10 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@erikvandenborn 2 күн бұрын
Hoi bent u toevallig Niels ter locht ik heb twee vragen voor u ik heb gehoord en gezien dat er een aanpassing is geweest van de vdl Berkhof ook de halte rem waar kan ik die aanpassingen downloaden en vraag 2 is ik probeer al een hele tijd de vdl citea de originele geluid op te doen want nu heb ik ecolife geluid er op beste Niels kunt daarbij alstublieft mij helpen
@ovdoornederland 2 күн бұрын
@@erikvandenborn Dag Erik, ik ben helaas niet Niels ;)
@erikvandenborn 2 күн бұрын
@@ovdoornederland maar kunt u mij helpen met hulp vragen??👍👍👍👍
@ovdoornederland 2 күн бұрын
@@erikvandenborn Om heel eerlijk te zijn, durf ik het niet precies te zeggen. Het is al een hele poos geleden dat ik OMSI voor het laatst heb geopend helaas. ;)
@user-vc5sj3hp9e 8 күн бұрын
This add-on makes me want to visit Hambourg, very nice line
@treinspottermick Ай бұрын
En ondertussen heeft ie een nieuwe eigenaar ontvangen waardoor we geen afscheid hoeven te nemen🎉🎉 en altijd als ik aan de 4011 denk komt dit filmpje als eerste naar boven😂
@biancahelsen9073 Ай бұрын
Leuk, ik heb er van genoten!
@inge8833 Ай бұрын
Leuk gemaakt!
@WDigimon 2 ай бұрын
dhduh
@WDigimon 2 ай бұрын
banban
@trevorphilips9209 2 ай бұрын
Heelaas komt de 4011 aan zijn einde 😢
@inge8833 3 ай бұрын
Nice!
@treinspotters-bbg427 3 ай бұрын
Cool
@scrapmechanic551 3 ай бұрын
Bus, map en video❤️🔥 Is deze map en bus - addon? En hoeveel kost het?
@ovdoornederland 3 ай бұрын
Deze add-on is te koop via Steam.
@inge8833 3 ай бұрын
Leuk zeg👍🏻👍🏻🎉
@trainsme7919 3 ай бұрын
4:44 Sounds like one of irish rails 2800/2750 departing
@kurbiscremesuppe 4 ай бұрын
De Koploper en ICR Rijtuigen zijn fijne treinen en goed ingedeeld. De nieuwe wesp is daarin tegen een drama
@bowie545 4 ай бұрын
al mijn jaren in arnhem wonen dit is dan wel het vreemste kwa treinen dat ik ooit heb gezien hier
@user-ck9nl7hv4w 5 ай бұрын
Wat een herrie
@Ultrawup 4 ай бұрын
Hoe voelt het om geen smaak te hebben?
@Rondjeom 5 ай бұрын
Leuke video
@frederikboersma 6 ай бұрын
Die loks aan iedere kant 1, zo briljant. Alleen de VSM kan dat met 2x 23er. Ik zag ze een dag bij Hoorn - Enkhuizen. Een groot feest was dat.
@biancahelsen9073 6 ай бұрын
Wat leuk!!
@user-ee7vr9nn8f 6 ай бұрын
En doet Arnhem ter bescherming voor vrouwen iets, ik denk van niet.
@ovdoornederland 6 ай бұрын
Wat is de link tussen je reactie en de video?
@Family._.channel 6 ай бұрын
🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@bertvanmunster 6 ай бұрын
Dacht al gisteren, waarom zag ik nou een stoomtrein in Nijmegen? zat zelf in de intercity uit Den Bosch om naar Zutphen heen te gaan. Omdat mij trein na Duikenburg bijna moesten stoppen, dacht ik wat voor trein zat voor ons, en was die vertraagd? toen ik een bijzondere trein zag staan op spoor 4 A (of B) dacht ik: zat die trein onze trein in de weg?
@inge8833 6 ай бұрын
Heel leuk! 🎉
@SLT2609 6 ай бұрын
Die setra's zijn echt comfortabele bussen 😌😌. Die rijden in m'n dorp. :)
@treinspottermick 6 ай бұрын
Vandaag is de 4011 op dit filmpje 40 jaar oud geworden op 🎉
@ginosaurusyt 2 ай бұрын
Nu alweer bijna de laatste rit
@treinspottermick 2 ай бұрын
@@ginosaurusyt idd als ik aan de 4011 denk, herinner het me altijd aan dit filmpje.
