@@LokoLoko-sl5qt Tout dépend ce qu'on appelle les hauts régimes, il fonctionne bien à partir de 4000-5000. Et surtout, sur les variations de régimes assez franches ✌️

@@ericfelix3293 Merci de ton retour c'est bon à savoir! Pour ma part pas de soucis je j'ai démonté 2 ou 3 fois jusqu'à maintenant.

@@joanda3505 For me, the Arrow sounds the best and plus it is the cheaper one so.. Arrow :)

Queri preguntarte , Lo llevas con el dB killer puesto? Se puede quitar fácilmente i pasa la itv ?

He leído que no venden protector del tubo siii ?

@joanda3505 If you talk about the small carbon piece which is on the exhaust, next to the muffler, yes they do. You can check on the video it is mounted on. At least, several French reseller send it with the exhaust

@@fabienchaumeny5536 Merci beaucoup pour le commentaire, ça fait plaisir à lire 😊🙏 En tant que débutant j'essaie de retranscrire ce que je ressens dans ces environnements nouveaux 😁

@@bugdy7321 On parle quand même d'une vidéo de 7 minutes.. Pas d'un pavé de 40 minutes sur ce sujet 😁 Je trouve pas que cela soit tant putaclic, j'aborde les raisons et le titre est bien en lien avec le sujet, en format "motovlog" certes 😊 Il faut quand même donner "envie" d'aller voir la vidéo. Tant que cela reste bien en lien. Merci pour le commentaire quand même ! Et du coup je suis curieux, qu'est ce qu'il faudrait faire pour améliorer et que ce soit peut être plus agréable à regarder et écouter ? ✌️

@@calebasse3110 En effet ! Heureusement j'avais des bonnes bottes donc non, pas mal 😁

@@vianneyrocher4934 Yes! Mais il faut un petit module en plus à rajouter, pour absorber les vibrations 😊 J'en parle dans la vidéo en format "long" si jamais ça t'intéresse

Top merci ​@@mhroad

@@jefmugnier4065 De mémoire il n'a pas été construit pour le trial spécifiquement, mais plutôt pour s'entraîner d'une manière générale 😊 Je ne sais pas ce que ça peut donner en trial, mais en enduro ca doit être sympa aussi effectivement!

@@gwadaflat Bien entendu, on est d'accord :) Comme tout essai en concession quoi.. On profite de ce qu'on peut 😁 Mais oui, ça ne vaut bien sûr pas un essai longue durée dans différentes conditions. Mais ça permet quand même d'avoir un premier retour, quelques éléments de comparaison.

@ Oui c’est sûr qu’on profite comme on peut avec le temps qu’on a ! Ça permet tout juste un 1er contact , pas suffisant selon pour comparer objectivement !

@gwadaflat Oui c'est clair :) L'avis peut être objectif je pense (même si au fond il ne n'est jamais) mais par contre il peut difficilement être détaillé et complet en si peu de temps

@ oui il pourrait être un peu plus objectif ! Malheureusement , le si peu de temps , peu fausser le jugement , ce qui peut induire en erreur certains qui malheureusement ce base sur l’avis des autres sans se donner la peine d’aller faire leur propre expérience ! C’est d’ailleurs ce qui était arrivée à un gars ! 😬

@gwadaflat Après c'est sûr que ça reste un avis, et que ça ne remplacera jamais un avis personnel, objectif ou pas 😁

@@falchiherve2024 Elle l'est encore plus dans cet environnement pour lequel elle est faite 😉 C'est un trail, pas une routière 😊 Mais oui, question de choix, l'important est qu'elle convienne à chacun. Et on est d'accord sur une chose, c'est qu'elle est tooop!

