海外乗り鉄旅〈国鉄型HD〉

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Пікірлер

@insongbunsunee3296 2 сағат бұрын

🎉🎉😮😮

@user-np7ys1mj4o 9 күн бұрын

コメントの本気に押されてる…

@spafarms932 11 күн бұрын

205系に乗ってイオンへ行き、ラムネとたこ焼きを食べたらゲーセン三昧牛角で夕食の後、寿司を買って帰宅日本と変わらない日常を送れそうなジャカルタに憧れてしまう

@Htotsugiya 15 күн бұрын

てことは線路幅が同じ？と思いきや、タイ国鉄は1000ｍｍで調整したようですね。

@user-kb3hp2qu8k 21 күн бұрын

残党？的を得ていないので、不適切な表限。残党と言えば、戦後も大日本帝国の回帰を夢見ている極右勢力の残党が、実在している。例えば、高市早苗や、極右コメンティーターの櫻井よしこ。等が、今も大活躍している。日本の極右勢力は、首都、東京に集結したがる特性を持っている。戦前から、１大右翼勢力が帝都、東京に集結して、政治テロを、繰り返しやり続けていた。こうして、右勢力が、常に戦争を、日本臣民に扇動していた。

@tik888 27 күн бұрын

楽しく拝見してます。字幕表示の時間を少し長くして頂けると嬉しいです。

@TheAirliner1969 28 күн бұрын

31ドル！ヤスッ！😮 コーヒー3ドルは自分がいた頃より高いと思ってしまいました。 (そりゃ当然と言えば当然。自分がいたのは云十年前なので) 他の人もコメントしてましたが、車内放送が丁寧なのにも驚きました。何しろニューヨークの地下鉄は駅名だけしか言わず、それも一瞬だけだったので聞き取れないので、絶えず今どこの駅を通過(急行？快速って行ったほうが良いかも)してるか認識していないといけなかったです。 NY！懐かしい！時々始発のポーケプシィ(人によってはプーケプシィと言う日本人もいます)からグランドセントラルまでハドソンラインで行っていました。当時は機関車でポーケプシィから推進運転してた記憶があります。もし機会があれば乗ってみてください。 (ただし、当時のポーケプシイの駅は治安が悪い場所にあったので気を付けてください・・・と言っても話されている英語からすると全然平気ですね) 長々とすみません。

@ux-ss6ds 29 күн бұрын

在来線がまあまあ高スペックだったから本格的な高速鉄道が整備されず中途半端なまま今に至る

@ymgch16 29 күн бұрын

カフェは途中駅に停車の都度、補充作業で営業中断になるのかな?

@lanner52 29 күн бұрын

エアコンのブ～ンって言う音がいいですね♪

@lanner52 29 күн бұрын

車(特にトラックやバス)でもボートでも、なんでもかんでも魔改造してしまうタイですが、鉄道車両に関しても同様ですがオリジナルの形を極力残して品格のある改造を施してくれる所がとても好きです。

@user-yo4bc5ls5d Ай бұрын

ゲームで乗ったことある

@naoo15 Ай бұрын

博物館で触るのですらできないのに営業車両で触れて乗れるなんて…夢みたい

@shucho6288 Ай бұрын

BGMがうるさいのが残念。エンジン音と走行音を聞きたかった。

@user-yv8qu1tm4j Ай бұрын

以前欧米は注意喚起の放送はあまりしないと聞いたことがあるのですが、そうでもないのですね。

@luvply Ай бұрын

車体が丸みを帯びてて可愛らしいですね。

@kensolo869 Ай бұрын

昔、カナディアン鉄道には乗車した事がありますが、何時か米国の高速鉄道にも乗車してみたいです😄🤚‼️

@yomogi3youtube170 Ай бұрын

ヨーロッパの高速鉄道が見てみたい

@Central_DB Ай бұрын

ステンレスコルゲート車、いいですね〜日本と違っていまだに新車でダブルデッカー車が作られるのは面白いですね

@user-gh2dq8jk9h Ай бұрын

9:45まさに東海道線の233系

@punchu2006 Ай бұрын

12:00　え、イーグルスのファイナルツアー？スペシャルゲストにスティーリー・ダン？めっちゃ気になるんですけど

@HayakitaP Ай бұрын

分かりやすい動画をありがとうございます！経緯の解説も面白くて好きです

@fv7878 Ай бұрын

足でドアを開けるのは新しいですね。両手に荷物を持った場合にはいい作動方式ですね。

@hakomarumaru3827 Ай бұрын

メトロライナー客車のリスペクトが今は廃止された韓国の看板特急セマウル号。特にPP方式ではなく機関車牽引タイプはディーゼルアメロコが爆音を轟かせて疾走する姿はアジアを走るアムトラック。

@shinomoritaka Ай бұрын

しかし客車の断面図、もろ新幹線500系やな…。

@user-qs7bs6cf6x Ай бұрын

車内の映像、ありがとうございます。貴重です。

@user-tj1ph7gt3b Ай бұрын

デザインめっちゃ好き

@masaya0748 Ай бұрын

テキサス中央新幹線が、JR東海のN700Sを導入予定です。アムトラックと共同で運営しますがどうなるか😅

@けーなな2606 Ай бұрын

キハ183は是非とも見に行きたい所あっちでもかなり人気らしいからなおさら…

@1stprize177 Ай бұрын

東京〜京都間を約4500円で乗れると考えたら破格の安値じゃないか……

@dosauchida 8 күн бұрын

난 교통비에 그렇게 많은돈을 쓰는 일본인의 심리를 전혀이해할수없다 물가는 엄청나게싼데 교통비는 엄청나게 비싸다

@ponkotu-iduhimitukiti-yuru Ай бұрын

メトロライナーの夢のバドンはアセラエクスプレスに託され更に次はアヴェリアリバティに託されようとしている。諦めない限り、走り続ける限り終わりはない。

@user-ei7fc3hp9b Ай бұрын

レトロな車両で特色があって大切に扱っているし綺麗です。カフェテリア☕色々な商品があって面白い。何よりも乗っている乗客の時間を大切にしている空間があって良かったです。有難うございました。

@takeshishibu Ай бұрын

日本の近畿車輛が、アムトラック用の車輌を作ってると何かで聞いた事がある…。

@HANUEL-LEE Ай бұрын

ビュッフェでスターバックス頼めるのはいいですねロングレールで乗り心地良さそう新型アセラも数年前にデビューしたので気になります😁

@user-yc2yi5jy8u Ай бұрын

アメリカの鉄道はあまり知らなかったですが、なんかいいものですね。国土が広いので楽しそうだし、快適そう。一度は乗って旅してみたいです。車内もキレイですよ。

@user-sm4gc7sc1d Ай бұрын

１６年前、米国出張の週末を利用して、ボストンからニューヨーク間を往路はアセラエキスプレス、復路はリージョナルを利用しました。懐かしいです。そのさらに前には、テキサスイーグル、カリフォルニアゼファーやシルバー（忘れました　DC→オーランド）を利用しました。懐かしいです。定年後にアムトラックを乗りまくりに行きたいものです。

@Central_DB Ай бұрын

9:48 まさに首都圏の走行音のような音がしますねこれはロングレールの研磨機が作り出す細かなレール凹凸を拾った音です。車両から出ているわけではなく、レールと車輪とから出ているわけですねなのでモーターがついてない車両でも速度が上がれば聞こえます