Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@jjurius 6 күн бұрын
У меня смарт 450 дизель расход город 4.5 трасса 3.5 литра. Пробег 190к плюсы машины только в расходе и парковке. А так гримит шумит прыгает 😂😂😂 это не совсем машина впринцепе 😊
@CtR11 6 күн бұрын
если смотреть как мы все привыкли на авто - универсальный помощник , то конечно тут мало что есть из этого . Но если сравнивать с табуретками 1-2 местными с двс от мопеда - то это комфортабельный авто . )))
@HorNeto18 15 күн бұрын
На 4:22 едет оранжевый 451
@Павел58-й8ц 2 ай бұрын
С профессиональным праздником Алексей! Самое главное крепкого здоровья тебе и твоим близким и удачи в столь нелёгком труде!
@CtR11 2 ай бұрын
@@Павел58-й8ц спасибо 🤝
@karbafos2822 2 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, акп надежна ли на спринтарах?
@CtR11 2 ай бұрын
надежны - они разные . Но если вы к японскому мотору с высоким крутящим моментом и весом авто от 5т и выше ( Газель + небольшой груз) то надо думать .
@ОлегЗдольников 3 ай бұрын
Сколько ты грузишь тонн,коллега на односкатку?
@CtR11 3 ай бұрын
как и все односкатники до 2т . Все что выше - можно , но не рентабельно . Пневма не решает вопросы по подшипникам полуосей .
@ОлегЗдольников 3 ай бұрын
@@CtR11 понял спасибо.попробую спарку закатить
@CtR11 3 ай бұрын
@@ОлегЗдольников уже закатывали люди спарку как от т1 , 4 серии так и от газель . Требует переделки глобальной в любом случае - просто так не встанет . К сожалению 4 серия имеет ряд отличий по раме . Следующая проблема будет рама - ее нужно усиливать хотя бы до 4 серии , иначе сложит за кабиной .
@ОлегЗдольников 3 ай бұрын
@@CtR11 спасибо
@МихаилСергеев-д8н 3 ай бұрын
Инженеры Мерседес накосячили с помпой, а Толик решил проблему 😂
@CtR11 3 ай бұрын
Не только мы так решали , заводы тоже именно таким путем пошли для турбо моторов . ВАЗ так же перешел . Тут нет ноухау ) Но заводом мерседес на т1 было так . Все так , но они не думали что я его буду крутить на постоянку от 3000 до 4300 оборотов . Вот и помпа нужна как под турбо ( на большую нан=грузку мотора и перегрев)
@МихаилСергеев-д8н 3 ай бұрын
@@CtR11 это все ерунда, меняй термостат и все будет нормально…. Все там рассчитано и пересчитано…. Ерунду какую то выдумываете
@CtR11 3 ай бұрын
@@МихаилСергеев-д8н Все прекрасно работает . При чем тут ерунда - если таким путем пошли заводы от старого к новому . Все по заводу . А видео это я даже не помню за какой год - вы хоть на даты смотрите .
@ДауренНурмагамбетов-в1и 3 ай бұрын
Кто вкурсе, чахлик еще живой ?
@CtR11 3 ай бұрын
Живой в ВК и Дзене
@РоманКолесов-ч8г Ай бұрын
@@CtR11якусь би ссилку
@CtR11 Ай бұрын
@@РоманКолесов-ч8г все в описании к каналу есть .
@CtR11 Ай бұрын
@@РоманКолесов-ч8г zen.yandex.ru/id/5e4acd5cb501f46d45ba4b3e
@АндрейПоклад-ь1л 4 ай бұрын
На спарке
@АндрейПоклад-ь1л 4 ай бұрын
У меня 410 2,9, на парке, коробка тяговая и мост, 80 потолок, зато 3 тонны могу везти
@CtR11 4 ай бұрын
4 серия С-категория . Понятно что 3т везет . Если коробку вам на скоростную поменять то 100 пойдет . В тяговой КПП 5 передача прямая 1;1 а в скоростной повышающая .
