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Пікірлер
@ポンコツパパ-z5v 6 сағат бұрын
英語力…
@null5361 2 күн бұрын
0:21 コールサイン“SHUTTLE”、ブリテッシュエアウェイズのイギリス国内線です
@エバンス軍曹 9 күн бұрын
実際の無線音声がどれほどノイズ混じりなのかにも寄りますが早口でしゃべると要点を聞き逃したりする可能性あるので難しいですね。この程度のクリアな音声で実際にやり取り出来てたらもっと違った形になってたのかもしれません。
@HANE0306 18 күн бұрын
大勢の乗客の命をあずかるﾊﾟｲﾛｯﾄがこの体たらく ちょっと勘弁してほしい
@yunyun_mind Ай бұрын
事故を防ぐための真剣なやり取りだから笑ってはいけないですが、Bに侵入した瞬間予想通りで笑ってしまった。
@yunyun_mind Ай бұрын
Qの手前で待機なら、停止線で待機すると理解できると思うけどな。 なんならQはみ出そうになって斜めになってるし。
@wataken8527 Ай бұрын
チャイナボカンでモンティパイソンをヤるとこうなるのか。事故にならんで良かった。
@TTYTT0910 Ай бұрын
次はどの曲？
@takuya0924zero Ай бұрын
言うは易く行うは難し。
@HANE0306 Ай бұрын
客もたまったもんじゃないな
@yultuku Ай бұрын
女性管制官のリスニング能力が流石に低すぎる 更に言えばパイロット何を言いたいのか、こちらから尋ねずに何度も相手に聞き返してる 「緊急事態を宣言するか？」 この一言を聞くだけで全く違う 火災や危険と言った単語は通常ないわけで相手が冗談めかした口調で言わない限り緊急事態かどうか尋ねないと 実際交代した男性管制官はしっかり「緊急着陸を要請しますか？」と聞いています 英語能力以前に会話が成立していない
@jji4218 Ай бұрын
パイロットから見て奥にあるアルファベットから言うからだろ。手前にあるアルファベットから言ってやれよ
@bonzo-we5vm Ай бұрын
緊急事態や救難の通信を母国語以外でする困難さがよく分かりますね。
@らんちゅう-n4e Ай бұрын
お互い日本人。緊急事態日本語でいいじゃん。もたついてるよね。 このての動画で、管制官が「これからは、日本語で結構です・・」っていうの聞いた事あるぜ。
@leadsolo6029 Ай бұрын
ここで英語力が云々とかほざいてる航空管制官どころか英語が喋れない皆様におかれましてはw
@JohnDoe-yp3qq Ай бұрын
なんか、根気良さがいる仕事やなぁ···· まあ、仕事なんぞ全部そうやろうけど
@otabe13 Ай бұрын
あの馬鹿来やがった！
@久保山晶子-x9h 2 ай бұрын
機長が恐ろしいくらい冷静に良い1日を！って…すご
@ちか-d8c 2 ай бұрын
途中の会話はカットしてあるけど、英語が聞き取れない女性管制官に対して、 近くにいた男性管制官が、 「emergencyだ！代われボケ！」と怒鳴りつけたんじゃないだろうか？
@マイト-s8v 2 ай бұрын
リアル英語が理解できない中国人パイロット🤔
@青葉瑠衣 2 ай бұрын
ダメだなんか…もう… 謎に泣けてきた…
@kino785 2 ай бұрын
このチャンネルの視聴者こんなにレベル低い人ばっかりだったっけ？ えらく短絡的なコメント目立つけど
@kino785 2 ай бұрын
ぼく管プレイヤーが多いのなんか草 ヘッドオンってなる直前まで気づかんから絶望感強めのゲームオーバーよな
@uncertaintydoubtfear6558 3 ай бұрын
クルマに乗ってれば煽りをやってしまうタイプの運ちゃん、飛行機の運転には不適格じゃのー
@webmuch 3 ай бұрын
お久しぶりです
@すあまと 3 ай бұрын
久しぶりの新作ありがとうございます！！
@nightmare5798 3 ай бұрын
JAL機の判断は如何なものかと思う。 なんで燃料が漏れてるかもしれない機体でエンジン再点火？タキシングを許可すると思ったんだ？ 後ろにデルタがいるからか気を配ったのか知らないけどどの道22滑走路クローズするに決まってるじゃんな。 火災を起こす危険があるんだから、不慮の事態でもきちんと判断してほしいよな。 クルーリソースマネジメント出来てない証拠でしょこれ。
