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Пікірлер
@user-lm7fd4ii4x 13 күн бұрын
ワイズギアのキャリアを選択しようか、 純正オプションのキャリアにしようか、迷っています。
@ch-of1cd 12 күн бұрын
値段にもよりますが、価格に大きな差が無ければ純正オプションの方が間違いが無いので私であればそちらを選ぶかと思います。
@user-if7bu1mm9m 15 күн бұрын
私の乗っているマジェスティ１２５のマフラーも同じように穴が2個あいています。何度か埋めたのですが、振動で落ちてしまいます。現在、穴が開いたままにしていますが、どうなんでしょうか？
@ch-of1cd 14 күн бұрын
ウチのはとくに対策はいたしてません。（多少音は大きいですが…、あとは気にならないので。）ですが錆が酷く見た目が悪いので今後社外マフラーに交換予定です。 マフラー系の穴埋めは難しいですよね。高温になり、振動もあるのでそれなりの技術と材料で塞がないといけませんし。思いきって中古のマフラーや社外マフラーに交換という手もあります。
@TK-fy8mc 16 күн бұрын
経験上、原付バイクのエンジンや吸排気系のカスタムは速くなるけど寿命を著しく縮めるので、リミッターカットだけでやめた方がいいと思います。
@ch-of1cd 14 күн бұрын
そうですね。吸排気チューンはパワーアップしますがエンジンの寿命を考えるのであれば同感です。
@user-lm7fd4ii4x 17 күн бұрын
こんにちは。 ご自身で整備されても整備代25000円は安いほうですね。！ マジェスティ125のオプションパーツや純正パーツは高額で手が届きません。
@ch-of1cd 14 күн бұрын
部品は純正部品を使った方が圧倒的に良いのですが、社外部品でも、それなりに使え安いものもあるので自己責任で試してみるのもありかと思います。ヤフオクで色々部品（新品＆中古）見つけることもできます。
@lenf7095 22 күн бұрын
HIROKOのノンスモーク+HIROKOレーシングオイルを1：1で混ぜるて使うとオイルダレは無くなり音もオイルでグラスウールが詰まりが煩くなるのが抑えられます。オイルが出てくるとチャンバーも詰まりパワーダウンするので検討されても良いかと思います。あとオイルダレは汚い印象があるので清潔感も出ます。ノンスモークだけだとパワーのあるバイクは焼き付くのでレーシングオイルを調整して入れます。1：1は目安で1.2：1とか見極めがつけばパターンでオイルを作ればよいと思います。ただし高いです。
@ch-of1cd 22 күн бұрын
HIROKO、初耳なのでちょっと調べて見たらレース系の感じですね。 凄い良さそうですが、お値段も凄いことに…。良いものはお高いですね。
@user-mh8oe1lk4s 27 күн бұрын
もう売って欲しいです笑笑
@ch-of1cd 25 күн бұрын
最高の誉め言葉ありがとうございます！🤗
@Daruma_manzyuu 29 күн бұрын
NS-1の方が普段使いに良いんですよね メットインが買い物に最高
@lenf7095 29 күн бұрын
ワンフェスでお伺いします。
@user-zf8fh6oj4j Ай бұрын
コメント失礼します。TZMの燃料タンク探すの大変ですよねぇ〜！1番最初に乗ったバイクで、10年ほど乗った時に、エンジン不動になり、辞めましたが、また２年ほど前に買ってしまいました〜
@user-mv4of8kq7d Ай бұрын
いろんな人のガレージキットの組み立ての動画を見ましたがここまで分かりやすく丁寧な説明は無かったですよ 初めてガレージキットを組み立てる人達にとってはとても参考になりますよ😊
@ch-of1cd Ай бұрын
コメントありがとうございます。今後も参考になるよう、分かりやすいように努力していきたいと思います。
@chocolatwhite3749 2 ай бұрын
