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Пікірлер
@user-cv8fq2fo3x 27 минут бұрын
こんぐらいの動画でいいんだよね😊正直現場でガツガツ仕事する人のコメントが１番参考になるし。
@hirame8979 2 күн бұрын
皆様死んだら終わりだよー 何かしら対策しないと。今まで大丈夫だから平気ではやばいですよ😅 バッテリーきれるなら、予備バッテリーを持ってね。以上
@user-kt3jv1xn6p 4 күн бұрын
今使ってる奴使い方によってはバッテリー2日持つけどなぁ
@user-fc5ir5mw1q 6 күн бұрын
中に保水効果のあるインナーを（濡らして）着て空調服を着るのがオススメ 汗をかけば空調服が気持ちいいと動画内で言っているがそれなら汗をかく必要も無い あと汗が空調服に染み込んでしまうと涼しさが半減するし汗染みもみっともないのでシャツをコンプレッションの長袖で接触冷感のヤツにするか、普通のシャツを着るなら併せて手差しを着けるといい これで肌着に染み込んだ汗が蒸発する気化熱で涼しさを感じることができる
@ysmemory 6 күн бұрын
私もインナーとしてコンプレッションの長袖で接触冷感のヤツ使っています(^_^) 汗をかく前にインナーを霧吹きで濡らしたりもしています(^_^) ただ気温30度超えで革ツナギ着てサーキット走行すると、どうしても滝の様に汗をかきますね(^_^;) サーキット走行中は空調服も水冷服も着れないです(^_^;)
@user-gu3tw3kw4j 9 күн бұрын
空調服に保冷剤仕込むのも出て来たから、まだまだ進化して欲しい 願わくばお値段も下げてくれると。。。
@user-bz7ur2ug3m 12 күн бұрын
空調服はバートル以外おもちゃですよ
@user-zp6bz5mq8t 12 күн бұрын
湿度と気温が極めて高い(気温33度以上、湿度70%以上)場合、空調服は使いものにならない場合が多いです。 こういった時は、水冷服一択です。
@shuhsak 23 күн бұрын
水冷服は氷で冷やすから直ぐ氷が溶ける 何故保冷剤を使わない？10時間溶けないのも有るのに
@KINGMARU 21 күн бұрын
それ教えてください でもお高いんでしょう？
@shuhsak 20 күн бұрын
@@KINGMARU アイスエナジー ｜ アルミソフトケース 500 とかどうですかね？ ソフトタイプなので背中もゴツゴツしません
@KINGMARU 20 күн бұрын
@@shuhsak ありがとうございます
@chefsakura8922 12 күн бұрын
保冷材でも対して時間伸びない、せいぜい1.5倍程度、ならどこでも手に入る冷凍ペットボトルが良い、また家から保冷剤持ってくとなると現場到着時までに冷却能力落ちてる、何個も保冷剤を強力なクーラーボックスで現場まで持ってくの相当手間ですよ
@av5520 9 күн бұрын
溶けたら捨てられる もしくは中身だけでも捨てて帰りは身軽に帰ることができる
@KING-ps6wu 24 күн бұрын
サンエス空調設備風神服、弱が8時間から10時間ぐらい中で4時間ぐらい強なら2時間ぐらいしか持たない。メーカーは見てないがアマゾンにて太陽光パネル付きバッテリーファンセットがあったので、購入。値段はお手頃価格で約8000円ぐらいだったかな?2000円引きクーポン付いてたのでさらにお得な一品使ってみて良かったら周りにおすすめしようかと
@ysmemory 24 күн бұрын
私はサンエスの風神を使ってますが、純正バッテリーが高価ですので、5V→12Vに昇圧して安価なモバイルバッテリーで運用しています(^_^)
@KING-ps6wu 24 күн бұрын
@@ysmemory 確かに純正バッテリー高いです😭会社から支給されたのを使ってて、もう一つ欲しいと思ってるが買えない。自分が持ってるのは新品15000円するので手が出せません
@user-ig8zm6if1c 24 күн бұрын
2024年7月8日神奈川県某所 実際に空調服と水冷服を同時に着た感想 とにかく氷が溶けるのが速い 外気温３５度以上 空調服ただの温風機 水冷服背中は冷たいが湿度の為背中が濡れる。今日水冷服の交換ボトル数４本全て600のボトル 結果 外気温が35度以上の場合 空調服は温風機に変身 水冷服はまあまあ凌げる感じ 結果 外気温が35度以上なら水冷服一択 同時に着たら駄目 凍ったボトルの氷が１時間で無くなる 空調服服を脱いだ場合。１，５時間位 次は空調服とペルチェベストを実験する予定 ちなみに 服はサンエス バッテリーはサンエス24vとファン 水冷服 アイスマンプロ3
