アップカットが無いと分かりづらいです。

これゼファーがかっこいんじゃなくてFXがかっこいいだけやん笑 偽モンやし笑笑

値段高すぎ、お客さんが売るときも高く買い取るのかな?そうでなければボッタクリ

セブンイレブンの駐車場じゃね❗

折角バルタイの実演をしているのに、撮影している人が素人らしくゲージの針の動きとか停止位置、分度器のメモリの位置とかを撮影していないので始めて挑戦する人が理解できているかどうか心配。 測定器具や工具も中華製の「安物」で済まそうとする人が多いから変にいじって余計おかしくしちゃいそう。 「シム調整」位で止めといた方が良いかも（それもアウターシムタイプで）。 インナーシムタイプとかは慣れて来て潤沢な工具が揃ってからの方が良いと思います。 あとはプロに任せると。 最近は、中学で「技術・家庭」の時間とか無いのかな？ 昔は、カブ系のエンジンでイロハを覚えて、クルマの免許取ってから車のエンジンをいじり出す仲間が殆どだったけど、近頃はバイクは乗らずに、いきなりクルマのエンジンをいじる人が多くてトンチンカンな質問ばかり。 やたらとブースト上げたがるし、上げたら上げたでブローさせてメーカーのエンジニアのせいにする人がとにかく多い。 インジェクションだしＯＢＴⅡで簡単に原因とか特定できるけど、キャブとデスビの構造から学んだ方が良いと思いますが、どうなんでしょう。バイクの燃料タンクも当たり前だった自動落下式なんて知らないらしいし。 アニメと漫画に感化されて古いクルマやバイク買う人って、同じ壊し方をしているのも特徴。

CB400乗りですが2008年式8万キロで同じ症状です。距離走らないで近場で一度エンジン切るとかからないのが結構あります。色々調べたらパルスジェネレーターか燃料ポンプが原因らしいので部品あるうちに両方交換しちゃいます。シルビアとかGTRのパーツHIDヘッドライト片側40万みたくいずれパーツ高騰間違いなしです。

こちらの方の動画やまめしばさんの発信してくれた貴重な情報にとても助かっております。趣味としてZをいじっていますが日々、勉強させて頂いています。本当にありがとうございます。まめしばさんのご冥福をお祈りしております。

フルスピードで走るのが俺の人生だった！

鉱物油使ってて化学合成油入れて滲み出したので鉱物油入れたら止まりました！ありがとうございました〜

オイル漬けになる部品を脱脂してどうするの？ なんでクランクシャフトにキー入れないの？ キーなしで空回りしないとマジそう思ってるの？ と思いながら見てた人多数かな、釣り動画ですかね

走りたい😂

日産C130ローレル、日産サニーエクセレント、トヨタセリカ(リフトバック)、SR400キャブ、ヤマハGT50、ホンダダックス50、スズキバンバン50が家に有りましたが今では軒並みプレミア価格になっていますね。 どれも二束三文で引き取られたのでお金を捨てた様な物です。

灯油の処理はどうされましたか？

外ヅラピカピカだけど、細部までオーバーホール済だったら、買えないけど、納得価格だなぁ…😢

サイレンサーは無加工ですか？

漏れる漏れない以前に、私の経験では　空冷エンジンは、高い化学合成油を入れると　エンジン音がうるさくなります。部分合成油の方が確実にエンジンが静かになりました。

しかし、この世の中ほぼぼったくり

10代のときはゼファーやCBXは先輩から10万、15万で売ってもらうバイクだったのになー

チャンバーどこのですか？

BGが大き過ぎてコメント音声が聞こえにくいです。

そんなに良いかな？ただの暴走族かと。申し訳ありませんが特に痺れないね、むしろご近所の方々が可哀そう、ご安全に。

カムチェーンテンショナー調整に上死点合わせないと、ダメなんですか？

音やべー！！ 爆竹みたいな音と白煙たまらんですなぁ

友達デカイよね

40年前、5年オチのKH400に乗ってました。 当時でも信号でエンストすることもあるくらい、昔のバイクは、今のバイクと違って壊れやすいというかトラブルが当たり前だった。 あれから40年経過したバイクがまともに動くはずが無いと思うのだが 販売店側で当時の新車以上に整備をして、購入後はメンテナンスフリーで乗り回せるのなら、この価格になるのも理解はできるな

