16 сағат бұрын
19 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Пікірлер
@zvnabc1234 Ай бұрын
平替揽胜？
@韩歌来了 Ай бұрын
硬捧 捧的吃力 吃力不讨好
@carloszheng591 2 ай бұрын
在北美这车绝对买爆😂可惜不能让你进来
@yzhang9265 2 ай бұрын
一款车型早正式量产release之前的车都叫样车prototype。哪怕所有系统和调教都一样。当然系统和调教是否一样要小米官方来说
@老七的七日谈 2 ай бұрын
网传，据说，据传，可能，一共1分钟的节目，你整这么多虚的玩意，谁愿意看你
@ipconfiger 2 ай бұрын
小米这是把握到了保时捷的精髓，一般人能一眼看出 保时捷718 和 911 的区别么，看着都是压扁了的甲壳虫，保时捷911 GT3 RS刷出来的圈速，会刺激没钱的小年轻咬牙也上个918来装杯。同理，一眼看出su7 和su7 Ultra 的有多少， 20w和80w对普通人有多大的区别？是不是没钱的小青年看着爆表的圈速，咬牙就上了su7丐版，你以为他不知道su7丐版 3秒都跑不进？但是不上赛道跑不跑得进3秒又有什么关系呢？外形骚就完了。
@evanfeng520 2 ай бұрын
另外底盘空气动力学压根都不是prodrive做的，前面邀请prodrive的时候他们不肯参与，到后面车子全部定型了以后prodrive才在巨款下加入，这个时候最多只能提出点调教的意见了。可以说这台车本身硬件跟prodirve一点关系都没有。 另外你连prodrive都不知道，念的protodriver是什么鬼？ 打败的是turbo S量产？你要不要自己去纽北官网上看看6分46是什么概念？ “比su7up快得可不少啊”然后拿出来3台Fe方程式赛车改的？ 你真的不懂别发这种视频了，真的不懂装懂徒惹人笑。
@evanfeng520 2 ай бұрын
谁会以为是同一台车啊，不是都反反复复说了好几遍了prototype是雷总自己都买不起的车是不计成本的刷圈原型，也是技术验证的先锋试验型。 但是su7u跟su7up的电机电池动力等主要核心是一样的。而且量产su7u也一样会在纽北刷圈。 不知道你们这些自媒体怎么突然开始统一口径带起节奏想抹杀纽北成绩。 以为这么操作就能把81万的su7u给打碎了？真的笑话。
@kaiforge0526 2 ай бұрын
最丑的屁股是1s不说，硬吹
@hocsangphong9805 2 ай бұрын
怎解中国大部分的汽车设计都是一样只见到前面bumper
@АндрейА-к8щ 2 ай бұрын
За 2 млн рублей продайте пожалуйста!!! Пожалуйста😫🙏🙏💓
@hang4963 2 ай бұрын
🤣💯🤙👍👍👍#1❤
@AnnaLu-jr3cj 3 ай бұрын
你不尊重你的家人
@MrDavids211 3 ай бұрын
星纪元ET智能座舱智驾绝对各方面都完爆吊打自吹自擂的特斯拉
@MrDavids211 3 ай бұрын
@MrDavids211 3 ай бұрын
深蓝L07绝对各方面都完爆吊打自吹自擂的烂透了的特斯拉
@UniZi 3 ай бұрын
Onvo L60 👍👍👍👍👍
@LXD-u1v 3 ай бұрын
不看销量看你在这吹NB啊？收钱评测不带你这样偏向性的，路走不长。腾势实体按键都是用户要求调整的，主打一个听劝。听你评测，什么阿猫阿狗都可以评车。
@prowlerchen 3 ай бұрын
馬的 連螢幕配置都是抄特斯拉......