@ysmemory 24 күн бұрын
空調服と水冷服の同時着用の感想、ありがとうございます(^_^) 水冷服の氷が溶けるのが早くなるのは想定外でした('・ω・') 外気温35度以上で空調服が温風機になる事は想定通りでした('・ω・') なので水冷服はメ○カリに流さず所有したままにしています(^_^) ペルチェの感想、お待ちしております(^_^)
@user-ig8zm6if1c 24 күн бұрын
@@ysmemory 多分1週間位で検証ができます うちの会社の方で検証して欲しいと依頼が来てまして物は手配済みらしいので遅くても今週中には届くはずです。その時に結果を書きますね。┏○ﾍﾟｺｯ 余談なんですがスティック状の保冷剤長持ちタイプを水冷服に入れて見ようかとその手のyoutubeは探しても無かった為自分で試してみようかと😭
@xiaolin13th 24 күн бұрын
温風機という表現には笑いましたw 自分は専業農家なんですが 炎天下だとたしかに空調服は温風機ですね〜。 買ったものの、すぐ脱いで接触冷感の長袖シャツ１枚だけになった方が涼しいです。 最近、資材扱ってる問屋が水冷服すすめてきたので買ってみようかな
@ysmemory 24 күн бұрын
@@xiaolin13th 私は身長170cmの標準体型ですが、室温23度のエアコン効かせた中で水冷服着てみましたが、プルプル悪寒がするほどは冷えなかったです。 KZbinrが宣伝してるほどは冷えないと思います。 がしかし、気温35度付近に見えないラインがあり、空調服が温風機になると水冷服の出番かもしれません(^_^) 水冷服は氷マネジメントが大変ですが(^_^;)
@user-ig8zm6if1c 22 күн бұрын
お待たせしました ペルチェベストの検証です！ 結果から言うと 買うだけ無駄‼️ 理由を書きますね 身体にあてたい所にあたらない。 体型にも寄りますが調整がムズい( ˘•ω•˘ ;)ﾑｽﾞｶｼｲ… 空調服と併用すると …………(ﾉД`)ｼｸｼｸ ペルチェを着ないで 空調服着ていた方が涼しい まだペルチェは発展途上 私としては50v(モバイルバッテリー)で稼働出来ればおうちのクーラーにはなる。余り暑いと逆にペルチェの金属プレートが外気温の熱を(吸収)影響されてしまうとも ペルチェはコレからに期待したい(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ 電力が足らん
@user-mw1ht7ic3w 27 күн бұрын
結論は両方同時使用がベストです。 空調服のみ使用の場合はインナーに速乾性のあるものを霧吹きなどて水分を生地に含ませると涼しいです。
@ysmemory 26 күн бұрын
自分もインナーの霧吹き作戦は実施済みです(^_^) アイスマンベストPROとサンエスの風神を持ってるので、今度両方同時使用試してみます(^_^)
@user-dx6di4yf7h 29 күн бұрын
嘘だね、35度超えての作業は水冷しか意味がない、その辺散歩して検証して嘘かくな。
@user-mv4os7dh6q 24 күн бұрын
気温31度でのテストの結果を見て「35度以上では通用しないので嘘」と言うのは前提が違ってるので正しくないと思いますよ
@shuhsak 23 күн бұрын
外気温が高すぎると熱風を取り込んじゃうのでかえって熱いぞ
@user-ep3jz7uv8v 29 күн бұрын
動画もコメントも簡潔明瞭🎉
@ysmemory 29 күн бұрын
コメントありがとうございます。 私のチャンネルの動画視聴維持率が1分ほどなので、1分で伝えられる動画にしてみました！
@user-yd8qj6ru7e Ай бұрын
最高すぎ♡
@ysmemory Ай бұрын
ありがとうございます！
@user-iw6gw9wd1y Ай бұрын
有能
@ysmemory Ай бұрын
ご満足できる内容だったら良かったです(^_^)
@tsu-ten210 Ай бұрын
50kmでカーブ曲がるの怖っ (๑•ૅㅁ•๑) でも楽しそう♪
@ysmemory Ай бұрын
楽しさ半分、緊張半分で胃薬必須です(^_^;)
@user-kh6pc6fb8w 2 ай бұрын
買う前に車のマフラーの形状を確認してください。 車によって下向きでも曲がった部分が短く取り付けできない物あります。 マフラーの角度が短い場合、マフラーカッターにやりますが、下のイモネジの数センチ手前までけ擦れは付く場合もあります。
@user-zi8yq8hc3l 3 ай бұрын
