Terracan 2,9crdi

Meinst du den Anker oder die Stromabnehmer - Platte

Den Anker :)

@@AcidBurn1995 is schon ne Weile her. Ich glaube erst den Simmering raus und dann den Seegering dahinter wegmachen dann durchschlagen... muss morgen mal schauen. Schönen Abend noch...

@@werkzeuch das wäre super

Hab ich leider nicht mehr.....

Hi, da rastet nirgendwo was ein .... Versuch sie ordentlich abzuschmieren. Wenn sie vibriert und du bekommst das nicht mit abschmieren geregelt dann musst du auf die Suche gehen. Bevor du Kreuzgelenke kaufst prüf das Schubstück ob es wackelt...

@@werkzeuch danke für deine Antwort. Das Schubstück wackelt kein Stück. Aber bei Ausbau der Kardanwelle (Mittllager wurde getauscht) habe ich festgestellt, dass das Kreuzgelenk in beiden Richtungen leicht einrastet, sobald die Nullstellung/Mittelstellung erreicht wird. Ist das normal oder sind das solche defekten Raststellen? Danke im Voraus

Die müssen geschmeidig gehen. Wenn sie rasten sind die Nadelsitze ausgearbeitet oder die Nadellager fest.

@@werkzeuch sind die nadellager die Lager des Kreuzgelenks? Dann müssen die wohl getauscht werden, richtig?

Genau. Das Kreuzgelenk sollte getauscht werden wenn's mit abschmieren nicht wieder funzt.

Hi. Genau dazu hab ich das hochgeladen. Mein Allrad und das ganze Gedöhns ringsherum funktioniert immer noch prima.

Glückwunsch zur Wiederinbetriebnahme 👍 .... Schau dir den Nockenwellensensor an und mach den sauber. Läuft er mit Bremsenreiniger?

@@werkzeuch Nockenwellensensor muss ich noch reinigen. Das mit dem Bremsenreiniger hab ich noch nicht getestet, ich möchte es vorher so versuchen. Ich habe den Verdacht, dass die Wegfahrsperre zickt, komme aber erst morgen wieder dazu was zu machen.

Injektoren enlüftet? Muttern lose machen und beim Starten Dieselaustritt wieder anziehen...👀 Ich bin denk ich bin nächste Woche erst soweit. Und dann kann ich gleich die nächste Kopfdichtung machen 😕

@@werkzeuch Er wäre heute fast angesprungen. Also kann es nicht viel sein. Entweder wie von dir schon gesagt das Dieselsystem entlüften oder doch noch was anderes. Ich hab zwar den Zahnriemen auf beiden Nockenwellen und der Pumpe 100%ig liegen gehabt, aber bei der Kurbelwelle bin ich mir nicht ganz sicher. Hat aber beim Durchdrehen per Hand kein Problem gegeben.

Hab es gestern geschafft. Es war die Kurbelwelle. Wenn man die wie in der Serviceanleitung genau auf Markierung stellt funktioniert es nicht. Lieber um den halben Zahn nach links (ca. 11Uhr 30) stellen, Alle anderen Räder mit Kabelbinde auf Stellung gehalten. Spanner rein und Kabelbinder weg. Danach sprang er sofort an ohne Zicken.

In Benzin E10 👀

Genau 🙂

@@werkzeuch das geht so schwer, muss da vorher von dem Teil dieses gestänge abmontiert werden?

@@_moviespot_ deswegen sollte ja die Schläuche nehmen. Nicht das die Lampe bricht und du dich verletzt.

Es geht darum wie man die Birnen herausholt um neue einzubauen. Denn angeblich geht das nicht. Und das sieht man 👀 🙂

Kann man ....

Kannst einfach ziehen. 3-4 Zentimeter. Dann vorsichtig anheben und dann rausziehen. Dabei aber die Steckachse innen von aussen ein wenig entlasten wegen dem Simmering. Nicht das die Welle zu stark auf den Simmering drückt..... Im Diff fällt nichts auseinander.