見違える程の綺麗に仕上がってますね、誰にも売らないで大事にしてやってください。
@ch-of1cd Ай бұрын
コメントありがとうございます。凄く手を掛けて直したので手放さないで大切にしたいと思います！😊
@user-mg8pp6dv2l 2 ай бұрын
めっちゃ良い音だしシルバーも良いけど赤もかっこいい！
@ch-of1cd Ай бұрын
コメントありがとうございます。エンジン全バラしてOHしたので調子凄くいいです！ TZR50Rは赤色が意外にマッチしてカッコイイです！☺
@j7w2 2 ай бұрын
なんと！カッコイイですね！
@ch-of1cd Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 昔製作した赤い彗星仕様のTZRを手放してしまい、少し後悔があったのでまた再現してみました！😊
@Tanaken1966 2 ай бұрын
若い頃 これでバイク便とジムカーナやってました。 5.6速が低速側によってるんで、加速はいいけど燃費の悪さに泣きました。 高速巡航も常に高回転。 でもその家族 原則を繰り返したり 峠道などのスポーツ走行は楽しいバイクだった。
@user-pg5sz6nt7q 2 ай бұрын
どっちも所有した事あるけど、純粋な走りの良さに関しては意外にもNS-1の方が上、やっぱりエンジンがいいよねぇ さらにメットインが付いてて、街乗りで使うには尋常じゃない便利さ TZRはなんと言ってもスタイルの良さと純然たるレーサーレプリカの雰囲気が良い 成人男性が乗るにはちょっと華奢で、タイヤの細さがちょっと悲しいけどね
@user-ow2be8fu8c 2 ай бұрын
1996年にNS1後期を新車で買って貰ってイジってた自分でしたが、今16歳の息子にMC12の前期を買ってやってイジっております。楽しい〜
@user-zm4ng4om6c 2 ай бұрын
NS1懐かしいなぁ それなりに楽しめたなぁメットインが便利だったイメージかなぁ 未だに値崩れしないし手離した事をチョッと後悔してるかなぁ‼️
@V3MAX-tf9wn 3 ай бұрын
メットインがあるNS-1だな
@only_one_r8231 3 ай бұрын
三又になってる部分て分岐した方はどこにつながっていたのでしょうか。
@ch-of1cd 3 ай бұрын
冷却水の三又部分の事だと思いますが、たしか、シリンダーのヘッドカバーにつながっていたと思います。
@only_one_r8231 3 ай бұрын
@@ch-of1cd まさかコメントを返してもらえるとは！ありがとうございます｡ 廃止しても大丈夫なのでしょうか。
@ch-of1cd 3 ай бұрын
エンジンを従来のものから国産ヤマハの4EUエンジンに載せ替えているためヘッドカバーへの水路は不要（取り付ける必要が不要）となっており問題ないです。 元のエンジンは海外製ヤマハエンジンですが（アプリリア製でもエンジンはヤマハやスズキのものを採用してたりします）海外モデルのエンジンは意味不明な構造をしていたりします。(笑)😉
@shu-ox2lb 3 ай бұрын
ろれつ大丈夫か？意味のない動画だった
@basoyoso 3 ай бұрын
あぬみ
@ttttheoooo 3 ай бұрын
かたあり
@reon1174 3 ай бұрын
コメント失礼します！ ベアリングプーラーはどこで買われましたか？
@ch-of1cd 3 ай бұрын
ベアリングプーラーはAmazonで購入いたしました。他の特殊工具も基本的にはAmazonで購入しております。
@reon1174 3 ай бұрын
返信ありがとうございます！サイズなど詳しく教えて頂く事は出来ますか、、？
@ch-of1cd 3 ай бұрын
ベアリングはサイズが色々あるので幅広く対応できるプーラーを選んだ方がいいです。（バイク用のものがあればそれを選べばよいと思います。車用はサイズが大きくなりがちなので小さいベアリングも対応できるものが良いでしょう）また、ベアリングプーラーの種類も多種あるのでタイプ別の物が数種類あった方がいいです。
@reon1174 2 ай бұрын
