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Пікірлер
@劉明桂-u2l 7 күн бұрын
値段は？
@饗庭由美 Ай бұрын
ツーリングイベントありがとうございました😊 最っ幸でした👍 ワクワクドキドキで参加させていただきましたが（笑）😂 知らない場所、知らない方々…これは、発見と楽しみしかない🎉皆さんアダルト紳士な方ばかりで下手くそな私も楽しくツーリングできました😁 これからも色々なイベント参加してワクワクドキドキ増やしていきたいです🥳🥳 スタッフの方々ありがとうございました😉そして、お疲れ様でした🥰🥰🥰
@MOTOHOSE21st Ай бұрын
ツーリングイベントに参加していただきありがとうございます！😊 楽しんでいただけて本当に嬉しいです！これからも色々なイベントを開催していくので、ぜひまたご参加ください！
@user-na19 Ай бұрын
黒髪の方が爽やかだったような。 太った？
@komapon_is_a_pen Ай бұрын
SSでもここまで積めるんですね〜 すごい。。。
@和美N Ай бұрын
スクーターはバイクです。
@hiroki6971 2 ай бұрын
ジクサー250sfがイチオシです😊
@tokyoMaron 2 ай бұрын
今となっては2023年式の新車が余ってる
@SB-mc1cc 3 ай бұрын
下舞さんに1票❤ バイクは見た目ですよねー👍
@vitaliilapaev839 4 ай бұрын
Отличный аппарат
@フォルキンソン 4 ай бұрын
参考になります。 ありがとうございます。
@カワサキ-k6q 4 ай бұрын
タンデムと積載はデメリットにならんw
@牛丼並-s4f 5 ай бұрын
道路交通法と道路車両運送法とをごっちゃにしていますよ。法律を言うのなら確認してからお願いいたします。
@ヤマネコ-t6o 5 ай бұрын
90ccのバイクに乗ってますが、大きさは同じでも原付の駐輪場に停められません。此れからは125が原付になりますが、どうなんでしょうね？
@加藤雄大-o2y 5 ай бұрын
こんにちは。 排気量制限は有りますか？ 125や50でも走行可能でしょうか？ また同クラス内での排気量差によるグループ分けなどはあるのでしょうか？
@MOTOHOSE21st 5 ай бұрын
50CCでの参加は申し訳ございませんが出来ません。 125CC MT車での参加は可能ですが、ご希望の走行クラスによっては参加出来ない場合がございます。 グループ内での排気量差のグループ分けはありません。
@ドメインない 5 ай бұрын
ハーレーとか隼くらいならまぁしょうがないかなとも思うけど、250ccとかスクーター程度で車１台分占拠してるのはイラッときます。
@ああああ-b5t 5 ай бұрын
空いている状態なら別にいいよね？
@ああああ-b5t 5 ай бұрын
900ccの普通サイズくらいなんだけど
@ninja-el2gb 5 ай бұрын
じゃあチャリと一緒の駐輪場止めて風で倒れてきたチャリに傷付けられるのはどうでもいいの？
@STRAYCAT2422 5 ай бұрын
それ思うんだけどな ワイからしてみると車でも一人で来場来店してくる人も多いんよ バイクも一人で来場来店してくるのが殆どじゃん？ だとしたらどっちも同じスペースを占拠するのは文句なくない？ もちろん二輪駐車スペースが用意されている場所ならそれに従うけど
@小林一郎-n7j 5 ай бұрын
モデル末期だしなぁ！ あと2、3年で4気筒でるんでしょ！
@gatsby0033 5 ай бұрын
他の方もコメントしている通り、バックステップやドラムブレーキは年式の特徴であって500の特徴ではありません。 販売スタッフとしては恥ずかしい発言ですし、それを鵜呑みにしてショップが動画を上げてるのも同じくです。
@たかちゃんです 5 ай бұрын
車に乗り換えれば、問題点は解決します 事故死亡率も下がります
@Socrate2 5 ай бұрын
カシコイカシコイ
@うこんカレー 5 ай бұрын
ツーリング用スクリーンは疲れるように思えてきた。走行風がある程度肩や胸に当たってくれると、上体を支える力が少なくて済む気がします。
@久保田幾太郎 5 ай бұрын
目から鱗
@Socrate2 5 ай бұрын
SSならね。ネイキッドならあった方がいい。 ツーリング主用途ならハイスクリーンをお勧め。
@verse_o3814 5 ай бұрын
風により力が入るは、一つの要素だが言い切るほど根拠はない気がする。扇風機やエアコンで風邪を引くのと同じでまず体温が下がる。その他は肌の摩擦による肌神経過敏や場合によっては炎症等多岐に渡る
@Socrate2 5 ай бұрын
風そのものより、乱流で振り回されるので疲れる。
@篠崎公人 6 ай бұрын
半年後乗りこんでの評価はまず燃費にものすごくいいですしオイル管理のメンテナンスも安く済んで最高です。✨☝️✨
@お尻を出した子一等賞 6 ай бұрын
Usbマルチバーどこに端子あるん
@ゆうえもん-g4d 6 ай бұрын
足長い。。。
@100EIZO 6 ай бұрын
4気筒風の音になれば嬉しいんだが……
@浩二塚田 6 ай бұрын
政府認証のないマフラーでも 車検通りますが、、 それでも整備不良？
@ハーフボイルドライダーちゃんねる 6 ай бұрын
3年間だけ作られた希少な車両？初めて聞きました。😅 93年に電装関係に大幅改良がされて、エンジン始動しやすい型式ですね🥺 srは年式によって細かな仕様変更ありますから難しいですよね。
