LLov

@Joy_Cho 3 ай бұрын

너무 가슴이 아픕니다.. 모든 시련이 다 지나고나면 다시 낭만의 시간이 올껍니다.. 저도 그날을 기대하며 구독하고 가겠습니다. 힘내세요. 진심으로 응원하겠습니다. 앞으로 행복한 날만 가득하시기를..

@오즈의마법사-t4f 3 ай бұрын

제2의 인생이라 생각하고 다시한번 요트로 세계일주 도전 하신다면 끝까지 응원 하겠습니다.

@fdfdf7719 3 ай бұрын

무슨 연예인급 미모도 아닐텐데 지참금이 6억........그여자도 양심없노 ㅋㅋ

@우당탕탕채남매TV 3 ай бұрын

지금 어찌 지내시는지 궁금합니다. 영상이 담백하고 좋네요

@sanghobae3792 4 ай бұрын

그나저나 이 아저씨 지금 어디 있나 궁금하긴 합니다.

@JM-py2vd 5 ай бұрын

배이름도 러브미네 안타깝다. 사랑밖에 모르는 열정남.

@teruosai6003 6 ай бұрын

넌 괜찮아요 욕해도되잖아 대서양 태평양 바다에떠있는되 잡으로 오라고해 ㅎ 당신의 팬입니다 . 최고입니다

@teruosai6003 6 ай бұрын

최고다 그런데 이탈리아 밀라노 안가나요.

@teruosai6003 6 ай бұрын

크로아티아 배싸로갈때 당신과함께 ㅡ

@teruosai6003 6 ай бұрын

당신의 강팬입니다 나왔으면 추카

@teruosai6003 6 ай бұрын

최고다 ㅡㅡ빵 나왔나 모르겠네

@teruosai6003 6 ай бұрын

정말 존경스럽다 . 혼자 요트로 세계일주한다는것은 대단해

@빻아아아 3 ай бұрын

이분 근황은 알고계신가 ㅋ

@bongja_3300 7 ай бұрын

고독한 사나이의 항해 멋지싶니다~

@bwjin01 8 ай бұрын

멋있습니다. 여자 잘 만났으면 행복하게 사실 분인데...행복하시길 바랍니다.

@ASURA_quiki 8 ай бұрын

고무고무!!!!!!

@WaLee-p2s 8 ай бұрын

조금만 늦게 나왔으면 중년 빠니보틀 정도 될수있었을낀데... 아쉽네요...

@soejil735 8 ай бұрын

군자의 복수는 10년이 지나도 늦지 않다 비록 실패 했지만 당신을 응원한다

@차철호-b4w 9 ай бұрын

봤습니디 멋지십니다 세상엔 사람같지 않은게 많지만 사람또한 많습니다

@DekeV1nson 9 ай бұрын

이분이구나

@서정환-z4u 9 ай бұрын

마무리가 아쉽습니다 모잠비크 드릴로 조졌어야됐는데😢

@P4an1ine 9 ай бұрын

6억은...돌려 받았을까

@hhk294 11 ай бұрын

훌훌털고 새 삶 사시길 기도합니다. 어느 누구도 당신이 시작한 비극이라 생각하지 않습니다. 힘내세요.

@일당들콩이와 Жыл бұрын

선생님 정말 멋집니다. 대서양 항해~~ 힘들어도 떨치고 화이팅 합시다.