エア抜きについて詳しく教えてほしいです！自分なりにエア抜きについて調べたのですが、ハンドル交換のエア抜きの動画がなかなか見つからず、動画を見ても少しわかりづらかったので、、、教えていただけると幸いです🙇
@ysmemory 3 ай бұрын
確かにCB125Rのエア抜きの情報は少ないですね！ 車やバイクの普通のエア抜きはできますか？ CB125RはABSが付いてますが、私の場合は気にせず普通のエア抜きで問題ありませんでした。 ご参考までに^_^
@user-zi8yq8hc3l 3 ай бұрын
返信ありがとうございます。バイクや車のエア抜きはしたことないです。すみません。手順としては、ブレーキフルードを抜いて、ブレーキホースを取り付け、エア抜きで合っていますか？
@user-zi8yq8hc3l 3 ай бұрын
@@ysmemoryブレーキホースを取り付けるときは元々あったブレーキホースに新しいホースを取り付け延長する。で合ってますか？
@ysmemory 3 ай бұрын
私と同じフォワードコンドル仕様にするのであれば、その手順で合ってますよ(^_^) 頑張ってください(^_^)
@user-zi8yq8hc3l 3 ай бұрын
@@ysmemoryありがとうございます！試してみます！
@dyrk1569 7 ай бұрын
笑った
@GAYA-SHIN 8 ай бұрын
自分もずいぶん探しました。 なかなかすんなり装着出来るサイズが無いのですよね。 他のメーカーですが、なんとか付きました😅
@ysmemory 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 商品説明画像通りに取り付け出来ないって問題ありですよね。。。 今思えばKITACOやENDURANCEの方が良かったかもしれないです。。。
@user-wr8ln1ly6m 10 ай бұрын
私は2018年モデルを乗っています。いろいろと参考にさせていただいております。CB125R２０２１年モデルの購入は考えていますか？？実際どうなのでしょう？？
@ysmemory 10 ай бұрын
私の動画が参考になれば幸いです^_^ CB125Rの2021年モデルの購入は考えていません^_^ エンジンやフロントフォークがグレードアップされても12インチが走っているサーキットではタイムアップは期待できません。 よって、街乗りやツーリングメインであれば2018年モデルで十分だと考えます^_^
@user-tr1qd5lk5w Жыл бұрын
コンドルハンドル逆付けでも安全に走れますか？
@ysmemory Жыл бұрын
私的には街乗りもサーキット走行も問題ありませんでした(^_^) ハンドル交換自体HONDA推奨ではないので、ハンドル交換は自己責任ですね(・∀・)
@user-tr1qd5lk5w Жыл бұрын
@@ysmemory ありがとうございます！！
@ysmemory Жыл бұрын
@@user-tr1qd5lk5w さん この動画のコンドルではハンドルが切れません！ CB125Rにコンドルを付けるにはフォワードコンドルが必要になります。 参考動画のURLの添付します。 HONDA CB125R ハンドル交換最終形態。#4 kzbin.info/www/bejne/fqGleKaPdrCjd9k
@ysmemory Жыл бұрын
安いマフラーカッターを探していて、Amazonのレビューで凄く突き出るなど書いてあったのですが、どの程度突き出るのか分からなかったので、実際に購入してみました。
@user-ln9ue6vb9i Жыл бұрын
ちょっと 飛び出し過ぎですね😃
@user-fo9mf4mn2m Жыл бұрын
このカスタムって業者さんにお願いしてやってもらえるでしょうか？？
@ysmemory Жыл бұрын
ハンドルカバーを上下逆付けにしていて普通の使い方と違うので、要相談でしょうか？
@user-bl7ti2kb7c 2 жыл бұрын
cb 125 Ｒのエンジンガードを買おうと思っていたのでありがたいです‼️同じr&g社のエンジンガードを購入する事に決めました‼️
@user-bl7ti2kb7c 2 жыл бұрын
あと僕は高校生で学校がバイクOKなのでcb 125 Ｒで通学しています‼️雨の日が心配なのでエンジンガード購入を検討しましたが、他にも雨のひにあったら便利なもの安全なものはありますかね？
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-bl7ti2kb7c さん CB125Rで通学なんて羨ましいです(^_^) 私がR＆Gのエンジンガードを購入した時は19,800円でしたが、今は60,000ぐらいに高騰してますね(^_^;) 雨の日CBに乗らないのでおすすめグッズ分からないです(^_^;)
