Пікірлер
@VincenzoEleuteri 2 күн бұрын
Ciao,complimenti, senti dove posso acquistare gli o,ring?
@saropoggisasa1447 12 күн бұрын
Mi e piaciuto
@sunrise9535 17 күн бұрын
Ho bisogno di un consiglio, vista la tua grande esperienza! La mia alfa 159 1.9 jtdm 16v (del 2008 ma solo 135000 Km) è ferma dal meccanico per sostituzione EGR e Collettore di Aspirazione. La parte in metallo del mio collettore è buona, quella in plastica l'hanno fatta revisionare e sarebbe ok. Ma gli manca un pezzo, mi han detto che è un "raccordo" fra le due parti, ma che non riescono a trovare! E sono fermi su quello! :( Adesso proveranno a cercare tra gli sfascia carrozze. Hai qualche consiglio da darmi? Dove trovare questo "raccordo"? O come procedere? Comincio a disperare! Avevo da poco cambiato frizione, distribuzione, freni a disco, gomme e speravo di andarci avanti ancora molti anni. Grazie se potrai rispondermi.
@ismailosmani625 19 күн бұрын
Ma io volevo chiederti. Ho una 159 e la temperatura acqua nel riquadruno centrale della temperatura acqua oscilla e non arriva più a 90 cos può essere
@beppe81alessi65 19 күн бұрын
Yes yes funzia perfettamente
@lionelfire8886 20 күн бұрын
A me non funziona
@francescofirenze6983 22 күн бұрын
Ciao basta svitare queste viti torx allora ? Non ci sono i dadi dietro ? Allora non serve smontare il pannello portiera ?
@antoniotruscello7980 Ай бұрын
Scusa ma come è alimentata la cassa? Non si vedono fili
@alfycentofanti2566 Ай бұрын
Grazie mille ho risolto il problema, il fusibile era bruciato. i meccanici mi avevano detto che la spesa si aggirava sulle 200€. Grazie di nuovo ✌️
@jeminikiller5048 Ай бұрын
Io ho una Alfa159 jtdm 1.9 è capitato che all'accensione tutte luci quadro ok, non parta, silenzio assoluto, rimetto chiave, riavvio si spegne tutto
@exploreinside83 Ай бұрын
Ciao grazie per avermi scritto... a quanto si evince potrebbe "ma prendilo con le molle previa verifica" essere il motorino di avviamento che non da cenni e al secondo avvio assorbe tensione e fa spegnere tutto ... più raro e il relè... ma controllerei la batteria 1 se è in buoni stato dipende da quanto tempo e su... è 2 se l'alternatore carica ... almeno io farei queste prove... fammi gentilmente sapere😊
@antonelloledda4862 Ай бұрын
Funziona. Grazie
@micheleplescia9817 Ай бұрын
Che ne pensi di quei kit per riparare la pompa composti di guarnizione e or ma non originali come quello che hai preso tu?
@loretolaudazi8805 Ай бұрын
Molto interessante, ma ti chiedo: l'interfaccia ELM327 usb modificato con interruttore per Ford, perché non viene riconosciuto da MULTIECUSCAN. si può adattare per fiat? grazie
@GennaroCandileno Ай бұрын
Ho un problema con l'attivatore della Golf 1400 TGI 2016,cosa mi consigliate, grazie
@adrienzeqaj01 Ай бұрын
Io ho una bravo 1.6 multijet, perde del olio sotto il depressore, cosa può essere, la guarnizione da cambiare?
@andreabernardinello5172 Ай бұрын
Ciao , ma quindi posso chiuderla a secco senza tornare a riempirla d’olio ?
