3 ай бұрын
4 ай бұрын
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Пікірлер
@tyrol5157 Күн бұрын
アコード完成度高いですよね。個人的にはFL系シビック、ZR-V、新型アコードあたりが本当によく作られてると感じる
@hihihihihihihihihi 2 күн бұрын
アコードいいですね。カッコいい❤
@豊志藤本 2 күн бұрын
本日ディーラーの初売りに行ったら、担当の営業が「納車待ちの変更も新規もそれぞれの枠で抽選になったと言っていましたけ」まあ、納車待ちの人は抽選に外れたら、普通に予定通りに赤シートが納車になるそうです。抽選に当たれば一年待ちだそうです。
@drivedaisuki 2 күн бұрын
ディーラーさんによって対応がまちまちのようですね
@坂本譲-c1w 6 күн бұрын
ホンダのオートハイビームは優秀ですよ！
@いちむら一村 16 күн бұрын
ムラーノの3.5Lに乗ってたけど、3.5Lよりトルクフルで車重が1500kg、、、そりゃ飛ぶように走るわZRV。今まで乗ってきたどの車よりいい車ですわ。
@山田和弘-n3w 20 күн бұрын
車両保険には加入されていないんですよね？
@drivedaisuki 20 күн бұрын
いえ、 車両保険も入ってます。
@syouasuka6134 24 күн бұрын
8月末発注で3月中頃納車になりそう。7人乗りだけどね。エアロバンパーは受注停止だそうです。エヤロバンパーにしといてよかった。納車心待ち。
@884raolin 26 күн бұрын
比較するほうがおかしい。違うに決まっている
@pongsanya 27 күн бұрын
Beautiful car .
@user-ms7bj7xk6m Ай бұрын
テレスコピックによる最適なドラポジが得られるN-WGNが、他を圧倒する。 N-ONEは、腕を伸ばしての運転になるのが嫌だし、後席の天井の低さもネガ要素。 NAとターボで、加速感の比較をするのは適当ではない。
@golden-island Ай бұрын
そもそもFL5のクオリティで500万切りは無理があったから適正な価格になったけど100万値上げはインパクト大ですね。
@Maru_maru_shu Ай бұрын
LM500ｈの方がいい！
@北日本保守海兵隊 Ай бұрын
この車に600万出す人いるの？ 信者さんかな？
@yoyoyo-p8z 20 күн бұрын
他のスポーツカー乗ってりゃわかるけど500万でこれが買えるって安すぎただけ
@cklasse Ай бұрын
納期の問題は解消されたんでしょうかね？
@ブルーシティ Ай бұрын
メンテナンス考えたら国産車で、いいように思う。
@侍からあげ Ай бұрын
ワゴンRで充分
@かっちゃん-l9f Ай бұрын
Vクラスは昔から塗装が良くないんですよね。
@おばかつ Ай бұрын
かっこいいと思いませんか？
@sumyoshi Ай бұрын
デザインがバンですね。
@小島-q4s 2 ай бұрын
カッコイイです❤
@user-GT220 2 ай бұрын
フィットテールランプカッコイイですよね〜
@user-ms7bj7xk6m 2 ай бұрын
ターボはNAに比べてパワーがある、というごく当たり前の話
@矢野ちゃん-g3v 2 ай бұрын
結構前のヴェゼル？
@川口和憲 2 ай бұрын
10月に契約しました(*^^*) メテオロイドグレー12月納車予定です🚙
@aki-uo7pr 2 ай бұрын
RSの外装デザインがダサいのでツアラーにしました。
@元陸士長一人暮らし還暦 2 ай бұрын
私もN-WGN L 4WDに乗ってます、走行するとロードノイズがうるさくて、 新車時に付いて来たダンロップタイヤを、レグノレジーナへ変えたら、 かなりロードノイズが小さくなりました、交換したダンロップタイヤは、 もう一台のN-BOXに付けて走ってますが、不思議な事にN-BOXでは、 ロードノイズが、まったく聞こえません？ N-BOXにはロードノイズ遮音材が、入ってるのか不思議です？
@ginjiro4504 2 ай бұрын