@АндрейПоклад-ь1л 4 ай бұрын
У тебя скоростная коробка и мост, и какой вес ты возишь?
@CtR11 4 ай бұрын
у меня 3 серия и как все односкатники включая современные любых производителей до 2т .
@АндрейПоклад-ь1л 4 ай бұрын
Привет, как ты разгоняет свой мерседес 130,?
@CtR11 4 ай бұрын
Вы по 1 видео три комментария ) Можно как то в 1 все сказать . Разгон до 130 это при попутном ветре . А так 110-115 . Скоростная кпп и тяговый мост ( мост 34;7) что равно 4.85 передаточное . Если от газели поставить там есть на 5 передаточное то буде уверено заходить на 120-125 . А так по оборотам уже выйдет на предел .
@АндрейПоклад-ь1л 4 ай бұрын
@@CtR11 ясно, спасибо большое, ровных дорог вам, удачи,
@CtR11 4 ай бұрын
@@АндрейПоклад-ь1л и вам ровных дорог .
@goncharovden94 4 ай бұрын
Не стоит прогибаться под изменчивый мир…
@CtR11 4 ай бұрын
Мир действительно изменчив . А прогиб - это не из этой оперы )
@Ихлас-ш9о 4 ай бұрын
На стример вас заметил у перевозчик 116.. Оживляйте канал.. Было интересно..
@CtR11 4 ай бұрын
Спасибо , но канал переехал с этой платформы .
@АлексейЗ 5 ай бұрын
Почему год нету новых видео?
@CtR11 5 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/qYeyYZWmlpWVlc0
@АлександрИльинов-и2ж 5 ай бұрын
Алексей куда пропал???? Где видео??
@CtR11 5 ай бұрын
Может стоит посмотреть крайнее видео ?)
@olegoleg7349 5 ай бұрын
Доброго времени суток как называется сканер OBD 2 ELM 327 аналог
@CtR11 5 ай бұрын
Добрый ! Первый купил на Озон самый дешевый - так и не ... Подключается - отключается . После была реклама Rokodil ScanX - взял - вот он работает . Платную прогу к этому авто покупать нет смысла - пользуюсь обычной . Сразу я и прогу купил - там по этому авто нет ничего в дополнениях . А сейчас сменил телефон и не стал прогу брать .
@Сергей-у4э5ц 6 ай бұрын
Леха лей в канистру через лет пять зальеш назад я конечно в а е твоего ремонта но без злобы это твое дело
@CtR11 6 ай бұрын
Видео прошлого года . Поменял масло и ладно . Мог и не менять . В этом году отщелкнул 1 лям км . Новый отсчет пошел .
@СергейВ-ю2й 6 ай бұрын
а почему туда ставочку повыше надо?
@CtR11 6 ай бұрын
Это старое видео . Если речь идет про ставку выше - значит есть проблема с обратным грузом , большая проблема чем с других городов . А работе не маловажный показатель ВРЕМЯ . Так как в итоге заработок измеряется в месяцах , кварталах , год. Сам я ушел с ютуба на Дзен - вот видео на тему АТИ крайнее dzen.ru/video/watch/6672b6016b7a9528adf6c763?share_to=link
@Aleksei-l8c 6 ай бұрын
У меня ОМ 603. Ставил я и такую и подтачивал.....Чуть лучше стало,но это не выход. На 4 цилиндра помпы старого образца в полне достаточно.Если целинров 5 или 6 то производительности помпы не хватает. Будь она нового образца или старого.Первым делом начинайте с вискомуфты и термостата. От их работы очень много зависит.И ещё есть один вариант. Я поставил шкиф меньшего диаметра на помпу от БМВ. С 39й вроде. Он на 30мм меньше чем родной. В итоге в пробках температура не поднимается.И ещё есть один верный способ устранить перегрев если у Вас 5 или 6 цилиндров,это врезать дополнительную трубку ,между 5 и 6 цилиндром есть место куда ее можно врезать. И на корпусе помпы есть такое место. Кому интересно можете в Ю тюбе найти такое видео.. Это самое лучшее решение. Потому что на 5 и 6 цилиндр производительность помпы не хватает.