2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@eszterbacso 14 күн бұрын
a sima 1300gs rovabbra is ocsmany, ez a gsa, ami jol nez ki, szoval a sima az meg mindig rusnya. sobol mossad le mert szarra rohad es megmarja az alut
@weareontour 13 күн бұрын
Ez szubjektív kinek melyik tetszik, vannak akik pont fordítva gondolják ..de hát szerencsére különbözőek vagyunk 😉Látok tök jó utólagos designokat mindkét motorra , ha nem tetszene szimplán a gyári. Sok lehetőség van , de profikra is bízhatod : www.moto-jungle.hu/mjnp/design.html? Köszi a tanácsot,természetesen le lett mosva a motor. Üdv.: Ofi
@eszterbacso 13 күн бұрын
@@weareontourkoszi a valaszt
@BaliOnRoad 14 күн бұрын
Akkor úgy látom neked is bejött! Nekem nagyon tetszett. Főleg az automata váltó. Nem hiszem, hogy mást választanék
@weareontour 13 күн бұрын
Igen-igen, teljesen meglepett ..annyira bejött hogy módosítani akartam a megrendelt motoromon..de valamiért úgy döntöttem hogy marad “sima”, de barátommal együtt rendeltük, Őt rá beszéltem a módosításra! 😅 üdv : Ofi
@BaliOnRoad 11 күн бұрын
@ én most nem váltok motort. Ugye amikor a 1250-est vettem, akkor az az első széria volt. Várnom kellett volna. Ezzel sincs baj de azért a második széria ami neked is van, azért kicsit jobb lett. Majd meglátjuk ennél mi változik. Nagyon kíváncsi vagyok rá pl. itt a váltóval kapcsolatban lesz-e valami előrelépés, vagy változtatnak e ott valamit esetleg. Amúgy nagyon nagyon tetszik az új váltó, és az mondjuk engem meglepett, hogy ha manuálisan te váltasz sebességet, akkor sokkal de sokkal finomabb a váltás. Azt hittem az automata módban olyan lesz mint a vaj, de pont fordítva volt. Viszont, akkor te hamarosan hajthatod. Kíváncsi leszek mi lesz a hosszútávú véleményed róla. Üdv. Bali 🙋🏻♂️
@weareontour 11 күн бұрын
Jó magam is gondolkoztam hogy várok a “faceliftre” de aztán még is úgy döntöttem hogy váltok. Az 1250nek pedig új gondos gazdája van már. Várom majd az első komoly túrákat az 1300al…mindenképp beszámolok majd róla. Üdv. Ofi
@jozseftolnai20 15 күн бұрын
A CRN -ről örülnèk/örülnénk egy bemutatónak mert épp vásárlás előtt állok.🙂
@weareontour 15 күн бұрын
Rendben a közeljövőben megcsináljuk.😊
@laszloparcz5747 15 күн бұрын
Super!
@weareontour 13 күн бұрын
Ki kell próbálnod !! 🤗
@eszterbacso Ай бұрын
hello. meg tudnad fogalmazni, hogy mi miatt nem erzed magadenak? nagyon erdekelne, mert en is venni szeretnek egyet. koszonom
@jancsikiss7209 2 ай бұрын
Tudtátok,hogy van már 150.000km-es teszt is a GSA-Ról?Mi baja lehetne 15 ezer alatt.....
@weareontour 2 ай бұрын
@@jancsikiss7209 nem arrol szol, hogy mi baja lehet… hanem mi az en tapasztalatom, aki KTM-ről ül át GS-re. Guri videojat termeszetesen ismerjuk ;)
@ildikomagonynefeher159 2 ай бұрын
Jó lesz az XR 🙂
@andorsoos 3 ай бұрын
Zene a legjobb
@lajosszilagyi5151 4 ай бұрын
Beszélsz beszélsz de nem mondasz semmit :) széles utat ✌
@ofi-weareontour7421 4 ай бұрын
Akkor beszélj Te és mondjál is valamit!! Szívesen véleményezem😉✌️
@sarplaninac 4 ай бұрын
Szia, köszönöm a tesztet! Nekem ma volt szerencsém kipróbálni , úgy hogy a multi 950 ről ültem át erre. Kicsit szigorúbb kritikát fogalmaznék meg, mert nekem lehet: az üllés kemény, a futómű medium állásban indokolatlanul kemény, az első futómű nyújtott kanyarban 120-140 között a dőlészög módosításokat bizonytalanul kezelei, szörnyű a hangja- illetve igazából nincs is. Ez egy olasz gs másolat szebb designnal, viszont semmi tűz vagy móka nincs benne, mint egy Ducatiban- nem durrog, nem hörög, nem csal mosolyt az arcodra. Megy mint a veszedelem, de összehasonlítottuk az új 1300 gs-sel 4.ben 80-ról és 5.ben 95km/h - ról és 160-170-ig semmi különbség! E fölött pedig egy túramotornak semmi jelentősége nincs. Szóval 25 lóerő nem érződik. Én maradok a 950-nél.