0,35-0,65mm, ist der Spalt größer muss die Kupplung ersetzt werden. Also je kleiner desto besser .

@@werkzeuch Vielen Dank für das Maß. Das hab ich auf etwa 0,4mm es ist schwierig ganz exakt zu messen, da auf der Scheibe der Rand höher ist und meine, aus der Lehrzeit vor 56 Jahren noch stammt und etwas breit ist. Aber das ging schon von der Seite her ganz gut. Vielen Dank und viele Grüße vom anderen Ende der Welt!

Hat die Kupplung vorn eine Schraube kannst du sie wechseln. Es gibt zwei verschiedene. Mit und ohne Schraube.

@@werkzeuch Vielen Dank!

Woher bist du?

Dortmund? Ist ja gleich der nächste Weg.....

Nähe Lüdenscheid dortmund ist nicht weit weg

@@arifyilmaz1547 Kauf dir eine neue oder lass sie regenerieren. Wenn das Schiebestück ausgeschlagen ist haste eh verloren..... und brauchst Ersatz.. Bei der Methode die ich verwendet habe bekommst du heraus ob es die Gelenke sind oder das Schiebestück. Gruß aus Möllenhagen

@@werkzeuch ok aber trotzdem danke 👍

Man kauft auch keine Xenon Scheinwerfer (⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)

@@werkzeuch doch wenn sie verbaut sind😅

eBay. Sind die Steckachsensimmerringe eingelaufen?

@@werkzeuch links brauch ich ein neuen simmerring, die steckachsen selbst sind beide in Ordnung. Auf ebay find ich leider nichts , evtl hast du einen link ? Das wäre echt nett. Danke

Bei mir war das Persilwasser sehr kräftig und so heiß das sogar die Bürste arg gelitten hat... (⁠ʘ⁠ᴗ⁠ʘ⁠✿⁠) . Trocknen und mit dem Spray einsprühen... Wunderbar sauber. Hab alle Flecken herausbekommen....

www.ebay.de/itm/282600375860?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=m38JA9xESH-&sssrc=2349624&ssuid=1T1HGbdeRZC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY 2x FÖRCH S422 KFZ - MULTIGLEIT GURTGLEITSPRAY TRENNMITTEL GLEITSPRAY PROFI-QUAL. Aber erst einsprühen wenn sie wieder trocken sind. (⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)

@@werkzeuch dankeschön! Ich wusste zuvor von dieser Sprey Gattung nicht. Ist ja wahrscheinlich neu auf dem Markt. Ausschlaggebend für mich die Stelle in der Beschreibung: "silikonhaltig". 🤔😀 2) klar trocken behandeln

@@berkutsteinadler4745 dadurch rollt der auch wieder richtig straff auf... So wie es der TÜV haben wollte. War viel preiswerter als neue Gurte für 500 Euro (⁠✷⁠‿⁠✷⁠)(⁠✷⁠‿⁠✷⁠)(⁠✷⁠‿⁠✷⁠)(⁠✷⁠‿⁠✷⁠)(⁠✷⁠‿⁠✷⁠)(⁠✷⁠‿⁠✷⁠)

....ich weis gar nicht was du für eine Innenausstattung hast. Wurzelholzimmitat? Wolltest du nicht einmal eine Kamera draufhalten? Redest du von der Zusatzsteckdose neben dem Schaltknüppel? Gesundes neues Jahr noch und Gottes Segen

schau mal hier ! ich nehm dazu aber diese Plastikkeile ... gesegnetes 2023 kzbin.info/www/bejne/rmnUaHibhp2badk

270000 ...investiere zuerst in eine Tankgebereinheit und kontrolliere den zweiten kleinen Anschluss am Tank. Vergesse nicht die Schläuche nachzusetzen... Der Tüv und die DEKRA hat das bei mir schon mehrmals nicht bemängelt ... Du hast vollkommen Recht mit der Angst, alle Terracan sind betroffen.. Man tut was man kann (⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)(⁠•⁠‿⁠•⁠)

