kiitos :) harvetelin ja siistin samalla.

Niinpä 👍. En tiiä mistä johtuu että tulee lasi aukaistua kun olosuhteet sen sallii

Kiitos 🙂. Kone ei oo vaa mulle tuttu. Harvemmin tuota ajan . Se aina yllättää että eipä tällä ylläkkään nii kaukaa viimeistely vetoa tekemään

Kyllä vain , ja asiakkaan peltoa vaivasi märkyys , nii nyt homma toimii. Kaivoin noin loivana että pysyisi paremmin auki

niin on, ja tuossa sen verran oli tarkoitus putsata että virtaus helpottuu. eli ei sen kummemmin mitään muotoon kaivamista

Niin on. Saa nopeasti tehtyä tuommosta ja näkee ojan pohjalle

tutkiskelin suomen kivi laatujen keskipainoja , ja 1 kiintokuutio on noin 2,7tn . jos tuo on noin 1,5motin kivi nii voi painaa jopa 4,05tn. kalliomurskeet kuutio on noin 1600-1800kg

@@Konejoki Kyllä kives painua on,mulla on markilla jotakuinki saman kokoonen kivi,viime kesänä koitin kessulla nostaa muttei nousnu,ja se nostaa noin 3 tonnia iliman kauhaa ! 2,5 tonnia apulantaa ainaki nousi hyvin 😂

menee etukuormaaja huonoksi tuommosten kans taistellessa 🥵

tutkiskelin suomen kivi laatujen keskipainoja , ja 1 kiintokuutio on noin 2,7tn . jos tuo on noin 1,5motin kivi nii voi painaa jopa 4,05tn. kalliomurskeet kuutio on noin 1600-1800kg

@@Konejoki aika painavaa tavaraa...

tuo jcb on ominaisuuksiltaan sen verran vähävoimainen että ei muullatavalla onnistunut. ainoa hyväpuoli tuossa asiassa on että sillä ei saa itseään rikki

tutkiskelin suomen kivi laatujen keskipainoja , ja 1 kiintokuutio on noin 2,7tn . jos tuo on noin 1,5motin kivi nii voi painaa jopa 4,05tn. kalliomurskeet kuutio on noin 1600-1800kg

@@Konejoki samantapaisesti laskin omaa arviota. Eka laskutoimitus oli 4t mutta meinasin että kuva valehtelee ja pienensin kiviarviota reiluun kuutioon. Videosta on paha arvioida

niin on :) vaikea scanialla päästä samaan . pitäs saaha aikaseksi ottaa ja toteuttaa suora putki siihen .

koneen säätöjä ja modeja muuttamalla . jos isoja runkoja on paljon savotassa tiedossa, niin laitan eri asetukset kun tässä videossa , pienellä risulla pidän perus kaivu asetukset ja paineet ja tuotto alemmalla koska silloin menee reilusti vähemmällä aineella. vois jossain välissä tehä järeän metän kaatelu videon . 20-25cm menee kerralla puulajista ja kouran asennosta riippuen, kuusi on kaikein heikoin niin siinä mernee järkiään 30cm kerta purasulla. isoja runkoja kun kaatelee nii joutuu palasia ottamaan pois että koura mahtuu syvemmälle. ohjaamosta katsoen tuo vasemman puolen leuka on se riskimpi sen kokoinen mitä kainalon muoto ja terän väliin mahtuu nii nätisti katkeaa. tuo oikea puoli hylkii runkoa , ja toki siinä on kovempi vastus myös katkaista ku terän ja leuan väliin jaa melkein 10cm tyhjää.

kuva koosteen voisin tehä isojen puiden hakkuusta ja karsinnoista niitä on nyt reilusti tallessa.

ainiin, merkittävä juttu on kans että kun koura kiinni nappia painaa ensin ja sitten toisesta kahvasta koura auki nappia niin nopeus ja voima tuplaantuu. jos pelkästään kourakiinni nappia painas nii ei suurikaan puu mee poikki , ja kiinni auki liike on hidas. ja tosiaan ku modien kautta muuttelee juttuja nii silloin nuilla tupla painalluksilla turbokin mukavasti aina ääntelee :)

että melko paineet kouran liikkeillä on ku videossaki jos tarkkkaan letkuja katsoo nii letkur ponnistelee terävästi painemuutoksissa. prässäyksestä sillo tällö ampuu letkun poikki.

@@Konejoki eikös engconissa pitäs olla paineen rajoitus, joka rajoittaa 220 bar, että läpiviennin tiivisteet kestää. Kourissa yleensä ilmoitettu maksimi katkaisu joku 250-300bar

voittaa ja ei väsy ku peukku ja sormet :D se on jännä ku tohkeissaan tekee pitkän päivän ja kuukausi kaupalla nii on kädet hellinä , ei vissii nii ergonimiset näppäilyyn ja painikkeiden pohjassa pidossa

niinhän se on , että optimaalinen syvyys pitää olla. 1m syvyyteen tulevat . 90-110cm on hyvä.

kyllä tuo ääni maailma on mahtava ja tuo vaihteisto , aikoinaan ajelin aikalailla fuller sisuja nii niitä vaihteita sitte kaipas joka vekottimeen .

