まだ映像見てない方々見た方がいい ほんとギリギリで回避してるから

静かな怒りって怖いね

女の頼りなさよ

取り決めの用語については分かりませんが、繰り返し言ってもらったところで内容が理解できていないことを多くの方が指摘されているのではないでしょうか。

離陸する前の事故でよかった

飛行機が安全なのは理解してるけどここの懸念点があるのかと思うとちょっと怖い

最も近くの空港ではなく、あくまでも近くの空港で設備が整った所で降りたいと考えた結果、 フィラデルフィア空港に降りたいと考えた訳ですな………。(フィラデルフィア空港は確かに空港設備が豊富で即時に緊急車両が来てくれる事を考えたらそれが適切だった。) 3:12 恐らくこの頃でやっと連絡が出来た客室乗務員から(機体破損時に機体に穴が空いて乗客が外に出そうになっていたので客室乗務員全員が支えていたのでとても機長からの連絡を受ける暇は無かった。)、 乗客の一人が機外に吸われそうになってると連絡を受けてテンションダウンしてますね………。

サムネの飛行機日本貨物航空な気ガスr…

皆さん、あーだこーだ言ってるけど、あんたたちは今から出来るの？確かに管制官として聞き逃すのは良くない、けどパニックになってたかもしれないやん。

英語力…

0:21　コールサイン“SHUTTLE”、ブリテッシュエアウェイズのイギリス国内線です

実際の無線音声がどれほどノイズ混じりなのかにも寄りますが早口でしゃべると要点を聞き逃したりする可能性あるので難しいですね。この程度のクリアな音声で実際にやり取り出来てたらもっと違った形になってたのかもしれません。

大勢の乗客の命をあずかるﾊﾟｲﾛｯﾄがこの体たらく ちょっと勘弁してほしい

事故を防ぐための真剣なやり取りだから笑ってはいけないですが、Bに侵入した瞬間予想通りで笑ってしまった。

Qの手前で待機なら、停止線で待機すると理解できると思うけどな。 なんならQはみ出そうになって斜めになってるし。

チャイナボカンでモンティパイソンをヤるとこうなるのか。事故にならんで良かった。

次はどの曲？

言うは易く行うは難し。

客もたまったもんじゃないな

女性管制官のリスニング能力が流石に低すぎる 更に言えばパイロット何を言いたいのか、こちらから尋ねずに何度も相手に聞き返してる 「緊急事態を宣言するか？」 この一言を聞くだけで全く違う 火災や危険と言った単語は通常ないわけで相手が冗談めかした口調で言わない限り緊急事態かどうか尋ねないと 実際交代した男性管制官はしっかり「緊急着陸を要請しますか？」と聞いています 英語能力以前に会話が成立していない

パイロットから見て奥にあるアルファベットから言うからだろ。手前にあるアルファベットから言ってやれよ

緊急事態や救難の通信を母国語以外でする困難さがよく分かりますね。

お互い日本人。緊急事態日本語でいいじゃん。もたついてるよね。 このての動画で、管制官が「これからは、日本語で結構です・・」っていうの聞いた事あるぜ。

ここで英語力が云々とかほざいてる航空管制官どころか英語が喋れない皆様におかれましてはw

なんか、根気良さがいる仕事やなぁ···· まあ、仕事なんぞ全部そうやろうけど

あの馬鹿来やがった！

機長が恐ろしいくらい冷静に良い1日を！って…すご

途中の会話はカットしてあるけど、英語が聞き取れない女性管制官に対して、 近くにいた男性管制官が、 「emergencyだ！代われボケ！」と怒鳴りつけたんじゃないだろうか？

リアル英語が理解できない中国人パイロット🤔

このチャンネルの視聴者こんなにレベル低い人ばっかりだったっけ？ えらく短絡的なコメント目立つけど

ぼく管プレイヤーが多いのなんか草 ヘッドオンってなる直前まで気づかんから絶望感強めのゲームオーバーよな

クルマに乗ってれば煽りをやってしまうタイプの運ちゃん、飛行機の運転には不適格じゃのー

お久しぶりです

久しぶりの新作ありがとうございます！！

JAL機の判断は如何なものかと思う。 なんで燃料が漏れてるかもしれない機体でエンジン再点火？タキシングを許可すると思ったんだ？ 後ろにデルタがいるからか気を配ったのか知らないけどどの道22滑走路クローズするに決まってるじゃんな。 火災を起こす危険があるんだから、不慮の事態でもきちんと判断してほしいよな。 クルーリソースマネジメント出来てない証拠でしょこれ。

みなさんの書き込みだと管制官やプッシュバック始めたサウスウエスト機が悪く、危ない行為だとコメントされてるが、 最後のシーンで他のパイロットたちが一斉にバージン航空のパイロットを責め立ててますよね。 報告書を書くぞと言ってるパイロットが大袈裟すぎるっていうのが現場のパイロットの評価じゃないのかな？

空の上でボーナスの話…… 空の下と同じやなw

これはいかんね 言い訳 してないって 指示に従えないようなやつは

英語がわからなくてどうしてパイロットになれるんだ

こういう間違いを含めて、事故防止の重要な資料となり改善するための糧となる訳なので・・・ 「誰が悪いのか」ではなく、「何故そうなったのか」の方が重要。 そこから、「どうすればそうならないのか」を考える事が大切。 ここからは私見だが、突き詰めてそれを考えて、行き付く先は、どんなバカでも一目で分かる様にする事なんだよなぁ・・・滅茶苦茶難しいけど・・・

奥のHを言ってからの、Qの手前で待機は心理的に勘違いするだろ Qの手前の停止線と言うか 停止線にも英単語つけるべき

管制官の英語力、本当に鍛えてほしい。

これは大事故を引き起こし兼ねない

若くて可愛い女は泣けば許してもらえる。管制にはこんな英語力低い女を鍛えるお局様はいないのか?

リチウム系バッテリーならもっと早く言わないと、 油とアルカリ金属はマジであかんやつ、 水は論外だし、リチウムだけなら粉末消化だっけ？ 危険物持ってるのに忘れた

日本の管制官の英語能力は無いに等しい。

あのー、グランドコントロールとアプローチコントロールは別もんで、管制はおもにアプローチコントロールです。 どこの誘導路に歯入れくらいまではしますが、その後はグランドです。

この語彙力で管制塔におるのはまずいと思う。 発音なんか練習したら改善するのに、ベタベタの日本語発音。 お互いに聞くことができないから何度も聞き直す事態になってる。 プロフェッショナルとして、英語は達者でいてほしい

この飛行機の運転手ホンマアホやろ

ヘアスタイルが乱れる！ ということで、ヘッドセットを外している オンナ管制官 がいるからね！