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2 ай бұрын
Пікірлер
@t.mana_m_style8988 27 күн бұрын
同感
@k-factorytotalcarproduce9164 15 күн бұрын
有り難う御座います✨✨
@user-zb9jq2mu7e 29 күн бұрын
現実でもレースとかしてる方が前とは別物レベルで良くなったと言ってましたね。 まあ確かにコンフォートでもアクセルワークで普通に走れるようになったし、ドリフトは元々下手くそだったから分からないけど、グリップ走行では慣れればかなり運転しやすくなりました。
@k-factorytotalcarproduce9164 29 күн бұрын
@@user-zb9jq2mu7e コメント有り難う御座います✨😄✨素人ながら今回のアプデで感じた感想なんですが😅グリップ走行に必要な縦のトルクとアクセルオフのフロントにしっかり車重が乗るアップデートだったのでは無いかな？って思います😄ハイパワーのアクセルオンにもしっかりリア側にトルクが乗ってストレス無く加速は気持ちが良いですよね✨✨✨ グリップ走行やタイムアタック勢でも走り方は4輪滑らせながら加速する方にも対応してて逆にコーナー手前でしっかり減速してフロントに車重を載せてコーナーを曲がるドライブにも対応🎉✨ ゲームを超えてもはやハンコン勢にはシムに近い感じでは無いでしょうか？って思いました😎 ドリフトもタイヤなどに慣れてくればまだ2駆でも遊べますがハイパワーのドリフト車はずーとトルクが掛からないのでアクセルコントロールは凄く難しくなりました😅
@bahamuto717 Ай бұрын
ところで車のリバリーのセンスが良いですね
@k-factorytotalcarproduce9164 29 күн бұрын
コメント有り難う御座います✨このバイナルはコピーバイナルなんですよ😅
@bahamuto717 29 күн бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 しかしドリフト上手い
@k-factorytotalcarproduce9164 28 күн бұрын
@@bahamuto717 コメント有り難う御座います✨🎉✨僕なんかはまだまだです😅でも、有り難う御座います🙇🙇🙇
@notakun_rx7 Ай бұрын
なんか、本当に自然な動きになったのか？っていうレベルでサスが異常にボヨンボヨンしますね。g923でプレイしてますが、アクセルちょっと入れただけでスピンモードです。縦のグリップはめちゃくちゃあるのに横のグリップはまるでないです。トー角とかいじるのが良いんですかね...ドリフト勢殺しにきてますねこの挙動は
@k-factorytotalcarproduce9164 Ай бұрын
@@notakun_rx7 さん✨コメントありがとうございます✨ドリフトメチャメチャ上手ですね✨🎉✨ケツ進入とか最早神🥰 確かにバネレートは柔らかい感じでポヨンポヨンしますね😅多分ですがグランツーリスモ製作サイドが純正バネの長さで車高調をインストールしたのでショック自体の伸び、縮みで制御してもバネその物が長いのとバネレートを変えれないから何だこれ？ミステリーになってると思います😅あくまで素人ですが😱実車でこの様な動きになる場合は100人居たら100人バネレートを上げて脚が余り動かない車高調を選ぶと思います😄アクセルオンでスピンモードはバネレートが柔らかいのとタイヤのトレッドがアプデ前より硬いトレッドになってしまってタイヤと車高調の相性が合わずに4輪全部滑る結果になってると思うのでそのクセを敏感に感じ取り丁寧に操作して行けば克服出来るかもしれません🤔余りセッティングをイジらすアプデの前のセッティングで挑戦してみて下さい😄タイヤのクセが段々解って来てからでもセッティングは弄れると思うので車はそのままで乗り方を変えてチャレンジして下さい😄 ですがあくまでも素人ですので100%正解では無くて軽い感じでトライして欲しいです🙇🙇絶対にまた楽しいドリフト走行が出来ると思いますのでお互い頑張りましょう🥰 チャンネル登録させて頂きましたのでこれからも末永く宜しくお願い致します🙇
@notakun_rx7 29 күн бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 アドバイスやらチャンネル登録やらいろいろありがとうございます😭 頑張ってこの挙動に慣れます
@-keikei- 29 күн бұрын
この動画の主はスティック操作なのでカウンターで車体がカクつくんだと思います。 今回のアプデドリフト挙動はより違和感出ましたね。 センター付近の応答性がなく。浅いドリフトでの振りっ返しだとハンドルが戻ってこない場合がありますね。 横方向のグリップが無くなった感じは分かる気がします。 ハンコンにもよると思いますがファナテックではアルセル踏み込んで即座にスピンモードまではならないですね。