@@werkzeuch Hallo, ich möchte mich für die Rückmeldung bedanken. Es ist wunderbar einen Terracan Fahrer sprechen / schreiben zu können. Eines Tages viel meine Tankanzeige aus, die Nadel stand immer unten. Sie bewegte sich nach dem Tanken kurz aber blieb dann wieder unten. Ich habe mich schlau gemacht woran das liegen kann und habe darauf hin bei Hyundai den Tankgeber wechseln lassen. Später habe ich im Internet erfahren, das noch viel mehr am Tankgeber hängt. Also bis dahin erst mal Glück im Unglück. Aber die anderen von dir beschriebenen Sachen sind noch original ab Werk somit fährt der Tod also ständig mit :( Wir wollten solange es unsere Zeit und Gesundheit noch erlaubt eine TOur mit dem Wagen machen. Das wäre also riskant, da die on dir erwähnten Punkte noch original und somit bestimmt schon als und pörös sind richtig?

Dato che la ventola è così silenziosa in macchina, la controllo in questo modo. Poiché questa ventola funziona molto poco, i cuscinetti all'interno del motore si arrugginiscono. Quindi una goccia d'olio. ♥♥♥ puisque le ventilateur est si silencieux dans la voiture, je le vérifie comme ça. Comme ce ventilateur fonctionne très peu, les roulements à l'intérieur du moteur rouillent. Donc une goutte d'huile. ♥♥♥

...wo kann ich die Birnen kaufen ?

...hab keinen mehr, kann ich Dir leider nicht sagen. Respekt das du so weit gekommen bist. Aber wenn er verkehrherum drehen würde ... würde warscheinlich der Behälter platzen..... 🤔

Damit man sie wieder genau zusammenstecken kann und sie nicht verdreht.

Wenn du eine 5tonnen Presse hast. Ich habe sie einpressen lassen für 30 Euronen. Wir haben danach versucht ihn zu wanken zu bringen während der Fahrt. Keine Chance ｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡

@@werkzeuch Danke für den Tipp

@@Freiheit2809 hab den Link der Lager in die Beschreibung gesetzt :o) und wegen -Schnauze voll- haben... wo bekommst du vernünftige Lager für unter 10 euro her?

Stlmmt, danke

@@Freiheit2809 übrigens.... Wenn man die unteren rechtzeitig wechselt, ich mein die langen, bleiben einem die oberen kurzen erspart. 😇

ich hoffe das für dich auch.. Das Geräusch war sehr unangenehm- noch schlimmer waren die Begleiterscheinungen...

1zu1 das gleiche Problem hab ich bei meinem seat leon fr 2.0 TDI

...das packe ich doch nicht ständig aus. Deswegen ist das doch alles Klappbar. Ich kann das innerhalb von minuten herausnehmen, muss es aber nicht.. Aber das kommt nur selten vor 😀 jedenfalls brauche ich bzw. wir (wenn ich jemand dabei hab) das alles öfter und es erweist sich als sehr praktisch. Und ja, Urlaub kann ich brauchen.

Hi, ich hoffe du meinst den oberen Querlenker, Beim unteren musst du die Drehstabfeder entspannen, es geht Problemlos (muss dann nur die Mutter der DrehstabFeder markieren und dir die Umdrehungen merken) . Hab ich schon paarmal gemacht. Ich gehe davon aus das du den oberen Querlenker meinst. Einen Wagenheber unter den unteren Querlenker sodaß die Last des Wagens gegen die Drehstabfeder, auf den Querlenker drückt. Wie im Video. Dann die Mutter des Stützlagers ab. Einen Wagenheber unter Bremsscheibe und ein wenig Last draufgeben. Dann entweder herausprellen oder mit nem Abzieher das Stützlager aus dem Konus herausdrücken. Dann kannst du mit dem zweiten Wagenheber die Bremsscheibe und die Radnabe anheben. Die drei Schrauben herausdrehen und unten die Muttern mit einem Ringschlüssel gegenhalten. Schon hast du das untere Stützlager raus. Vergiss aber nie auch Böcke unter dem Rahmen zu stellen und das die Feder immer gegen den Querlenker drückt. Wenn du das noch nicht gemacht hast such dir einen versierten Schrauber.. das ist mein Rat. Hast du eine Bühne entspann die Drehstabfeder.

