IFR communications
5:58
2 жыл бұрын
Пікірлер
@jimmyboileau54
@jimmyboileau54 13 күн бұрын
C'est dommage pour la voix robotisée. Les infos sont intéressantes mais c'est difficile de tenir 10 min avec ce débit de voix.
@julienvautrin9817
@julienvautrin9817 14 күн бұрын
Bonjour c''est la SID de quel terrain ?
@altheataylor5487
@altheataylor5487 Ай бұрын
We’re you on my livestream yesterday?
@PierreRevol
@PierreRevol Ай бұрын
Avec uh peu de cnnaissan e de "mècadef’ on suit assez facil votre demonstration.Merci.
@LahcenBaaqqa
@LahcenBaaqqa Ай бұрын
Bon Courage
@ÉveilMPELA
@ÉveilMPELA 2 ай бұрын
Moi j'ai fait serie D(sciences naturelles) mais je veux être pilote
@albadji7390
@albadji7390 2 ай бұрын
😅
@alpin9792
@alpin9792 2 ай бұрын
Bonjour J.Charles très intéressant cette démonstration, pourriez vous détailler votre calcul pour résoudre la formule pour arriver au résultat Delta T. Ça serai super, merci d'avance 👍
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 2 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire ! La démonstration pour arriver au résultat de ΔT est un peu longue à expliquer en détail par écrit, c’est pourquoi je prévois de faire une vidéo dédiée à ce sujet. Cela me permettra de mieux illustrer chaque étape du calcul et de rendre la démarche plus claire et compréhensible. À bientôt ! 😊
@josephthy4159
@josephthy4159 3 ай бұрын
Bonjour pouvez-vous m'aider pour un détail ?
@Eau_de_javel
@Eau_de_javel 2 ай бұрын
Pourquoi ?
@nicholastroiano2689
@nicholastroiano2689 3 ай бұрын
A e d
@jonathanstemput9209
@jonathanstemput9209 3 ай бұрын
Bonjour Charles tu es belges? J'ai des questions sur pilot, merci.
@NGS990
@NGS990 4 ай бұрын
Moi je suis en terminale littéraire 😢😢 qui je veux devenir pilote
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 4 ай бұрын
@@NGS990 Rien n'empêche de devenir pilote. Le plus important est la motivation 😉
@karimspinner896
@karimspinner896 5 ай бұрын
Merci pour le temps que tu donnes pour faire des excellents vidéos avec des bonnes explications et avec des images exceptionnelles merci
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 5 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Je suis ravi que les vidéos te plaisent.
@dridizied8223
@dridizied8223 6 ай бұрын
Climatologie?
@sergejourden7743
@sergejourden7743 6 ай бұрын
Vous oubliez l’influence de la gravité. Inspirez vous des équations de Schwarzschild.
@manalmanal3086
@manalmanal3086 6 ай бұрын
Est ce qu on peut faire même étude dans le cas des ailletes de la flèche lors d un tir à l arc
@MahoutonTOKANHAN-w6b
@MahoutonTOKANHAN-w6b 6 ай бұрын
J'aime et c'est bien explique
@MamefatouThiam-ri2pp
@MamefatouThiam-ri2pp 7 ай бұрын
Comment l'être puisque je ne suis pas si fort en math et en anglais
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 6 ай бұрын
Avec de la détermination et de bonnes stratégies.
@Amazigh9262
@Amazigh9262 7 ай бұрын
Poids apparent ???
@YonnyKalala
@YonnyKalala 7 ай бұрын
Moi qui n'est pas si fort en mathématiques et en physique je vais devenir pilote je fais comment puisque je suis dans une école d'aviation à l itmat/ista en rdc
@ilancoco3492
@ilancoco3492 8 ай бұрын
Comment on peut expliquer que si un avions de ligne vole plus haut il consomme moins ?
@JulesBal
@JulesBal 8 ай бұрын
la masse volumique de l'air est moins élevée me semble t'il, donc la trainée dû aux frottements est diminuée, donc moins de puissance moteur pour avancer ?