@k-factorytotalcarproduce9164 29 күн бұрын
@@-keikei-コメント有り難う御座います✨僕は純正コントローラーでグランツーリスモをやってますのでキレ角を一定に保つのが難しくてふらついたりします😅 逆にハンコンでグランツーリスモをやった事が無いので今回のアプデでハンコン勢は純正コントローラーを使ってるユーザーより難しくなった様な気がしてます😭
@NogaChanStudio_NogaRacing Ай бұрын
私もたまに動画を投稿する為に昨日からドリフト練習していたのですが…全てのドリフト車両のセッティングを見直さなきゃならなくり大変😰 今の所はフロントに接地してない感は半端ないのでバラストを前を52にしたり前の減衰比の縮み側を強くして伸び側を弱くしたり出来る限りフロントに荷重が残る様にセッティングしたりしてますが…無駄になったりしてるので中々悩まされてますw
@k-factorytotalcarproduce9164 Ай бұрын
お疲れ様です✨コメントも有り難う御座います🙇🙇 いきなり1.49から大分車の動き変わりましたよね😭😭 多分ですが車の脚が実車の様な動きに変更になったのとタイヤがミシュラン製になってコンフォートハードでかなりトレッドが硬く設定になったから横Gの時にトルク抜けやフロントの接地感が無くなってしまったのかもしれません😭素人の予想ですが😅🤔僕個人的にその考えでGT7を今やってるんですがだとしたらアプデ前の設定のままタイヤのクセと車の角度を意識した練習方法の方がハンコンでもパッドでも慣れてくると思います😄 なんで？って思うかも知れませんが 車のセッティングを変えれば変えるだけ沼る可能性があってGT7ドリフト走行が嫌いになるリスクがあります。 タイヤのクセに早く慣れた方が早いドリフト走行が多分出来るハズです。 イメージはウエット路面をイメージしながら最初から飛ばさずに慣れて来たら普段より多く、早く踏んでみる🤔 僕はセッティングを変えずにこれで練習してます✨ 何かの約に立てる事を願っています✨✨✨ ちなみに自作バイナリかっこいいですね🎉👍チャンネル登録したのでこれからも宜しくお願い致します😊🙇🙇
@NogaChanStudio_NogaRacing Ай бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 チャンネル登録ありがとうございます。 セッティングに関して確かに沼り気味でしたねタイヤの摩耗などは確かにドリフトじゃなくてもグリップでもすごく分かりやすくなったので助かった所もありましたが…自分の走り方が全く変わってしまったので自信なくして…セッティングで誤魔化そうとしたのかもしれませんね💦💦💦 タイヤと足廻りのクセを見抜きながらドリフトとグリップを楽しみましょうお互いに頑張りましょう。 コメントありがとうございました。m(_ _)m
@user-nt3iv7wu3m Ай бұрын
難しくて泣きそうです😭
@k-factorytotalcarproduce9164 Ай бұрын
お疲れ様です🎉👍コメントありがとうございます✨😭 泣かないでくださ〜い！！！ 一緒に頑張りましょう✨✨✨ これは我々GT7ドリフト勢に課せられた課題だと思って共に乗り越えましょう🎉 下の方の返信にもトレーニング方法を載せてますので良かったら暇な時で良いので読んでみて下さい🙇🙇 僕もGT7初心者ですが素人なりに感じた事を書いてみたので正解では無くてあくまで個人の意見です😅😄🤔👍 これからもお互いGT7ファンとして宜しくお願い致します🙇🙇🙇🎉🙇🙇🙇
@user-nt3iv7wu3m Ай бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 凄く助かりますm(_ _)m 今後からそういう練習をしていきます ドリフトって車の限界をもっと煮詰めた物だと思ってたので…車好きにはドリフトは究極の走行かなって
@vrdbestsimulatorring7870 2 ай бұрын
GT7自体白煙で誤魔化してる感ありますね😢 400psクラスの白煙でもスピードやぶっ飛び方は低パワークラスに見えてしまう 白煙無い方がリアルなドリフトに見えるかなって思います。 （GTS時代の方が良かったかも）
@k-factorytotalcarproduce9164 Ай бұрын
コメントありがとうございます✨確かに白煙で見えない時あります😅白煙が出る、出ないを選べたら車の動きを魅せたいGTドライバーは居ると思うので選択欲しいですね😄
@user-hd3mk5rv8f 7 ай бұрын
僕はバイクだよ
@k-factorytotalcarproduce9164 6 ай бұрын
バイク！良いですね🫰
@RX7201Aviation 7 ай бұрын
前よりダントツで上手くなってますね！その調子です！
@LAIT-mu8bg 7 ай бұрын
カッコいいです(￣▽￣b
@RX7201Aviation 7 ай бұрын
上手すぎ！！小学生とは思えない...