@user-bl7ti2kb7c 2 жыл бұрын
@@ysmemory お返事ありがとうございます😊‼️エンジンガード買って届いたので付けようとしたらアンダーカウルにあたるのでアンダーカウルを外しました‼️cb 125 Ｒに対応するアンダーカウルって知らないですかね？マフラーは今は純正ですけどもうすぐビームスのマフラーに変えようと思います‼️それか純正アンダーカウルを削ってバイクに付け直した方がいいですかね？アンダーカウルはあった方が良いですか？たまに山に入ったりします‼️長文失礼しました‼️
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-bl7ti2kb7c さん 私が購入したR&G社製のエンジンガードはアンダーカウル普通に付きましたよ🙂 なので、CB125Rに対応したアンダーカウルは知らないですね～🤔 私は近所の駐車場で遊ぶ事があるので純正マフラーが好きです🙂 社外マフラーだと騒音ですぐに通報されちゃいます😁 アンダーカウルの有り無しはご本人さんの好みだと思いますよ☺
@user-bl7ti2kb7c 2 жыл бұрын
@@ysmemory ありがとうございます😊‼️僕も純正マフラーも好きですが一味違った音も聴きたいとも思ってしまうんですけどね‼️
@user-jk9dl5eb8s 2 жыл бұрын
僕も貴方の動画を参考にして、フォワードコンドルとブレーキホースを買いました。しかし純正のバーの太さとコンドルのバーの太さが一致しないんですが、何か必要なパーツはまだありますか？？
@ysmemory 2 жыл бұрын
さるさん、こんにちは。 確かにバーの太さが合わないですね。 下記リンク先の様なパーツが必要です。 www.amazon.co.jp/dp/B07J2S397G/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_DSYR8P9V6Y0K368R4JF6 私はもっと安い中華製を使ってます。 探せばいくつか出て来ますよ(^_^)
@user-jk9dl5eb8s 2 жыл бұрын
@@ysmemory わざわざリンク貼ってくださりありがとうございます！試してみます。あと、このリンクに貼って下さったものをそのまま買ったのでもよろしいでしょうか？
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-jk9dl5eb8s さん 大丈夫ですよ(^_^) 私は中華製を使用していますが、人様にすすめる物ですので、ハリケーン社製のリンクを紹介させていただきました(^_^) メーカー品番：HB0881で検索すればいくつか出て来ますので、楽天市場の方が少し安いですね(^_^)
@user-jk9dl5eb8s 2 жыл бұрын
@@ysmemory たびたび失礼します。ハンドルを固定してるところは純正より高くしていますか？
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-jk9dl5eb8s さん ハンドルを固定してるところは純正と同じ高さですよ(^_^)
@user-hq1ed6qg6u 2 жыл бұрын
ハンドルの穴開け加工はクラッチ側、アクセル側何ミリのドリルを使用しましたか？ それとクラッチケーブル等は純正のままですか？ 私もCB125Rに乗っていてコンドルハンドルに交換したいのですが、、、 よろしければ教えて下さい。
@ysmemory 2 жыл бұрын
ご質問ありがとうございます。 私はクラッチ側もアクセル側もハンドルの穴開け加工は行ったおりません。 無理矢理締め込んで固定しています。 クラッチワイヤーもアクセルワイヤーもノーマルで届きますが、私の様にフォワードコンドルを装着する場合は動画内で紹介しているハリケーンのブレーキホースが必要になりますよ〜。 ご参考までにm(_ _)m
@user-hq1ed6qg6u 2 жыл бұрын
@@ysmemory 返信ありがとうございます。 ハンドル交換1の動画ではコンドルハンドルを逆付けしていますが、タンク等への干渉はありましたか？
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-hq1ed6qg6u さん ハンドル交換1で「こうなったらいいな〜。」と普通のコンドルを付けてますが、タンク等にバリバリ干渉します。 フォワードコンドルなら干渉しませんが、ブレーキホースの延長は必須です！