Не забывайте про чистоту радиатора и наличия диффузора ,пробки на радиатор( на ней должно быть написано 140, т.е.1,4 бар) Если хоть что то из перечисленного выйдет из строя,то начнутся проблемы. Поэтому начинать нужно с меньшего. А именно с пробки.Еще есть одна беда.... Это трещина в головке. Если избыточные газы попадают в систему охлаждения,то сразу повышается температура, особенно при агрессивной езде,в дальнейшем будут раздуваться шланги системы охлаждения. А потом печка перестанет работать.Все это у меня было. Поэтому, будет лучше( если начал греться двигатель ни с того ни с его)это проверить ГБЦ на предмет трещин. Делается это просто. Одеваете презерватив или шарик вместо пробки. Запускаете двигатель..... Если шарик надулся с футбольный мяч,то ГБЦ в ремонт или менять.Как то так. Спасибо за внимание. Всем мира и всего наилучшего)))
@CtR11 6 ай бұрын
Спасибо за развернутый комментарий . Но есть нюансы ) Это старое видео , за какой то там год , а я все так и передвигаюсь на этом . Мотор ом602 на 95 сил и он изначально не грелся на родном радиаторе который был на половину забит грязью с наружи ( медный радиатор) . После с мотором произошли некоторые неприятности и тут все началось с экспериментами ) Шли годы и разные версии удалось опробовать ( по мотору ) . Это ничего не дало и я успокоился и стал искать тогда варианты с увеличением охлаждения - на видео один из них . Кстати самый полезный . Естественно я читал про варианты врезки трубки но стал пробовать так как нашел в итоге решение из 2 действий - это помпа и радиатор от ПАЗ ( Газоновский объем ) . Теперь хоть куда в горы Сочи с грузом и постоянно газ в пол - не страшно . А варианты с вискомуфтой - в данном случае нет смысла рассматривать . Так как речь про перегрев в движении а не в пробках . В движении напор встречного воздуха превосходит в разы муфту ( можно снять вместе с вентиляторм и не вскипеть ( пока едите) .
@Aleksei-l8c 6 ай бұрын
@@CtR11 Вообще дизель интересная штука ,зимой фиг нагреешь летом фиг остудишь. У нас в Бишкеке очень жарко летом.
@CtR11 6 ай бұрын
@@Aleksei-l8c дизель дизелю рознь ) Вот мой т1 отлично прогревается зимой - очень быстро с печки теплый воздух еще при прогреве авто - а поехал сразу горячий . И это несмотря даже на доработки с радиатором , помпой и термостатом от 602 но турбо мотора ( раньше раскрытие) . А что такое холодный дизель зимой я тоже знаю по другим маркам авто . Был у меня т4 фольц - вот там да - все так и было
@Сергей-у4э5ц 6 ай бұрын
Всех обогнать это круто
@dragospo1984 6 ай бұрын
На сколько я знаю ,вопрос не в кулисе а в той крышке что на коробке,где все флажки!!!
@CtR11 6 ай бұрын
у меня там пока нету проблем .
@Сандро-п1х 7 ай бұрын
Не автомобиль, а ахтунговый пиzдец.Руководство, как заколхозить колхозный пиzдец, в уже колхозный пиzдец.
@РасширениеРоссии 7 ай бұрын
Братан. Был у кореша, ты там на фоне ехал. Я бухой был, но твои показуха прямо впечатлили. Ставлю тебе лайк. Продолжай. Ты норм чувак.
@РЕМОНТРАМгВИННИЦА 9 ай бұрын
СУПЕР МЕНЯ СА ТАКОЙ РЕМОНТ УБИЛИБЫ !
@CtR11 9 ай бұрын
за какой видео год ? Неважно ! Сейчас 2024 все работает отлично !