これくらいのカスタムが一番カッコいい！！

初めまして。ひょっとして利○ 川ゆ○○う公園で撮影されてますか？近くでヤマハ650に乗ってます。

ご友人2mゆうに越えてらっしゃいますね

みんなかっこいいですね。綺麗なバイク、大切に乗ってるんですね。カワサキのKHのキーホルダーがSUZUKIに（笑）

サイズてきにカブ乗ってるみたいだな😃

すごいですね。普通の感覚がある人には、買うことはないかと、、、車両を一生保証してくれるなら、買ってもいいですが、表面だけオーバーホールしてある？だけっぽいですが。現状販売？どうなんでしょうか？相当な台数があるので、腕利きのメカニックが100人くらいいるんでしょうか？大変興味深い動画ありがとうございます。

友達がデカいのか？マッハが小さいのか？どっち？

z1 系はz900までが4本マフラーで、 kz1000系からは、2本出しでしたね😊 kz1000の純正マフラーってかなり貴重品だと思います✨

マッハ、ケッチはバラ3、GTサンパチは集合菅です、これを間違えると最悪です、GTサンパチの集合菅はヨンフォアに近いサウンドですが、マッハやケッチに集合菅はただやかましいだけです、バラ3は見た目でもかっこいいですし、サウンドは最高です、ただ2ストはノーマルマフラーはノーマルマフラーでもまた味のあるサウンドです、白煙も出ますし、自分はノーマル派です

なぜピストンリングコンプレッサーを使わないのですか？

左右非対称マフラー、格好良いなぁ

P〇〇製さんの半月キー入れれるマグネットローターを使用してる様ですが　車両はKZ1000　半月キーが装着なってないタイプのクランクに　そのマグネットローターを使用して問題は無いでしょうか？　空回りしてしまった際　クランク側も結構なダメージを受けそうな感じがするのですが

どんなに高い価格をつけつのは自由ですが実際買う人いるのでしょうか？なんか展示場と化して商売になるのかな。

最近デジタルのトルクレンチ買いましたけど、使いやすくていいですよ！

バイクバブルもそろそろ終わるって言ってたな

しゃりべかたいきり

売値は自由に価格設定できますからね。肝心なのはその価格で売れるかどうかです。 きっと買う人はいないでしょう。展示場になっているのでは。

CB７５０にＬＥＤの取り付けＯＫサイン、Amazon購入、グツドです。

液体ガスケットはゴムの入る溝と、ゴムとガスケットの当り面、エンジン側のゴムの上下のアルミ面だけで良いですよ。ガスケット全面には塗布不要ですよ。 私もこいつが壊れてツーリング先で参りました。

今晩は 豆芝さんの遺作になってしまいましたね 大事にしてください

昨今の旧車崇拝の風潮…異常過ぎます。中古車で500万～下手したら1000万近くの価格はさすがにやり過ぎです。「超高額の旧車に乗ってるオレカッコいい」という人は自己陶酔の酔っ払い。私の兄が未だにkawasakiのZ400FXに乗ってますが、見た目がカッコいいということ以外で良いことはほぼない。燃費、快適性、安全性、トラブルの多さ、常に盗難の危機にさらされる、地球環境への配慮ゼロの多量排気ガス…挙げたらキリがないくらい悪いところが多いよとよく言ってます。

GPZF2黒 CBXF2黒赤 CBRF2白青 を乗り継いだけど 当時でもCBXが高かっけど〜 さすがに今は手が出ないね〜

書類なしの場合のどうすればいいですか

ボッタクリ王

フルカウルRZRが29万8千円ｗ カウル取ったら100万越えｗｗ おかしいだろｗｗｗ