ありがとうございます！ギロチンタイプのベアリングプーラー買ってみます！
@w19790503 3 ай бұрын
👍👍👍
@user-ILLenD8tHe9Ccp644evER 3 ай бұрын
エッ！❤
@chocolatwhite3749 4 ай бұрын
完成おめでとうございます 動画の中での説明が穏やかで丁寧なので好感が持てます。
@ch-of1cd 4 ай бұрын
ありがとうございます。(*´▽｀*)
@1919rein3317 4 ай бұрын
NS-1は解体屋へぶん投げる 元TZR50Rユーザー
@user-lg2fz3yu9n 4 ай бұрын
高一の時、発売されたばっかりのTZR50R見た時 カッコ良過ぎて泣いた。 欲しくて欲しくて堪らないけど、金銭的に買えたのがNS50Fやった。 俺の影響で原付乗り始めた奴が、あれほどTZRにしろって言ったのにNS-1買った時も泣いた。 結局周りで乗ってる奴はいなかったな〜 間違いなく原付で一番カッコええのはTZRやと思う。
@ch-of1cd 4 ай бұрын
あの当時、原付で一番カッコよかったと私も思います！TZR50(３TU）もカッコ良かったけどTZR50R(４EU)にモデルチェンジして更にカッコよくなってエンジンも新型のエンジンになって文句のつけようがない完璧なバイクでした。🤩 ただ価格が高くて手が出なくて、私はNS50Fの中古を購入いたしました！（あの当時50Fは本当に手ごろな金額で買えるありがたい存在でした）😊 NS-1もカッコよく大人気でしたが中古でも新車と変わらないような金額でした…。🥲
@user-de6fs5jq1t 4 ай бұрын
rs50めちゃくちゃ欲しいんだけどなぁないんよなぁ
@tiagopelicho5264 4 ай бұрын
Olá amigo sou o Tiago de Portugal procuro um parceiro para mandar peças da yamaha tzr50r 4eu aqui para portugal por favor entre em contato comigo para podermos fazer negócios obrigado
@user-vo2vm4gf8q 5 ай бұрын
同じ色のNS-1と、同じエンジンのRZ50に乗っていたんだけど街乗りは圧倒的にホンダだった。今はDT50だけどNS-1よりよっぽど下のトルクがあって乗りやすい。先代のTZRと同じエンジンなんだけどTZRの特性はどうなんだろ。 今後乗るならTZR50RかNSR50です
@user-lz3mf3gz1n 5 ай бұрын
4EU2を乗っていますが、最近アイドリングが安定しないのですが、段々下がってきて止まってしまいます。アイドルスクリューも余り回しても上がっていきません。エアスクリューを調整した方がいいのでしょうか？
@ch-of1cd 5 ай бұрын
現車の状態確認した訳ではないので断言できませんがエンジンは始動できてる様子ですのでキャブ関係の可能性は高そうです。エアクリーナー又はチョークに問題がありガソリンが濃い場合、燃料フィルターが詰まって燃料が行っていない等。又は点火系でアイドリング時の火が弱い場合（発電機、IGコイル、プラグに問題あり）、サイレンサー、チャンバーに詰まりがある場合も考えられます。稀な場合ですがミッションオイルの量が規定より多いとクランク回転時の抵抗が大きくアイドリングで止まってしまったりします。インシュレーターから2次エアーを吸い込んでいる場合も問題出たりします。 今回の症状とは関係ない可能性ありますが、キャブのニードル（爪楊枝みたいな形状のヤツ）が摩耗したりメインノズル（受け側の穴）が広がってくるとアイドリングが安定してこなくなります。 もう少し情報があると推測しやすくなります。２ストの場合、気温でかなり調子が変わってきますし、走行距離、使用頻度によっても変わってきます。
@j7w2 5 ай бұрын