@weareontour 4 ай бұрын
Köszi hogy leírtad a saját tapasztaltaidat !
@REIS89 4 ай бұрын
Um salve de Manaus Amazonas Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@xtboy17 6 ай бұрын
Szia. Egy kb árat tudsz mondani? Köszönöm szépen
@BaliOnRoad 6 ай бұрын
Fantasztikusak a naplementében motorozós felvételek. Mi 3 hete, Május elején voltunk ugyanitt. A 3:20-nál látható Apartman szomszédjában laktunk. Szuper volt a szállás ott is! Ez az út egy csoda élmeny ebben az időszakban! Jaaa, és végre egy hosszabb videó 👍🙋🏻♂️
@weareontour 6 ай бұрын
koszi :) megunhatatlan a 8-as út. motorozasi elmenyben az egyik legjobb🙂mi evek ota ebbe az apartmsnba jarunk, kiakakult egy jo viszony veluk. videot tekintve visszatertem a Gopro-hoz, igy lehet megint rendes videokat szerkeszteni es a minoseg is jo vegre 🙂
@istvangy3 6 ай бұрын
❤
@istvangy3 6 ай бұрын
Irigykedem.azonban ez nekem is meglesz jovő héten újra.
@anna0212ful 7 ай бұрын
Ilyen széles kormánnyal szitál ? :O
@technicaljazz 7 ай бұрын
el iphone y el casco lo conectas a la tft y también al BMW ConnectedRide Navigator?, otra pregunta puedes manejar los comandos de voz del intercomunicador estando conectado con el BMW ConnectedRide Navigator?
@ibolyaszegedi1616 7 ай бұрын
Nagyon szép, aki teheti nézze meg,két évvel ezelőtt jártam arra
@rolandlorincz604 7 ай бұрын
Telibe baszott jo estét 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@zapparanazio7594 7 ай бұрын
A csak a csontomat láttam.
@Valaki-e4c 7 ай бұрын
Kösz
@DanielKun-qe3mj 7 ай бұрын
Mi a karaktere?
@6903as 8 ай бұрын
Hát ebből a kis videoból annyit tudtam meg , hogy három féle ember van ... Azt hogy ez tud-é magától navigálni ? szüksége van-é telefonnal kapcsolatra ? miben van szüksége telefon , vagy internet kapcsolatra , illetve hogy miben nincs ? Hát azt pont nem tudtam kihámozni :(
@JuanSolano-g4i 8 ай бұрын
😊 esa motocicleta está bien chida yo sin dinero
@andybishop82 8 ай бұрын
Nice!
@MelindaWagner-ip2gb 8 ай бұрын
Szépek ezek a motorok
@gergelylovasz865 8 ай бұрын
Legalább neked válaszoltak :) Nekem azt sem 😂
@weareontour 8 ай бұрын
Nem valaszoltak nekem se
@gergelylovasz865 8 ай бұрын
@@weareontour igen,bocs nem kaptál érdemleges választ.Küldtek neked levelet úgy értettem :) Én a kormányrázás az asszimetrikusra kopott elsőgumi és a jobbrahúzás miatt írtam a gyárnak.De semmi.Mondjuk a kormánycsapágy feszítése és az elejét lebuktattam így már motorozható.Az első fékkapcsoló hiba hol jön hol nem 😂 22-es a motorom szeretem de kicsit félek,hogy ott hagy vhol... 😂
@yamoha17 8 ай бұрын
Hello! Esetleg azóta magyar nyelv? Illetve tud az eszköz Spotify -t kezelni? A navi használ élő adatokat? Trafi, útlezárás stb. Esetleg komplett telefon tükrözést? Köszi
@weareontour 8 ай бұрын
Szia! Nincs magyar nyelv , a Spotify a TFT kijelzőn használom, egy-egy élő adat van útlezárás, forgalom, (trafi még nem jöttem rá hogyan , de nem is nagyon kerestem)telefon tükrözés nincs. Egy Horvát-Boszniát mentem vele eddig, navigálás tetszet, valamint a célpontok “gyors” begépelése és felismerése. Egyenlőre a Navi6 összeségében jobbnak minősül számomra..de nem “temetem” ezt sem.
