Хорошее видео, но звук такой как будто снимали на Nokia десятилетней давности, сказано не в обиду. Я уважаю любителей железной дороги, так как сам таковым являюсь.
@BorisLu10 жыл бұрын
Гудок, как дверной звонок. А так, хороший состав.
@kirillfedorov411 жыл бұрын
Не совсем так. В 4-вагонном ДТ1 головы дизельные, а посередине один с эл. мотором, один прицепной без мотора. Вот его могут отцепить, и получится вот что: kzbin.info/www/bejne/kJnOlGqrjsekpNk Теоретически можно сделать дизель-электропоезд ДТ1 дизель-поездом, оставив только 2 головных или 2 головных и промежуточный. А больше 4 вагонов ни в каком варианте не получится: не хватит мощности дизелей. Тогда и сцепляют по СМЕ, как в данном видео.
@ПавелГабов-и3ъ4 жыл бұрын
Кирилл Фёдоров, по-моему, только два головных вагона ДТ1 с дизелями без промежуточного моторного соединить невозможно. Они не поедут, поскольку просто не имеют тяговых электродвигателей. У них, насколько известно, только генераторы.
@kirillfedorov44 жыл бұрын
@@ПавелГабов-и3ъ точно, вы правы
@Sa59vely11 жыл бұрын
Почему 3 вагона? Один поезд ДТ1 это 4 вагона - головы дизельные, а средние как у электропоезда.
@slavakyprianov316611 жыл бұрын
я был там
@AlexTheScorpio12 жыл бұрын
На УЗ у большинства Ут-шек дизели отрегулированы несколько иначе, холостые обороты ниже
@kirillfedorov412 жыл бұрын
Разве ДТшки так могут? А вообще, какая у них максимальная составность, если с двумя головами? Минимальная, насколько мне известно, 3 вагона: два головных с дизелями и один промежуточный с электродвигателем.
@volodya69912 жыл бұрын
Как на поездах TGV или Z5300 сдвоены! Прикольно!
@4561461312 жыл бұрын
Они по СМЕ умеют работать. Это радует
@VMCTrainsChannel13 жыл бұрын
По одной секции чтоль таскают? Жаль, звук плохой, хочется послушать дизель его =)) Но и на там спасибо!