@iankim3953 Жыл бұрын

관련하여 국무조정실 산하 규제개혁신문고에 제보하였습니다. 세일요트 대양항해 관련 법령 문제점 제기.개선요구 1 : 세일요트 자격증 하나로 7년 동안, 25톤 미만 요트를 조정하게 자격증을 통일 하라!개선요구 2 : 세일요트는 한국에서나 외국에서나 세일요트다. 세일요트 자격증으로 대양항해를 하도록 하라. 개선요구 3 : 세일요트가 대양에서 선박으로 갑자기 둔갑하여 세일러를 범법자로 만들거나, 선원대피처 용 강철 격벽 설치 운운하는 황당한 일이 없도록 관련 요트 법을 제정하라. 개선요구 4 : 불합리한 임시 항해검사를 요트 분야에서는 없애고, 해수부는 무죄가 나오는 고발을 애초에 하지마라.개선요구 5 : 세일요트(범선)로 세계일주 항해하려면 6급 항해사 자격을 따야 하고 이를 위해서 2년 동안 어선을 취업해서 경력을 쌓아야 하는 황당한 선원법과, 선장과 항해사 두 명이 항해해야만 한다는 세계 유래 없는 법을 폐지하라. 개선요구 6 : 전 세계가 2023년 1월 1일부터 위험해역 지정을 해제한 아덴만 지역을 한국도 즉시 해수부장관 고시를 통해 해제하라. ----------------------- 관련 내용 -----------------------가. 임시선박안전검사건 : 외국에서 새 요트나 중고 요트를 산 사람들은 한국에서 검사원을 모셔다가 외국에서 임시선박안전검사를 해야 한단다. 검사원 출장비용도 요트 선주가 부담해야 한다. 이보다 더 불합리 할 순 없다. 이미 여러 번 기소유예나 무죄 선거가 났다. 외국에서 요트를 수입하는 사람들 중, 아무도 임시선박안전검사를 하는 사람은 없다. 이탈리아에서 이미 정식 선박 안전 검사를 마친 상태. 이탈리아 검사증발급. 한국 검사증 보다 훨씬 상세하다. 나. 선박직원법 : 외국에서 산 중고 요트가 항해를 떠나면 일반 선박이 되었다가, 한국에 도착하여 레저선으로 등록하면 다시 요트가 된다. 그래서 입국 항해 시엔 6급 항해사 자격이 필요하다. 요트 등록이 되면 다시 요트 자격증으로 운항 가능하다. 왜? 해수부 발행 임시선박국적증서에는 세일 요트라고 분명히 기재되어 있다. 이 역시 기소유예나 무죄가 된 사건들. 6급 항해사 시험에 응시하기 위한자격은 어선이나 원양선 경력 2년, 또는 부산 선원훈련원에서 6개월 교육 어선 실습 6개월이다. 누군가 세계일주 항해를 하려면, 요트 자격증을 따고 2년간 어선을 타야 한다. 애초에 불가능하다. 또한 선원법에 따라 단독 원양 항해는 불가능하다. 다. 선원대피처 설치: 대형 상선에나 적용될 두께 1.5 센티 미터 이상의 철판으로 된 선원대피처는, 작은 세일 요트에 설치 불가능하다. 또한 억지로 설치한다고 해도 작은 요트는 해적이 끌고 가면 그만이다. 애초에 불가능하고 불합리한 내용이다. 이것은 대형 상선에 적용되는 법률로, 작은 범선에 적용한 것은 억지다. 라. 아덴만 HRA (High Risk Area) 운항 건 : 2023년 1월 1일 부로 아덴만 지역은 전 세계적으로 고위험지역에서 해제 되었다. 전 세계의 세일 요트들이 자유롭게 아덴만과 수에즈 지역을 통항하고 있으나, 대한민국 해수부만 2023년 8월 현재까지 해수부장관 고시를 하지 않아 통항하는 세일러들을 고발하고 있다. 이건은 해수부의 늑장 행정을 개인에게 전가하는 일이다. Shipping industry to remove the Indian Ocean High Risk Area - At 0001 UTC on 1 January 2023 the Indian Ocean High Risk Area (HRA) for piracy will be removed.  - The removal of the HRA reflects a significantly improved piracy situation in the region, but voyage preparation, threat and risk assessment is essential when following Best Management Practice 5 (BMP5)  마. 한국인이 외국에서 동일 제원의 세일 요트 가지고 오면 선박직원법 위반. 만약 외국인이 세일 요트를 몰고 와 한국에서 판매하면 문제없음. 이것은 명백한 한국인 역차별법. 바. 세일요트 시험을 보거나 면제교육을 받으면, 해양경찰청에서 세일요트 선장 자격증을 받는데, 이것은 5톤 미만의 세일요트만 운항할 수 있으며 7년 짜리 면허다. 이 자격증을 가지고 해수부에 가면 25톤까지 세일요트를 운항하는 5년 짜리 한정면허를 준다. 처음부터 7년 짜리 25톤 면허를 주면 될 것을 왜 이렇게 허가 연한도 다른 2개의 면허를 주는 것인가? 이런 문제를 전혀 개선하지 않고 애꿎은 세일러들을 범죄자로 양산하고 있다.

