![[Dspec해외 출장] IONIQ5 N in OSAKA](/img/o.gif)
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Пікірлер
@bglee9929 22 күн бұрын
짜세만 보여주네;;;
@엄암음암 29 күн бұрын
뭐지 이 미친 영상은 왜 안뜸
@헤하방스 Ай бұрын
드리프트 입문희망자입니다! 교육영상찾다보니영상봤는데 ㅋㅋㅋ트레일러위 빨간젠쿱ㅋㅋㅋㅋ10월 새로운 오너입니다 반갑습니다ㅋㅋㅋ디스펙이군요ㅋㅋ 신기하네요ㅎㅎㅎ
@user-cz1yf2rm1s Ай бұрын
거의 코리안 체이서네요 ㅋㅋㅋ
@kalavinkas 2 ай бұрын
오늘 n 페스티벌에서 지나가는거 봤습니다 ㅎㅎ 아이오닉5N 디스펙 직접 운전해주실 줄 알았는데 아쉬웠습니다 ㅜㅜ
@extreme_life 2 ай бұрын
벌써 도착하셨겠네요. 즐거운 여정되세요
@누나야강변살자 2 ай бұрын
회사에 문의드릴께있어서 번호로전화하니까 없는번호로 뜨네요?
@rammerkim 2 ай бұрын
양주쪽으로 전화하신거면 이전한 곳의 연락처로 업데이트가 안되었을 수 있을 것 같습니다
@newtypecs700 2 ай бұрын
뉘르 주위는 정말 평화롭져 ㅋ 그립네용 뉘르
@하하하-n4o7e 2 ай бұрын
잘보겠습니다ㅎㅎ!😊😊
@이정우-d7s8s 2 ай бұрын
영상 감사합니다 ^^ 잘 보겠습니다 ^^ 😊👍👍👍
@Ncrew-allru 2 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥허다닥
@임광성-k9d 2 ай бұрын
우리나라 배스낚시 1인자는 꿀팁배스 이형근이다.
@Ncrew-allru 2 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥
@rammerkim 2 ай бұрын
칠리형이다!!
@RAISE4SUILEN 2 ай бұрын
잘 보고 갑니다
@토바기-e9y 2 ай бұрын
시험장에서 지그재그 운전만으로도 멀미 나던데. ㅠㅠ 대단합니다!👏🏿👏🏿👏🏿
@하하하-n4o7e 2 ай бұрын
잘 보겠습니다!
@RosaBob-x5b 2 ай бұрын
Auer Mall
@hwanju94 2 ай бұрын
전기차만이 할 수 있는 드리프트네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 작은 곡률에서 한방에 넓게 촤악 펼쳐버리는 건 내연차로는 정말정말정말 어렵죠... 전기차같이 기어단수가 없어야만이 손쉽게 할 수 있는 그런 드리프트 아니였나 싶네요 개쩝니다!
@Mass-Media92 2 ай бұрын
7:08 가속도 가속이지만 브레이킹 진짜 끝내주는... 운전하면 서도 의문이던 아오N... 잘 보고 갑니다 🔥
@하하하-n4o7e 2 ай бұрын
재밌게 보겠습니다~~😊
@kggkd12 2 ай бұрын
진짜 롤케이지 볼수록 이쁘네용
@RAISE4SUILEN 2 ай бұрын
잘보고갑니당
@영민농장한우드리프트 2 ай бұрын
조수석에 성훈이 아들인가요?!ㅋㅋㅋ
@홍형기-v4j 2 ай бұрын
멋져요 영상 잘보고갑니다
@seunghun9712 2 ай бұрын
와 저속에서 밖으로 밀고 나가는게 움직임이 미쳤네요. 제차로는 생각도 못하는 움직임이라😢 넋놓고 봤네요!
@차친놈 2 ай бұрын
댓글보다 보니까 JDM,KDM,USDM 뜻도 모르시는 분들이 많네..... ㅎㅎ...
@veln8229 2 ай бұрын
일본 번호판 진짜 개이쁘네...
@timothymountain7868 2 ай бұрын
Looks well smart 👍🏻
@schumahong 2 ай бұрын
디스펙 대표님 일본어도 유창하시고 영어도 잘하시네요^^ 멋진 영상 감사합니다 항상 응원합니다~
@범윤-n1p 2 ай бұрын
와 옘병
@killnaz457 2 ай бұрын
디자인 아쉽다는 글도 종종 있던데 난 오히려 더 자세 잡힌 디자인이라서 매력있음. 외국 올드카 복원 영상들 보면 필러 10cm 정도 짤라내서 지붕 낮추던데 아이오닉은 그게 안어울리려나?
