10 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@norbertweel7006 10 сағат бұрын
leerzaam maar een beetje goede voorbereiding voor de opname zou een volgende item kunnen zijn.. Slecht verstaanbaar.
@marcj1960 2 ай бұрын
Oei! Er wordt gesproken in de film dat je er voor moet voor zorgen dat je het touw kunt vieren.......
@ZorbaTheDutch 2 ай бұрын
Mooi gegild!
@Alle_namen_waren_al_bezet 3 ай бұрын
Wat is de diepte van De Nieuwe Wetering?
@sailormanoyster1849 3 ай бұрын
Oh how I miss my Dutch holidays😢
@zeilgenot 4 ай бұрын
Zo simpel is het! En geldt ook voor pleziervaart onderling.
@eelkevos1969 4 ай бұрын
Tips die ik altijd al volg . Maar een vraag over container schepen op de IJssel ! Vorig gingen we de IJssel af ,een container schip zat in opvaart . Door de containers kon ik geen blauw bord waar nemen en hij bleef in de midden van het water , wat mij in een situatie van twijfel bracht , en ik toch voor bakboordzijde heb gekozen . Marifoon geprobeerd om op te roepen maar kon de schipper niet verstaan . Is het mogelijk om ook een blauw bord voor op te plaatsen dat het ook voor jachtjes zichtbaar is
@varendoejesamen 5 ай бұрын
Voor onze eigen veiligheid hebben we maar geen brandende boot in scène gezet.😅 Wel kun je hier lezen hoe je met brand op je schip om moet gaan: www.varendoejesamen.nl/nieuws/hoe-breng-je-jezelf-in-veiligheid-op-het-water
@nsashah 5 ай бұрын
Beroeps vaart heeft maar 1 doel, met agressie de recreatievaart verdrijven. Vaak met opzet de recreatie vaart angst aanjagen afsnijden wegduwen alles is toegestaan!!!
@varendoejesamen 5 ай бұрын
Download de checklist via: www.varendoejesamen.nl/nieuws/checklist-wat-neem-je-mee-aan-boord
@vitanova7113 6 ай бұрын
Deze films zijn echt zéér leerzaam. Ga hier vooral mee door met meerdere knooppunten 👍🏻
@varendoejesamen 5 ай бұрын
We zijn er zeker mee bezig om meer knooppunten te verfilmen!
@mack8488 6 ай бұрын
Het veiligst varen doe je ALLEEN....
@couchsurfingband9777 8 ай бұрын
In een andere youtube video over simplex en duplex kanalen waar ik een vraag over heb. Het scenario is dat een schipper een andere schipper oproept op duplex kanaal 1. Feitelijk is de frequentie van de zener hetzelfde als de boot die het signaal ontvangt, dit is volgens de video ook de zend frequentie. Wat heeft het uberhaupt dan voor zin? Als dat zou zijn kun je elkaar inderdaad helemaal niet horen. Of kan de ander je wel horen als je PTT los laat? Zoals men het scenario schetst zie ik geen enkel nut in een duplex kanaal, de zend frequenties zitten aan elkaar "verbonden", evenals de ontvangst signalen. Als de manier is op PTT los te laten lijkt het me een simplex kanaal.
@kezeltje 9 ай бұрын
vraagje: ik huur een motorjacht dat geeen marifoon heeft. ik heb wel een marifooncertificaat en een portofoon, die op de juiste kanalen kan zenden en ontvangen. die is niet geregistreerd, want de portofoon is niet gebonden aan een schip; heeft geen AIS of MMSI. ben ik in overtreding als ik de portofoon als communicatiemiddel gebruik in de blokkanalen ?
@CorM1 10 ай бұрын
Ik heb er ooit naar geinformeerd, maar een volledig electrische uitvoering zou mij 20K gaan kosten voor een 30 voets zeiljacht.😶 Toch maar een nieuwe diesel voor 10K en laatst zag ik een electrische motorboot maar wel met een vette diesel generator erbij voor als het toch niet toereikend is. Tja wat willen we nu!
@jaapboode2719 10 ай бұрын
Interessant webinar. Ik mis het meenemen in de berekeningen van de benodigde accucapaciteit die nodig is voor de verwarming en warmwatervoorziening ingeval van een motorjacht. Verwarming nu met een dieselkachel en warmwatervoorziening door restwarmte koelwater. Er wordt gesproken over de hoge kosten van lithium accu’s. Goedkoper is om met LiFePo (LFP) accu’s te werken. Daarnaast komen door de ontwikkelingen in de EV-industrie binnen afzienbare tijd energiedichtere en goedkopere accu’s.
@oliviervenema5189 10 ай бұрын
Beste Jaap, hiermee kunnen we je zeker wel van dienst zijn. Wanneer we de nominale capaciteit van de benodigde verwarming (plint of heteluchtverwarming) en warmwatervoorziening (boiler) bij elkaar optellen kunnen wij vaststellen welke lader/omvormer dit dekt. Wanneer wij dan de totale energievraag doorrekenen (varen + overige gebruiken tussen laden of wenselijk gebruik generator) dan kunnen wij hier de grootte van het accupakket op aanpassen.