@iankim3953 Жыл бұрын

관련하여 국무조정실 산하 규제개혁신문고에 제보하였습니다. 세일요트 대양항해 관련 법령 문제점 제기.개선요구 1 : 세일요트 자격증 하나로 7년 동안, 25톤 미만 요트를 조정하게 자격증을 통일 하라!개선요구 2 : 세일요트는 한국에서나 외국에서나 세일요트다. 세일요트 자격증으로 대양항해를 하도록 하라. 개선요구 3 : 세일요트가 대양에서 선박으로 갑자기 둔갑하여 세일러를 범법자로 만들거나, 선원대피처 용 강철 격벽 설치 운운하는 황당한 일이 없도록 관련 요트 법을 제정하라. 개선요구 4 : 불합리한 임시 항해검사를 요트 분야에서는 없애고, 해수부는 무죄가 나오는 고발을 애초에 하지마라.개선요구 5 : 세일요트(범선)로 세계일주 항해하려면 6급 항해사 자격을 따야 하고 이를 위해서 2년 동안 어선을 취업해서 경력을 쌓아야 하는 황당한 선원법과, 선장과 항해사 두 명이 항해해야만 한다는 세계 유래 없는 법을 폐지하라. 개선요구 6 : 전 세계가 2023년 1월 1일부터 위험해역 지정을 해제한 아덴만 지역을 한국도 즉시 해수부장관 고시를 통해 해제하라. ----------------------- 관련 내용 -----------------------가. 임시선박안전검사건 : 외국에서 새 요트나 중고 요트를 산 사람들은 한국에서 검사원을 모셔다가 외국에서 임시선박안전검사를 해야 한단다. 검사원 출장비용도 요트 선주가 부담해야 한다. 이보다 더 불합리 할 순 없다. 이미 여러 번 기소유예나 무죄 선거가 났다. 외국에서 요트를 수입하는 사람들 중, 아무도 임시선박안전검사를 하는 사람은 없다. 이탈리아에서 이미 정식 선박 안전 검사를 마친 상태. 이탈리아 검사증발급. 한국 검사증 보다 훨씬 상세하다. 나. 선박직원법 : 외국에서 산 중고 요트가 항해를 떠나면 일반 선박이 되었다가, 한국에 도착하여 레저선으로 등록하면 다시 요트가 된다. 그래서 입국 항해 시엔 6급 항해사 자격이 필요하다. 요트 등록이 되면 다시 요트 자격증으로 운항 가능하다. 왜? 해수부 발행 임시선박국적증서에는 세일 요트라고 분명히 기재되어 있다. 이 역시 기소유예나 무죄가 된 사건들. 6급 항해사 시험에 응시하기 위한자격은 어선이나 원양선 경력 2년, 또는 부산 선원훈련원에서 6개월 교육 어선 실습 6개월이다. 누군가 세계일주 항해를 하려면, 요트 자격증을 따고 2년간 어선을 타야 한다. 애초에 불가능하다. 또한 선원법에 따라 단독 원양 항해는 불가능하다. 다. 선원대피처 설치: 대형 상선에나 적용될 두께 1.5 센티 미터 이상의 철판으로 된 선원대피처는, 작은 세일 요트에 설치 불가능하다. 또한 억지로 설치한다고 해도 작은 요트는 해적이 끌고 가면 그만이다. 애초에 불가능하고 불합리한 내용이다. 이것은 대형 상선에 적용되는 법률로, 작은 범선에 적용한 것은 억지다. 라. 아덴만 HRA (High Risk Area) 운항 건 : 2023년 1월 1일 부로 아덴만 지역은 전 세계적으로 고위험지역에서 해제 되었다. 전 세계의 세일 요트들이 자유롭게 아덴만과 수에즈 지역을 통항하고 있으나, 대한민국 해수부만 2023년 8월 현재까지 해수부장관 고시를 하지 않아 통항하는 세일러들을 고발하고 있다. 이건은 해수부의 늑장 행정을 개인에게 전가하는 일이다. Shipping industry to remove the Indian Ocean High Risk Area - At 0001 UTC on 1 January 2023 the Indian Ocean High Risk Area (HRA) for piracy will be removed.  - The removal of the HRA reflects a significantly improved piracy situation in the region, but voyage preparation, threat and risk assessment is essential when following Best Management Practice 5 (BMP5)  마. 한국인이 외국에서 동일 제원의 세일 요트 가지고 오면 선박직원법 위반. 만약 외국인이 세일 요트를 몰고 와 한국에서 판매하면 문제없음. 이것은 명백한 한국인 역차별법. 바. 세일요트 시험을 보거나 면제교육을 받으면, 해양경찰청에서 세일요트 선장 자격증을 받는데, 이것은 5톤 미만의 세일요트만 운항할 수 있으며 7년 짜리 면허다. 이 자격증을 가지고 해수부에 가면 25톤까지 세일요트를 운항하는 5년 짜리 한정면허를 준다. 처음부터 7년 짜리 25톤 면허를 주면 될 것을 왜 이렇게 허가 연한도 다른 2개의 면허를 주는 것인가? 이런 문제를 전혀 개선하지 않고 애꿎은 세일러들을 범죄자로 양산하고 있다.

