Обычный секционные изолятор контактной сети, предназначен для разделения контактной сети на секции, с возможностью следования с поднятым токоприёмником. Сильная электрическая дуга возникает в результате перетока между секциями из-за разности потенциалов.
@YCbCrАй бұрын
Коррелирует. На нем можно ездить с поднятым пантографом, но не с включенным выключателем. Это неправильное лечение. Это может произойти несколько раз, а затем проволока рвется, потому что она расплавляется сильноточной электрической дугой.
@drjociАй бұрын
Látom megy a fa........szállítás. :D
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl2 ай бұрын
Походу, секкционный изолятор, испытания таки не прошёл )))
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl2 ай бұрын
Красиво)
@supertrains156.662 ай бұрын
Yoooooo the power
@Gezukaful3 ай бұрын
Esti üzemzárás volt?
@YCbCr3 ай бұрын
Passz, ha tippelnem kéne talán reggeli, egy éjjeles kitolózás után.
@karskomatesandor.3 ай бұрын
király
@Maisonfeuspectateur3 ай бұрын
Mi volt az a hosszú sivítás a motorindulás előtt?
@YCbCr3 ай бұрын
Előkenő szivattyú, amíg áll a motor körbeküldi az olajat benne hogy ne kenetlenül induljon. Kisebb motoroknál nem szokták alkalmazni, pedig az élettartamnak jót tenne főleg hidegindításnál. És akkor itt belemerülhetnénk hogy anno az egyfokozatú MK8 olajra lett tervezve a gépezet de az újabbak meg úgy vannak adalékolva hogy kb. nincs rá szükség, meg kisebb motorokat eleve úgy terveznek hogy olajcsapdákkal stb. lassítják a visszafolyást, ésígytovább :D viva la tribológia!
@Maisonfeuspectateur3 ай бұрын
@@YCbCrén sose járatom a kocsim motorját hidegen alapjáraton. Rögtön elindulok vele és igyekszem 2000-es fordulatszámon tartani, hogy amíg bemelegszik a motor, csapkodja serényen az olajat a karterban.
@V43szili5 ай бұрын
Környén így jelzik,hogy kitérőbe mész! :D
@dishdoggiegaming72549 ай бұрын
Lol Funny Glitch
@ianosescuion92189 ай бұрын
Szocialista munkagép.
@YCbCr9 ай бұрын
Imperialista gyökerekkel! (a motor ugye francia licenc)
@ianosescuion92189 ай бұрын
@@YCbCr Akkor nem mondtam semmit.
@drjoci10 ай бұрын
Me mennek, mint az őrűtek !!!
@karaitamas533 Жыл бұрын
Szia. Tudnál esetleg segìteni, hogy hogy fértél hozzá ?csak mert egy dacia logan van kocsink van és pollenszűrő nyista😊
@YCbCr Жыл бұрын
Szia! Ezen sem volt, le volt vakolva. Óvatosan körbevágtam, majd a keletkezett lyukba passzoló (ha jól emlékszem) Clio II pollenszűrő (lényeg hogy legyen műanyag illesztő kerete) lett téve bele, előtte néztem meg mi újság odabent.
Hello, your channel is very interesting. I leave you a link in case you want to see failures at the medium voltage level kzbin.info/www/bejne/Z4aXdaeXZbSfb80
@arianacars1462 Жыл бұрын
Ez a csengőhangom! Végre nem fogok kurvaanyázni ha hívnak :D
@yasinkaratas86792 жыл бұрын
Music 👊🏽
@patriciajardim31442 жыл бұрын
🇧🇷♥️🎼👏👏🎼♥️
@tracynation28202 жыл бұрын
An excellent video. 💙 T.E.N.
@TransportationFanHU2 жыл бұрын
Törökbálint mh?
@YCbCr2 жыл бұрын
Egy pipa a vonalismerethez :)
@attilatasciko48172 жыл бұрын
Ez szergely ,
@YCbCr2 жыл бұрын
Igen; elég ritka vendég az 1-es vonalon.