@tompoez 10 ай бұрын
Hoog Harrie Mens gehalte
@oliviervenema5189 10 ай бұрын
Veel dank voor je feedback Tompoez, we hebben erg ons best gedaan om een interessant verhaal te maken.
@robviset8765 10 ай бұрын
Bedankt voor dit belangrijke initiatief.
@m.deboer2243 10 ай бұрын
Wat doet HVO op langere termijn aan rubbers e.d. van de motoren?
@oliviervenema5189 10 ай бұрын
Ik heb begrepen dat HVO100 bij nieuwere motoren zonder problemen gebruikt kan worden. HVO50 kan ook bij oudere motoren gebruik worden omdat het diesel bestanddeel hierin ervoor zorgt dat de rubbers opgeweld blijven en niet krimpen.
@etmigqu 10 ай бұрын
Wat wordt gezien als een nieuwe motor?@@oliviervenema5189
@Janboot Жыл бұрын
Bij deze een prettige feestdagen en een goed 2014🍾
@jochumoldenburger9378 Жыл бұрын
Jochum 😅
@hetschipVeronica Жыл бұрын
Wij varen op een binnenvaartschip (beroepsvaart dus). Hier hadden we afgelopen reis richting Roermond weer een mooi voorbeeld van 'hoe het niet moet', een jacht dat zo nodig nog even voorlangs moest toen wij aan de noordkant (dus op de Maas) sluis Linne uit voeren. Luchthoorn blazen, roepen, oostindisch doof, de schipper bleef strak voor zich uit kijken en voer op een paar meter voor ons (geladen met 280 ton gerst) langs na een ander jacht (dat moest zelfs volaan afstoppen en ontwijken) vrijwel aangevaren te hebben. Wij konden nergens naar toe, naar bakboord uitwijken ging niet want dan hadden we dat andere jacht aangevaren, naar stuurboord uitwijken had ook geen zin want in die koers voer het jacht dat voorlangs ging. En een noodstop (immers met een geladen groot schip) had ook geen zin, dan kom je enkel scheef in het vaarwater te liggen en raak je de tegemoetkomende vaart alsnog + minder je nauwelijks snel vaart. Dat jacht dat voor ons langs ging had echt geen idee waar 'ie mee bezig was, terwijl achter ons langs gaan misschien 10 minuten extra geduurd had. Ook richting sluis Linne vanaf Maasbracht komend (voor ons 'route 1' in dit filmpje) was het trouwens een redelijke puinhoop met jachten die vanaf de sluis Linne richting Maas etc. voeren, haaks oversteken lijken kleine schepen heel moeilijk te vinden. Het was maar goed dat we niet naar sluis Heel wilden want dan was het fout gegaan, maar dat konden die jachten onmogelijk weten, we hadden ons nog niet gemeld voor de sluis. Volg als klein schip alsjeblieft de aanwijzingen voor 'route 3'! Goed dat ze er een video over hebben gemaakt, hoewel ik me afvraag of er veel jachtenschippers zijn die ze ook echt bekijken of toepassen
@pascalcoole2725 Жыл бұрын
Dit is heel veel nuttige informatie in een kort filmpje
@a.bakker64 Жыл бұрын
Het is Vaktaal of jargon. Vakjargon is dubbel (contaminatie) en fout. Staat wel in de Dikke van Dale, maar daar s🎉taan wel meer rare en foute woorden in.
@corvavw6447 Жыл бұрын
Informatie is altijd welkom,hierbij bedankt.
@gaatjenietaanprivacy5023 Жыл бұрын
Leuke en educatieve video! Alleen één opmerking; te veel reclame voor een educatief iets. Daardoor ebt de concentratie weg.
@dib3354 Жыл бұрын
Mooi en broodnodig initiatief! txs
@lukasvandewiel860 Жыл бұрын
Hoe veel respect ik ook heb voor die Onno, het is erg irritant dat hij met zijn gezicht soms over essentiele delen van de vragen valt.
@lukasvandewiel860 Жыл бұрын
Die vraag over het Prinses Margrietkanaal is lastig, enkel en alleen van dat kaartje, ondanks dat het sowieso good practise is...
@RWNap Жыл бұрын
Het is Grou, dus zonder w erachter
@bobhoven3959 Жыл бұрын
Duidelijk 👍🧡👋🚣♂️
@sail4life Жыл бұрын
Over een paar dagen mijn eerste tocht met marifoon! Bedankt voor deze uitstekende hulp. Het diploma is al even geleden, toch wel handig om even de mensen achter de spreeksleutels te kunnen zien en horen!
@ghettoregular Жыл бұрын
In de casus havenaanloop op getijde water is volgens mij een fout gemaakt klopt dat? De uiterste tijd van het binnenkomen van de haven zou 21:16 moeten zijn en niet 19:26 toch?