@@mhroad tu te trompes un tout petit peu dans le sens où la mienne elle a 41 000 km et uniquement sur la route et si tu commences à bien savoir la pousser sur les petites routes tu vas la découvrir encore autrement c'est une sacrée merveille sur la route aussi

@falchiherve2024 Je n'ai pas dit que ce n'était pas faisable, juste que ce n'était pas une pure routière dans sa conception 😁 Roue de 21, gros débattement, petite bulle d'origine.. Que des paramètres propres aux chemins. Bien sûr qu'elle est cool sur route quand même, surtout sur les petites routes ✌️

@@brugvin1 Merci pour le commentaire! 😊 C'est enregistré avec une GoPro 9. Les couleurs sont en mode "flat" donc pas de traitement à l'enregistrement. Par contre j'ai essayé de pas mal les travailler durant la phase de montage pour avoir un rendu sympa.

@mhroad ma 800 DE est verte. La tienne est la plus belle d'Europe

@@brugvin1 Ça c'est du compliment 😍 Merci !! 😁 La verte est très sympa d'origine je trouve aussi ! Elle n'était pas disponible quand j'ai acheté la mienne

@@SololaneMvlog Elle n'est pas si petite. Ça reste un trail "mid size" donc forcément elle n'aura pas le gabarit d'une 1300GS et elle est assez compacte oui, mais franchement elle est pas mal ! Pour le bruit.. on aime ou on aime pas, mais dans mes souvenirs c'était pas si mal 😁

@ oui c’est pas “petit” le bon adjectif 😊. Tu as raison compact est mieux. J’avais la f900xr et je la trouvais très belle mais trop compact. J’avais l’impression d’avoir la tête sur le compteur et derrière moi la moto s’arrêtait direct. Si au moins le siège allait jusque au même niveau de la roue arrière ce serait plus joli je trouve.

@SololaneMvlog Oui c'est clair qu'ils aiment bien faire des motos compactes. Jamais testé la F900XR ou même la S1000XR mais ça a l'air très sympa !

@@lejourviendra Eh bien justement... Idéalement il ne faut pas tirer fort mais faire une rotation du téléphone avec l'aimant de façon à le libérer sans trop forcer. C'est un petit coup à prendre et Shapeheart l'explique bien dans ses instructions. J'ai aussi cassé une plaque adhésive car je suis un bourrin 😁 Mais au moins ça prouve la résistance de l'aimant!

@@cedricnimo9687 Ben en fait pas tant que ça dans mes souvenirs! Enfin forcément un peu oui, mais en position debout c'est pas choquant et pas désagréable (mais je suis grand, peut être pour ça)

@@gsa-Frenchman Merci pour le retour 😊 Oui ça m'a l'air d'être vraiment sympa comme mentalité depuis que je côtoie des personnes qui en font! Merci beaucoup, il y aura aussi des trips routiers normalement 😁 Sympa l'Autriche à ce qu'on dit.. ✌️

@@doudou_gentil Merci ! Non bien sûr, le groupe est extra et très porté sur l'apprentissage, pas la course.. etc. En tout cas une belle ambiance sur les quelques sorties faites. Pour l'aspect boulet/newbie ça ne sort que de ma tête 😁😁

@@doudou_gentil Merci !! J'essaie de documenter petit à petit, ça me fera des souvenirs et ça permettra peut être à certains de se lancer ou d'apprendre aussi. C'est bon à savoir ! Je vais normalement me rapprocher de la région d'ici quelques temps :)

@@yam3cxboris933 Bon à savoir merci pour le conseil ! Jamais simple de choisir le bon rapport car parfois j'ai l'impression d'être trop bas dans les tours et donc de risquer de caler :/

@@mhroad j'ai eu l'occasion d'essayer le 800 De en TT et son moteur est vraiment souple c'est un atout dans ta vidéo sur la partie prairie tu es en 1ére avec le moteur dans les tours donc nerveux si tu avais passé la 2 voir la 3 tu aurais été dans la souplesse du moteur ça t'aurait grandement facilité la vie

@@yam3cxboris933 Ha oui exact ! L'extrait dans la prairie correspond à mes premiers tours sur l'atelier, après en effet j'ai fait quelques tours en 2e et c'est vrai que c'était plus agréable/souple 😁