@@werkzeuch danke erstmal für die Antwort. Und nein, bei mir geht's um den unteren Querlenker. Der ist durchgefault... Das mit der Feder ist ja kein Hexenwerk, die liegt inzwischen ausgebaut rum. Von der Stellung her ist sie ja auch eindeutig markiert. Zwischen dem unteren Traggelenk und der Antriebswelle ist ja nur ca. 1cm Platz und es muss nach oben aus dem Achsschenkel raus. Oder reicht es aus das Radlager zu lösen um so noch ein wenig "Luft" zu generieren.

@@johnsinclair7730 du musst keine Luft generieren. Brauchst halt gutes Werkzeuch ... Das Radlager kannst in Ruhe lassen｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡ es sei denne hast Bock das wieder richtig einzustellen . Brauchst dann eine Federwaage dazu, aber auch die kann man selber bauen wenn man's richtig machen will. (⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

Und die Schraube der Drehstabfederung muss markiert werden und dann die Umdrehungen zählen sonst wird das ein krasses unkontrollierbares Gehopse wenn du über einen Bahnübergang fährst.

@@werkzeuch na klar, die Umdrehungen habe ich natürlich gezählt. Bist du sicher, dass das Traggelenk nach oben zu Welle rausgeht? Da ist ja nur 1cm Platz und der Konus mit Gewinde rund 4cm lang 🤔 Hmm, schwierig...

meines Wissens nicht. Es gibt nur ein Überdruckventil was auf geht wenn der Filter verstopft ist bzw. das Oel so zäh ist (z.B. bei hohen Minusgraden das das Ventil (Feder mit Kugel) öffnet.. Ansonsten saust das Oel von der Pumpe ungeregelt durch den Motor...und so wirklich modern ist am Terracan nichts. Vielleicht die Mess und Regelelektronik, aber die Mechanik und etc. wurde sogar schon in der DDR erfunden.. CRDI (Commonraildirekteinspritzung) Technik.. Hatte ich kurz nach der Lehre schon in den Griffeln ...ist nun auch schon Jahrzehnte her 😁 ist aber alles kein Problem.

@@werkzeuch vielen Dank, da weiß ich nun was los ist. Ja ein W50 hatte schon damit seine Km gefahren. Ich bin vor einigen Tagen im Tankwa Nationalpark gewesen. Es ist erstaunlich, wie diese "Bergziege" klettern kann. Über Stock und Stein sind wir mit dem Terracan gewesen, auf 1286m Höhe in eiseskälte übernachtet und am Morgen war alles vereist. Ich hatte aber schon Frostschutz gewechselt und Spiritus in der Waschanlage bevor wir losfuhren. Am Morgen Schlüssel rum und als wäre nichts gewesen, sprang er sofort auf den ersten Takt an. Dann ging es an der Westküste durch den Sand heimwärts. Null Problem auch im Sand genial. Nur tickert irgendwas und das macht mich verrückt. Dank der Meisterleistung beim Zahnriemenwechsel in Bela Bela bei einer Hyundai Vertragswerkstatt, war ja der Zahnriemen übergesprungen. Die Kipphebel habe ich alle gewechselt und nun noch die Kipphebelwellen aber das Tickern bekomme ich nicht weg. Das Tickern ist auch unten stärker zu hören, so dass ich auf eine gestauchte Pleullagerschale tippe, doch dazu brauche ich noch Zeit und die habe ich momentan nicht. Vielen Dank und beste Grüße Reimar

@@Freiheit2809 Halt doch mal eine Kamera drauf... und mach ein Video. nicht zur Belustigung anderer, sondern das man selber und andere schlau macht.... Tickern bekommt man mit einem Stethoskop heraus.. Doktor Reimar :o) 😁 ich tippe eher auf ein Ventil oder Kolbenring. Ein Lagerschalenschaden hört sich grauenvoll an. Da redet man nicht von einem Tickern 😶