@renej6614 2 жыл бұрын
Fijne feestdagen en een behouden vaart in 2023
@bobhoven3959 2 жыл бұрын
Allemaal de beste wensen, en tot volgend jaar 👍💙👋🚣♂️
@suzanneeeeeeeeeeee 2 жыл бұрын
Eef had het over een pet met moving map waar hij ais signalen van schepen op ziet. Kan daar iets meer over gezegd worden? Als ik dat google krijg ik alleen een pet die je op je hoofd kan zetten. Ik ben op zoek naar een goede app waar je zowel de vaarkaart als de ais signalen van schepen in kan zien.
@varendoejesamen 2 жыл бұрын
Eef bedoelde een 'pad', als in iPad, waarop hij de kaart kan laten meelopen. Verschillende maritieme navigatie-apps hebben deze functie. Op onze website staan enkele tips, waarin ook de VDJS-knooppunten zijn opgenomen: varendoejesamen.nl/kenniscentrum/bereid-je-reis-goed-voor/handige-apps-voor-watersporters Succes!
@alrangele9915 2 жыл бұрын
Verboden welke wet zegt dit?
@alrangele9915 2 жыл бұрын
Hoofdpijn al die slimmeriken!
@coen6308 2 жыл бұрын
Het was weer bijzonder interessant en leerzaam, het team bedankt voor de genomen moeite
@KHHamacher 2 жыл бұрын
Nog een geweldige video van "Team Varen doe je Samen! ". Maar het zou mooi zijn als het ook beschikbaar was met Duitse ondertiteling. Zoveel watersporters uit Duitsland reizen in Nederland en kunnen veel doen met de tips...
@janhaaring9841 2 жыл бұрын
Nou volg ik tig watersport gerelateerde facebook groepen, maar helaas heb ik over deze dag niets gehoord en dat vind ik heel jammer. Ik had deze dag graag mee willen maken.
@varendoejesamen 2 жыл бұрын
Beste Jan, dat is zeker jammer! Als je je aanmeldt voor onze nieuwsbrief, dan blijf je automatisch op de hoogte van onze praktijkdagen (en ander interessant nieuws!): varendoejesamen.nl/nieuws/nieuwsbrieven ^SH
@odietamo67 2 жыл бұрын
Ik zie niks
@bernardhvanengen5002 2 жыл бұрын
Interessant en zeker nuttig, maar de titel zet me op het verkeerde been en trekt dus mensen met andere verwachtingen, zoals toeristische informatie.
@gerardvandermeeren7195 2 жыл бұрын
Hierover had ik liever wat gezien, of gehoord, voordat de beurs zou aanvangen. Had ik tenminste ook kunnen gaan kijken.
@rikhartelman3802 2 жыл бұрын
Ik ben zelf werkzaam op het spoor (mcn NS) waar wij ook met (VC) veiligheidscommunicatie werken (simplex en duplex) en ons is geleerd om een gesprek altijd over te dragen met de term "over". Dit hoor ik in deze infomercial echter alleen van de sector medewerker. Is dit de gebruikelijke gang van zaken of dient dit bij een duplex verbinding ook tweezijdig te gebeuren?
@pascalcoole2725 Жыл бұрын
Dat 'over' komt uit de tijd dat men veel met AM werkte. je hoort dan niet zo goed het einde van de uitzending. In de luchtvaart is dat dan weer niet en ook niet nodig omdat alles in standaard frazen gecommuniceerd wordt. Bij SSB is dat weer anders (vereist een nog formelere aanpak) en bij digitale communicatie hoor je ook het einde van de uitzending niet, tenzij met een roger-beeb.
@hetschipVeronica Жыл бұрын
Ter aanvulling op wat anderen al zeggen: op de binnenwateren wordt door veel marifoons gebruik gemaakt van dezelfde frequentie (kanaal). Het radioverkeer kan dan ook heel druk zijn, zo erg dat je er bijna niet tussen kunt komen. Wanneer je dan een mededeling of vraag hebt die veiligheidsgerelateerd is dan ontstaan er problemen. Daarom leert iedereen om zo kort en efficient mogelijk te communiceren. Het gebruik van 'over' heeft geen toegevoegde waarde en dat laten we dus bij voorkeur weg
@corvavw6447 2 жыл бұрын
Als je wilt varen,realiseer je dat er wel wat gevaren op de loer liggen.volg wat cursussen. Als je een boot kunt kopen moet je er ook op een verantwoorde manier mee om kunnen gaan.dan wordt het er alleen maar leuker van.
@vitanova7113 2 жыл бұрын
Dit zijn echt super goede filmpjes voor de pleziervaart👌! Ben zelf pleziervaart vaarder en ben erg geholpen met deze informatie. Thanks
@corvavw6447 2 жыл бұрын
Ja voorbereiding is zeer belangrijk. En als schipper je verantwoordelijkheid nemen nonchalance wordt helaas afgestraf. Volg een cursus dat bevordert je veiligheid en laat al vroeg zien of het wel jouw ding is dat varen.
@hetgeendatis1112 2 жыл бұрын
Super behulpzaam!!
@SailingMarieholmIF 2 жыл бұрын
Mijn favoriete sluis! 😎💪 kzbin.info/www/bejne/fJzHc4Sama-qY9k