@天马行空007 4 ай бұрын
不是混动，达不到这个标准。 支持新规，这样可以大幅度减少对石油的依赖，何乐而不为。
@杨先生-c3t 5 ай бұрын
召回个啥啊，就说召回，跟着人家人云亦云，就直接OTA升级就可以了，在家都可以，都不用花什么成本
@zucwang4436 4 ай бұрын
有人都着火了，也不召回
@xiaolinsi 5 ай бұрын
bushit。。。一个壳子扯这么多犊子。销量连特斯拉y零头都没有。
@rtyuuzxdwe9638 5 ай бұрын
這個解說博主的微博名是什麼?
@dgdt3768 5 ай бұрын
还能降10w
@sdl684 6 ай бұрын
蘋果跟華為的差別
@迟彬 6 ай бұрын
国产化率谁高先去了解一下谁才是国产车
@cashliang4100 6 ай бұрын
高跟鞋开车不太好吧
@kinmingchan5171 6 ай бұрын
关健固态，其它浮云
@SaumanHo 6 ай бұрын
价格也比秦L高一大头
@steven-yf5vb 7 ай бұрын
如果充電樁數量夠确實6百起就夠多了，車子還能輕點，操控也更好。車重了，失控就更難救了
@rigisteryang1802 7 ай бұрын
国内哪个纯电车到1000公里了？
@steven-yf5vb 7 ай бұрын
智己L6和慰來
@briankuo0420 7 ай бұрын
最好把發電廠做在車上，續航肯定遠。最好也把車造成坦克，雖然重但肯定安全。有那技術卻不那樣做就是輸了？成本考量、節能環保、使用壽命，就中國遙遙領先吧，看大家會想買什麼車就知道，沒什麼好爭。
@moocha1590 7 ай бұрын
小马哥注重的是安全啊……堆到1000公里天天自燃烧死人，资本家不敢啊，只能遥遥领先国才有人头
@weiminshen6932 7 ай бұрын
日常使用确实不需要续航太远，否则增加的重量会使得用电效率降低。如果每天只开几十公里，却背着1000公里的电池，是不是有点傻逼。当然大电池意味着充电周期变少了，可电池的使用年份长了，即使充电周期少，也会坏的
@mikegao5140 8 ай бұрын
真是骚操作，也只有中国才能发生。
@Crybabehot 8 ай бұрын
美国把对中国电动车关税加到100%了，灭顶之灾😂😂😂
@yeetop8340 8 ай бұрын
大疆来了😅
@FloweretLee 8 ай бұрын
如果能有选择方向盘就好了，还是喜欢圆形方向盘，哈哈
@s9154001 8 ай бұрын
可以選
@jimmy-zm2xi 9 ай бұрын
特斯拉技术开源的，特斯拉进入中国的条件就是必须 用中国的供应链，这就养了好多车企
@thecutestcat897 9 ай бұрын
不锈钢材料是“弯折”的，而不是“压铸”，这两个不是同一个概念哦
@刘勇-b8n 9 ай бұрын
没流量，别舔了
@ckhnil 9 ай бұрын
会生锈的不锈钢
@dudereally312 9 ай бұрын
不锈钢不是不生锈，只是比较难生锈
@SONG00168 9 ай бұрын
皮卡不准进市区🤣
@tony608 9 ай бұрын
理想Mega: 我谢谢您嘞
@SPOILEDPETS-u6m 9 ай бұрын
小米汽车在这个车面前毫无吸引力。
@hideakyism 9 ай бұрын
车斗太小太窄。
@minyan2896 9 ай бұрын
确实是好车，就是这个logo能不能重新设计？
@kanlishi 9 ай бұрын
有種別樣的美感，沒必要改
@SPOILEDPETS-u6m 9 ай бұрын
这个logo没问题，我觉得很好看。
@Qureshi00_ 9 ай бұрын
China rocks
@man-nt1kd 9 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@zijiechou816 9 ай бұрын
什么几把烂车，上市就是20几30几，滚远点！
@TM初雪愛喝茶 9 ай бұрын
阿六仔 造車工藝真不是在開玩笑地捏 曾經最引以為傲的山寨一哥 山寨之王 山寨天花板跑去哪了? 這車看起來相當不錯了捏 太誇張了拉 阿六仔肯定是吃了藥 打了針拉