Niin oliko tämä se 300sm

kiitos :) ainakin värikästä kalustoa . moni asia nyt vaikuttaa maalämpöön, polttoaineen, ja energian hinnat ja korottunut valtionmyöntämä tuki

niin on :( 80 luvulla oli vielä sopiva .

tuohon on syöttöpumppu kunnostettu ja muutettu sisältöä. isot monireikä suuttimet ,turbon on jo edellinen omistaja vahtanut isompaan garrettiin . tehoja en osaa sanoa, syötöt on tuossa videossa jo aikalailla niin pienelle laitettu ku saa, koska ei ole enää ollut raskasta ajoa ja voima mallilla hörppää ainetta reilusti. tämänhetkistä tehoa en osaa sanoa.

@@Konejoki Minkä kokoinen garretti? Vaihdoimme keväällä akaan suuttimet loppui savutus, ahdot nyt 1.5 eikä tule juuri mitään putken päästä. Suo aikoina vaihdettu tuohon meidän teeämmään myös 190 pumppu.

@@ErkkaJakkula muistaakseni gt38 lätkä turbossa on mutta semmosta ei pitäs olla olemassa turbo tietäjien mukaan . Gt38 ja 40 löytyy haulla.

@@Konejoki Aivan👍🏻 Meillä tuo garret a/r 50. Sen verta vielä kysyä paljonko ahdot tällä hetkellä tuossa? Ja paljon on ollut maximissaan?

@@ErkkaJakkula 2,2-2,4 nyt . 2,8bar voima mallilla .

Noo? 🤣 . Siellä vanha tuhti nii nöyränä tulee 🤣. Meinas se aina upota jopa pitkän matkaa , vaa hollanti meinas että nyt ei oo aikaa upotella. Siellä se tuli perässä vaikka telit suossa 👍

niin on 👍

Kyllä ihan kiitettävä , melkein 12 neliömetriä kun pitkä alavaunu

kaikkihan on mahdollista. tällähetkellä kone on sopiva meidän tarpeisiin.

@@Konejoki joku tuon kokonen kiinostaa toki pienempi käy eikös tuo ole ihan mieluinen ja töissä parhaimilaan tuo hitachi arvaako muita merkejä tähyillä vähän koemusta ex malista toki vanha mutta vähällä kaivuulla menny ilman isompaa murhetta

@@eiei2291 meille tullessa tuossa oli murheita(polttoaine kulutus), mutta kaikki saatiin mallikkaasti järjestykseen ja onhan se nyt mahtava kone. meillä ollut jcb merkistä parhaat kokemukset , nyttenkin uusin jcb on takonut menemään 200h/kk ja ei ole tarvinnut kuin perushuollot ja polttoaineet , toki se oli 800h ajettu ku se meille tuli . omakohtaisesti volvo ollut aina meiluisin, jota valitettavasti vielä en ole omistanut, mutta ajanut paljonkin. mutta se on sitte paljon kalliimpi kuin muut vastaavat koneet.

Kiitoksia 🙂, paitsi kyytille ajo ei ihan ohjesäntöjen mukaan mee ku tuulilasi auki. Ovet ja ikkunat pitäs olla kiinni virallisesti ja ukko vöissä. Koen että vahingon todennäköisyys kasvaa jos ohjesääntöjen mukaan menee, koska tunne niiku sokkona menis . Ikkuna auki kuulee poikkeavat äänet ym

Siinä on lavetti nöyränä ku isokone kiipiää 🙂

Niinkö 🤓

@@Konejoki jos ompi yli 2 metriä turvetta alla niin en tohtisi kokkeilla että kantaako vaiko eikö kanna konetta, on tullu nuita läheltäpitää tilanteita muutoinkin liikaa vuosin varrella.

@@EsaPalovaara oho 😳no nii

Se on aika hintava terä ja ei voi teroittaa tavallisella villalla, timantti viila tai teroituskoneen koneen laikka puree. Tuo terä on meillä käytössä siksi kun tienvarsi puissa ja piha puissa menee huonolla tuurilla tavallinen terä tylsäksi jopa yhdessä tyvessä , niin tuolla menee 40-50 hiekkaista ja rautaista runkoa ja sittenkin vielä purua tulee eikä jauhoa. Monella pihapuun kaatjalla mm Kiuruveden Metsola on jättää reilu metri kantoa ja jälkeen päin lyhennellä ja jyrsiä ja laskuttaa asiakasta. Meillä rungot menee myynti puuksi nii kiinnot otetaan talteen . Pitkän kannon taktiikalla säästyy monesti tavallinen terä. Mutta piha ja asutus seudun puissa on sisällä aika usein yllätyksiä , piikkilankaa, nauloja ,hevosenkenkiä , jopa vekatteen teräkin ollu .

On tärkeänä ja sukkasillaan 😎

Kiitos 👍

niin on, tuosta tuliskin nätti mänty metsä kun siivoais koivut ja risut pois.

Nii on , ihan kunnon talven tehny , ja lisää näyttää tulevan taas

Kiitoksia 🙂 nuo renkaat on todella liukkaat lumella , vissiin yli ikäiseksi menneet tai sitten muovia paljon, ei ne kyllä kulu , mutta liukkaat ja äänekkäät

@@Konejoki Joo, renkaat vaikuttaa paljon. Nokian Hakkapeliitta Tri tarttis olla alla että pitoa alkaa löytymään tarvellakin. Ovat ihme renkaat kun vertaa tavallisiin