@Alex-eb8ro Ай бұрын
Bravissimo e grazie mille 💜
@antoninolarosa1486 2 ай бұрын
Ciao ho un peugeot 208 1400 diesel, mi da errore p2363 ho sostituito attuatore e per 3000 km non ho avuto problemi. Adesso si è riaccesa stesso errore il meccanico ha sostituito wasegate ma l'errore rimane. Può essere di nuovo attuatore? Grazie
@nicolamarella3343 2 ай бұрын
Appena fatta la procedura alla mia 2.0 jtdm 170 CV riuscita con successo grazie mille
@AngeloBorrello-n6r 2 ай бұрын
Sei un grande......grazie
@MarioGirardi-mi3xm 2 ай бұрын
Puoi solo usare ingresso scart con un decoder esterno
@rosarionisto9976 2 ай бұрын
si vedono solo le tue mani
@giovannipastocchi5703 2 ай бұрын
Funziona alla grande...👍👍👍👍
@claudio-i5w 2 ай бұрын
Perfetto grazie 159 cilindrata 2000 del 2009 16 valvole funziona benissimo
@besmirruqi7008 2 ай бұрын
Buongiorno Dove avete il officina? Che lo lo stesso problema
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno grazie per avermi scritto... io sono della provincia di Torino ma non ho un officina ...purtroppo :-)
@gianpietrozadra823 2 ай бұрын
Il tubo rotto genera Depressione e non Pressione...😊
@gianpietrozadra823 2 ай бұрын
Non ti dico quanti problemi mi ha causato sta cavolo di elettrovalvola.... Fiat Bravo 1600 Multijet sostituisco collettore di aspirazione perché perdeva acqua.. sostituisco turbina completa e debimetro perché ovviamente nei suoi 360.000 km era andato. Rimonto il tutto e la macchina va in protezione continuamente con svariati errori di sovralimentazione ecc... Per non dire di quanto fumo faceva in accelerazione ... Alla fine scopro che questa stronzata di 38€ causava tutto stò casino perché non comandava l'attuatore della turbina e ovviamente non lavorava la geometria variabile della stessa.... Robe da matti.....
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno :-) grazie per la correzione ..una svista :-)
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno grazie per aver condiviso la tua esperienza sicuramente tornera utile a tante persone :-)
@luigididomenico4812 2 ай бұрын
@@exploreinside83 potresti dirmi come si chiama quel tubicino che hai usato in sostituzione di quello rotto? diametro e tipologia? grazie.
@antonioaffinito9448 2 ай бұрын
Buongiorno si fa lo stesso lavoro con i comandi al volante?
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno per i comandi al volante sono ancorati alla mostrina basta sganciare il cavo e poi si smontano scusa il ritardo :-)
@antonioaffinito9448 2 ай бұрын
0:35
@francescolocorriere 3 ай бұрын
Nelle auto moderne con tantissima elettronica dopo una notte di riposo di quanto dovrebbe scendere la batteria ? Avvolte la trovo a 11.8, avvolte a 12,3 avvolte a 12,5. La batteria l'ho cambiata 5 giorni fa. Poi una volta accesa ritorna sui 12.7/12,8.
