@@JonatasHempe parte inferior do radiador.. lado direito.

@@GabriellaMatias-p7m tem que ver pelo part number... sempre buca peca pelo part number, carro com tecnologia não da pra errar, se nao a leitura é diferente.

@@entusiastaautomotivo obrigada

@@viihMviih fala amigo, ela vai direto até a flauta, a unica coisa entre o tanque e a flauta é o filtro de combustível... fora isso é diretao para não atrapalhar o fluxo de combustível.

@@walclecioferfernandes613 o relé principal puxa muita carga, não é atoa que costuma derreter o relé original muitas vezes, ou queimar, problema crônico do A3. Se usar outros fios que não seja grosso e direto da bateria( sem irmediario )tu vai ter um grande problema.

Fala amigo, eu poderia classificar da seguinte forma: Pós: preço, Beleza/estilo/esportiidade, anatomia na mão e ajustável de acordo com tamanho da mão do piloto. Contra; requer atenção nos ajsutes dos parafusos das partes móveis, pois se muito frouxas, podem se movimentar no sentido em deixar mais curto diminuindo a tensao de frenagem ou de câmbio, em resumo a segurança. Estou com elas ate esse momento e não penso em tirar, uso diariamente mais de 3 horas por dia pilotando.

Foi mal irmao, não tenho certeza.

Como diria no tropa de elite "satisfação aspira!"👏👏👏

Fala amigo blz? Cara é difícil falar o que pode ser, tem que ver ponto a ponto, ar condicionado sao varios sistemas que juntos fazem o ar ficar gelado. Tem esse relé, tem o controlador de dentro do carro, tem compressor, tem o gás, tem serpentinas, condensador... pra saber se o relé está ruim é simples, liga o ar, verifica por meio de multímetro se ta passando tensão para compressor de ar e pra ventoinha.

Boa noite amigo. Quando voce diz compressor, ta falando do compressor do ar condicionado? Se sim, isso é fácil de dizer, basta olhar qual temperatura marca no painel. Se tiver marcando temp externa normal, não vai ser.

Vlw meu amigo!!🙏

Faz isso não irmão, fica feião... kkkk Acredito que você tera muito mais trabalho instalando um cadeado levando em conta o custo do cadeado e o furo no baú para passar... melhor pensar bem. Boa sorte!✌️

É uma canalhice amigo.

De fato é um sistema frágil, mas se falando de um projeto de milênio passado, tá bem avançado. Audi sempre revelucionando o mundo automotivo.

Usar água fervendo para facilitar a conexão, ferva água e coloca o cano (apenas a quantidade do cano que vai fazer a emenda) dentro da água Quente 🥵. Espera 1 minuto( + - ) aí é só colocar o conector

assista ov ideo do alicate ka 031, ele servve para os dois angulos,

kzbin.info/www/bejne/maDcgpSehdiVrdEsi=3Dqlp4S3ThypSm98

Sim e não, Seguindo a risca sim, mas as velas colocadas ai sao velas de iridium, velas com uma tecnologia muito superior, que queima o combustível melhor e duram mais, consequentemente são mais caras, mas vou te falar, depois que você coloca as iridium fica outro carro.

Velho e bom aspiradão. Boa Velho nisso... kkk

Tem vídeo no canal trocando válvula termostatática... se demora muito e não mantém depois que chega a 90°, ela pode estar travada aberta. Tem tambem do sendor de temperatura.

kzbin.info/www/bejne/mISZlKmml6ajasUsi=f-sCLll1Au56_1C2

Fala amigo blz? Sinto lhe informar que vc nao vai conseguir consumo muito melhor que isso não é um projeto de mais de 25 anos. O maximo vai ser 9km/l o meu aspirado faz isso, carro que anda, carro que bebe a lei é essa. A central usa todas as informações disponíveis para medir o quanto deve injetar de combustível, em um situação onde a temp externa marcar 10 graus ou as vezes -5 ele pode sim injetar mais combustível para otimizar a queima. Logo ele vai ser corrigido pela lambida quando identificar o excesso então vai ficar só informação conflitante bota pra mais, corrige pra menos, nada que faça muito milagre.

@@entusiastaautomotivo kkkk caraca to muito surpreso, gosto muito desse carro mas esse consumo ta maior que o da Cherokee V6 3.8 , tudo bem q esse A3 é antigo, o meu é 2003 e o motor foi feito do zero, e.ontem troquei fluido do cambio.Esse consumo de 8 com litro é andando bem devagar, esse é o detalhe.Entao vou trocar ja sabendo q a media dele é essa mesmo.É muito top, qualquer hora vou pisar fundo ver se ele anda mesmo hehehe é um carro tao prazeroso q eu costumo andar igual coroa hehee.obrigado pelas dicas

@@amopastorcanadense que isso, mais que cherokie é demais tbm kkkk. Cherokzona deve fazer uns 4.5km/l na cidade... e olhe lá.. 3.8L é muita litragem, nem se compara as 1.8l do Audeira. Tem um Astra de diferença entre um e outro. Na estrada tu vai consguir números melhores, porque motor grande é feito pra andar rápido, não devagar. O Audi você vai chegar bonito em qualquer lugar. Eu digo sempre que o A3 é o Gol de terno. Hehahhe