TFO14で先ほど購入させていただきました！せっちゃん大好きなキャラで到着がとても楽しみです。 はじめて複製するときに彩月さんの動画で勉強させてもらってとても助かりました！ゼロからの原型製作動画もとても参考になります。ありがとうございます！
@ch-of1cd 5 ай бұрын
せっちゃん、ご購入ありがとうございます！ コメントもありがとうございます！ 原型製作動画見て頂いてとても嬉しいです。😊
@user-cd7xb7tr6u 5 ай бұрын
まだ、ニュートラルセンサーは新品で出ます。 取り外す際に割り、3ヶ月前に買いました😅
@ch-of1cd 5 ай бұрын
ニュートラルセンサー、まだ入手できるのは本当にありがたいですね。😊
@nzmbnr 5 ай бұрын
外せなかったねじはショックドライバー使うと良いと思いますよ
@user-hq4xg2yw1k 5 ай бұрын
NS50はカッコいいですね、新車で欲しいです😊
@user-cd7xb7tr6u 6 ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております。 先日アップされたma-さんという方の動画ではYBR125のインナーチューブを流用されておられました。 レストアの選択肢が増えて嬉しく思いましたので、 差し出がましいですが、 情報共有させて頂きます。
@adamdavis6671 6 ай бұрын
Oh how I wish this had English subtitles! Fascinating to watch
@user-fm4zo5cp8n 6 ай бұрын
プラモデルみたいにポンポン組み上げていきますね。めっちゃすごいと思います！
@ch-of1cd 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。😊
@user-bt9xe4hq4g 6 ай бұрын
NS1は 若い頃 何年も乗ったが 楽しいバイクだったな～しかし トルクの細い旧車やから やはり乗りにくさは あったね 〜どちらも 良いバイクやから 単純に好きな方でいいのでは?っと言ったが TZR今は あるのかな？
@148macha7 6 ай бұрын
NS-1乗ってるけどメーター周りとかがTZRと比べてかなりちゃっちいんだよなぁ…
@lenf7095 7 ай бұрын
こんにちは、出来れば、出来ればですがサイズ変更はしてほしくないです。目の書き込みとかサイズが小さくなるほど老眼には厳しいです。が、コスト的に問題なのは私ではないのでなかなか難しい問題ですね。まぁ私は多少コストアップされても現状サイズ維持がいいなぁと思ってます。可能な限り応援は続けてまいろうと思います。
@user-dj3ml1ch3d 7 ай бұрын
大好きですよ GSX250Eにそっくり
@user-mv4of8kq7d 7 ай бұрын
あの有名な美容整形の動画では下の部分がモザイクが無いそのままで動画で流れていましたよ。 後は海外のでは下の毛の処理の動画でもやはりモザイクが無い動画がそのままで流れていましたよ。 本当に何を基準に判断をしているのか分からないですよ。 生身の人間のはOKでガレージキット等のフィギュア系のはNGと言うのは変ですよね? 下着に関しても生身の女性のはOKでフィギュア系のはNGと言うのも変ですよね? 生身の女性の方が駄目な感じですけどね。 ちゃんと明確な判断基準を教えて欲しいですよね。
@user-jo2hi5md6l 7 ай бұрын
懐かしいですね✨私はエヌワン前期のブラック乗ってました。中型練習前にエヌワン選びました「峠でね」その後はエヌちびにハマり、峠練習して.NSR250SP購入しました.それからはレース中心で走ってます🏍🏍³₃ほんとにエヌワンは通学にも使えて、とても楽しいマシンでした♡エヌワンありがとう☺🏍💨🏍💨ボフッ💨
@ch-of1cd 7 ай бұрын
おお！ 前期のブラックカラー私も好きでした！
@MKANDRESTINPEACE 7 ай бұрын
Excelent i learned a lot 🙏🙏😊
@ややややややや 7 ай бұрын
Nチビ
@obytwo8924 8 ай бұрын
ASMR