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno scusa il ritardo nel rispondere ma non riesco nell'immediato :-) per quanto riguarda l'assorbimento non è normale che scenda a 11,8 a questo punto l'indiziato n°1 e l'alternatore..che secondo me carica male... testalo facendo cosi... metti in moto la vettura e misura la carica della batteria.... dev'essere sui 13v e passa a volte di piu... poi stacca il negativo della batteria a motore acceso se regge e non si spegne l'alternatore e buono se si spegne e lui... fammi sapere :-)
@francescolocorriere 2 ай бұрын
@@exploreinside83 ciao ho scoperto che la mia auto ha l'alternatore smart (o intelligente) carica sui 13.7v solo quando la batteria scende sotto i 12.4v quando è spenta l'auto. Poi quando torna sui 12.7v finisce di dargli 13.7v e rimane sempre costante a 12.7v. Comunque la mattina la sto trovando sui 12.4v circa . A 11.8v l ho trovata solo un giorno ora la trovo sempre 12.3/12.4
@mauromichelefois5442 3 ай бұрын
Grazie per il video,dovrò fare la stessa cosa se la pazienza melo consente!!!😂😂😂 ( Praticamente non devo fare la bestia 🤣🤣💪💪😉😉) Con le buone maniere si ottiene tutto dicono!!!!🎉🎉
@Rosario-u8i 3 ай бұрын
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno scusa il ritardo nel rispondere... io l'ho smontato senza togliere il filtro del gasolio... ma devi smontare il recupero vapori dell'olio che è li dietro tutta il gruppo dell'EGR corpo farfallato tubo dell'intercooler poi per quanto riguarda la distribuzione non serve smontarla ma la pompa del gasolio si è necessario... per poterlo fare devi togliere il copricarter in plastica.. sulla puleggia della pompa ci sono dei fori la devi bloccare avvitandogli due bulloni nei fori c'è gia il filetto cosi rimane tutto in posizione... ATTENZIONE quando la smonti c'è una infingarda mezzaluna sullo stelo che tende a cascare dietro se la perdi è finita ... super occhio... poi naturalmente a rimontarla si esaurisce.. aiutati con un filo di grasso che la tiene in posizione... altra cosa da fare occhio sono gli innesti di plastica del gasolio che a volte si scassano solo a guardarli... ultima cosa ma non meno importante se il tuo collettore ha il tubo dell'acqua e non il tappo fai estremamente attenzione a sfilarlo perche si scassa.. se passi indenne quel passo .. quando lo apri per togliere le swirl o pulirlo si rompe al 99% c'e chi lo tappa e lo filetta chi lo salda e lo tappa... cmq è un casino... da quel punto di vista... naturalmente devi poi cambiare la guarnizione del collettore gia che ci sei.. io ti consiglio se ha quello in plastica di sostituirlo con uno in alluminio che puoi aprirlo a metà e pulirlo bene bene :-) scusa il poema buon lavoro:-)
@Rosario-u8i 3 ай бұрын
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
@Rosario-u8i 3 ай бұрын
Ma per smontare il collettore di aspirazione occorre smontare il filtro gasolio e la distribuzione?
@antonio1271 3 ай бұрын
1.9 jtd sw 136 cavalli. Funziona!
@valec.4067 3 ай бұрын
Mi sarà utile grazie
@DxxxxRxxxxxx 3 ай бұрын
Il procedimento è uguale per tutte le portiere?
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno si cambia poco e nulla
@paolodonati4450 3 ай бұрын
Ciao, non ho capito del tutto, quindi basta solo tirare via quella resistenza , e una volta tolta non bisogna più utilizzare i connettori appositi? 😅
@exploreinside83 2 ай бұрын
Buongiorno la resistenza serve toglierla per interfacciarlo con multiecu per i connettori quelli sono sempre necessari :-)
@ziopalm 3 ай бұрын
video interessante e ben fatto. come si smonta il quadro centrale?
@MarcoFedi-bp5sj 3 ай бұрын
Alfa 159 SW 1.9 150 CV funziona
@saveriolettieri5159 3 ай бұрын
Grazie mille, appena fatto, è sparita 👏👏👋👋
@Inessencenoone 3 ай бұрын
Ciao,subito dopo la pompa vuoto,sotto al tappo dell olio è presente una vaschetta con un tubo,da cui credo passi il liquidò radiatore(essendoci una perdita) sai come si chiama quel componente perché vorrei procedere ad individuare la causa della perdita!Grazie fai degli ottimi video!
@ilmaestrodellamusica 3 ай бұрын
Bravo! A me si accende la spia avaria motore e la 159 va al massimo a 2000 giri...Se spengo il motore e riaccendo va per un po e poi si ripresenta il problema... Due meccanici mi ha detto che al computer risulta che è il corpo farfallato.. (si deve sostituire)... I meccanici moderni vogliono solo sostituire i pezzi, neanche provare a controllare e/o pulire come hai fatto tu.. Peccato che dal video non si vede bene come smontare altrimenti ci metterei le mani io...
@domenico5770 3 ай бұрын
una domanda le viti di che materiale sono ?
@domenico5770 3 ай бұрын
ciao non si poteva riparare ?
