazugehörigen Messwagen, Messwagen mit Kamera im Heck, die Teile, die aussehen wie eine Lichtorgel(die aus dem Video) und Anhänger die aussehen wie Geschütztürme in einem Videospiel am Start. Die Lichtorgeln sorgen übrigens für hübsche Kennzeichenfotos. Ich weiß dass, weil ich schon 2 davon erhalten habe im Laufe der letzten Jahre. Klar, ist für die Gemeinden eben schnell verdientes Geld. Ich bin wahrlich kein Raser und eher der gemütliche Cruiser. Aber ihr kennt das ja, ein kurzes Zucken am Gashahn und man ist über Tempolimit. Die Paranoia fährt mit.

Die Pirelli Scorpion Rallye STR habe ich auf meiner Ducati Desert Sled und kann mir keine besseren Reifen vorstellen: etwas Grip Offeoad und voller Halt auf der Straße, vor allem bei Regen 👍

Bis 4:30 habe ich das Gefühl, dass wir hier von Rennstrecke sprechen. ^^ Ist das so oder sprichst du vom allgemeinen Motorradfahren? Ja, bei Einfahr in die Kurve sollte man keine Korrekturen in Sachen Geschwindigkeit und Schalten mehr vornehmen müssen. Sehe ich auch so. Da gibt es ein fantastisches Buch: Die obere Hälfte des Motorrades - von Bernd Spiegel. Kann ich jedem ans Herz legen. Beim kupplungsfreien Schalten einfach darauf achten, dass beim Schaltvorgang keine Last auf dem Strang ist. Dieser Übergangsmoment vom Zug- in den Schubbetrieb nehmen. Ein wenig Übung und dann geht das. Mit Kette ist das etwas einfacher, aber mit dem Kardan geht das auch.

Danke sehr.

Für den normalen Straßenbetrieb reicht das Serien-Fahrwerk dicke aus, da braucht es keine SP Version

😉 Ich habe mir die NT1100 gekauft vor drei tagen. Soll innerhalb 1-2 Wochen geliefert werden!!! 😇

Glückwunsch zur AT, geiles Bike. Habe selbst auch eine. Mit der Kombination Reiseenduro und Naked Bike kannst Du sehr, sehr viele Bereiche sehr, sehr gut abdecken. Hab ne Superduke um mit den Kumpels zu ballern und die AT zum Verreisen. Ich weiß, ist Luxus. Mehr brauch ich nicht.

Die höhere Scheibe wirst du zur kühlen Jahreszeit lieben! Bei annähernd 40°C verfl... Honda hat bei den meisten Mopedfahrern einen sehr guten Ruf. Zum längere Touren fahren, bestimmt nicht schlechter als eine GS.

Finde ich Richtig.Ich habe mir eine Gekauft.

Ich bin ein Durchhalter. Immer bei deinen Videos.

Ich hatte 2021 noch eine neue Aprilia RSV 4 gekauft und bin ohne jammern von der Schweiz in den Schwarzwald gefahren und haben dort den ganzen Tag das 🐷 fliegen lassen 😉. Aber ich verstehe, dass einige nicht für so etwas oder auch für harte Arbeit nicht geschaffen sind. Außerdem nutzt dir die viele Leistung nichts wenn die Kurven eng sind und es nur sehr kurze Geraden gibt.

Ich bin ein Durchhalter ^^ Wann bist du denn mal im Erzgebirge unterwegs ? XD Auf jeden Fall für die Afrika Twin das getönte Windschild :)

Der Bait am Anfang war echt gut, dachte echt es wurde ne GS 😝 Wünsch dir viel Spass mit den zwei neuen Maschinen. 2 Zylinder (V2 bzw. 270° Hubzapfenversatz) sind einfach geil, besonders der Sound.