@k-factorytotalcarproduce9164 6 ай бұрын
有り難う御座います✨
@HITOSI.1984 7 ай бұрын
ここは、密かにオーソドックスに旨い店、温い中華そばを出す来々軒とは大違いだ‼️ この店舗は閉店したが、最近近くでまた再開したので、行って見ようと思ってる。
@RX7201Aviation 7 ай бұрын
うますぎです！小学生なのに凄い...ちなみになんの車に乗られてるんですか？？あと、アドバイスなのですがドリフト中にあまりハンドルを小刻みに動かしすぎないほうがいいですよ！(ドリフト中にハンドルを小刻みに動かしすぎると外からより揺れて見えるため)です！頑張ってください！応援してますよ！
@Rush_E666 8 ай бұрын
あのドリフトはエグいやっぱ中村さんは神だな
@k-factorytotalcarproduce9164 8 ай бұрын
コメント有り難う御座います✨実際に見るとやはり迫力がケタ違いでした💦💦皆さん釘付けでしたよ😱
@Rush_E666 8 ай бұрын
運転してもらえたあの車って馬力どんぐらいなんですか？
@ninelives138 9 ай бұрын
将来はD1選手ですね😉
@k-factorytotalcarproduce9164 9 ай бұрын
タカさんからのコメントキター！！！！！あ！ありがとうございます！本人は小さい大会で無敵になったらライツ行きたい！って言ってました🤣将来はD-1に行って欲しいです✨
@RX7201Aviation 9 ай бұрын
カーペットだとやりにくそうですね...笑
@k-factorytotalcarproduce9164 9 ай бұрын
凄く滑るので難しいです😭
@RX7201Aviation 9 ай бұрын
本当に小学生ですか！？うますぎません！？
@RX7201Aviation 9 ай бұрын
コースアウトが頻繁に起きているのでもうすけし早めにドリフトしたらもっと上手になると思いますよ！
@k-factorytotalcarproduce9164 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！少し早めにですね✨了解しました✨
@RX7201Aviation 9 ай бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 今後の活躍を楽しみにしておきますね！チャンネル登録させていただいたのでたまに観にきますね！
@k-factorytotalcarproduce9164 9 ай бұрын
@@RX7201Aviation さん✨色々ありがとうございます😊チャンネル登録もありがとうございます✨宜しいお願い致します🙇😁
@jeffcheung1995 11 ай бұрын
リンクサーキット
@k-factorytotalcarproduce9164 11 ай бұрын
コメント有り難う御座います。走行サーキットはリンクサーキットです✨
@shibuya4492 Жыл бұрын
ヘルメットが若井伸之モデル！
@user-uc5wc7tp4l Жыл бұрын
せっかくいい車なのに 乗り方汚いですよ
@user-hd1xe3ej1h 2 жыл бұрын
きたない食べ方自分は嫌いだな
@user-gq4jd4ch6q 2 жыл бұрын
凄い❗ PREMIUMは乾いた クロスで 仕上げも乾いた クロスでしたか？
@Toshi-dp1cs 2 жыл бұрын
よく洗浄された「清浄な」ガラス表面は、水によくぬれます。一方、フッ素コーティングなどで処理された表面は、水をはじきます。このような現象は日常、しばしば経験します。この「ぬれ」の現象は、工学分野だけでなく、自然界も含めて多くの現象に影響を与えています。このぬれの程度を定量化するものが「接触角」(θ：Contact Angle)であり、理化学辞典(岩波書店 第4版)によれば、「静止液体の自由表面が、固体壁に接する場所で、液面と固体面とのなす角(液の内部にある角をとる)」と定義されています  この式を「Youngの式」と言い、この液滴の接線と固体表面とのなす角度θを「接触角」といいます。「接触角」は「ぬれ」を表す指標としてはとても直感的でわかりやすく、あらゆる産業分野において、表面評価手法として採用されています
@user-gq4jd4ch6q 2 жыл бұрын
欲しい～
@breaisalamat5653 2 жыл бұрын
Is that a 22" tyre?