@user-hq1ed6qg6u 2 жыл бұрын
@@ysmemory ご親切にありがとうございます！ 動画を参考にフォワードコンドルの逆付けに挑戦してみたいと思います！ ブレーキホースの延長ではオイルは抜かずに取り付けられましたか？
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-hq1ed6qg6u さん この作業ではブレーキホースを外しますので、ブレーキのエアー抜きが必須になります。 カスタム頑張ってください(^o^)ノ ↓ハンドル amzn.to/2HHyk31 ↓ブレーキホース amzn.to/31Z7k5T
@user-uw4dv8qp1l 2 жыл бұрын
なんのミラーですか？これは
@ysmemory 2 жыл бұрын
私が使用しているミラーはハリケーンのアジャストミラーTYPE IIですよ～。
@user-vp1ok9td4t 2 жыл бұрын
ナロー1型を交換する時、ワイヤー類は交換しましたか？
@ysmemory 2 жыл бұрын
ナロー1型に交換する際、ワイヤー類は交換してません(^_^) 純正ワイヤー類は整線すれば2cmぐらい余長が出ますよ(^_^)
@user-vp1ok9td4t 2 жыл бұрын
@@ysmemory ご回答ありがとうございます。通勤でcb125rをつかっておりナロー1型は幅も狭くすり抜けしやすそうだと思って購入を考えていました。ハリケーンのサイトを見るとクラッチワイヤーとブレーキホースの延長が必要みたいで面倒くさそうだったので諦めてたのですがワイヤー類交換無しで取り付けられるなら購入を検討したいと思います😂
@ysmemory 2 жыл бұрын
@@user-vp1ok9td4t さん そうでしたか。 私もナロー1型はスリ抜けには丁度いいと思います(^_^)
@Conorsev 3 жыл бұрын
thank you for the English subtitles
@ysmemory 3 жыл бұрын
(Google translate) I like both two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles. I would like to refer to your video. Thank you for the exciting video.
@MrGreglock 3 жыл бұрын
Nice Video,. What handlebars do you prefer for riding? Stock/condor/straight.?
@ysmemory 3 жыл бұрын
(Google translate) liked condor, but the riding form isn't cool. I put it back on the normal handlebars for a cool riding form. I will attach the URL of the reference video. m.kzbin.info/www/bejne/b5LYinhmgaqJqrc
@MrGreglock 3 жыл бұрын
@@ysmemory thanks for your answer. I also think that stock handlebars are the best for handling and positionning with this bike .But condor has a badass style! Keep on riding and enjoy your bike. Cheers from Belgium.
@ysmemory 3 жыл бұрын
Thanks for the comments from Belgium. I will enjoy the bike so as not to get hurt.
@MrGreglock 3 жыл бұрын
Very useful tip. Thank you ! Also, do you like riding this bike with these handlebars ?
@ysmemory 3 жыл бұрын
(Google translate) In the end, the normal handlebar of the CB125R looks more like a Supermotard and may be cool.
@MrGreglock 3 жыл бұрын
Nice riding. Keep going like this!