@Balazs_Gavodi2 жыл бұрын
Zene cimét esetleg még tudod?
@YCbCr2 жыл бұрын
Silent Partner zenék között kell keresni, KZbin egyik ingyenes betétzene alkotója. Szerk. 300 SP zene átnyálazása után kellett rájönnöm, hogy mégse. :D Ambient Ambulance - Jingle Punks /watch?v=GFH1jjzqeWI
@Balazs_Gavodi2 жыл бұрын
@@YCbCr köszönöm szépen ;)
@Pettikk-we6gd2 жыл бұрын
Ez hol készült?
@YCbCr2 жыл бұрын
Környén, Tatabánya felé. Kábelzárlat eredménye. Itt még volt bokodi kiszolgálás, fa az erőműbe, annak az ürese ment vissza.
@Pettikk-we6gd2 жыл бұрын
@@YCbCr Akkor még működött a vértesi erőmű. Hányas felvétel?
@YCbCr2 жыл бұрын
@@Pettikk-we6gd Sőt akkor még Márkushegy (bánya) is ment, 2010-es ha minden igaz.
@petersimon79111 ай бұрын
@@YCbCr2010-es nem lehet, mert azt írja, hogy 2009. január 27-én lett feltöltve
@YCbCr10 ай бұрын
@@petersimon791Így jár aki megpróbálja a nyersanyagot visszakeresni... :D
@reszetelek6842 жыл бұрын
Az elején mintha kárhozott lelkek sivítanának a távolban...
@tantemagarnik59132 жыл бұрын
Remot Szergej
@helebere2 жыл бұрын
Csörgi cukiiiiiiii ez a hang !!!! Illik egy női mozdonyhoz !!!!!
Magyarországon. De ami villog az már az osztrák határon túl van.
@Pettikk-we6gd2 жыл бұрын
@@YCbCr Úgy látszik, az osztrákok megengedhetik meguknak
@feliperosa32492 жыл бұрын
how did you fix it?
@YCbCr2 жыл бұрын
I can't even remember which mainboard was this, let alone if it has been fixed or not or if it's a one-off glitch vs. a recurring issue. :/ I guess it was left as is, probable fix would be a battery (or a BIOS chip) replacement.
@julijazemaite24082 жыл бұрын
Классно
@julijazemaite24082 жыл бұрын
Beauty, красиво, наслаждение слушать
@janoskovacs76242 жыл бұрын
feszkamra....D1-D2
@JC_666442 жыл бұрын
why does it ark when pantograph touches it??
@Dutch3DMaster2 жыл бұрын
It's a section insulator, meant to either separate 2 parts of the overhead wire system that is running on 2 different parts of the electric grid which might be running on a different phase. It is also used to connect 2 parts of the overhead wiring system that might be on different voltages at the moment this route crosses over into the existing electrical train system, which runs on 1500V volts. A common tactic then is to have a section without voltage applied (for a specified length, marked with signs at the entrance and exit) for the train to cross, and after that a part in which it passes a section which is grounded (should the train for some reason have caused an earthing fault in the first section, it will likely cause a short in this next section and in a nasty way notify the driver something's wrong). After the grounded part follows another voltage-less part and then it crosses over into the new voltage system (either higher or lower). All sections are marked with signs not to request power and let the train coast because the current draw could cause an arc to form and damage the wiring system and pantograph, while the pantograph is allowed to stay up. The clips in this video were tests, 25kV was a new voltage in my country and as a result, it was unclear if section insulators that we normally used would be capable of handling mistakes, and if adaptations were needed to mititage some of the potential for causing damage should the driver keep requesting power or during an error in the overhead wiring. A train with a huge capacitor or resistor (or both) bank trying to mimic an actual locomotive dealing with phase changes or short circuit situations was used for this.
