21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@erinavigation 9 сағат бұрын
オートサロン、伺いました。 相談にのってもらいたくて車種や仕様も伝えましたが、サブスクで試してくださいとの返答しか得られず、試行錯誤を少しでも減らすためのアドバイスがもらえなかったのが残念です。 お話したのが畑野さんではなかったからでしょうか😢 サブスクで試さないことには決められないなあと思っているので申し込みますが、サブスク期間を伸ばして儲ける手法なのかと思ってしまいました。
@すずかず-c7p 6 күн бұрын
MT試乗しましたが、バイパス走行で2速にダウンシフトして本線入り繋いでみましたが感覚的には加速時3割程度しか踏み込めませんでした…化け物過ぎてスタッフさん乗せては危険すぎるので自重しました^^; 私はパドルが好きじゃないのでMT一択ですが、恐らくMT車を扱える一般道が存在しないのでは…？と言った印象で、レクサスが買えるお年頃の準高齢者の方の購入は控えたほうが安全かと🙂↕️ 私は今年40歳になりますが、子育てが…とりあえず冬が明けたらもう一度試乗する予定です🚙 いつか購入する時が来たらダウンサスは必須で、こちらのコンセプトが完全一致なので是非とも製作の完成形を熱望します！ 長文失礼しましたm(_ _)m
@Watts_up_cars 11 күн бұрын
本戦残念です！ところで足回りのセットが大幅に変わってるのに驚きました。前の動画だと20キロ10キロと凄くハイレートだったんですが、今回の7キロ4キロですがどうしてなんでしょう？
@excuse00 12 күн бұрын
拓海と同じことしようとして側溝に落ちちゃいましたけどね
@高橋広実-y7w 17 күн бұрын
SUVで3秒台とは…😲😲😲😲😲
@Howiefied 18 күн бұрын
Will halsprings be at Tokyo Auto Salon?
@HALsprings 18 күн бұрын
Yes, we will be exhibiting in 2025 as well! We are waiting for you!
@Howiefied 18 күн бұрын
@ awesome!!
@MalcolmMacrae-qn6ue 18 күн бұрын
Pity you don’t have subtitles in English
@Howiefied 18 күн бұрын
@@MalcolmMacrae-qn6ue use the auto translate feature, can understand him fine
@HALsprings 18 күн бұрын
Thanks!
@MalcolmMacrae-qn6ue 18 күн бұрын
@ how do i do that
@Howiefied 18 күн бұрын
@@MalcolmMacrae-qn6ue click the cog icon (on top right hand corner) -> captions -> auto translate -> English
@MalcolmMacrae-qn6ue 18 күн бұрын
@ thanks, my Morizo arrives in April i hope
@Howiefied 19 күн бұрын
Following from Australia. Great work!
@HALsprings 18 күн бұрын
Thank you for watching from Australia! We will continue to develop good springs.
@Howiefied 18 күн бұрын
@ I’d love a set, my Morizo RR will arrive next year.