@ysmemory 3 жыл бұрын
It's a minor motorcycle on the circuit, so I'm happy with the message of encouragement. Thank you. (Google Translate)
@ikkak0 3 жыл бұрын
カメラの固定方法はどうやってるのですか？
@ysmemory 3 жыл бұрын
insta360 one x と言うカメラと付属品の自撮り棒で撮影してスマホで編集してます。 自撮り棒はフェンダーレスキットに結束バンドで固定してます。 insta360で検索するとレビュー動画が一杯出て来ますよ(・∀・)
@ikkak0 3 жыл бұрын
@@ysmemory さんありがとうございます。こんな動画が個人で撮れるとは驚きです
@user-ew7me4kz9x 3 жыл бұрын
コメント失礼します。 動画で交換されていた新しいバーエンドの商品名を教えていただきたいです。
@ysmemory 3 жыл бұрын
動画の概要欄にバーエンドミラーのリンクを貼ってますよ(^_^) ミラーが小さいので、視界的にお勧め出来ませんが(^_^;) あと私はハンドルバーを社外品に交換していたので、純正ハンドルに着くか微妙ですね(^_^;)
@user-ew7me4kz9x 3 жыл бұрын
ご丁寧にありがとうございます。 m(_ _)m 参考にさせて頂きます。
@ysmemory 3 жыл бұрын
あ、もしかして動画の最初に出てくる紫のバーエンドですかね？ あの紫のバーエンドなら今純正ハンドルに着けてますよ。 今度動画にも出すつもりです(^_^) バーエンドのリンク→amzn.to/3bpomjf
@babyface7239 3 жыл бұрын
車幅自体は増えたのでは？🤔
@ysmemory 3 жыл бұрын
こんばんは～。 車幅自体はノーマルより増えてると思います^_^; サーキット走行時は取り外すのでポジションが決まれば問題ないのですが、今はハンドルとミラーをまた別の物へ仕様変更変しました^_^;
@user-in6xz4ey1q 3 жыл бұрын
2021年モデルで遂にDOHCの15PSに成るみたいですね、欲しい。
@ysmemory 3 жыл бұрын
そうですね～。 今から購入できる人が羨ましいです。 2018年モデルより重量は増しますが、それでも125DUKEやGSX-R125と同じ15psで最軽量。 街乗りなら2018年モデルで十分ですが、サーキット走行となると気になるモデルですね。
@user-ry7no8rb2e 3 жыл бұрын
ヨーロッパで2021年モデルが発表になりましたね
@ysmemory 3 жыл бұрын
2021年モデルの情報、ありがとうございます。 体重1kgの増減も気にしていたので2021年モデルの高性能化は魅力的ですが、今さら買い替えもちょっとですね(^_^;)
@user-tq7lw5ff8p 3 жыл бұрын
最近CB125R購入した者です。購入の際バイク屋が言ってたのですが、」最近のバイクは一定の期間持てば良いという考えで作られてるから、以前のバイクに比べて錆び易いよ。」あと環境規制で以前のような強力なメッキ、塗料類は使えなくなったのと グローバルデザインと言われるシート高の高さからも湿度の高い日本よりも湿度の低い欧州向けに作られてるのもあるのかと思います。
@ysmemory 3 жыл бұрын
なるほど、環境規制ですか。。。 ネットで「最近のバイクは電子制御が増えた事で、一定の期間持てば良いという考えで作られてる。」と言う情報は見たことがあります。 あと「タイで製造されているので高温多湿を考慮して製造されているはず。」とか「最近のホンダはスズキやヤマハより品質が落ちている。」などです。 情報のソースは他のKZbinrやブログからなので、確かな情報ではありませんが。。。 情報提供ありがとうございました！
@doubledkay5356 3 жыл бұрын
Why change the handlebar for a straight one?
@ysmemory 3 жыл бұрын
(Google Translate) I like the racing position and for that I changed the handlebars. After changing the handlebar several times, I like the handlebar in the video below. kzbin.info/www/bejne/fqGleKaPdrCjd9k
@ningen_te_iina 3 жыл бұрын
cb250rでも同じようにすることは可能でしょうか？
@ysmemory 3 жыл бұрын
おはこんばんは！ CB250Rでも同じカスタムは可能ですよ(^_^)
@AI-so1bw 4 жыл бұрын
参考になります！
@Yonezu.yoasobi.yorushika 4 жыл бұрын
良い情報!ありがとうございます。 韓国のcb125r 購入予定者より
@ysmemory 4 жыл бұрын
光軸調整は説明書に記載されていないので、参考にしてください(^_^) The optical axis adjustment is not described in the manual, so please refer to it.
