Локация попалась со стройкой, но спасибо за понимание

Странно, что тебя это так сильно задело… я не хотел обижать никого. Даже хозяин автомобиля отнесся к этому с юмором. Но видимо у тебя это тема наболевшая. Очень сожалею, что у тебя 2 отца. Но так не у всех. Все еще остались нормальные семьи. Но все же, это просто была шутка, не проецируй это на себе.

На самом деле, сейчас наверное уже не существует тех надежных моторов, которые делали раньше. У 3.0 бензинового двигателя тоже много есть болячек, которые устраняются достаточно дорого. Но при должном уходе и регулярном обслуживании, можно избежать критических ситуаций. А так, если пробег не большой и автомобиль ухожен, то можно смело брать и кататься)

@@OzmanovDavidспасибо 💪🏻

Кадр из форсажа был вставлен немного в другом контексте. А если уж быть точнее, то в форсаже был Volkswagen Touran

Ты че несешь клоун

Какие нахрен гильзы в чугунном блоке?)))

Двигатели разные, алгоритм работы муфты другой, электроника сильно другая. Рама и подвеска похожи, но не идентичные.

Но дело даже не в матчасти. Действительно, в смысле бизнеса Танк бьёт в ту же точку, что и H9 -- пытается занять рынок комфортабельных внедорожников. И вы тут пытаетесь намекнуть, что H9, дескать, был никчёмной машиной, раз якобы "не был никому нужен". А на самом-то деле что? Когда в 2017 году пришёл H9, рынок был плотно поделён между Тойотой и Мицубиси, и при этом ещё на задворках тусили всевозможные роверы и рэнглеры. Это было, как говорится, сильно паханое поле. А дёшево стоить H9 при своём достаточно неплохом качестве не мог, цена получалась где-то всего процентов на 25 ниже самого дешёвого Прадо, а с МПС, кажется, вообще был сопоставим. Конечно, народ брал известные марки, а не "кота в мешке", это вполне разумно. Но энтузиасты и всякие экономные люди покупали, пробовали и вполне распробовали. Да, политика "помогла". Тем не менее, почти все H9, когда-либо проданные в РФ, вполне на ходу и дорого продаются на вторичке. Ничего там не сгнило и не рассыпалось за полгода, как предсказывали всякие клубничные пингвины. Танк тем более поездит.

Флорида

@@Tim-turbo-o Yes, I agree, that’s enough. but on strong offroad it will not be enough

Здравствуйте! К пенсионерам относимся с уважением. Не понимаю суть претензии, скажите на какой именно минуте или секунде я как-то плохо выразился в сторону пенсионеров? По поводу «алиэкспреса» , удивляюсь Вашим профессионализмом и судя по всему экспертной квалификации, раз вы по видео можете определить поставщика. Насчет кожи/кож.зама, откройте в оригинальном каталоге мерседеса карточку своего автомобиля и посмотрите коды по отделке салона (интернет вам в помощь по расшифровке этих кодов). Регламент замены масла в АКПП у завода Мерседес- 120.000 километров. Позвоните любому оф. Диллеру и вам тоже самое ответят. Что регламент 120, но рекомендуем раньше. Насчет «затертости» моих сидений, возможно я слепой либо на видео так получилось, но их там как таковых нет. Ну опять же, не буду спорить с высококвалифицированными специалистами, которые могут все определить по картинке. С тачпадом у меня лично проблем нет, каждому свое как говорится. И вам тоже желаю не ломаться и наслаждаться жизнью, если вас чем-то оскорбил мой ролик, то приношу извинения!)

Что значит - муфта медленная? В чем выражается?

@@alexport5030 Слишком поздно срабатывает. Медленно реагирует на дорожную обстановку, тупит. Подключает колеса слишком поздно и не так, как ожидается. При сравнение с дифференциалом разница огромная.

Можно. Но нельзя.

Сожалеем, что не оправдали ваши ожидания.

@@OzmanovDavid Ничего страшного, со временем научитесь, всего наилучшего!)

170 уже не комфортно в дугах, все-таки валкость, еще и на АТ резине. А вот 150 - да, можно ездить, но вот резина сотрется быстро. Но для обгонов и для обычной езды его действительно хватает, лучше прадо на 2.7 атмо)

С каких низов? Полка момента на 3600 оборотов. Турбина подключается на 2000 оборотов.

@@ОлегГорячев-е6ю согласно официальным данным, максимальный момент у Танка в диапазоне с 1800 до 3600 оборотов. Конечно, 1800 это не самый низ, но, тем не менее, для бензинового двигателя неплохо.

Похож сразу на всех и не похож. Кузов напоминает и Гелик, и Дефендер. Морда похожа больше всего на распухшую "Ниву", у которой, кстати, есть очень похожая решётка с тремя рейками, и немного -- на ГАЗ-2410, особенно благодаря горбу на капоте. А вот если поставить наиболее прикольную решётку с алика, то становится как большой ЛуАЗ-969М, хотя создатели решётки наверняка пытались закосить под Рэнглер.

Я бы по этому поводу не переживал. Их уже куплено огромное количество, интерес к этой машине высокий. Запчасти точно будут.

@@amokklsdможет быть, когда нибудь))))))

Все есть! И не только у диллера. Ну хочешь я тебе продам, если сам найти не можешь 😅

Чего? Менял лобовое по каско на т300. 5 дней пришло от заявки. Автосалон Внуково

На авито хоть в бей запрос умник)) Стекло на Т300. Слабо?

Как и у всех современных автомобилей. Но мне норм. 200 тыс, я за 15-20 лет только проеду😅

Моя шкода с таким двигателем прошла 300+ тыс и бегает как молоденькая, даже масло не потребляет, да ещё и на стейдже. Так что это бредни про ломучие современные моторы