Благодарю! Мой опыт еще не очень длительный, 20 тыс.км (с 70 до 90), все обслуживание регламентное (ремень ГРМ, колодки, приводные ролики), блок розжига ксенона на одной фаре, кислородный датчик, после поездки по Кавказу планирую замену стоек по кругу. По стоимости могу сказать, что раньше ездил на мазда 6, и по ощущениям тут всё в 1.5-2 раза дороже (как запчасти, так и работы), чем на легковой, но, конечно, и возможностей автомобиль дает больше. На мой взгляд, у pajero две беды, это комфорт (недостаточная шумоизоляция и сверчки салона), и разного рода звуки под капотом, которые являются для этой модели нормой. А с надежностью проблем быть не должно. Поэтому, если комфорт важен, рекомендую прокатиться по неровной дороге, по гравию, ну и попробовать механику самому, т.к. я в свое время смотрел pajero sport на механике, но когда проехал, понял, что это совсем не то же самое, что механика на легковой - ход сцепления как на тракторе)

@@user-ct4hi6ut3n Благодарю! Какой расход топлива реальный? Стоимость обслуживания при замене грм и тд?

По трассе 10-11, по городу около 17-19. По стоимости сервиса уже не вспомню, кислородный датчик был около 6тр с заменой, замена ГРМ последняя была, 19тр все вместе, замена приводных роликов 1.5тр за работу (это все неофициальный сервис, у официалов в 2-3 раза дороже считали). Из того, что предстоит - замена стоек, считали 7тр одна стойка и 1.5тр замена. Как-то так)

Почти полностью ушел, чувствуется, только если в упор нос поднести. В следующий раз лучше попробую самоклеящийся карпет)

@@user-ct4hi6ut3n хорошо клеить на мебельный клей чем поролон клеят,совсем не пахнет

Добрый день. А можете скинуть ссылку на ульяновских

В среднем 16-20 л по городу

Скорее татарское :)

Ну нет, на земле мне спокойнее ))

танцы...ууу

Да есть там к&б Давно уж...☝️

Есть в планах! )