@金光-k1s 20 күн бұрын
BYDの次はテスラモデル３をお願いします。ローダウンじゃなく純正と同じ高さで。
@中山忠夫-k1r 24 күн бұрын
レーシーLBX💙街乗りも峠もレース場も完璧なコンフォートRR💙超スーパーウルトラ最高ですね🎵💙🙌💙🎵
@pheno-xenon2337 26 күн бұрын
個人的な感覚ですが、GRヤリスとGRカローラの中間的な部分で良い所取り＋レクサス風味に味付け、みたいな感じの車という印象で見てます でもまさか国内版の進化型GRカローラ以上に早く市販化されるとはなぁ…先行登場した海外版の情報との比較では有りますが『MT・AT両方とも進化型GRカローラより軽い』という点には内心『！？』ってなりましたね（驚愕）
@kazu3ndayo222 Ай бұрын
佐々木雅弘選手かこいいな！盛岡行ってみたい！GRgarage GROW 盛岡に行ってみたい😊🤍❤🖤HALスプリング、名前が良きですよね☺️🌸💭
@kerorincho Ай бұрын
ロスタが生きてるみたい
@名無しのパパさん Ай бұрын
いつもありがとうございます。 当方北海道でGR86を乗ってます。冬用にリフトアップする純正形状低反発バネが欲しくてたまりません。 他社様で販売されていて使用してますがいかんせんリフトアップするためにプリロードがかなり掛かって硬くて長いバネという印象でなかなか厳しいものがあります。 利益率の観点からかなり難しいと推察しますが、あれば即購入させていただきます。 ご検討のほど宜しくお願いします。
@omsp0229 Ай бұрын
マグネシウム合金＋振動🫨減衰
@100shiki9 Ай бұрын
GROWのスポーツサス用ハイトアジャスターは再販の予定はないのでしょうか？
@卵かけカビキラー Ай бұрын
コメント失礼します！ この仕様はアッパーマウントは純正でしょうか？
@ラプターレーシング Ай бұрын
当方GR86に乗ってます。 買ってすぐに他メーカーの車高調を入れたのですが、乗りにくくて自分には合わず、純正ダンパーに戻してGROWのスポーツサスを組みました。 結果物凄く乗りやすくなってサーキットのラップタイムも大幅に更新できました^ ^ 取り付けに際してオートサロンで社長直々に色々と説明頂いたお陰です。 ありがとうございました！
@強力パンチョス2世 Ай бұрын
いいな、左巻きスプリングあったらほしいです。激しく欲しいです。
@omsp0229 Ай бұрын
ながいからサイドフォースの管理も大変そうですね😅
@omsp0229 Ай бұрын
返信ありがとうございました。 息子君のは、バージョン2で組み込みまっす❤
@omsp0229 Ай бұрын
86のGROWスプリング無事に届きました♪ あざぁーす そこで質問です… ①コイルスプリングの取付 ※ スプリング取付時はスプリングシートを残して装着してください。図5参照 とありますが『残して』とはスプリングシートを取り外して組み込むという解釈で宜しいですか？ 12月になったら交換作業をしようと企んでいます🎉明日27日は、子供君の８６も納車されるのでもうワンセット購入しようと思います。在庫チェックをまめにしてますw
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.info7K6imFyTxjw?si=Tm-Yma9kEWg3u0ep
@tf-om1sv Ай бұрын
このサスペンションってどういう仕様ですか？ 現在ZN6に乗って他社の車高調を入れてます。 ヒルクライムイベントで悪くはないのですがはねてしまってなんとかしたいと思ってます。 ＧＲ８６の純正ショックとGROWサスがずっと気になっていますがZN6ではテストされてないですかね？
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoIPmo61r_bHs?si=29cuFBfq1E_oNxkx
@yuumfactory Ай бұрын
素ヤリスのカメラカーも速い😂
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.info_ZaHki4EXnE?si=SnmUo4sXtQbvdlMs
@bitn7782 Ай бұрын
ショートサーキットを走る予定があり、ついでに車高を下げたくこちらのダウンサスを検討しています。車高調と比べてキャンバー以外でのデメリットはあるのでしょうか。
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.info9jj6QBepTc8?si=8qmuj-UkgqBcJxQv
@bitn7782 Ай бұрын
@@HALspringsありがとうございました！
@dysk012 Ай бұрын
豊田章男さんが社長になっていなかったら、オッサンしか乗らないトヨタ車というイメージカラーから脱却出来なかったでしょう😅
@kei家 Ай бұрын