@luigidicosa222 3 ай бұрын
Su alfa 159 19 150 riuscito
@Celiberti_Mario 4 ай бұрын
Io ho il Autodia E327 ma non funziona a me Multiecuscan avevo lo stesso cavo identico prima ma questo non so perche non vuole andare cmq provato con mutlimetro tra 6 e 14 ma non fa piep allora a me non ci sta quella resistenza cosa ho sbagliato?
@roxray3333 4 ай бұрын
Sono assolutamente ignorante in tema d'interfacciamento OBD2, ma devo acquistarne al volo una. In compenso ho esperienza pluridecennale di progettazione in campo elettronico, per cui cerco d'interpretare sperando di chiarire qualcosa e soprattutto trovare chi mi chiarisca il resto (...) 121 si legge "12 + 1 zero" (ossia 120 che significa 120 Ohm). Se ci fosse stato scritto 123 sarebbe stata da 12 KOhm, per capirci. Dal video non si riesce a riconoscere per via della mancata messa a fuoco, ma dovrebbe essere una resistenza SMD di dimensione standard 1206 (3.2mm. x 1.6mm.) Farli saltare col giravite è davvero follia, perchè è facile far saltare pure la pista su cui sono saldati, tipo "la va o la spacca" (poi... se quella pista si connette anche ad altro, o sei un tecnico specializzato con 10 anni d'esperienza di saldature per cercare di ricostruirla con un filetto fino e il microscopio, oppure butti tutto). gli SMD si rimuovono col saldatore a punta fine e un goccetto di flussante, oppure con l'aria calda (sempre col flussante) in un baleno usando le pinzette, in modo professionale, esteticamente perfetto e senza causare alcun danno, MAI. CH340G è l'integrato che controlla la porta USB. Si connette UART al microcontroller della scheda e fornisce in uscita l'interfaccia USB per connetterla verso l'esterno (p.e. un PC Windows), quindi non influenza in alcun modo la porta ODB2 ma solo l'interfaccia DI USCITA della scheda, verso il PC, (NON l'interfacciamento OBD2 verso l'auto). Quindi parliamo del controller della porta USB, che non esisterà del tutto nelle versioni WIFI o Blutooth. Uso CH340G in tanti miei progetti da quando sono stati lanciati sul mercato, ne acquisto 100 pezzi a volta e posso affermare che siano robusti, affidabili e praticamente privi di difetti (sono cinesi, a 11 centesimi l'uno + il costo di un quarzo da 12Mhz sono eccellenti, sebbene gli americani li considerino spesso porcheria). Il punto che vorrei chiarire a me stesso è invece: che versione di ELM327 occorre prendere? Io devo fare diagnosi su una Lancia Musa del 2007, Multijet 350D (90hp). Se ho ben capito ELM327 è il firmware del PIC (o del microcontroller) di quella schedina. Che versione è compatibile con le auto datate come la mia? E' vero che le versioni più recenti non siano compatibili? A me neanche servirebbe rimuovere quella resistenza, io devo fare diagnosi motore essenzialmente.
@martarizzo3870 4 ай бұрын
Scusate ma l'acceleratore dev'essere tutto premuto a palla?
@exploreinside83 4 ай бұрын
Ciao si premuto a fondo☺️
@Crz70635 4 ай бұрын
Non riesco più a rimontare la molla dellaria
@marcom206 4 ай бұрын
Video utilissimo ho un'alfa 147 la posizione del l'interruttore e leggermente diversa ma il metodo di smontaggio è uguale grazie ancora.
@nickyshannon4600 4 ай бұрын
Grande, grande, avevo appena aspirato l'olio motore,e logicamente inserito quello fresco, Poi l'auto di dava questi sintomi.. Ho pulito bene il sensore pressione, ma niente.. Ora ho capito grazie a te..
@exploreinside83 4 ай бұрын
ciaooo grazie 1000 gentilissimo se posso essere di aiuto sono molto contento :-) che alfa hai?