Sehr gute Wahl und in Sachen Zuverlässigkeit ist die Honda definitiv besser als die BMW🙈 Aus Erfahrung kann ich sagen das die Originalen Handschützer besser sind als Barkbusters mit Klemmung am Lenker, da diese bei einem leichten Sturz sich schon in den Tank drücken🤦‍♂️ Ich habe Givi Sturzbügel unten dran mit Taschen die wie ein Airbag bei einem Sturz funktionieren. Ich habe einige Stürze so erlebt ohne das die Africa Twin Schaden genommen hat💪 Bester Schutz ist von Outback Motortek (Sturzbügel & Motorschutz), allerdings nicht günstig🙈 Definitiv nicht zu empfehlen wenn man ins Gelände fahren will ist, sw-Motech, Touratech, Heed, Original Sturzbügel, da diese keinen guten Schutz bieten und das Motorrad an manchen Stellen eher noch Schaden verursachen wie das durchstoßen des Kupplungsdeckels des Motorschutzes🤦‍♂️ Wenn man googelt und Facebook durchstöbert in den Globetrotter Gruppen findet man vieles an Informationen und deswegen kann ich jedem nur empfehlen sich schlau zu machen! Für mich sind die Givi Sturzbügel vom Preis / Leistung her die Sieger und auch Gewichtstechnisch sehr gut. Je nach Einsatzgebiet sollte man sich das passende Equipment aussuchen. Die Schwarze Kurze Scheibe sieht besser aus als die getönte, vor allem weil man eh nicht durchschaut. High Fender Kit wäre noch eine Überlegung wenn man gerne im Matsch unterwegs ist. Ansonsten würde ich versuchen das Gewicht zu minimieren, zum Beispiel Arrow Abgasanlage -3kg. Auf jeden Fall sehr cooles Projekt und gutes Bike, allzeit gute Fahrt✌️

Tolles Bike, ich würde die neue 19 Zoll Variante in schwarz mit DCT nehmen. Bin eigentlich kein Fan von schwarz, aber die ist geil. Die Triumph Tiger 900 liegt auch zwischen Tenere und der Oberklasse. Viele Grüße!

Warum sehe ich so viele mit Bering Jacken…Haben die eine Marketing Offensive gestartet? Meine Frau hat sich die Zypher gegönnt. Geile Jacke.

"Ich bin ein Durchhalter" :D Ach und btw. in Diegelsberg hab ich mal gewohnt. Musste durchaus grinsen als du da durchgefahren bist. Ansonsten natürlich Gratulation zum zweiten Bike! Bin sicher du wirst viel Spaß mit der Honda haben! Aber sag mal - noch was anderes - wenn man bedenkt, dass du schon mal einen Werkstunfisch dein Eigen nennen durftest - ist da ne Streetfighter V2 nicht n "Downgrade"? Weiß nicht für mich ist ne Tuono 1100 V4 immer noch mein absolutes Traumbike (für das mir aber vermutlich immer das Kleingeld fehlen wird). Hätte die Streetfighter den Punsch eines V2 von unten raus, dann würde ich es ja noch verstehen aber den hat sie ja laut deiner eigenen Aussage auch nicht. Anyhow so oder so, wünsch dir ganz viel Spaß mit deinen tollen Bikes und bleib ja gesund & unfallfrei!

Wer hätte Gedacht das eine Sitzbank soviel Unterschied machen kann. Also ich habs Gedacht, war auch einer der Gründe warum ich meine Aufpolstern lassen hab. Der 1 cm macht gefühlt einen riesigen Unterschied. Viel Spass mit deinem neuen Alltagsbike. Hatte ja damals schon im Video auf eine ATAS getippt.

Frauen und Motorräder verleiht man nicht 🤔

Ich mag es wenn meine Freundin im Bett leise summt bevor sie kommt ;-)

Schönes Bike, aber für mich ist diese Gattung nix. Je nach Breite bekomme ich so ab 820 mm Sitzhöhe Probleme.

Ich hab vor 20 Jahren eine GS probiert. Hatte jede Kurve auf dem ÖAMTC Testgelände mit 30 km/h volle Panik. Bei jedem Wegtauchen der Gabel hatte ich 200 Puls und Herzstillstand gleichzeitig. Wäre meine Exup so weg getaucht, wäre das ja ein Sturz gewesen. Hab mich nie wieder auf so ein Bike getraut.

Mein Sohn schwärmt für die Africa Twin seit sie heraus gekommen ist. Hat damals bei ner Honda Werkstatt gearbeitet. Der Junge fährt super und kennt sich top aus. Du liegst also sicher nicht verkehrt!❤ Gratuliere! 🤩🤩🤩

Ich hab die AT 2022 in schwarz. Bin mega zufrieden. Geiler Motor, geiler Sound und ein mächtiges Gefühl aufm Bock. Geil! Dir viel Spaß! 🍀

Ich habe die Africa Twin von 2023 und da funktioniert das wunderbar mit dem dongle für Android Auto 👍