@ВикторМарков-м3г 9 ай бұрын
Куда пропал Алексей?
@CtR11 9 ай бұрын
в каком смысле пропал ? Все почти ежедневно , кроме ютуб естественно - так как ушел .
@MrCCCP84 5 ай бұрын
@@CtR11почему ушёл?
@CtR11 5 ай бұрын
@@MrCCCP84 может есть смысл посмотреть видео к этому комментарию ?) Все основные доводы на момент выхода видео . Сейчас и еще можно только добавить )
@Макпрон 9 ай бұрын
Алексей здравствуйте. Новые серии то будут?
@CtR11 9 ай бұрын
Добрый ! После этого ролика уже много на дзен .
@LS4075 9 ай бұрын
Ушел максим да и х... с ним.
@369total 10 ай бұрын
Да пиздец , такое ощущение , что ни хрена не получаешь ... Или это бентли а не старый мерс и в нем чтолько электроники ну пиздец так все дорого ... Научись не тратить деньги .... И тогда те то что в идеал , а уже в три раза мог бы сделать мерседнс этот в идиал... Тоесть ты из тех людей которые всенда хотять причем сразу сесть бля жопой не на два а на 10 стульев ... И пожрать по багатому и отдохнуть и повыебываться и побухать ... Короче ни хрена ни чего не доконца ... Машину не до конца , отдвх так средненько там телек в кредить там перед женой ресанутутся ... И т.д .... Лох ты .. есть такая черта как терпение научисть довести одно , с потом другое ... И все у тебя наладится ... Плакса .. абрыдался слушал тебя ... Но только от смеза ...
@ИгорьМельник-т7т 10 ай бұрын
Уже говорил что интересно очень датчик температуры выхлопных газов(EGT) поставить, это мегаполезная штука по своей функции, даже более полезная чем датчик температуы двигателя, сразу по возросшей температуре можно опеределять что с форсунками или с одной что-то не так и на корню предотвращать сильнейший износ мотора который происходит во время неправильно работающего распылителя и соотвесвтенно во время устранять причину не допуская многократно более быстрый износ двигателя, фактически там как вредный стаж идет у цилиндров, с льющим распылителем проехал 10тысяч а износа тысяч на 50-100 как с нормальным, выгорает масло и цилиндр износ многократно более быстрый, на турбовых вообще поршня запросто прогореть могут, а на прочных мерсовских атмосферникакх то особо и не заметишь что распылители льют, если все плохие то по косвенным причинам уже видно - дым /расход, а если не сильно, или один-два то и не заметишь, а датчик сразу покажет возросшую температуру выхлопных газов, вообщем полезная штука. Такие датчики иностранцы устанавливают для контроля, видел на форумах, правда на других моторах встречал, но суть та же.
@CtR11 10 ай бұрын
Серьёзно на этот двс ?) Тут даже когда форсунка будет лить как с ведра - скажется только ко на холостых и то мало заметно. Двс будет ходить и ходить , ничего не сгорит , не испортится . При том что не бережная эксплуатация а выкручивание оборотов до упора и все это измерятся от 500т.км пробега , не меньше . Вот на каменсе этот датчик стоит и он там полезен , так как мотор никакой и требует бнрежного обращения .
@ИгорьМельник-т7т 10 ай бұрын
@@CtR11 А как можно ощутить повышенный износ в моторе? Его не ощутить и не измерить. Если мотор крепкий то просто идет намного более быстрый износ поршневой, 602 мотор на бусах имеют ресурс поршневой далеко свыше миллиона в оригнальном исполнении, но твой же столько не прошел, а не прошел потому что львиную часть времени 100% работал неправильно работающих форсунках и избежать этого можно только снимая их часто на проверку(что неудобно). На неоригинальных запчастях при капиталке такого рессурса уже не будет, не знаю сколько 602 ходят при капиталке обычными запчастями, но тоже в любом случае без контроля правильного смесеобразоования, если допускать частое использование с льющими или подливающими распылителям тоже намного быстрей прийдет время очередной капиталки чем должно.