@MrGerritsen112CODE3ResponsesNL 7 ай бұрын
Wat waren ze schoon... !
@DavevanHattem 7 ай бұрын
Welke soundtrack wordt gebruikt in dit filmpje?
@eacustomerservices 7 ай бұрын
Mooie video! Als je het leuk vindt kan ik misschien een paar ritjes voor je opnemen zodat je die kan uploaden? Meer dan 1000u in de game inmiddels :)
@ovdoornederland 7 ай бұрын
Dank voor je reactie! Ik haal er plezier uit om mijn video's zelf te maken :)
@SpoorNL 7 ай бұрын
05:00 waar je die straat in moet gebruik ik altijd even m'n alarmlichten als er verkeer van rechts komt. Die gaan namelijk meestal wel rijden als je je alarmlichten even aan doet.
@ovdoornederland 7 ай бұрын
Ah slim! Dat trucje kende ik nog niet. Dankjewel!
@vincentheroinc9009 7 ай бұрын
Mijn vader heeft hier vaak over verteld, dat dit voorafgaand aan elke aflevering werd uitgezonden. Ik heb het nooit ergens kunnen vinden! Bedankt voor de upload!
@Gelre1542 7 ай бұрын
Ik heb de anti-Gelderse teneur in deze serie, waarin Karel van Gelre en Maarten van Rossum als kwaadaardige schurken worden neergezet, nooit begrepen. Zoals gezegd wordt, werden de Nederlanden door een buitenlandse tiran, Filips van Bourgondië, beroofd van hun autonomie. Bourgondië was geen ‘bondgenoot’, maar een buitenlandse bezetter. In Gelre was men zich maar al te bewust van de zelfstandigheid en de autonomie die door de graven en hertogen was verworven. De Gelderse natiewording had aspiraties tot en met Groningen en had kunnen resulteren in een Saksische staat. Het was uiteindelijk Willem van Oranje die met succes de Habsburgers, de erfgenamen van de Bourgondiërs, te lijf ging. Niet namens één vorstendom, maar nu voor alle Nederlanden.
@JohnnoDordrecht 7 ай бұрын
Heel apart dit
@RAILEXCELLENCE2011 7 ай бұрын
Mooi 😊
@spoorwegennederland7299 8 ай бұрын
Volgensmij mis je bij station Maastricht bij de Arriva bussen wat opjecten
@ovdoornederland 8 ай бұрын
Ooh, raar, want ik heb de route wel met rw_tools nagelopen. Daar kwam niet zo veel bijzonders uit. Zou ik nog eens moeten checken.
@spoorwegennederland7299 8 ай бұрын
@@ovdoornederland Oke.
@bertvanmunster 8 ай бұрын
Wouw!! Wat goed dat deze lijn is gebouwd, was heel wat werk. Jij bent de 1e die deze route doet in TS. Bjorn en Rob Jansen hebben deze nog geen eens gedaan (ze hebben deze nog niet uitgebracht). Deze lijn is voor mij 1 van de leukste spoorlijnen van Nederland. Zijn Heerlen-Sittard en Maastricht-Sittard al uitgebracht? of moet het nog komen?, zag ze volgens mij niet op de kaart geheel staan.
@ovdoornederland 8 ай бұрын
Bedankt voor je reactie, Bert! Ik ben ook heel blij met deze nieuwe spoorlijn voor TS. Heerlen-Sittard en Maastricht-Sittard zitten hier niet in, maar wel de ZLSM-spoorlijn.
@bertvanmunster 7 ай бұрын
@@ovdoornederland Die is ook erg mooi om op te rijden.
@Naamenrugnummerbekend 8 ай бұрын
Volgende stap geen machinist meer nodig.
@i.m.385 8 ай бұрын
Ik zie mezelf staan, iets te opvallend 😬
@HaaglandenV1 8 ай бұрын
Yoo mag ik link van de bus heb repaint maar neit van de bus..
@lillekenatnek195 8 ай бұрын
Waarom staat er pilot in de titel een trein heeft toch een machinist geen piloot?