トヨタに、勝ったんちゃう？
@apache5326 2 ай бұрын
オートマ侮るなかれ！😊
@tomio303 2 ай бұрын
フィットRS乗りですが、メーカーの足回りの微調整不足で、ゴツゴツ感ありで乗り味が悪く人を選びます。もう少ししっとりさせると本当のロードセーリングになる。現状の対策としてはインチダウン。これでZRVの乗り心地に迫りました。
@cliffemorion 2 ай бұрын
走行距離1万超えてからはかなり馴染みましたけどね。 そんなにしっとりを望むならノーマル買えばよかったのに
@元パズドラー 12 күн бұрын
RSのehevに乗っていますが、リアが跳ねること以外に不満はないですね。後席に人を乗せてもワインディングに行けるセッティングなのですかね？リアのサスを削って柔らかくしようかな
@prinsiaxdevina 2 ай бұрын
❤❤❤❤
@shinachikuful 2 ай бұрын
さすが新型車効果、フィットRSもデビュー時は褒めちぎられてました。そしてシビックRSの優位性は次期フィットRSで立場が覆されるのでしょう。しかし本音はふた昔前のEK9が1番楽しかったりする。新しい古いより、自分が気に入ったクルマが1番いいクルマ。
@いけのすけ-z4v 2 ай бұрын
この重量でリッター20kmは素晴らしい👏👏
@六角ボルト 2 ай бұрын
オートマか😅
@Yamajoe 2 ай бұрын
N-ワゴンLターボ最高です！スイフトスポーツからのダウンサイジングですがとくに不満はありません。
@musouyossin1596 3 ай бұрын
この金額出すならもっと他に選択肢あるわ、、、
@of2-f3z 3 ай бұрын
いやぁ～、N-BOXJOY楽しい車だね🎉。可愛いい小部屋みたいで、ドライビングが愉しくなりそう🎉。この6月にN-BOXカスタムNA購入者ですが、少し待ってこっちにしたら良かったかなぁ〜（笑）。
@えぬおーがにっく 3 ай бұрын
真っ黒のマイN(JG3)がまもなく初車検。 6万キロ超えようとしてます🚗💨 まだまだ距離伸ばそうとアチコチ遠征に連れてってます👌
@nanetch 3 ай бұрын
比較の映像が 文字や言葉だけより とてもわかり易かったです
@drivedaisuki 3 ай бұрын
ありがとうございます。 励みになります‼️
@golden-island 3 ай бұрын
RSは専用デザインのホイールくらいは欲しかったですね
@おばかつ 3 ай бұрын
やはり赤はかっこいいと思う…
@ポポン-h1h 3 ай бұрын
後期型は無いみたいですよ。2026年の規制までに今の受注分を生産するだけでパツパツだそうです。
@ryo4263 3 ай бұрын
@@ポポン-h1h 誰？情報ですか？
@ljgda2010x 3 ай бұрын
根拠は？
@中山忠夫-k1r 3 ай бұрын
RS🤍総額350万円以内で購入できると超スペシャル最高ですね🎵🙌🎵
@user-fr9tk4sw41 3 ай бұрын
一つだけ、タイプRのテールゲートスポイラーはダックテール型ではありません。 ダックテールは、トランクと人つながりになって跳ね上がっているものです。 アフターパーツで販売されてるので、お好みでどうぞ。
@Do-hn7qi 3 ай бұрын
来月Zブラックスタイル納車予定です👀色は動画に出てるブルービームメタリックです😊楽しみ🌟
@おばかつ 3 ай бұрын
ハイ、同じ車乗ってます〜
@fmbk900 3 ай бұрын
良い車です。街で見かけると存在感有りますね
@KZJW-hs5uq 3 ай бұрын
メーター内の仕切り板はいりませんがいい車ですね❤️
@aki-uo7pr 2 ай бұрын
ホントそうですよね。 タブレットPCのようなデジタルメーターにして欲しかった。 ヘッドライトの中のメッキリングがプレミアムには在るのにRSには無いのよね。 N-oneは白黒ツートンが一番いい。
@NekoGames. 4 ай бұрын
吊り下げ式アクセルは嫌かも
@zyunga3402 4 ай бұрын
リセールとかどうでもよくなるくらい所有して満足するクルマ😊
@モリ-b2k 4 ай бұрын
ホンダ今phevあったっけ これで最後？