@@werkzeuch Vielen Dank! Das Stethoskop habe ich schon eingesetzt, das mit der Verlängerung. Da ist nur ein sehr schlechtes Rankommen, wie du ja weißt. An dem Kurbelgehäuse ist der Schall am lautesten. Ich werde aber morgen oder übermorgen ein Video machen und mich erkundigen, wie ich das hier einstellen kann. Vor Jahren hatte ich mal kurz die Fahrt über den Sani Pass eingestellt. Mal sehen ob ich mich wieder erinnern kann, wie das ging. Nochmals vielen Dank, Reimar! PS.: Dann denke ich, ein Ventil, das war meine zweite Wahl. Sollte das die erstere Wahl sein? Ich bin auf deine Antwort nach dem Video gespannt

als ich damals einen Terracan gesucht habe, brauchte ihn zum Hebebühne 3,5to ziehen, hab ich keinen vernüftigen gefunden. Selbst bei und mit Hyundai keine Chance. Der Hyundaihändler meinet nur, die sind sehr begehrt durch den Rahmen. Also noch ein echter Offroader. Wer einen hat gibt den auch nicht her ... ich find ihn gut weil man noch alles selber machen kann :o) 😀 und er nicht säuft wie ein Loch

Man hört gar nix mehr von dir?

Die 0K55110513 ist bei dir intern undicht (wie bei fast allen anderen wahrscheinlich auch).

Hi. Da ist eine leichte Auswölbung für den Ring am Motorblock. Eine Papierdichtung hab ich da noch nie gesehen. . Hab etwas mehr Drehmoment draufgegeben. Sie hält und ist dicht. Ich hab schon mehrmals Zahnriemen am Terri gewechselt, ist mir aber noch nie aufgefallen.. Danke für den Tipp.. werd beim nächsten Mal drauf achten und noch einmal in der Lektüre nachsehen. (•‿•)(•‿•)(•‿•)(•‿•)

@@werkzeuch Die Papierdichtung ist dahinter, zwischen Motorblock und Stirngehäuse. Die will auch keiner tauschen, vorher ist der halbe Motor zerlegt :)

@@fortytwo84 du meinst die Steuergehäusedichtung. Die untere Umlenkrolle hat über der Federscheibe, eine Dichtung (O-Ring) die beim vorhergehenden Zahnriemenwechsel vergessen wurde. Es ist alles dicht.

Danke :o) ....oder man hat 1200 euro übrig für eine neue Welle 🤣😀

...es sind halt nur die notwendigen Arbeiten die man so machen sollte.. das mit dem Oelkühler ist allerdings eine einmalige Sauerei :o) man braucht gaaanz viel Bremsenreiniger und ein wirklich großen flachen Behälter um den Schmodder aufzufangen.. beim ersten Anzeichen vom Oel im Kühlwasser sollte man das machen. Ich hab fast ein Jahr damit gewartet. Durch das Oel werden die Kühlerschläuche weich und platzen.... Hab auch die weichen Schläuche ersetzt... 🙄

Nachsatz: die Klima kühlt wie bolle, hab ständig kalte Füsse :o).. Je eher man das alles macht, umso weniger die Sauerei, ich mein das Oel im Kühlwasser.

@@werkzeuch Hab ich auch schon hinter mir heute gerade wieder ein Kühlerschlauch hinter der Lima getauscht, Katastrophe. Bein Terry aber ganz wichtig Tankgeber, wenn der Durchrostet hast Späne im Tank

@@alexanderschulz6021 ist alles neu und irgendwo auf meinem Kanal :o)

Original sind sie wohl nicht zu bekommen. Irgendwo in den Videos die das Thema betreffen ist der Link zu alternativen angegeben. Ich hab ihn nicht mehr. Gruß Robby

genau so ist es :o)

Danke :o)