BMWのG30(セダン)530iでアラゴスタのタイプEを装着しましたが、リアのバネレートが高いため、大きい段差で突き上げ感と音が発生しており、路面の凹凸がある道では乗り心地が悪いです。現状ラーナスプリングが装着されていますが、HALの低反発を同レートで入れが場合、改善がみられるでしょうか。また、ラーナスプリングにあわせた減衰特性は仕様変更したほうがいいでしょうか。
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoglJ46yjG3EY?si=0DvLoPJ8YpIJntSD
@braveyoshi6929 Ай бұрын
これは神回！
@HALsprings Ай бұрын
こちらも神回となっておりますので是非！ kzbin.info/www/bejne/qWjIkGmQZbtmpbs
@braveyoshi6929 Ай бұрын
もちろん、これも何度も観ちゃいましたよーw お二人とも凄いですね！ 特に佐々木さん、コーナーのかなり早い段階で大きく舵を与えて、タイヤのコーナリングフォースを引き出しながら、リヤタイヤには早めに駆動力を入れてCPついてるように見えました。それによってカウンターもゼロを超える頻度が少ない気がしました。 自分なりの速く走るためのロジックを確立させてらっしゃるような… ちなみに群サイの追走動画、左下のテロップって最後のお2人の感想からすると逆だったりする？（違ったらごめんなさい🙇）
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoWXUAWS4Ct5c?si=D5w0UZjzW0MEB-Fv
@かっぱ-o7e Ай бұрын
ご返答ありがとうございます！ ではデフェンダ90のディーゼルなんですが、ローダウン低反発でいきたいですｗ
@omsp0229 Ай бұрын
ワイも新車外しを2セット購入したよ😂
@omsp0229 Ай бұрын
おっ、気になってた案件です！期待して待つ
@omsp0229 Ай бұрын
在庫が一つあったのでポチッ！！ ■ご注文内容 ------------------------ 注文番号 ：4264 ------------------------ GROW-ZN8-ZD8-SP GROW DesignスポーツスプリングGR86BRZ (1台分) 75,900円×1=75,900円 次の作品も期待しる
@kaaponjordan7997 Ай бұрын
ちょっとHALスプリングへの嫌がらせで、普段走っている道の、マンホールで窪んだ所を立て続けに踏んでみた。いつもはガツンとくるのに、何も起きなかった😅 嫌がらせは失敗した、最高のスプリングだった🙏
@kaaponjordan7997 2 ай бұрын
アメリカのモンスタートラックがツインスプリングにしてたりするんですけど、もしかしたらバネレートは柔らかい方向でセッティングしているのかもですね🤔
@ヒレ肉大好き 2 ай бұрын
GR86納車待ちです 少し純正を楽しんだらこのスプリングを装着したいと思っています スタビリンクとかは必要でしょうか？
@HALsprings Ай бұрын
コメント返信させていただきました！ kzbin.info9APddGTS95E?si=Te9NkB0AGVglE1u0
@OX3832 2 ай бұрын
FF車でフロントに中反発を使わせて頂いています． ブレーキングしながら90km/hくらいの速度で進入するコーナーで，ブレーキをちょっとでもリリースすると，スプリングの反発でフロントがポン！と持ち上がって荷重が抜け，アンダーステアに転じる症状に悩まされています．中反発→低反発にする事でこの症状は改善出来そうでしょうか？ 以前，同じ症状の対策として高反発→中反発に変更したら効果があったのですが，バネレートを2キロ上げた事で再発しました．中反発⇔低反発は大分特性が違いそうなので迷っており，アドバイスを頂けると幸いです．
@HALsprings Ай бұрын
コメント返信させていただきました！ kzbin.infoA7By-L_jqls?si=EW_Jj9z1pqj4-OX9
@OX3832 Ай бұрын
@@HALsprings 丁寧なご回答有難う御座いました． ダンパーの減衰を固めると縮み側で突っ張って荷重をのせる事が難しくなったため，スプリングに頼らせて頂きました．低反発を試しつつダンパーの仕様変更も検討します．アドバイス有難う御座いました．
@坂下卓彌 2 ай бұрын
パンプラバー？
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoSOIiYY4upYU?si=K-VigMyVKNgCjy2k
@user-qq5lf5bo6f 2 ай бұрын
GRスープラのSZグレードに乗ってるのですが、多分このレースカーは3リッターだと思いますが、シフト周りの内装がほぼほぼ一般車と一緒に見えるのですが、実際同じ？なのでしょうか？
@user-seidoutatemekamen 2 ай бұрын
5Kのキャブレターなら大阪のリビルト屋にあるはず 会社名は忘れた(笑)
@goleador7279 2 ай бұрын