@@mhroad la 800 DE est vraiment un bon choix comme trail pour du off road le train avant est très bon le moteur souple est un réel atout le centre de gravité est un peu haut mais ça reste raisonnable par contre j'avais trouvé que l'amortisseur n'était pas à la hauteur de la fourche de mon point de vue il mérite une préparation

@yam3cxboris933 Yes en effet je trouve aussi que le poids est quand même assez haut, mais ça permettra de progresser 😁 Pour les suspensions, je n'ai pas assez de recul, mais c'est sûr que l'arrière est très mou. Confortable, mais peut être trop mou pour offroad

@@bernardlelorrain C'est sûr que le poids de cette petite chose est non négligeable ! 😁. J'avoue que le pourrai tenter le doudou à droite, ça aura peut être un effet psychologique 😂 Et pour le VTT, c'est vrai que le premier atelier doit être sympa aussi ! Un plaisir différent 😁

@@mhroad comme je roule en Indian Chieftain je crains de rencontrer quelques soucis en franchissement alors qu'avec le VTT ça va crème !

@bernardlelorrain En effet, pas sûr que la garde au sol soit suffisante ! 🫣 Belle moto ceci dit ! Tellement classe 😁

Merci !! 💪 Ça progresse petit à petit. Je sais que je suis assez lent à progresser mais c'est pas grave tant qu'on s'amuse en chemin c'est le principal :). Yes j'ai entendu parler de Yann aussi et il n'est pas impossible que j'aille y faire un tour, je connais déjà un peu le Morvan 😁 Merci encore! Et au plaisir de se croiser ✌️

Merci !! L'essoufflement était bien là je t'assure 😁 Content que ça plaise ✌️

Merci Antoine! 😁

Hello ✌️ Merci beaucoup pour le retour! En effet c'était très sympa et apparemment la randonnée du lendemain était cool aussi. C'est bien d'avoir des événements de ce type proche de chez nous aussi, c'est plus rare 😁. En Normandie tu as l'Open Trail de la MdM chaque année. J'y suis allé cette année et ce sera l'objet de la prochaine vidéo 😁

​@@mhroad Je viens de regarder l'Open Trail de la MdM ; C'est en Haute Normandie ? Je suis de la Manche donc un peu loin juste pour aller y faire ma curieuse 😀 Je vais zieuter sur ta prochaine vidéo du coup ! Merci de l'info de cet événement et merci du partage de ton expérience via tes vidéos. C'est top de montrer aussi les chutes, car elles font parties de l'apprentissage. Et ça a aussi le côté rassurant de se dire que ça arrive à tout le monde, que c'est "normal". Et puis c'est aussi instructif quand tu analyse ta chute ou un passage difficile car tu expliques tes erreurs / les choses a faire -> ça permet aussi de comprendre mieux le fonctionnement d'une moto (j'ai ma licence 125 depuis 1 mois et TOUT a apprendre ; même si j'ai ma moto juste pour rouler sur la route) c'est super instructif !

​@@kahymaYes en effet c'est pas tout proche, c'est à côté de Dieppe ^^ Mais effectivement dans ton cas c'est presque plus proche de venir à Rennes 😅. Merci beaucoup pour le retour ! J'essaie en effet de rendre ça sympa à regarder mais aussi intéressant. Le tout terrain et la route sont bien différents mais il y a des choses à apprendre partout 😊 Félicitations pour la 125 ! Prendre son temps, découvrir et apprécier ✌️

En vrai l'adhérence ça va! Je m'attendais à pire car c'était pas si gras, mais hyper sympa comme type de terre, pour progresser 😁 Le dénivelé aussi, disons que ça permet de progresser mentalement 😅

C'est clair, toujours continuer d'apprendre même si tout n'est pas simple ! Prendre son temps et s'amuser ✌️ merci!