@kenshirokikuchi4196 4 жыл бұрын
動画ありがとうございます。フレームのスライダーも上げて頂けると助かります
@ysmemory 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^_^) R&G社製のフレームガードは装着してますが、リクエストはフレームスライダーでしょうか？ ちなみに私がフレームガードを選択した理由は私の主観で一番防御力が高いと考えた事と、もし転倒した際、全てがスライダーだとガードレールまで流れて車両がガードレールに突き刺さる可能性も考慮して、車両をガードしつつ路面に食い付き、スライドを最小限に抑えるフレームガードを選択しました。 ご参考までに(^_^) minkara.carview.co.jp/userid/3070462/car/2681463/5528968/note.aspx
@diamondheadambassador 4 жыл бұрын
ええ感じですね。GS400で山毎日上がってる頃思い出しました。かっちょ良いです。お尻がセクシーです。でもそちら系ではありません。笑
@ysmemory 4 жыл бұрын
でもそちら系ではありません。（笑） GS400はスズキの空冷2気筒エンジンですか？ 私は1997年前後が全盛期でしたので、GS400ですと一世代違いですかね〜(^_^)
@diamondheadambassador 4 жыл бұрын
Black&White Memory 私は、1979年ですので大昔になります。今は限定解除しに行ってましてRocket3とか乗ろうと無謀に考えてましたが、友人に止められまして、冷静に年齢考えてCB125Rマジで考えています。ギア抜けがレビューでしきりに言われておりますが、如何でしょうか教えてください。ライディングのビデオ何回も見直してカッコ良いライディング惚れ惚れして憧れます。
@ysmemory 3 жыл бұрын
システムエラーで7ヵ月前のコメントが先程来ました。。。 トライアンフのRocket3ですか。。。 お化けスペックですね。。。 大勢の方が最終的には小さいバイクへダウンサイジングされる様ですので、車検が無いバイクで良いのではないでしょうか？ CB125Rのギア抜けはもはや仕様ですね〜(一_一) 割り切れば質感の良いバイクですよ(^_^)
@user-dk7mk1bz4j 4 жыл бұрын
いいですね。
@kenshirokikuchi4196 4 жыл бұрын
タンデムスライダーの自作の方法が知りたいです
@ysmemory 4 жыл бұрын
↓大雑把な内容はここに記載しています。 実際はもっと細かい加工をしてますので、実作する時はまたご連絡くたさいm(_ _)m minkara.carview.co.jp/smart/userid/3070462/car/2681463/5892407/note.aspx
@user-cc7fv4ek2x 4 жыл бұрын
黒のCB125Rに乗るリターンライダーです。同じバイクでこんな走りができるのか、、、とワクワクしました。 昔は250のオフ車でのんびり林道を走っていたので、ロードバイクが新鮮でまだコーナリングの型が決まりません。 真似はできませんが、勉強になります。ちなみに、差し支えなければ撮影機材を伺ってもよろしいですか？ ドローンが後ろについてきているかのような映像で、見たことがありません。
@ysmemory 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます^_^ 撮影機材には「insta 360 one x」を使用しています。 フェンダーに自撮り棒を固定して、その先にinsta 360 one xを取り付けて撮影しています。
@yutas671 4 жыл бұрын
機材を教えていただき、ありがとうございます。自撮り棒が映っていないのはやはり加工ですか？
@yutas671 4 жыл бұрын
自己解決しました。このカメラは自撮り棒を消す仕組みがあるのですね。すごいなあ。
@ysmemory 4 жыл бұрын
すみません、コメントを見落としておりました。。。 Yutaさんのおっしゃる通りです(^_^;)
@user-vy7uk6xd4t 4 жыл бұрын
ないわ〜(´；Д；`) 外します‼︎ wwww