@Owl2791 8 ай бұрын
😂😂😂😂
@TheOctabrain 8 ай бұрын
Jó dőg hangja van!
@baliinsel 8 ай бұрын
Páran azért még megálltak fotózni😁🙋🏻♂️ Mondjuk jól is néz ki👍
@plkprod.2561 9 ай бұрын
Milyen pack? 2:09
@weareontour 9 ай бұрын
M Billet Pack , konfigurator.bmw-motorrad.hu/index_hu_HU.html?country=HU#/configurator/0P11/P0N3N,S0381,S0451,S07A6,S08CA/PACKS 3. Csomagok Résznél megtalálod a részletes leírást.
@laszloszekeres2455 9 ай бұрын
Szia! Linket tudnál betenni hozzá, ahonnan rendelted!?
@weareontour 9 ай бұрын
Szia: www.adapter3dmotorrad.com/en/product/e-navxt/
@baliinsel 9 ай бұрын
👍
@cryboyhun 9 ай бұрын
Azt nem tudom hogy mondjuk egy Tracer 9 vagy Versys 1000 miért nem játszik, japán megbizható motorral nem lesz útszélén lerobbanás ? 4,6 a tracer ára, gt 5.2 dobozzal jó futóművel.
@weareontour 9 ай бұрын
Azért nincs benne a listában, mert az általad felsorolt motorok “túrasport” gépek és nem “túraendurók” Kategóriájában mindkettő egy “szerethető” motor. De nem releváns a SuperAdvhez , Multistradahoz vagy a GShez hasonlítani.
@Gy.-Balint 9 ай бұрын
Szia! Jó eséllyel találkoztunk is mivel mi is ott motoroztunk egy 6 motorból álló csapattal. ( 3 túraenduró köztük egy feltünő sárga, + naked mocik) Rengeteg GS jött szembe. Megkerültük a tavat és a kilátókhoz is elmentünk. Szuper jó kis kirándulás volt.
@MrRittercsaba 9 ай бұрын
Gratula!
@6903as 10 ай бұрын
Most ez , mi volt ?
@weareontour 10 ай бұрын
Minek tunt?
@tiborkurtosi9981 10 ай бұрын
Aprilia Caponord1200-ast hajtok ,nem nagyon tervezek motor cserét,de ha mégis akkor maradnék olaszos. Ducati Multistrada V4 volt alkalmam tesztelni ,mondjuk úgy otthon érzem magam rajta,méltó utód lehetne.Esetleg a Motoguzzi Stelvionak is adnék esélyt ,bár még személyesen nem találkoztam vele. S vágyakozva várom hátha a Caponord V4 megjelenne ...
