Zuti

A kako ak je parkirano vozilo okrenuto kontra ?????

Sve znam❤

Odličan video. Neki od vozača sigurno su igrali Pokemon Go. Lol. Radujte se još. Vozi oprezno.

Kako komunicirate s kandidatom, jel koristite neke pmr voki tokije ili...?

Odlican video.Hvala !!!

nedostaje vozilo iza koje čeka da prođe i vozač koji je "legao" na sirenu ( trubu)...veoma bitan čimbenik....Gledao sam vas godinama kako podučavate decu....još i danas se čudim razgovorima na obuci i ispitu...instruktor B u odlasku..poz. iz DE ( ovde a.školice nisu tako "napadno" označene) a i obuka ima "naprednije" ideje....siguran sam da ADAC više zna od "beograđanske" agencije i "onog sa Subotišta"....

Ovo nema veze sa polaganjem

Svi znamo da su propisi, kod nas, za kružne tokove vrlo oskudni jer su koncipirani prije masovne pojave kružnih tokova sa više traka. Mnogo je tu propusta u smislu nedefinisanog pravilnog prestrojavanja u spoljne trake unutar kružnog toka. (odmah nakon isključenja koje ne koristiš a nikako u zoni uključenja drugih vozila ili tik ispred te zone) U smislu nedostatka provjereno dobrih pravila unutrašnja spoljna traka do 90, do 180 i preko 180 stepeni. U smislu obavezivanja priključenja iz lijeve u unutrašnju iz desne u spoljnu. U smislu ograničenja broja kruženja mada to nije toliko bitno jer propisi proističu iz logike razmišljanja i prirodnog ponašanja a nije prirodno da neko kruži preko 180 spoljnom trakom dajući prirodan dojam da će da se iskljući i tako nekog navede na instiktivnu grešku (kada se donose ispravni propisi proučavaju se instikti u cilju smanjenja rizika). Nemamo definisan obavezan postupak i mjesto presrojavanja šta bi riješilo dilemu koju ću prikazati kroz pitanje (oskudni su nam propisi a vozićemo i po bijelome svijetu pa traba obratiti pažnju i nadograditi se). U kulturnim zemljama koje su regularno doradile propise između spoljne trake i trake do nje nerijetko stoji parče pune linije na potezu zone priključenja u kružni tok i još malo prije, koliko god ih bilo. Lijepo se kod nas kaže, propustiš sve u kružnom toku i to je jasno. Ali nameće se iskustvo sledeg karaktera kada su u pitanju kružni tokovi sa više traka gdje više traka gubi punu efikasnost zbog nedefinisanog drugačijeg statusa priključnoisključne trake. PITANJE ako se iz nekog razloga unutrašnjim trakama kreće više vozila i stalno je tu gužva i ide u krug a slobodne su dvije spoljne trake, znači li to da svi koji čekaju uključenje u spoljne treba da sačekaju da se raziđe gužva u unutrašnjim trakama iako su oni udaljeni 3 trake od priključnoisključne (spoljne trake). Smiju li se uključiti paralelno i ako smiju (a trebalo bi) kako da se ponašaju ako vide desni žmigavac na vozilu u kružnom u krajnjoj unutrašnjoj a dvije su slobodne između njih. U emisiji sat rečeno je da mogu da se uključe vozila pod uslovom da propuste vozila u kružnom toku pa ako je on u krajnjoj unutrašnjoj nema razloga razmišljati o propuštanju jer svojim priključenjem ne ometamo njegovu putanju i možemo se uključit.i (Ima začkoljica sledećeg karaktera, između tebe koji se uključuješ u spoljnu i njega koji je u unutrašnoj stoje isprekidane linije, ma koliko ih bilo, i ako mu padne napamet da se prestroji po modelu naših propisa (nema ograničeno vrijeme zadržavanja u traci prilikom prestojavanja kao ni tačno propisano mjesto za isti postupak) a ti si krenuo u uključivanje, dolaze u klinč pojam propuštanja vozila sa pravom prvenstva prolaza svojom trakom ili cijelim kružnim tokom jer možda jer možda mu je deda bio Solunac pa ga treba ispoštovati. U trenutku početka njegovog prestrojavanja bez uvjeravanja da je bezbijedno ili sa pomisli da je to sve njegovo ti si krenuo i da li si uopšte stigao da se uključiš prije kontakta). Nekako mi je nelogično da su sve tri trake njihove iako iz nekog razloga svi voze unutrašnjom i nikao da se raziđe gužva i ko zna do kad će trajati. Sve to riješava to parče pune linije na granici spoljne koja priključnoisključnu traku čini krajnje funkcionalnom i samim tim primorava na pravilno prestrojavanje ali na žalost kod nas malo teže jer su sve većinom isprekidane a dopušta se prestrojavanje kroz koliko god traka želiš kad hoćeš i gdje hoćeš. Još niko mi nije odgovorio na ovu temu pa molim ako ima neko ko zna. Hvala.

Kod nas se nagoni kako ko stigne,samo poleti..

Praksa je nešto drugo 😉

Član 34 (Saobraćaj u raskrsnici sa kružnim tokom) Prilikom regulisanja saobraćaja u raskrsnici sa kružnim tokom potrebno je saobraćaj regulisati tako da vozila u kružnom toku imaju prvenstvo prolaza.

Super objavljeno

🙂🙂👍👍

👍

Noge uvijek uz tank motora

Riješenje na Balkanu je rondo kružni 💪

Gdje piše u zakonu kako se vozi kroz kružni 😕

Ili kako da pokazete kako se treba da plasira u raskrsnici ili na skretanju ljevo desno ili u kriznom toku. Jer ne mozete neke stvari pokazati sa autom a kandidat vozi motor. Vazno je plasiranje sa motorom a drugcije je kad se pokaze. Pozdrav

Kakvo je to polaganje autom idete iza kandidata jer morate pokazati kako se ponasa vozac sa motorom u voznji. Mozete ici skupa na jednom motoru al autom iza cudno. Kako cete pokazati kandidatu kako ce sjeci krivinu ili nesto slicno ponasanje smotorom u saobracaju cudno

Na ovom linku možete vidjeti kompilaciju vožnje kroz kružni tok u Hrasnom. Nadam se da ćete nešto naučiti kzbin.info/www/bejne/kKXUq4OhjNB9itE

SUPER