@TheViolatorSWE 2 ай бұрын
What's the wheel spec, ET and width?
@토바기-e9y 2 ай бұрын
살다 살다 이런 뽀다구 나는 대박사건은 처음봅니다!👍👍👍 가슴 벅찹니다. 🇰🇷 🇰🇷 🇰🇷
@boopne크롤로스rowy 2 ай бұрын
일본에서 활동하시는건 알지만 한국차가 왜 jdm이 되는건지..??
@Sutripita 2 ай бұрын
그러게 말입니다. 미국에서 팔았던 좌핸들 수프라도 JDM이라고 불리지 억지스러운 USDM 혹은 ADM으로 부르는 사람은 한번도 못봤습니다. 이해 불가.
@RAISE4SUILEN 2 ай бұрын
👏👏👏
@nawafa4307 2 ай бұрын
This car would be so more interesting if N allowed more power. Also; interested to know how the new brakes will affect the regen braking dynamics.
@코믹세그 2 ай бұрын
🔥🔥
@JohnLee-db9zt 2 ай бұрын
Looks damn nice!
@Sutripita 2 ай бұрын
아니 KDM이 아니라 JDM이라니 혹시 의미는 아시는지?
@obser99 2 ай бұрын
오렌지색 휠이 너무 멋있네요
@하하하-n4o7e 2 ай бұрын
잘 보겠습니다~~~🎉🎉🎉
@ganekim 2 ай бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 너무 웃김 경적소리ㅏ
@kggkd12 2 ай бұрын
캘리퍼가ㄲㅋㅋㅋ진짜 너무 큰거아니냐구옄ㅋㄲㅋ
@cryingbug134 2 ай бұрын
퍼블이랑 오렌지 휠 착 붙네요.
@jamesahn1261 2 ай бұрын
대표님 영어하느라고 뇌에 풀 스로틀 거시느라고 표정이 매우 경직되어 있으신거 너무 귀엽습니다. 수고했어요
@brc1794 2 ай бұрын
검색해보니 일본 정부가 카페리의 전기차 탑승 거부하는게 아니라 일본과 연결된 한국 카페리 업체들이 자체적으로 거부하고 있는거네요. 전기차 불안 조장하는 정부와 언론 때문에 발전해야 할 전기차가 오히려 뒤로 후퇴하고 있어서 심히 우려스럽습니다.
@brc1794 2 ай бұрын
@@Alienwoker 내연차도 불납니다. 가솔린 폭발하면 다 죽는데 그러면 카페리 접어야죠.
@cryingbug134 2 ай бұрын
@@Alienwoker 내연차나 하이브리드의 화재율이 더 높음.
@성이름-o8h9c 2 ай бұрын
꼭 내연기관 잡고 늘어지네ㅋㅋ 전기차 열폭주 모르냐?
@brc1794 2 ай бұрын
@@성이름-o8h9c 꼭 열폭주 잡고 늘어지네. 가솔린 폭발 모르냐?
@loveaselin 2 ай бұрын
이건 해운사나 언론만을 탓할 문제는 아닙니다. 내연기관 차량도 화재야 발생하겠지만 오랜 기간 축적된 화재 진압 노하우가 있는 반면, 전기차 화재는 아직까지도 안전하고 효과적으로 진압할 수 있는 방안에 대한 연구가 충분치 않습니다. 하물며 망망대해 위에 있는 선박 안에서 한정된 자원을 가지고 대응하기엔 전기차 화재는 불확실성이 큽니다. 국제해사기구(IMO)에서도 전기차 선적에 대한 구체적인 가이드라인을 마련하지 못하고 있고, 때문에 한-일간 페리만이 아니라 전세계 많은 해운사들이 전기차 선적에 대한 각종 자체 규제를 걸어 놨습니다. 이건 전기차 화재 진압에 대한 기술 개발과 규범이 개선되길 바라야지, 내연기관을 걸고 넘어질 문제는 아닙니다.
@youngmanchake 2 ай бұрын
Wonderful car.😊
@Ncrew-allru 2 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥
@이정우-d7s8s 2 ай бұрын
영상 감사합니다 ^^ 잘 보겠습니다 ^^ 😊👍👍👍