@toto1981 10 ай бұрын
Jo kis videó. Talán a felextrázott verziót is mellé rakhatnád, mert sokat árnyal a képen. Én éppen ezek közül gondolkoztam, de az új vstrom800 volt a kiindulási alapom mert baromi kellemesen motorozhtató. Az 4,7 millió ujonnan, dobozokkal ,középsztender, nagy plexivel meg 5,6 körül áll meg és elektronikailag még messze elmarad a prémium szinttől, bár a hangja és a gyorsváltó egy álom.. Viszont addig motoszkált a kisördög mig eljutottam oda, hogy kardános kell, elég volt a lánc kenésből és annak dzsuvájából. Persze előtte még ott volt fejben az Africa twin, de árban DCTvel és elektromos futóművel és dobozokkal már BMW szintet kezdte közelíteni és láncos és inkább offroados, mint onroad turás gép. Aztán képbe jött a Tiger 900 és 1200 is, de hamar kiestek mert nekem jellegtelenek, pedig mindent tudnak papíron ami nekem kell, DE! Itt jött el az a pont, hogy ha már ennyi a matek akkor nem akarok kompromisszumit és hát mi ebben a kategóriában a legtöbbet eladott, mindenhol teszt győztes, hát persze hogy a BMW. Na akkor 1250 vagy 1300? GS vagy GSA? Ez egyéni felhasználás kérdése, de jómagam, legtöbbet itton és aszfalton fogok menni, ezért és a böszmesége miatt a GSA kiesett. Az új 1300 azon kivül, hogy ha most megrendeled, ez a szezon bukó, mert nyár végére ígérik, és rengeteg gyermek betegség, visszahívás van már rá. Első szériás tipust azt mondják nem érdemes feltétlen venni semmiből, majd ha jön a ráncfelvarrott. Bár a BMW garanciája kiemelkedően jó, de ha nincs a közelben márkaszerviz, akkor ebben lehet rizikó. Jol felszerelten, dobozokkal, meg 12 millió az ára és talán ebböl jöhet le 5%kedvezmény, de ez nem biztos. Tehát maradt nekem egy fullos még készletes akciós GS, amiből még akad pár darab. Egy a bibi, hogy triple black, vagyis fekete, smi annyira jellegtelen, hogy ha nem fordulnék meg utána,akkor az szintén felejtős. Szóval most ott tartok, hogy 2021 utáni faceliftes GS-eket böngészgettem, míg eljutottamés az 1 éves , használt, pár ezer km-es GS Rally editionig és, ha minden jól alakul, akkor sikerült egyre kellemes áron is megegyezni. Kíváncsian várom én is a tapasztalatokat!
@endregy 10 ай бұрын
GSA1200 2018.12 havi van most, ez már TFT-s full extrás, valószínűleg egy darabig még kiszolgál. Személy szerint nekem a Vstrom csúnya , biztosan nem vennék. A Tiger 1200 szuper, nagyon tetszett is mikor keresgéltem, de a Rally nagyon magas nekem, a GSA pont annyival alacsonyabb ami nekem már komfortot biztosít. Következőnek ha lesz lehetőségem egy új V4-et szívesen kipróbálnék, gyönyörű az a motor, remélem idén lesz valami roadshow szerű Ducatinál, mint amit a BMW is szokott tartani.
@weareontour 10 ай бұрын
Mennyi km van most a GS-ben? Gondolom meg vagy elegedve vele.
@gergelylovasz865 10 ай бұрын
Szia! Szeretném kérdezni,hogy neked nem rázza az elejét?illetve nem húz jobbra? 190km/h felett nem szitál az egész? Elsőgumidat nem koptatta félre?(asszimetrikusra) Esetleg tudsz megoldást? Ilyen gondokkal küzdök most 1 éves a motorom. Koszi
@weareontour 10 ай бұрын
Szia, errol szerintem beszeltunk mar az egyik kommentnel veled. Kormany csapagy tulhuzas, masik gumi es surubb kosrmanygatlo olaj jott fel megoldasnak. Nekem spec a gumi segitett a road6. De el nem mult teljesen
@ja-ma 11 ай бұрын
Sziasztok, én is ezzel motorozok, minden OK a motorral. Egyetlen gondom ( de nagy gond ) van vele. Nálam 50-70 km/h sebességnél totál szétrázódik az eleje . Gumicsere kicsit segitett, az elso kerék okés ... tényleg nem tudom mi lehet az oka. A szervizben aszt mondják, hogy az oldal-táskák csinálják - leszedtem, nem segitett. Van valakinek evvel tapasztalat? Amúgy szuper motor, nem cserélném le per pillanatba semmiért🙂
@weareontour 10 ай бұрын
Nekem az segitett, hogy road6 gumit tettem fel, de el nem mult. Konkretan kiesett alolam a motor az emlitett temponal ha elengedtem a kormanyt
@ja-ma 10 ай бұрын
Koszi válaszodat, pontosan ez van nálam is . Amúgy semmi gondom a géppel szuper minden. Viszont gondolom Te is kérdezted az eladónál, hogy mit szól hozzá, gondolom létezik valami megoldás mert engem eléggé bosszant, habár már megszoktam 😀
@weareontour 10 ай бұрын
@@ja-ma nem kerdeztem, tudtam mi lenne a valasz 😅 amit mondanak meg h jobban megkell huzni a kormany csavart es van akinek az is segit. Az az erdekes h az elozo 2021-esnel nem volt ilyen csak a masodiknal.