@tripkorea5064 Жыл бұрын

멋지고 아름다운 곳이군요 이렇게 인간에게 행복을 주는 지구! 지금 인간으로 인해 지구 자전축이 변할 정도로 지하수를 뽑아 쓰고 선진국의 탄소배출로 100년간 2도 올라 인간이 멸종할 지도 모를 위기에 있습니다 지구를 구해주세요 잘보고갑니다 수고하셨어요 from new subscriber

@teruosai6003 Жыл бұрын

크로아티아 에서 배 얼마주고삿습니까 ? 한국가면 뻥튀기 3배까지좋으니 목숨걸고 멋지게 유버하면서 이래저래 몇억좀챙기겠네요 . 응원합니더예

@hazinessbyebye6714 Жыл бұрын

자유인이시네요. 멋진사나이입니다.

@편무영 Жыл бұрын

복잡한거끝나면 빨리 빨리 다시합시다.

@적반하장-en Жыл бұрын

아 옛날에 항해사일때 파일럿 태우고 날밤 깐는데 뉴올리언스 ㄱㅏ고 로틀담 돌아단녔데

@강희진-p6p Жыл бұрын

살을 빼고 싶다면 "해인감비환"을 드셔 보세요~ 식욕을 컨트롤 할 수 있도록 해줘서 뱃살도 빠지고 몸매 라인이 살아나고 그러더라구요^^

@iankim3953 2 жыл бұрын

올 12월에 뚜르기르와 스필릿을 다 다녀왔네요. 이렇게 보니 새롭습니다. ㅎ

@ByoungSooPark 2 жыл бұрын

멋집니다. 응원합니다. 영상도 잘 보았습니다.

@김태옥-i3m 2 жыл бұрын

독보적인 여행. 2년넘게 보고있어요.

@아르콘9 2 жыл бұрын

이런 배는 가격이 얼마 인가여

@아르콘9 2 жыл бұрын

해적 조심 ㅜㅜㅜ

@windy1973 2 жыл бұрын

언제가 가보고 싶은 항로네요~ 사랑하는 사람과 함께요

@parkpaul1803 2 жыл бұрын

호주에 사는 교민 입니다.가식없는 내용과 용기에 응원 합니다 그리고 감사합니다

@2Bit_0101 2 жыл бұрын

전설의 사나이..

@편무영 2 жыл бұрын

인생사 새옹지마 기다릴줄아는자 얻을것이다

@송미선-v4o 2 жыл бұрын

그러니깐... 요트 여행을 하신 그것도 목숨을 걸어야하는 이유가 실연 때문이시라구요? 설마요? 그게 사실이라면 괴테 이후 처음 보는 ... 쌩떽줘베리의 :"인간의 대지"를 추천해드립니다.. 그 책에 "치료제"가 있습니다.

@김나라-b1z 2 жыл бұрын

계단입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ

@슬기로운영상생활 2 жыл бұрын

멋진응원 건강가 함께 기원합니다~~~~~영상을 좀더 부드럽게 1초간씩만 멈추고 이동 하시면 더 훌류하실 듯^^^^;;;;;