@ИгорьМельник-т7т 10 ай бұрын
@@CtR11 кстати по поводу каминса я не уверен что там тот датчик выполняют ту же функцию, там же еще например и сажевый который прожигается и возможно именно они для контроля температуры при прожиге сажевого нужны когда увеличивается впрыск, или для чего. Вообщем это совсем не то что сразу на табло видео фактические значения температуры и точно знать что с форсунками непорядок, на газели такого нет.
@CtR11 10 ай бұрын
@@ИгорьМельник-т7т естественно износ быстрее , с этим я не спорю . Так я вам про 500т.км , а вы мне про более 1 лям. Форсунки снять и поставить дело 1ч , вот тнвд уже есть смысл показывать специалисту . Мой двс я угробил другим способом . А вот по 100т км ездить с льющими где уже и так видно и ничего страшного , меняем и едем дальше . Как вы знаете все из практики личной . Масло кстати тоже если вспомнить как менял раз в 30т , самое дешёвое. И что увидели при вскрытии ? Все отлично на этот счёт.
@CtR11 10 ай бұрын
@@ИгорьМельник-т7т сажевый не на всех , там и евро3 есть
@varyag058 11 ай бұрын
Лак называется Цапон
@CtR11 11 ай бұрын
Сложно представить про какой лак идёт речь в видео за 2018г ( 5 лет прошло) .
@varyag058 10 ай бұрын
@@CtR11 это лак для обмоток
@CtR11 10 ай бұрын
@@varyag058 понял , спасибо
@varyag058 11 ай бұрын
По поводу протягивать, не протягивать голову, из моего личного опыта, зависит от прокладок (кто производитель) после первой моей капиталки ом617 установил прокладку Elring, через 40т пошли газы, думал пизда голове, нашол другую голову, опресовал, проверил клапана, притëр и приступил к разбору,(при откручивании болтов ГБЦ обратил внимание что болты больно легко откручивались) опять ставлю прокладку Elring и ровно через 40т опять газы (родную голову потом опресовал она оказалась целая) так как прокладка даëт усадку через тысячи полторы протянул, да, на болтах была слабина и тем не мение газы опять пошли. Опять сомнения на целость головы, но в запасе уже лежит опресованная и подготовленная и это ускорило процес замены, на этот раз я взял прокладку фирмы GOETZE через тысячу решил пройтись по болтам ГБЦ как затянул на 115 так они и остались в этом моменте, тоесть прокладка усадки не дала, и стоит она по сей день проехал я на ней 130 тыс, головка которую снимал оказалась целая, лежит в запасе. Так что вывод такой, разные производители разное качество, но из моих случаев с другими моторами когда устанавливал оригинальные прокладки они усадку не дают, поставил раз обжал и забыл
@CtR11 10 ай бұрын
Возможно так . У меня проблем пока нету , пробег значительно больше . Да и не только пробег , а еще стиль езды мой называется - сейчас я порву этот ДВС . Но пока не удалось ) На видео 2018 , а сейчас 2024г .
@varyag058 11 ай бұрын
Штатные два бака сварил (задние части где закругления обрезал) вставил три береборки варил ЦОшкой потом оловом лудил и покрасил 125 литров. Уже отходил три года,
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
отключать антипробуксовочную систему опасно особенно зимой ....на заднем приводе можно легко уйти в занос и попасть в аварию .....система работает очень хорошо на скользкой дороге не давая машине уйти в занос . Но не дает буксонуть на месте в гололед из-за чего ее и отключают .....как только колеса начинают буксовать система сбрасывает обороты двигателя ибо педаль газа электронная .....вы жмете на газ а оборотов нет ......колеса не буксуют тронутся не получается .
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
что бы узнать какая передача включена в автоматическом режиме достаточно нажать кнопку на рычаге и перейти в ручной режим и после нажать еще раз вернутся обратно в автомат .