@gergelylovasz865 10 ай бұрын
Szia! Nekem is ez a problémàm! 80-60 kmh kozott rázta de nagyon! Az első gumi asszimetrikusra kopott!9 ezer van benne most kicsereltek a gumikat ujra!igy ráz bar nem annyira mint a felrekopott gumival.most viszont jobbra húz de nagyon!!Vmi segítség infó??? Ez igy balesetveszélyes!
@weareontour 10 ай бұрын
@@gergelylovasz865 mikori a motor? En kecskemeten vagy a fullgasban kernek segítséget markaszervizben, ha viszonylag uj. A KTM kozpontnak irtam 2 levelet is a problemakrol, egyikre se kaptam valaszt…
@tamasfulop9824 11 ай бұрын
Mangart?
@weareontour 11 ай бұрын
Igen
@istvangy3 11 ай бұрын
Yeeeeeeeeee coming sooon
@HUNBuffalo 11 ай бұрын
Szia! Az XR milyen volt az utas szempontjából? Említetted h csomagok szempotjából jobb a GS, de az utasnak hosszú távon, mint kényelem, ülés pozi hosszabb túrákon milyen volt az XR? Köszi és üdv
@weareontour 11 ай бұрын
Szia! Úgy gondolom sokát számít az utasod mihez “szokott” RS, XR utas ülés pozíció teljesen elfogadható hosszú túrákon is, mindkettőt használtam ( nagyobb szélvédő vagy magasító szükséges lehet az esetleges turbolencia elkerülésére. A GS-en persze sokkal-sokkal komfortosabb az utasnak, nem össze hasonlítható. Fontos hogy miről ültök át az XR-re. Remélem tudtam segíteni, bármi kérdésed van írj nyugodtan.Üdv Ofi
@petertari4585 11 ай бұрын
Sziasztok! Egy nagyjábóli utvonalat tudnátok irni hogy merre jártatok? 3 nap 2 ej alatt megjártátok dubrovnikot és az sh20-at ? A jövő évi túrámhoz inspirálódok. Előre is köszi!
@weareontour 11 ай бұрын
Szia! Péntek korán reggel indulás, Bosznián keresztül vacsorára érkezés Dubrovnik-ba,Szombat Montenegro, Kotori-öböl,aztán Lovcen Nemzeti park,tovább Podgorica, Shkodrai-tó északi részénél SH20 déli kezdőpont, SH20-on végig Berane-ig(szállás). Vasárnap, Kraljevo- Cacak, innen pedig autópályán haza Belgrád felé. Nekünk ennyi időnk volt és már nem először járunk erre felé, ha teheted 1-2 nappal egészítsd ki.Bármi kérdésed van nyugodtan írj. Üdv Ofi
@laszlokocsis4348 Жыл бұрын
Mennyire megbízható?
@weareontour Жыл бұрын
Eddig nem voltak vele nagy problémák,drasztikus használat során hamar elmelegszik a fék, verseny fékolaj és a gyári féknyereg hűtő lamellák orvosolták a problémát. Valamint eddig nem tudtuk úgy beállítani a kipufogót hogy az ne olvassza le a rendszámtábla keretet.
@oszibusz Жыл бұрын
Milyen àron van? Amùgy külföldi youtuber megtalálta azt a funkciót hogy a mobil app-ban mentett címeket szinkronizálással megjeleniti a navi is.
@weareontour Жыл бұрын
290k körül , jóval olcsóbb mint Navi6 . Igen közben rájöttem én is😊
@oszibusz Жыл бұрын
@@weareontour Az nem kevès. Àrban egy kicsit tùl lõttek szerintem.
@karcsy141 Жыл бұрын
Szia. Én nem tudok új címet megadni a motoron lévő joystikkal, csak a kedvencek közül tudok választani. Az lenne a kérdésem, hogy neked működik-e ez a funkció? Köszönöm.
@weareontour Жыл бұрын
Szia! Megnézem,ezt nem próbáltam még , “pötyögni” szoktam, de jó kérdés ..hétvégén kipróbálom.Üdv. Ofi