@kirankok6845 8 ай бұрын
Pilot in het engels refereert aan een eerste experiment wat uitgevoerd wordt
@lillekenatnek195 8 ай бұрын
@@kirankok6845bruh
@MeneerEnMevrouwTrein 8 ай бұрын
Toen het logo aan het eind tevoorschijn kwam, vielen de puzzelstukjes in elkaar. Dáár waren die SLTs met ERTMS ramen dus voor! Ben wel benieuwd wat de resultaten waren. Volgensmij wilt ProRail geen dual signalling meer en 100% over gaan naar ERTMS. Lijkt mij onverstandig. Als er wat is met het systeem, kan je niet meer op seinen rijden en ligt meteen heel Nederland plat.
@gilles111 8 ай бұрын
Op de Betuweroute rijden we al meer dan 10 jaar op Level 2 zonder seinen, het aantal dagen dat de hele handel plat lag omdat de systemen waren uitgevallen zijn er maar een paar. Als ik het echt heb over puur de ERTMS apparatuur en dat was iedere keer binnen een paar uur opgelost. Heb ik het dus niet over uitval van GSMR spraakverbindingen zoals de afgelopen paar jaar een paar keer is gebeurd maar puur over de data. Volgens mij liggen andere baanvakken vaker plat door seinstoringen. ERTMS is echt vele malen betrouwbaarder dan lichtseinen met ATB.
@inge8833 8 ай бұрын
Leuk
@aidenalsgamer7013 8 ай бұрын
En wat is jou lievelings locomotief de mijne is 01 1075
@aidenalsgamer7013 8 ай бұрын
Ik was er ook bij op dag 2
@mariekesoesbergen1294 8 ай бұрын
Leuk,zeg,😊
@mariekesoesbergen1294 8 ай бұрын
Omsi2, buschauffeur
@e.stoffelzijlstra 8 ай бұрын
😅😅😅😅😅😅
@eurocopter2fred 8 ай бұрын
But the history of these very high-speed rail links between France, Benelux and Germany is not new since the late 70s at the time of the CC 40100 and the Étoile du Nord. However, the commissioning, on 27 September 1981, of the very high speed with the TGV Paris Sud Est between Paris and Lyon marked the beginning of the decline of the Grand Express Européen. Salutations de Lorient, Frédéric
@eurocopter2fred 8 ай бұрын
In 1987, in Brussels, a political decision gave birth to the LGV Nord Europe. The project became a reality in 1996 with TGV Thalys under the name West Rail, managed jointly by SNCB and SNCF with the participation of 4 operators SNCF, NMBS, DBAG, NS. Four lines will be built HSL1,2,3,4. This later gave rise to the most extraordinary part of the line through the inner and underground metamorphosis of Antwerp Central Station. Get in touch at one of the five most beautiful train stations in the world. HSL4, or LGV Zuid, was initially rejected in the Netherlands, along with a route to Rosenthal. The line was finally approved in 1996 with Belgium for a line to Breda. Germany between Aachen and Cologne refused, opting for a renovation of the existing line. Thank you for this informative video, Greetings from Lorient, Frédéric
@SimonTog 8 ай бұрын
Nice video :)
@digostonx 9 ай бұрын
Ik kan me nog herinneren dat er ooit eens een video te vinden was over ns machinisten en gebeurtenissen. De camera liep toen ook mee met een goederen machinist op de Kijfhoek in de avond. Ik hoop die video ooit eens terug te mogen zien. In de video kon je toen ook een conductrice zien met heel kort haar.
@ovdoornederland 9 ай бұрын
Hmmm, zit even te denken of ik weet welke video je bedoelt. Op mijn kanaal staat ook de serie 'Spoor van leven'. Elders op KZbin staat ook 'In het spoor van'. Misschien dat je 1 van deze 2 bedoelt? :)
@digostonx 9 ай бұрын
Nee helaas. In geen van de 2 series komen de conductrice en goederen machinist hier in voor. De goederenmachinist die je toen in dat filmpje kan zien heet Arie Wander.@@ovdoornederland
@ovdoornederland 9 ай бұрын
@@digostonx Hmmm, dan zou ik het zo niet weten. Er komende komende weken overigens wel meer van dergelijke videos online, dus houd mijn account in de gaten.