Ich finde die Aussage "knieschleifen gehört nicht auf die Straße" ist dahingehend zu pauschal und falsch, da die Technik durchaus auf der Straße gefahren werden kann. Jedoch unter der Einschränkung, dass es nun mal die unterschiedlichen fahrtechniken gibt und diese halt an der richtigen Stelle einsetzen sollte. Das bedeutet: bei einer unüberschaubaren Serpentinen Straße mach es durchaus mehr Sinn im drücken zu fahren, um den Oberkörper aus dem Gegenverkehr zu nehmen und schnelle Wechsel einzuleiten. Auf einer überschaubaren Strecke mit einsehbaren Kurven kann ich durchaus im hängen fahren um das bike weniger zu legen und mehr Sicherheit zu haben, da weniger seitenführungskräfte vom Reifen aufgenommen werden müssen und ich ein besseres Gefühl für den grad der Schräglage bekomme...

Ich hab auch eine aber eine Adventure Sports mit EERA Fahrwerk usw. Ein wundervolles Bike welches aus meiner Sicht kaum zu wünschen übrig lässt.😍

Bin lange GS gefahren , jetzt habe ich die AT gekauft, bin total glücklich mit dem Bike, mir macht sie mehr Spaß wie die GS, Leistung reicht aus

Der Pirelli Str ist am besten für die africa twin. Keine Abstriche auf der Straße und gut im Gelände. Sturzbügel finde ich bei so einem adventurbike auch immer cool. Quickshifter muss auch schon sein

Endlich wird der Bub vernünftig 😁

Glückwunsch zu den neuen Bikes, und allzeit gute Fahrt! 🎉 Zur Wahl: ja, bei 25k für ne neue GS vs. 10k für ne fast neue AT, da kann ich das mit der AT gut verstehen (vor allem wenn Du Dir eh noch nicht so sicher bist). Ansonsten denke ich, dass für Dich (Stichwörter "100 PS reichen" 😂) der beste Kompromiss aus allem immer noch die 1000erXR gewesen wäre - außer der Geländegängigkeit hat sie alles: Tourentauglichkeit, Agilität, nen ordentlichen Motor mit Wums und ist ne BMW (mit allen Vorteilen, insbesondere Kundenservice, connectivity usw). Versuch mal dass Dir nen Honda oder anderer asiatischer Brand- Händler das Bike daheim abholt. Oder die Bedingungen zur Mobilitätsgarantie - oder Garantie generell (bei BMW bis zu 10 Jahre) 😮😂 Die AT wird Dir wahrscheinlich - gerade wegen dem großen Vorderrad, auch wegen dem schwächeren Motor - auf den Touren zu behäbig sein. 🤷‍♂️ Aber hey, bist ja mit dem 🏍 nicht verheiratet und schnell verkauft ist sie notfalls bestimmt auch 😊

Oh mein Gott mit 38 Jahren ist man schon sehr alt 😂. Ich und andere sind noch mit über 50 Superbike gefahren und oft am Tag wenn wir Zeit hatten bis zu 8 Stunden und wir waren nicht erschöpft und hatten viel Spaß. Natürlich hat jeder einen anderen Geschmack aber eine Ducati ist für mich etwas was ich nie kaufen würde. Ich verstehe auch nicht warum von Testern immer gesagt wird wie gut sie sind. Auf der Rennstrecke okay aber doch nicht auf der Straße und jetzt mit Sitzhöhe von 850 Millimeter. Für eine kurze Strecken okay aber lagere fahrten geht es zu sehr auf die Handgelenk und viele sind dann am jammern: oh ich brauche eine Pause 😂.

Den Metzeler Karoo Street funktioniert super auf der Strasse und in leichtem Gelände. Nur am Ende des Lebens merkt man Performance Einbussen auf der Strasse. Der Pirelli ist in beiden Bereichen besser, jedoch wankt er die ersten paar Hundert Kilometer in den Kurven und neigt viel stärker zur Sägezahnbildung. Ich habe mich deswegen für 2 Sätze reifen entschieden. Der CAT 3 ist herrlich zum Kurvenräubern auf der AT. Fürs Gelände wurde es dann der Trailmax Raid, welcher auch erstaunlich gut auf der Strasse funktioniert.

Schöne Wahl. Und auch einfach mal was anderes. Bin leider zu klein für solche Bikes 😅

Ich habe recht geraten! 😊

Ich glaube ich hätte mich auch für die Honda entschieden. Obwohl ich bisher weder GS noch Africa Twin gefahren bin. Und ich würde mich für das leicht getönte Windschild entscheiden.

Tja, man wird halt älter....