@@entusiastaautomotivo pior q ela é 211 cv, 1830 kgs e 4 marchas, na cidade pisando fundo chega a 4,.andando igual todos chega a 6.Na estrada , é 8 no.minimo.Ando bastante.nela.Agora entendo pq o A3 ta bebendo muito, fico andando a 70, 80 e provavelmente ele nao é eficiente.nessa faixa de rotacao.O 180 ja sao 5 marchas entao deve melhorar bastante.O consumo compensa pra quem sai uma vez na semana pq.realmente esse Audi as.pessoas olham mesmo!!vc se destaca e sempre.foi um sonho esse.modelo. Agora me tira uma duvida, eu reparei q ele vaza gas do escapamente pela flange do cano de escapamento, proximo ao coletor, isso perde bastante desempenho e aumenta consumo?pq a lambda esta apos essw vazamento

@@amopastorcanadense Esse carro é o sonho de qulquer garoto de 30+ esse carro marcou época. Comprei o meu com esse sonho desde mulhek. Sobre vazamento do escape, vc mesmo ja respondeu, além de ser perigoso por conta dos gases que são prejudiciais ao ser humano, vc dá um leitura errada pra lambina, a lambida ela lê a quantidade de oxigênio que está presente no escape, o que pode ocasionar uma informação errada ao sistema se a malha não estive fechada, fazendo o consumo aumentar prejudicando desempenho e tbm em parelelo zuando o catalizador pois com gasolina em excesso, as vezes o carro começa a estourar combustível dentro dele... ve uns carro na rua estalando cano de descarga ficou bombustivel no escape, e com alta temperatura ela explode catalizador... É um problema puxando outro. A3 não é carro de dia a dia, pra mim é carro de final de semana, inverno assim, sol mas sem ta calor... clima europeu na qual ele foi progetado. Boa sorte com seu carro amigão, cuida dele pois são raros hoje em dia.

Puts amigo, se quebrou ja tava bem judiado, plastico ja tinha ido embora.. talvez esse plastico vc vai encontrar ele no carter de fato, no pior ele vai estar bem no pescador obstruindo a passagem de olho... a cara do B.O.

Amigo, o positivo do compressor ele vem do modulo de controlador do ar-condicionado, la dentro do carro. Quando acionado o símbolo do ar (floco de neve) ele manda o positivo para o compressor para ele "grudar" o imã e fazer funcionar. Antes disso ele passa pelo relé original, mas vc pode fazer uma adaptação, e ligar em um rele auxiliar, mas lembrando que é necessário tbm ligar a ventoinha.

Obrigado Amanda pelo seu comentário! Se não tiver inscrita, da essa ajuda🙏 Boa pilotagem e olho no percurso.

Amigao, pelo visto o problema não é no climatronic certo? então é algo elétrico, verifica se o chicote ta sendo alimentado, fusíveis ai é um mundo de possibilidades.

Vlw Derson!! Da essa moral se inscrevendo no canal caso ainda não seja inscrito! Obrigado pelo comentário.

Amigo, se fosse você trocaria logo as 3, porque se deu problema em 1 as outras já estão em tempo também. Carro antigo precisa de manutenção as vezes vale apena prevenir.

Fala amigo! Que bom que isso te ajudou, conserta isso logo, porque combustível não se brinca. Deu sorte já que não pegou fogo, nesses dias de calor, basta uma pedrinha mal batida pra tudo acontecer.

Negativo, da mesma forma que não é proibido retrovisor retrátil.

Olá amigo, a única opção que eu vejo é vc fazer botão on/off no lugar onde fica o o botão do ar (que é aquele floco de neve), ai vc vai acionar manualmente o ar. Usa aquele botão menorzinho preto acredito que é do tamanho exato.

Acho q vou desmontar igual vc fez da uma limpada na placa e ver se funciona os botões,se caso não acho q será melhor comprar outro

Ola carlos! Obrigado pelo comentário. Mas a fita isolante não solta com o tempo devido a sujeira e variação de temperatura?

Se entendi bem sim, no caso você não vai mexer em nada no sinal da ventoinha original, vai apenas fazer um relé paralelo, no rele original ele vem aqueles grossos que fica no plug B. Lembrando que o cabo de força que vai passar a corrente para ligar a ventoinha tem que ser grosso, pois vai exigir grande carga. Se não ele vai derreter, esquentar. Segue o passo a passo do vídeo que não vai ter erro.

@@entusiastaautomotivo aqui no meu a3 está derretendo a caixa do fusível e tá complicado achar o problema ventoinhas estão ok conectores também aí vou pegar o sinal que sairia pra elas e ligar em 2 relê de 40amp um pra cada ventoinha até eu descobrir o b.o valeu pela informação

@@wilian7536 esse problema é crônico nos A3, se a caixa nao for original de fato é "normal" acontecer isso, foi mal dimensionado para esse carro. Ja me disseram que o material das caixas paralelas não são bons e não aguentam.

Opa amigo! Sensor de temperatura serve para marcar a temperatura. O que aciona ventuinhas é o cebolão, que é uma espécie de interruptor.