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
коробка таки робот ибо кроме сцепления присутствует электронная педаль газа и электрические приводы шестеренок в коробке передач и управляет всем компьютер .....в ручном режиме вниз коробка все равно переключается автоматически вручную переключается только вверх если вы не переключились вниз коробка это сделает без вашего участия .
@CtR11 11 ай бұрын
Коробка робот , так принято говорить . Педали тут всего 2 . Управляет комп , но не кпп а проводами из 2 и это отдельные устройства . Варианты кпп с ручным переключением тоже с 2 педалями . У меня оба варианта можно использовать .
@CtR11 11 ай бұрын
Переключается вверх и вниз у меня сама в автоматическом режиме , можно перейти на ручной .
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
@@CtR11 в ручном режиме вниз должна то же переключатся сама
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
@@CtR11 рычаг кпп ни как не связан механически с коробкой .....рычаг включает и выключает кнопки ....в ручном режиме команду на переключение дает водитель включая рычагом кнопку а в автоматическом это делает компьютер .....оба режима механически исполняет робот .
@CtR11 11 ай бұрын
@@АнатолийБородавка-ж3з безусловно так и есть .
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
расход по городу 7 литров в теплую погоду со всеми остановками и прогревами ....по трассе 4 литра если ехать на 6 передаче не быстрее 100 км в час
@АнатолийБородавка-ж3з 11 ай бұрын
на моем смарте при включении драйва включается А если до этого был включен режим А если был включен ручной режим то загорится 1 .....тоесть если вы включили режим А то при включении нейтрального режима а потом режима драйва всегда загорится А а если у вас был ручной режим то он и загорится . Из режима А в ручной коробка так же переключается если в режиме драйва дернуть рычаг вперед или назад.....машина считает что если вы дергаете рычагом то хотите ручной режим и переключается в ручной режим без нажатия кнопки на рычаге .
@KulipaArakeeva 11 ай бұрын
После этого мерседеса нынешние спринты вас разочаруют просто😂
@CtR11 11 ай бұрын
После т1 есть спринтер 901 , он делится на несколько , начиная с такого мотора как у меня и после с добавлением обычной турбины . Это уже с 903 пошли сложности 🙂
@KulipaArakeeva 11 ай бұрын
Этот Чахлик ещё спринтера переживёт факт что спринтера уже сдыхают а он до сих пор жив в этой машине сдыхать нечему 😂😂
@АртёмВолков-з8р 11 ай бұрын
Я сам айтишник, смотрю грузовозов из-за того, что делал сайты им и продвигал. Дзен и рутьюб с ВК не имеют перспектив, их "национализироваали". Это кремлевские помойки теперь (даже Яндекс сам). Люди , даже при блокировке будут смотреть только ютьюб (про старух, которые на одноклассниках сидят и пользуются вместо телеграма вотсапом я молчу, они может смотреть будут и там) через ВПН. Про иноагентов, мне, как осужденному за протесты против власти забавно слушать. Ситуации с США и РФ никакой нет, США за нас, иначе не запрещали бы бить по нашей территории и дали бы дальнобойное вооружение. Они не хотят, чтобы мы проиграли, тем, кто не разбирается в политике этого не понять, не виню. Всем плевать, если канал не политический. А так, удачи!
@АртёмВолков-з8р 11 ай бұрын
Как альтернатива - телеграм-канал, но не дзены помоишные, вк, маил ру и тп.
@CtR11 11 ай бұрын
@@АртёмВолков-з8р тут в первую очередь то что уже было в запасе , а это был дзен . С учетом что цели продвигать нет , то в самый раз .
@varyag058 11 ай бұрын
Раздельные это плохо, недай дай бог одна лопнет когда загружен, я подключил сразу две через тройник и манометр камазовский двух стелочный одна стелка указывает давление в ресиверах, а вторая в подушках, 4 года катаюсь всë гуд, Но на односкат ставить как-бы понту особо ставить смысла нет, вот когда поставил спарку то польза большая
@CtR11 11 ай бұрын
Все верно , у меня оно для подержки , а не основа . Основа сломает мост в этом авто .
