@@fabioskamt é sim, é chatinho tem que tomar cuidado para nao espanar.

@@crysthianbernardi quando chega a 90 graus ou quando o ar condicionado está ligado.

@@fabioskamt fala Fábio, usei a antiga mesmo e nao vazou nada... pelo menos tenho de estoque porque ja tinha comprado.

@@fabioskamt é bom fazer isso a cada 6 meses. É rápido coisa besta. Melhor seria nao precisar abrir o motor...

@@flavinhojc26 certeza!

@entusiastaautomotivo vende só oring

@flavinhojc26 acha facil no mercado livre.

@@leandroberger4990 amigo, o cebolao é quem faz armar a ventuinha ou não, se vc fizer um jump e armar, significa que o cebolao pode estar ruim.

@@ivanbraga3012 dificil dizer, pois pode ser apenas o botão, se ele fez o jump por fora é porque ou nao ta acionando ou ele simplismentw fez a gambiarra para fazer funcionar "na marra" climatronic é dificil de achar, eu comprei um no ML na época.

@@entusiastaautomotivo o climatronic ta blz e não é dificil não, e sim ele fez gambiarra para funcionar, o climatronic manda um comando para alguem e este alguem aciona o compressor, minha duvida seria quem é este alguem para eu consertar, trocar ou etc... blz, vou continuar pesquisando

@ivanbraga3012 o climatronic manda o comando pro relé grande que controle acionamento da ventuinha, ar condicionado... fica em baixo da bateria um rele grande e ai sim o relé libera ou não os 12v pro compressor e ventuinha.

@@entusiastaautomotivo opa, vlw pela ajuda, vou tirar para testar

Antes meu polo deveria estar queimado esse módulo de relé que comanda o ar e ventoinha... e já estava com 2 reles de 4 sa8da para o ar... hoje já temho o módulo de relé funcionando pq substitui o queimado.. mas eu não tirei os 2 relé que estavam instalados.. e continuam..pergunto pq quero deixa a ligação do ar original .. 0ode me dar uma dica por favor

@@Dr.Estr4nh0 nao ter não existe, tem mas pode estar inativo e o acinamento ser via" kit verao"

@@juvenalpaulino823 farei sim, obrigado pela sugestão.

@@broavendedor5023 vou procurar um compararivo, porque a diferença deve ser bem sutil.

@@juvenalpaulino823 to gostando muito, carro simples em tecnologia, o que é bom, pois menos coisas para dar problema. A carroceria pesa um pouco para o 1.6, mas to gostando de andar tranquilamente, sem pressa. Passei por uma poça d'água hoje achando que era um 4x4. Foi de boa, ztecao deu conta, mas deu um medo.

@entusiastaautomotivo muito bom meu amigo esse carro foi feito pra andar de boa tipo um carro fora de estrada pra ir nun lugar mais difícil a onde um carro baixo não vai .

@juvenalpaulino823 acredito que ele seja isso, voltado para família mesmo. Pegar um sítio final de semana. Nada muito offroad mas que da conta de passar por umas estradas não muito planas.

@@wanderleicota7992 só pode ser isso, não tem outra alternativa.

@ obrigado

Se você morar em Mato Grosso do Sul é a temperatura ambiente então não há nada de estranho, se morar em qualquer outro estado quase certeza que é o sensor

@@cagames1 obrigado pelo comentário amigo. Nesses casos o que da mais relevância com relação a iluminação se da quase que predominante com relação uma lampada, uma Philips por exemplo (da boa) do que a lente, mas com toda certeza, essa lente vai durar 1/4 ou metade do que uma original se colocado em prova de sol e chuva, e ai sim, com o passar do tempo poderá "iluminar menos" mas por conta do desgaste da lente, ela vai ficando fosca e não deixa sair a luz. Verdade é que achar um item original nesses carros em boas condições é algo quase raro, e quando acha, o custo não compensa. Gostando muito do "jeepzinho" vou te falar.

@@juiceadx5165 primeiro obrigado as dicas, confesso que to gostando muito dele, apesar de sentir que o motor é fraco para o tamanhao dele, mas nada que seja desconfortável. Essa parte de água eu comprei ele e nem deu tempo de limpar ele veio essa chuva, se tivesse visto antes...

Rapaz, não reclame, quando vc ver que o dreno do Fox é menor que o dedo mindinho 😅 não precisa nem estar embaixador né árvore para entupir e entrar água para dentro, um inferno. Já tive um, antes de todo verão tirava a grelha para desentupir com um fio e fazer limpeza, se não era água nos pés.

@@cagames1 ai é complicado kkkkk

Boa noite para melhora o desempenho você tem que troca a válvula pcv e colocar uma da BSturbo e usar etanol e motor vira outro​@@entusiastaautomotivo

@HiagoZanon meu carro é só gasolina.

@@MattosDistribuicao o vermelho e branco é o positivo do cabolao, ele que libera o sinal para acionar as ventoinhas, no relé original, no caso vc vai ter que colocar ele no rele auxiliar para liberar o sinal de um fio grosso da bateria, porque esse fio nao aguenta carga.

@@jeitinmineirouai sim, consegue facil no mercado livre, cores vermelho, cristal ou preto. No vídeo eu tirei para ver a parte que fica escondida que é onde a trava funciona.

@@JonatasHempe parte inferior do radiador.. lado direito.

@@GabriellaMatias-p7m tem que ver pelo part number... sempre buca peca pelo part number, carro com tecnologia não da pra errar, se nao a leitura é diferente.

@@entusiastaautomotivo obrigada

@@viihMviih fala amigo, ela vai direto até a flauta, a unica coisa entre o tanque e a flauta é o filtro de combustível... fora isso é diretao para não atrapalhar o fluxo de combustível.

@@walclecioferfernandes613 o relé principal puxa muita carga, não é atoa que costuma derreter o relé original muitas vezes, ou queimar, problema crônico do A3. Se usar outros fios que não seja grosso e direto da bateria( sem irmediario )tu vai ter um grande problema.

Fala amigo, eu poderia classificar da seguinte forma: Pós: preço, Beleza/estilo/esportiidade, anatomia na mão e ajustável de acordo com tamanho da mão do piloto. Contra; requer atenção nos ajsutes dos parafusos das partes móveis, pois se muito frouxas, podem se movimentar no sentido em deixar mais curto diminuindo a tensao de frenagem ou de câmbio, em resumo a segurança. Estou com elas ate esse momento e não penso em tirar, uso diariamente mais de 3 horas por dia pilotando.

Foi mal irmao, não tenho certeza.

Como diria no tropa de elite "satisfação aspira!"👏👏👏

Fala amigo blz? Cara é difícil falar o que pode ser, tem que ver ponto a ponto, ar condicionado sao varios sistemas que juntos fazem o ar ficar gelado. Tem esse relé, tem o controlador de dentro do carro, tem compressor, tem o gás, tem serpentinas, condensador... pra saber se o relé está ruim é simples, liga o ar, verifica por meio de multímetro se ta passando tensão para compressor de ar e pra ventoinha.

Boa noite amigo. Quando voce diz compressor, ta falando do compressor do ar condicionado? Se sim, isso é fácil de dizer, basta olhar qual temperatura marca no painel. Se tiver marcando temp externa normal, não vai ser.