ドリフトにおいて フロントとリアどういう方向性がおすすめですか？ 現状フロント40mm延長ロアに24k 7インチ リア10k 9インチなんですが もう少し横向いた際にリアが食う仕様にしたいのと フロントは緩い感じがあるのですが リアは低反発、フロント高反発になるのでしょうか？ 車両はJZX90です。 宜しくお願いします！
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoPFMXlMTtH4I
@かっぱ-o7e 2 ай бұрын
バネほしいですｗ
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoNAa97q0sqQo?si=WqQ1PgfrwT1UXbyC
@codriver.beautyadviser 2 ай бұрын
シンデレラが住むとしたら、バネのお城のどの辺りでしょうか？笑笑
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoDNsSvkVaFCg?si=LVUB493St4hsHDy6
@payapaya86 2 ай бұрын
バネレートはどのくらいでしょうか？ｗｗ ヤフオクすげーたくさん落札してるｗｗ 買おうかな？ ちょっと欲しい・・・
@HALsprings Ай бұрын
コメントに返信させていただきました！ kzbin.infoDmFvU_tNLy0?si=NF1i0TGwNMp_CLTz
@goleador7279 2 ай бұрын
ドリフトにおいて フロントとリアどういう方向性がおすすめですか？ 現状フロント40mm延長ロアに24k 7インチ リア10k 9インチなんですが もう少し横向いた際にリアが食う仕様にしたいのと フロントは緩い感じがあるのですが リアは低反発、フロント高反発になるのでしょうか？ 車両はJZX90です。 宜しくお願いします！
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoPFMXlMTtH4I?si=gbZQviOvXw1ULXOp
@user-qq5lf5bo6f 2 ай бұрын
またgr86で改良型のgrowのダウンサス開発待ってます〜笑
@kazu3ndayo222 2 ай бұрын
佐々木雅弘選手を応援してます🎉
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoXSNsburyHEU?si=bE7VqQuKqMsVJAVg
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoXSNsburyHEU?si=9UkGyDyrCyMmjW4y
@カリカ310 2 ай бұрын
クラウンスポーツのダウンサス購入して応援したいんで早いとこお願いします！ 「バネは買うな」とか言わないで・・・
@abarth_full1 2 ай бұрын
FIAT純正ショック用のトリコローレダウンスプリングを長らく使わせて頂いております。 FIAT純正ショック用のダウンスプリングはこの3種類(低･中･高)の中には当てはまるのでしょうか？ また、そのバネの開発の難しさや、いま設計したらもうちょっとここが良くなるかも！など思いつく事があったら是非教えて頂きたいです！ とても乗り心地が良く、かといってふにゃふにゃはせず街乗りや首都高を普通に走る際にも嫌な跳ねもほとんどなくとても安心感があります。 バネにすら愛着が湧いております。これからもHALTシャツを着て応援してまいります。
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントを２回に分けて返信させていただきます！ まず１つ目に返信させていただきました！ kzbin.infoFk5bwHbgGMo?si=rCvmTpw9pSz4qtjm
@HALsprings 2 ай бұрын
2つ目に返信させていただきました！ kzbin.infoB7LjWwt-4UY?si=Nxj-UBjuLUw1U60i
@鹿児島の豚 2 ай бұрын
頑張って欲しい
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoVb-x0UmOOdU?si=Ywptem1D-XRHuhb5
@4486koba 2 ай бұрын
ニュルのような荒い路面、変わりやすい天気などの悪条件で長丁場の耐久レースでは確り接地を得られないとまともに走れないですし、ヘルパーによる一見無駄に思えるストロークが肝になるのかと思います。 ニュルのセットアップでは最大Gはバンプラバーで受けるのでしょうか？ そうでなく硬いバネで受け切るならストローク確保のヘルパーは必要かなと。
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infonse4c2cfHLo?si=-D74yp-QieoW6952
@kaaponjordan7997 2 ай бұрын
ごめん🙏 どうしてもＨＡＬのサスを試したくて買っちゃいました😊
@HALsprings 2 ай бұрын
コメントに返信させて頂きました！ kzbin.infoFnHqhL0a1DI?si=EYHlDsPfYG7cHs4Z