@varyag058 11 ай бұрын
@@CtR11 я десятый швелер вварил над мостом, и крепление подушек к нему приварены, при закрузке в три тонны почти 4-ку даю,
@CtR11 11 ай бұрын
@@varyag058 так не кузов а мост тут у меня гнет . Он не тонкий
@varyag058 11 ай бұрын
@@CtR11 ну да, на спарке он покрепче
@varyag058 11 ай бұрын
Какая длинна кузова?
@CtR11 11 ай бұрын
4
@varyag058 11 ай бұрын
@@CtR11 понял, я так принципе и подумал, но мало ли камера искажает, по этому и спросил, а по 3 т на односкате не напряжно таскать? Возил максимум 1600 так очко было мышиный глаз скаты два раза взрывались и самое страшное было за подшипник на полуоси он один, в результате вкатил спарку
@CtR11 11 ай бұрын
@@varyag058 пока авто был в стоке на 14с215 резине - на нем возили до 3.5т предыдущий владелец . Так как я купил его вместе с работой на тот момент - возить дрова . Но быстро понял что это не самая хорошая идея . Кстати родные полуоси не подводили еще много лет , до тех пор пока не стал менять подшипники на то что продают . Но сегодня другая ситуация другой вес авто пустой ( без оглашения веса) . И еще куча всего что привело к тому - вожу до 2т и то смотря от расстояния и направления ( качество дорог) . До 1600 самое то на сегодня . Авто давно - нет смысла гнаться за весом - платят не за вес , а за характер груза .
@varyag058 11 ай бұрын
@@CtR11 а как 602-ой по тяге скорости? У меня 617-ый, ну слабоват он, хочется что нибудь по мощнее, 602 с турбинкой 2.9
@CtR11 11 ай бұрын
@@varyag058 всегда хочется что то мощнее - это нормально . Мне хватает 90-110 крейсерской скорости на трассе . В горки понятно дело с 2т переключаюсь .
@ДмитроНасибуллін 11 ай бұрын
Что же голос такой тошнотный, блевать охота! Не говорит, а квакает!
@CtR11 11 ай бұрын
Вот вам неповезло ) С учетом что вас интересует информация по т1 , а я на нем давно и много проехал . Есть чего рассказать . Голос оставте для дам , это их должно интересовать . Не мужское это дело .
@АлександрЦыганков-ж8ю Жыл бұрын
Как смарт,не подводит?
@CtR11 Жыл бұрын
Вроде нет . Так он не ком.тс , пробеги не те .
@АртурЭмирханов Жыл бұрын
Приветствую. Подскажи, двери крышку двигателя, днище где можно приобрести.
@CtR11 Жыл бұрын
Добрый ! Авито , может драйв2 .
@ПавелЖидецкий-и4ю Жыл бұрын
Алексей добрый вечер с дальняком завязали ?
@CtR11 Жыл бұрын
Добрый ! Вроде все на этом видео есть . Тут меня нет , я на Дзен , там и снимал .
@ВикторБорозденко Жыл бұрын
Называйте цены , в валюте. В деревянных, черт ногу сломить...
@CtR11 Жыл бұрын
В деревнях нет валюты , ее и в городе нет . Все в рублях .
@ИванВакарчук-д9ш Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой у вас расход топлива по трассе
@CtR11 Жыл бұрын
Добрый ! 11-17л в зависимости от рельефа местности и ветра . Как на каменс при аналогичных габаритах авто , но я не так зависим от максимальной скорости по КПП
@ActiveMAN111 Жыл бұрын
38 р дизель это где ?)
@CtR11 Жыл бұрын
А год какой ? Вижу подписано 2018
@РаифЯгофаров-с2б Жыл бұрын
Леха. Салам. Как всегда супер и интересно
@CtR11 Жыл бұрын
Добрый ! Это старое видео . Новые все на Дзен .