@kt4772 2 ай бұрын
エンジン切った後リスタートなんてリクエストしてなくね？どこのことを仰ってます？
@takasiyamamori1279 3 ай бұрын
みなさんの書き込みだと管制官やプッシュバック始めたサウスウエスト機が悪く、危ない行為だとコメントされてるが、 最後のシーンで他のパイロットたちが一斉にバージン航空のパイロットを責め立ててますよね。 報告書を書くぞと言ってるパイロットが大袈裟すぎるっていうのが現場のパイロットの評価じゃないのかな？
@strawberry1cream 3 ай бұрын
空の上でボーナスの話…… 空の下と同じやなw
@masiro2023 3 ай бұрын
これはいかんね 言い訳 してないって 指示に従えないようなやつは
@masiro2023 3 ай бұрын
英語がわからなくてどうしてパイロットになれるんだ
@ponkotu-iduhimitukiti-yuru 3 ай бұрын
こういう間違いを含めて、事故防止の重要な資料となり改善するための糧となる訳なので・・・ 「誰が悪いのか」ではなく、「何故そうなったのか」の方が重要。 そこから、「どうすればそうならないのか」を考える事が大切。 ここからは私見だが、突き詰めてそれを考えて、行き付く先は、どんなバカでも一目で分かる様にする事なんだよなぁ・・・滅茶苦茶難しいけど・・・
@ぽち-y6g 3 ай бұрын
奥のHを言ってからの、Qの手前で待機は心理的に勘違いするだろ Qの手前の停止線と言うか 停止線にも英単語つけるべき
@voyager3yt 3 ай бұрын
管制官の英語力、本当に鍛えてほしい。
@エイキチ48 3 ай бұрын
これは大事故を引き起こし兼ねない
@keyhay-5492 3 ай бұрын
若くて可愛い女は泣けば許してもらえる。管制にはこんな英語力低い女を鍛えるお局様はいないのか?
@亘-k4h 3 ай бұрын
リチウム系バッテリーならもっと早く言わないと、 油とアルカリ金属はマジであかんやつ、 水は論外だし、リチウムだけなら粉末消化だっけ？ 危険物持ってるのに忘れた
@MrMitchwater2002 3 ай бұрын
日本の管制官の英語能力は無いに等しい。
@相澤貴徳 3 ай бұрын
あのー、グランドコントロールとアプローチコントロールは別もんで、管制はおもにアプローチコントロールです。 どこの誘導路に歯入れくらいまではしますが、その後はグランドです。
@kt4772 2 ай бұрын
だからこれGROUNDじゃん
@jiro-y9j 4 ай бұрын
この語彙力で管制塔におるのはまずいと思う。 発音なんか練習したら改善するのに、ベタベタの日本語発音。 お互いに聞くことができないから何度も聞き直す事態になってる。 プロフェッショナルとして、英語は達者でいてほしい
@shun12zx 4 ай бұрын
この飛行機の運転手ホンマアホやろ
@Zero_Fighter_Japan 4 ай бұрын
ヘアスタイルが乱れる！ ということで、ヘッドセットを外している オンナ管制官 がいるからね！
@numan5976 4 ай бұрын
😏😂🤣
@miteyl4159 4 ай бұрын
復唱の大切さが分かる動画ですね。
@眞鋳 4 ай бұрын
んー
@f-2956 4 ай бұрын
下のパイロットの早く切りたい感が笑笑
@ogiso1 4 ай бұрын
30年ぐらい前に、ジャンプシートでSFOに降りた時、これに近い状態になりました。こちらは747で、相手も大型機だったとおもいます。少しお互いに見合っていましたが、こちらが、とりあえずどこかの航空会社の駐機場に一時的に退避して、あちら側が通り抜けたと思います。この動画を見て思い出しました。
@げろっと 4 ай бұрын
管制官ど素人じゃん。高い給料もらってるんだからもっと真剣にやらないと。
@leadsolo6029 Ай бұрын
高い給料ね⋯ 管制官の給料調べてみ？ こんなに少ないのかってなるから
@げろっと Ай бұрын
@@leadsolo6029 じゅうぶん高収入だろ。
@End_of_Japan 5 ай бұрын
管制官は英検1級を義務にしたら？
@kamu5854 5 ай бұрын
言い回しが外国人らしくて、流石だなと思った。