@日本猫クロ-m8d 7 ай бұрын
皆さん乗りやすいと仰っててその通りなんですがめっちゃ速いです😅8Sもいいけど売りたくないです(笑)
@kenso3513 7 ай бұрын
確かに・・。僕の1980年登録のSR500SPはフロントディスクですし、バックステップでもありません。オーナーさんの思い込みですね。（笑）
@YouTubeTanaka 7 ай бұрын
丁度、最近カブ110を購入したので、楽しくこの動画拝見しました。 キャストホイールにディスクブレーキ そして、ABSと盛り沢山なモデルチェンジでしたね。
@ファンデルファールト-x8t 7 ай бұрын
Readの現行モデルに乗ってますが、メットインに長ネギとか普通に入るし、雑に入れられたりもするので、収納力は本当に凄い。 テント泊とかしないようなツーリングであればリアボックスはほぼ不要。 給油は他のバイクよりは気を使いますが、慣れれば何とかはなるレベルかな😅 一度リードの収納力が当たり前になると他の原付2種は使い勝手は悪く感じるようになりました。
@chinastone2007 7 ай бұрын
重い
@fp-ss 7 ай бұрын
この動画の「作り方」が実にイイッ！！最後に紹介するのが「直列3気筒」ってのが実にイイッ！！私は「実用性重視（リヤカー牽引用動力）」として「単気筒（JOG☆50）」に乗っているし、これが今の自分にとっては「最適な動力源」だと思ってはいますが、それこそ「宝くじ」で大きいのが当たれば「直列2気筒並みのトルク感」「直列4気筒に迫る高回転域」のいい所取りである「直列3気筒」マシンが1番。欲しいッ！！「XSR900」なんて「令和に甦るYAMAHA版4スト☆マッハ」って感がたまらないッ！！「直列4気筒」と違って「正面」から見た時の「横幅」がスッキリしているのも魅力的ッ！！「排気音」は「直列4気筒」に比べたら、少々。残念な気もするけど（笑）「武骨さ」がイイって感もあるッ！！
@異端ネロ 7 ай бұрын
2024.4.1付メーカー発表でも生産が追い付かないと公表されていますね。 タイ生産失敗か？日本全国だとSで３０台くらいは新車在庫あるようだけど。
@ライトンR30-x9y 7 ай бұрын
同じ排気量なら気筒数が少ない方が「一発」の爆発力が強く、鼓動感も大きい。加えてピストンのストロークも長いからクランクシャフトに回転力を与えてる時間が長いので低回転時のトルクは太くなる。爆発でピストンが下へ押し下げられるたびにタイヤに駆動力が伝わり地面を蹴るイメージ。ただ、ストロークが長い分、高回転は苦手。 という認識。
@大室花見 7 ай бұрын
スピードメーターアナログにしてほしい😂
@user-na19 7 ай бұрын
CD90に乗ってた。良いバイクだった。
@岩田宜春 8 ай бұрын
s750に乗ってます✨ 初心者やリターンライダーにはとにかく扱いやすくオススメな1台✨ ヨシムラスクリーンは高速走行時の強い味方‼️こんなにいいマシンはありません😆ご購入をお考えの方はお速めに🏍️💨💨💨
@MOTOHOSE21st 8 ай бұрын
開催日：2024 年 5 月 5 日（日） 場所：キョウセイドライバーランド(愛知県岡崎市須淵町 字木の田38番地) 事前予約参加費：1,000円 ※当日受付は1,500円となります ☆事前予約いただくと、優先試乗チケット1枚がついてきます ☆当日会場にて現金のみの支払いとなります ＜試乗可能車両＞※何回でも乗り放題！ ・Ninja ZX-6R ・Ninja ZX-4R ・Ninja ZX-25R ・Z900RS ・ELIMINATOR ・話題の新商品 ＜カワサキプラザ試乗会 /DUCATI 岡崎試乗会 同日開催予定＞ 当日のイベント ①DUCATI/KAWASAKI 試乗会併催 ②参加型イベント ③キッチンカー来場 ④サプライズ車両の抽選試乗会 参加申し込みは店舗まで♪
@RD-ub6xl 8 ай бұрын
「えっとカウンター」邪魔ですよ。話の内容が入ってこないし面白くない。
@イカリグマちゃんねる 8 ай бұрын
油冷のキャブで往復1000キロなんていうギャンブルもドキドキで楽しいですよ。
@MT-zu4gc 8 ай бұрын
大型だけか。
@kaiganseki5201 8 ай бұрын
40代にバイク屋さんに置いていた中古のスーフォアに一目惚れして購入しましたが、狭い庭での取り回しに苦労してすぐ手放してしまいました。60代になってリターンした今は大型アメリカンに乗ってますが、足つきが良いのでまたがったままガレージから出しいいれできるので、気に入ってます
@作永智勇 8 ай бұрын
CBポル、です。説明がいいね👍️頑張って‼️
@ミドルレンジ-z7j 8 ай бұрын
倒立だったらなぁ･･･
@菅野智之THC 8 ай бұрын
それなら性能で選ぶのもありです。
@ic-ms1bh 8 ай бұрын
1300スーパーボルドールたしかクイックシフターはオプションだった気がします😂
@_ken 8 ай бұрын
800DEにクルコンがつけば最強！
@GSR750_yuta 8 ай бұрын
廃盤なのが惜しまれます。 紹介嬉しく思います。
@kawasaki155 8 ай бұрын
シート下の容量にこだわりすぎて ガソリン給油口の位置が悪すぎて満タンにはできない欠陥バイク 溢れるの覚悟なら満タンにできるが
@好き盾ちゃん 8 ай бұрын
z400の2023年式を人生初の愛車しました、かなり扱いやすいです。ただそことトレードオフとして高速はやはり少し怖いですね、あと後ろにキャリーをつけようとしたんですが、合うのが見つからなかったかです