@ilancoco3492
@ilancoco3492 8 ай бұрын
@@JulesBal je vais approfondir , parceque je fais un oral sur comment les compagnies utilise la physique pour réduire la consommation
@antoineb3860
@antoineb3860 8 ай бұрын
3:37 pourquoi W2 est dans le sens opposé a W1 ?
@jean-charlesgravier1997
@jean-charlesgravier1997 9 ай бұрын
La réaction est exothermique la bouteille n a pas chauffé ?
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 9 ай бұрын
Oui, en effet.
@kara7840
@kara7840 9 ай бұрын
Bonsoir, pourquoi le travail W2 est orienté dans le sens opposé ? Merci.
@brazenpo6408
@brazenpo6408 8 ай бұрын
Je me pose la même question !
@mehdidcharaf-eddine7621
@mehdidcharaf-eddine7621 9 ай бұрын
Je trouve vos cours plus immersifs en s'entrainât sur votre simu ensuite en les appliquant sur mfs ou xplane si c'est possible de nous fournir les plates que vous avez utilisé.
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 9 ай бұрын
Merci beaucoup! Les voici: www.jungaro.com/ucopp6ifrsim.php
@mehdidcharaf-eddine7621
@mehdidcharaf-eddine7621 9 ай бұрын
which airport you work in it please ?
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 9 ай бұрын
EBCI
@jcopfr
@jcopfr 9 ай бұрын
Dommage que vous ayez utilisé de l'Aluminium + NaOH. Vous auriez dû utiliser HCl + Zn. Pour l'avoir essayé, la réaction est sans commune mesure, bien, bien meilleure !
@aldaris51
@aldaris51 9 ай бұрын
Les incohérences de l'aéronautique ... direction du vent ? C'est là d'où il vient ? C'est l'origine du vent pas sa direction du coup ... la direction c'est par définition le coté vers lequel on va ... soit l'opposé quoi ce qui n'aide PAS DU TOUT à la compréhension
@fabianmeulenyser9801
@fabianmeulenyser9801 10 ай бұрын
Bonsoir, pourquoi il n’y a pas CZ de rajouté ? on pourrait imaginer que toutes les ailes de cette surface avec une même vitesse d’écoulement produisent la même force de portance , ce qui est faux. J’ai certainement mal compris à un endroit ….
@koshny
@koshny 10 ай бұрын
Just small remark here. Once "two way connection" is established, you dont repeat your registration at the beginning of your sentence, in this case F-HWET. Thanks and cheers!
@supertonique669
@supertonique669 10 ай бұрын
Je suis à la bourre sur la lecture de mes vidéos... Rien à redire sur l'effet doppler tel qu'il est présenté. Une interrogation toutefois. Il est dit que le VOR fait appel à l'effet doppler. Je pense que c'est uniquement dans son option DME, lorsqu'il est DME ? Parce que j'ai souvenir que la fonction VOR seul, sans DME, n'était qu'un phasemètre asservi qui mesure la phase entre le signal de référence et le signal de position qui est justement déphasé de l'azimut qu'il balaye. J'ai faux ? En revanche, effectivement, le DME exploite bien en plein l'effet doppler. Je me trompe ou bien ?
@supertonique669
@supertonique669 10 ай бұрын
Intéressant, car je suis totalement étranger à la chimie. Je reste convaincu que le trransport aérien à l'hydrogène, c'est pas pour demain !
@jcopfr
@jcopfr 9 ай бұрын
Et pourtant, le transport aérien à l'hydrogène, ça a été une réalité durant la 1ère moitié du 20ème siècle ! Je pense vraiment qu'il faut y revenir, peut-être plus, pour des raisons de sécurité, pour le transport d'humains, mais pour le transport de marchandises ! Il y a vraiment des choses à faire (à refaire).