@AXNPictures2 жыл бұрын
How is it that the pantograph is on the train car and not on the locomotive? I've never seen this kind of setup with a freight train before.
@YCbCr2 жыл бұрын
It's far from an ordinary freight train :) It is a specialised test train/wagon. I had no luck finding anything about it, maybe because it was purpose built only for these test series and decommissioned after?
@Dutch3DMaster2 жыл бұрын
@@YCbCr There used to be a webpage about the tests but I can't find it anymore. The carriages with the rail on top with the insulators underneath was a big capacitor or resistor bank (or both) to simulate the way an electric train draws current and deals with phase changes or, as in these tests a short circuit situation. They didn't want to subject 25kV capable locomotives to these tests due to being unsure what could happen and the amount of damage it could do. 25kV is a new voltage for overhead wires in my country so it was unknown what some of the problems could be on equipment commonly used in the 1500V system. There probably also was a problem with security systems on some of the new locomotives not being capable of being used (and as a result, might have halted operation all together) which is why it also was done like this. Different types of section insulators were tested to see which ones would be capable of efficiently quenching possible arcs, or withstanding the damage in potential phase-to-neutral or earth situations.
@Weeklydoseofrailways2 жыл бұрын
Woah.. Can I use this video in my train compilation video credit to you in video will be given
@43bence2 жыл бұрын
Milyen típusú mozdony van a videóban?
@YCbCr2 жыл бұрын
NPV :)
@43bence2 жыл бұрын
@@YCbCr köszi:)
@ajnazaju99212 жыл бұрын
Superb
@herrbela842 жыл бұрын
Ott csak akkor kezdték el villamosítani a vasutat?
@YCbCr2 жыл бұрын
Dehogy, 1.5 kV egyenárammal villamosítottak (nem is keveset), csak a 25 kV 50 Hz-es rendszer volt teljesen új dolog.
@shafin007772 жыл бұрын
Slow the train in this region where two phase separate
@YCbCr2 жыл бұрын
Speed is not a factor here. Normally the main circuit breaker should be turned off, or the pantograph lowered, in such situations. Otherwise this happens :)
@SOGRAARGOS2 жыл бұрын
И куда ты так газовал?
@YCbCr2 жыл бұрын
это случилось там, где я работаю
@hubanagy41303 жыл бұрын
ikeában az elemes tejhabosító 395ft xd
@YCbCr3 жыл бұрын
Már ez is recommended lett? :D
@hubanagy41303 жыл бұрын
@@YCbCr nemtom csak beírtam hogy tchibo tejhabosító és ezt találtam xd
@ayanoaishi71803 жыл бұрын
3kv?
@YCbCr3 жыл бұрын
25 kV 50 Hz
@bakeszahegyrooo3 жыл бұрын
Az elején a videónak egy Bobo zengett? Jó a vonat hallaskepessegem ha igen
@TransportationFanHU3 жыл бұрын
Inkább nem valami Szergej?
@tantemagarnik59132 жыл бұрын
@@TransportationFanHU én úgy hallom remot szergej
@tantemagarnik59132 жыл бұрын
@@TransportationFanHU sőt mitöbb, most fülesen keresztül (mert most lett időm rendesen) hallgatva ez biztos hogy remot szergej. Nálunk a bányába sűrűn járt régebben
@TransportationFanHU2 жыл бұрын
@@tantemagarnik5913 Tudtam én.
@janosmondom62593 жыл бұрын
Ez màr durva!!!!
@armandszabo59893 жыл бұрын
M41 2185?
@blue9multimediagroup3 жыл бұрын
For that much excess power, something's wrong. Something's completing the circuit when it shouldn't be.
@YCbCr3 жыл бұрын
There's nothing wrong with it, these are section insulators tested under short circuit conditions. Now if there's one that fails.. that's wrong :)
@HR-pz7ts3 жыл бұрын
@@YCbCr above section insulators I believe they use cut in isolator for catenary