Ha celles ci elles étaient attendues 😅 Yes c'est le principal ! De toute façon ça fait pleinement partie de l'activité et c'est cool ça permet de dédramatiser le fait de chuter :) En effet.. Le premier atelier se fait bien à vélo je pense 😂

@@JeJe-oe5to Difficile à dire en effet. De mémoire les personnes pas très grandes faisaient souvent rabaisser la moto + potentiellement creuser la selle. Il a y aussi des chaussures avec semelles épaisses qui peuvent permettre de grappiller un peu. En vrai, il existe des alternatives et après avec l'habitude ça se fait. Elle est vraiment géniale 😊

Moi je fais 1m65 et c’est parfait je trouve ❤

@@calebasse3110 C'est clair ! Bien gras bien glissant en ce moment 😂

Hello! Non je n'ai pas eu l'occasion de tester avec des lunettes classiques ou lunettes de soleil mais ça ne m'étonnerait pas que cela soit assez inconfortable par défaut. Le casque n'étant pas spécifiquement prévu pour des lunettes, je pense que ça ferait pression :/. En effet, il est vachement et plutôt bien positionné !

@@mhroad Ok ! Si à l'occasion des lunettes de soleil passent pas là, sait-on jamais 😁

@@h4sto847 Hi! Yeah these are the original crashbars on the vidéo :). There are 2 models of skid plate, the one I have perfectly fits ✌️

@@mhroad Thank you very much, you helped me a lot with the video, now I can order it :)

@@roucaljean-marc6349 Hello! Merci beaucoup pour le retour! En effet la 1050 a l'air cool aussi, plus confortable et puissante que la 800. Et c'est exactement ça, le principal c'est qu'elle convienne à son propriétaire c'est clair! Ok tu trouves que ça bouge trop ? Je vais re-regarder la vidéo et voir pour améliorer ça, merci !

@@callasstars559 Hello! Je ne l'ai testé qu'une fois sur autoroute pendant 3/4h et je roule de temps en temps sur route à 110/120. Au niveau du vent j'ai déjà le vent qui arrive sous le casque donc ce sera pareil avec un roadster. C'est pas mal, forcément c'est plus bruyant qu'un casque purement routier, mais ça reste très gerable. Au niveau du bruit, je conseille de prévoir des bouchons d'oreille (comme avec un casque route en fait) pour améliorer le confort sur ces grosses routes. La casquette n'entraîne pas de résistance tant que tu restes droit face au vent. Quand tu tournes la tête pour tes angles morts tu as une légère résistance, et si tu lèves la tête également. A savoir, la casquette est démontable si besoin de faire un gros trajet sur autoroute ✌️

@@nicolasschmitt8100 Yes clairement tu as raison ! Pas ou peu de difficulté technique (même si j'ai pas montré toute la sortie, le matin il y avait un peu de gras dans les sous bois) 😁 Et effectivement, c'est surtout appréhender ces nouvelles sensations et oui, la crispation était là 😁 C'est un peu mieux depuis, il n'y a pas de secret... Rouler et pratiquer pour s'améliorer ✌️ Merci pour le commentaire 😊

Faut driller driller driller !

​@@mhroadrelever le guidon également

Ce qui est important également c'est de savoir que tu peux tomber et accepter la chute. Laisser tomber la moto. En trail et en enduro la chute n'est pas un échec....c'est juste normal.

​@@mhroadah oui.....la base c'est aussi d'avoir des pneus adéquats ....surtout pour la boue.....sinon tu feras RIEN

@@nicolasschmitt8100 Yes dès que j'en ai la possibilité je fais 😊 Là où c'est plus tendu c'est dans les zones vraiment grasses qui demandent un peu plus d'équilibre