@k-factorytotalcarproduce9164 2 жыл бұрын
20"types✨ok😀
@kymaronky 2 жыл бұрын
仙台に住んでいる事もあって仙台っ子ラーメン観てからその他のUPを観たらタイトルでは分かっていたが食べ物で無くサーキットだった⇐当たり前ｗ初めてこういうレースが在るのを知りました。友人がR32GTRを改造して他の仲間たちと林道を爆走している動画が在るのですが危ないと感じていました。皆様みたいにサーキットで走って貰いたいですね。
@user-yw7ui3zy5e 2 жыл бұрын
車高低すぎません笑 でもやはりオデッセイはかっこいいですね
@user-qd4bt3qt1s 3 жыл бұрын
今月の限定 くっさーい路地裏のつけ麺(苦手な人は苦手な匂いだけどうめー) おもとは限定ばかり食べちゃう。 全部旨いけど、やっぱり限定
@Toshi-dp1cs 3 жыл бұрын
表情がかたいなあ～(笑) 口パクでいいいいから、ウマい！！とか言った方がよくね？ｗ
@Toshi-dp1cs 3 жыл бұрын
@@k-factorytotalcarproduce9164 いやいや、逆でしょ！？（笑） わしが、撮影ぢゃ！w
@Toshi-dp1cs 3 жыл бұрын
ラーメン食ってる姿より、 ラーメンが減っていく画が欲しいわ！！(笑)
@k-factorytotalcarproduce9164 3 жыл бұрын
撮影するのが大変なので(^^;
@yukinko_ndanda-zunda 3 жыл бұрын
何度もごめんなさい トマトつけ麺は200％おすすめメニューです トマトより、バジルの風味が先に来る感じで 残り汁を追いご飯でリゾット風にして食べるのも美味し！ スープ足りなかったら、足してくれますよ。
@k-factorytotalcarproduce9164 3 жыл бұрын
細かい情報と沢山のコメントありがとうございます(^-^)今後とも宜しくお願い致します🙇✨
@yukinko_ndanda-zunda 3 жыл бұрын
味噌おにぎりも美味いのよね〜。 しばらく行けてないわァ… 麺、手もみかと。 撮影したい時、店主さんに言うと快く承諾してくれますよ。
@yukinko_ndanda-zunda 3 жыл бұрын
情報出しますと その場の追加料金で注文可能です おにぎりや餃子、持ち帰り出来ますよ トッピングの具材も、多めにあれば買うこと出来るかもです
@hilotonofficial8445 3 жыл бұрын
今度食べに行ってみます
@user-cv2ws1wx2t 3 жыл бұрын
最寄りの駅は宮城野原駅です。
@user-fw5ps7ci5x 3 жыл бұрын
めちゃくちゃかっこいいです！！！ ヘッドライトの下のメッキはどこで購入しましたか？教えて欲しいです！！
@k-factorytotalcarproduce9164 3 жыл бұрын
初めましてm(__)mありがとうございます(^-^)ヘッドライトのメッキモールは販売していないので造って貰いました(^^;Gグレードのメッキモールから製作したはずですので参考にしてみて下さい(^-^)/
@user-yx8ld6eh3p 3 жыл бұрын
オデッセイ欲しくなるな～
@bfmv2003 3 жыл бұрын
前半のBGMは何という曲ですか？ カスタムオデとマッチしててカッケぇっす。
@qoo369tk 3 жыл бұрын
私もメルセデス・ベンツロリンザー動画あげてます！
@qoo369tk 3 жыл бұрын
これはかっこいいい！！！
@-3feathers458 3 жыл бұрын
お疲れ様です また楽しみな商品考えてますね〜✨ てか、撮影中のやり取りに爆笑してしまった🤣 今年は大変お世話になりました😊来年もどーぞ宜しくお願い致します。
@take-kt2eu 4 жыл бұрын
1リットルのスプレーボトルで希釈して使うと経済的ですね。
@user-pn9te1oj3x 4 жыл бұрын
かっこよく撮って頂きありがとうございます🙌
@rumisuzuki4950 5 жыл бұрын
このオデッセイどこのエアサスキット付けてるのですか
@k-factorytotalcarproduce9164 5 жыл бұрын
エアサスはエアーフォースになります☺️
@rumisuzuki4950 5 жыл бұрын
ありがとうございます 自分もRCオデッセイに乗っていて RSRのダウンサスからエアサスに変えようとしています
@k-factorytotalcarproduce9164 5 жыл бұрын
当社のデモカーはインナー等加工やスタビリンク、アクスルなどかなり手を加えていますのでRCでここまで落とすのは知識などある脚廻りの系のショップさんに出すのがオススメですね。ちなみにフロントのエアーバックがかなり大きいのでキャンバーは付けれないので太いアルミを履く場合用注意です。
@rumisuzuki4950 5 жыл бұрын
エアサスにして3列目シートは 格納できるのですか
@k-factorytotalcarproduce9164 5 жыл бұрын
@@rumisuzuki4950 さん✨3列目はエアータンクなどコンピューターの設置場所にしていますのでシートを収納は出来なくなります。ちなみに1月号のスタイルワゴンさんに私が選んだエアサス特集に見開きで掲載されていますので参考にしてみて下さい☺️また、解らない事があれば何でも聞いて下さい☺️
@user-uq7ib9jh8b 5 жыл бұрын
Класная тачка
@yasunanako 6 жыл бұрын
カッコイイ^^*
@yasunanako 6 жыл бұрын
K-factory total k-car produce動画編集室 なるほど！とてもこだわりがあるのですね^^* 見ていて分かります！ 是非撮って頂けたら嬉しいですよ^^*