@Chassecône
@Chassecône 10 ай бұрын
👍👍
@francoisradicaliii1399
@francoisradicaliii1399 10 ай бұрын
Bonjour, est-il possible de faire un live avec un platiste pour lui expliquer comment l'atmosphère suit la rotation de la terre en mouvement ? Et d'autres détails. Je ne suis pas un platiste mais mon ami aimerait bien en débattre. Merci
@erikjovanovic1276
@erikjovanovic1276 10 ай бұрын
Ce sont des calculs que l'on ne fait jamais dans la réalité, juste au départ pour l'exemple. En ifr, le contrôleur te donne un cap et tu suis les balises et l'altitude donnée, de nuit tu suis les vor. Parfois, le controleur te sort de la zone où il veut et te donne le cap ensuite.En vfr, tu fais à l'estime et tu corriges la derive en visuel.
@ratiarisoncalvin2428
@ratiarisoncalvin2428 10 ай бұрын
Très bien. Merci
@supertonique669
@supertonique669 10 ай бұрын
Avec le nombre de satellites qui nous survolent en permanence, je ne désespère pas d'en voir un nous arriver sur le coin du nez avec force et fracas ! Une petite retenue oubliée dans le calcul et c'est gagné ! Merci pour la vidéo !
@Yacine-e9p
@Yacine-e9p 10 ай бұрын
A Croire ou pas, les Allemands ont reprit le deux dans Deutsche ; un virus qui se développe sur les fréquences horizontales. Le virus est constaté au niveau des Banques. D'où BNP PARIBAS
@TheCotillion
@TheCotillion 10 ай бұрын
Bonjour, je tombe sur 89 au résultat de la route vraie loxo, je ne trouve pas d'où vient l'erreur, ça me rend fouuuuu 😅
@YVES-tj7tz
@YVES-tj7tz 11 ай бұрын
je suis nul : pourquoi V 2 plus Grand que V 1 ?
@charles-n1d
@charles-n1d 10 ай бұрын
excellente question: il faut aller voir les cours de H Babinsky sur la génération de la portance pour voir que l'explication présentée est lacunaire
@jean-claudepecqueur1849
@jean-claudepecqueur1849 11 ай бұрын
Calculo : intéressant quand seul à bord celui-ci gliece sous le siege situation reelle non rare !!! Et m*rde !!!
@jean-claudepecqueur1849
@jean-claudepecqueur1849 11 ай бұрын
Un peu rapide et à condition de connaitre les relatioons de Gutermann integrales post bacc ... Calculs corrects
@alainvesigneul1003
@alainvesigneul1003 11 ай бұрын
Très intéressante explication,sauf que le mot PORTANCE est ma approprié,SUSTENTATION va beaucoup mieux.
@saddamjason2288
@saddamjason2288 11 ай бұрын
Bonjour magnifique vos vidéos.
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 11 ай бұрын
Merci beaucoup 😊
@baillyrene6222
@baillyrene6222 11 ай бұрын
À quand revenir au système MKS , MÈTRE KILO SECONDE ??????
@objet6022
@objet6022 11 ай бұрын
👍👍👍
@davidmusee3118
@davidmusee3118 11 ай бұрын
Démonstration par la formule ? Moi je l'ai mis en application le doppler ! Ça m'a couté mon permis ! 197km/h au lieu de 110 ! 😂😂😂😂
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 11 ай бұрын
🤣
@ririshow
@ririshow 11 ай бұрын
Pas si vite l'ami! Beaucoup de spécialistes remettent en cause Bernoulli au profit de Newton ( action réaction ). A ma connaissance le débat n'est pas tranché!
@__-1234
@__-1234 11 ай бұрын
Si, si, il est tranché, et pour cause. En intégrant l'équation de Newton, sur la qté de mouvement, on tombe sur celle de Bernouilli sur l'énergie. Bernouilli et Newton, c'est la même chose.
@ahmedalaouibenzakroum5525
@ahmedalaouibenzakroum5525 11 ай бұрын
C'est très bien expliqué. Sincères remerciements. ❤❤❤❤
@jcharlesungaro
@jcharlesungaro 11 ай бұрын
Merci ! 🙂