@@calebasse3110 Merci pour le commentaire! Oui, elle est vraiment polyvalente et franchement sympa partout :). La Djebel est vraiment jolie d'origine aussi je trouve ! Je n'ai pas connu l'ancienne mais j'ai l'impression que le clin d'œil est énorme 😁. Carrément pour le stage on pourra en reparler ! Et on aura peut être l'occasion de rouler ensemble 😁 J'ai prévu une vidéo en début d'année pour justement parler de tout l'équipement que j'aurai mis dessus 😊 Bonne route ✌️

@@Espion27 Effectivement elle est bien plus dure que ma 800DE ! Ça peut se comprendre même si c'est dommage. Pas essayé la F900XR, mais c'est vrai que pour une moto plus routière, c'est dommage si c'est le cas

Quand j’ai changé ma moto, je suis allé chez BM je voulais la 900 XR en version trail, j’ai dit au vendeur que je cherchais une moto confortable direct, il m’a dit ne prenait surtout pas ça c’est loin d’être le confort, vous aurez mal au cul au bout de 50 km, je suis reparti avec une r1200r de 2017 😊

@@Espion27 Ha bah c'est sûr que c'est pas le même confort ! Les trails restent un compromis.. Donc plus ou moins bon partout, parfois moins.. 😁

@@giacomoprivate Merci Giacomo! ✌️

@@nicolas4667 😂😂😂 Étonnant hein ! L'histoire de ma vie ! J'étais sûr que tu allais en parler mdr. La prochaine vidéo promis il y en a 😇🥵

@@falchiherve2024 Merci beaucoup ! Yes le kit déco de la vidéo n'est pas le kit "final" que j'ai aujourd'hui dessus. J'ai prévu d'en faire une vidéo dédiée d'ici quelques temps pour la présenter justement ✌️😊

@@mhroad elle a l'air vraiment très très très jolie un peu dommage d'aller salir tout ça en dehors de la route lol

@@falchiherve2024 Yes elle l'est je suis d'accord ! Ça rajoute un peu de style au design d'origine. Et pour la saleté ce n'est que temporaire, les souvenirs et l'expérience eux, restent 😁

Ce serait aussi tellement dommage de cantonner une telle machine efficace à la route ;-) viens rouler avec nous, tu t’en ficheras de la boue à la fin , et la boue ça protège ha ha

@@justinallirand9089 Merci à toi! ✌️ Sur cette vidéo j'étais en Anakee Wild, des 50/50. Pour la fin d'année je suis en Mitas Trail Enduro XT+, des 80% offroad :)

@ impec, merci pour ta réponse !!

@@toine0002 Merci à vous deux pour l'encadrement !! Yeeees hâte de voir ce que ça va donner hehe

@@calebasse3110 Haha c'est bien tu arriveras à la bonne période 😁 à partir du printemps ça devient plus agréable ! L'apprentissage est hyper intéressant mais il ne faut pas avoir peur de tout péter 🤣

@@mhroad LOL. Tant que ce n'est pas une rotule ça devrait le faire ! Je vais mettre le paquet en protection sur la bécane. Le bonhomme... je vais acheter du baume du tigre et des sparadraps ! 🤣🤣🤣

@@calebasse3110 Oui tu as quelques essentiels à prendre et le reste c'est au fil de l'eau. Et pour le bonhomme.. Au moins de bonnes bottes c'est important!

@@sebrib5279 Oui c'est un groupe "mouvant". Il y a plusieurs dizaines de personnes dans le groupe autour de Rennes et ça constitue en fonction des dispos de chacun. J'évite pour le moment de sortir seul en offroad, même si ça me démange ^^ Mais nul doute qu'il y a des trails partout donc tu peux aussi sûrement :)

​@@mhroadmoi je roule la plupart du temps seul en off road sur des traces que je ne connais pas. Il faut juste être prudent et y allez progressivement

@@bernardillona Oui j'ai essayé de rouler seul un peu, c'est très différent dans l'approche. Pas désagréable non plus 😊 Mais il faut bien être conscient que ça reste plus dangereux

@@vittesergiu You're welcome!

@@louispoursac-lucio4970 Merci beaucoup ! 🙌