@@IntakeVilleCapitan hola amigo, es muy raro que doble, no siempre dobla. Saludos.

@@karchokerautomotriz7563 todos me han dicho que no dobla , apenas empeze mi proyecto con una Nissan 3.3 y la verdad gracias a Dios no veo que me haya doblado válvulas , son buenos motores , pero tenía duda si usted sabía más hacerca de eso .

@@IntakeVilleCapitan de todas maneras pones la banda a tiempo y una ves que lo hallas hecho giras el cigüeñal una dos veces completas por qué cuando el cigüeñal gira una sola ves los árboles giran solo la mitad, x eso son dos en cigüeñal para los árboles giren la vuelta completa, y si no se atora, le das marcha y si arranca parejo quedo bien, no doblo, es algo que puedes hacer más rápido y darte cuenta de si o no válvulas doblas, hay otra forma pero es más complicado en ese tipo de motor. Adelante amigo sigue con tu proyecto.

@@IntakeVilleCapitan en lo que te pueda ayudar desde acá.

@@abelsainvalladares781 hola amigo, esperemos. Saludos

@@renerojas1425 hola amigo que tal; bancada 55 lbs y biela 25 lbs. Algo más que te pueda ayudar...

@@IsabellaOrtiz-nc9je hola que tal, disculpa, me preguntas cuánto tarda en quitarse el ruido cuando son nuevos los botadores? Quiero entender eso para darte una respuesta, perdón...

@@TheClonear hola amigo; negativo, tienes que quitar el Carter, quizá quitar sí, pero para instalar tienes que tener libre para que coloques la junta bien y no tengas fugas de aceite.

@@TheClonear para ese jale tienes que quitar el motor y hacerlo bien. Saludos.

@@ianrocha6118 hola amigo; pues primero hay que saber que tipo de vibración es, porque los motores vibran por diferentes causas, puede ser un cilindro que no trabaje, una descompensación, o también soportes en mal estado, cuando trabajas un motor con poca presión de aceite lo que ocasiona es fricción en partes metálicas como metales del cigüeñal y rallado de cilindros y árbol de levas, lo que lleva a un amarre de motor x alguna de esas partes.

@@karchokerautomotriz7563gracias amigo, entonces habría que revisar, es una vibración fuerte

@@jl8699 hola amigo, ese empaque viene junto con el de tapa de punterías, procura el empaque de tapa de puntería y ahí viene, bueno en algunas marcas vienen juntos, el rebajar podría pasarte de medida y tal ves se escapa la presión del aceite que sube al árbol de levas.

@@oskrrecupercusion1555 pues que bueno amigo que pudiste hacer el trabajo. En lo que te podamos ayudar desde acá, saludos!

@@oskrrecupercusion1555 así es.

@@EusebioNunez hola amigo, ese trabajo sale en un mismo día, si no se complica algo y teniendo todo a la mano, si nó de un día para otro.

@@richardgarcia4843 hola amigo que tal; en ocasiones los motores sufren un calentamiento y en el momento no presentan el problema, sino asta después incluso meses después, entonces lo más recomendable es que le dé servicio a las cabezas del yonke que compre, o de perdido cepillarlas nomás para que tenga una buena asentada y no tenga problemas, la otra es que posiblemente los sellos de válvulas pueden estar tostados produciendo un consumo de aceite y humo, y como es algo costoso ese trabajo lo mejor es hacerlo bien para que no tenga problemas, pero usted tiene la desición, saludos amigo. Estamos a la orden, en lo que podamos ayudar desde acá.

@@karchokerautomotriz7563 que harías si te la dejan en 500$ con ese problema ,más que tiene 350mil millas... Por dentro ,pintura, transmision y documentos en excelente estado

@@richardgarcia4843 pues la cosa está tentativa, sería cuestión de evaluar, por ejemplo cuánto sería el costo total de la reparación ahí donde vive, (creo que me habla en dólares verdad) si es así cuánto es el costo por dólar y evaluarlo ya el carro completo jalando y cuánto vale un carro de esos jalando bien? Cheque si conviene y si sale más barato, pues quiere decir que si conviene, pero si al último gasta más, pues no sería acertada la compra; para mí experiencia es mejor comprar un vehiculo jalando bien que comprar un vehículo que esté parado descompuesto, pues en ocasiones salen más cosas de lo previsto. pero véalo y valorelo.

@@Alejandrogervacio hola amigo, y se le oye ruido en las punterías?

@@raulnunez3922 hola que tal, no se a que golpeteo te refieres, tal ves sea de puntería, o no se si le suene una biela, que son los ruidos que se le oyen a un motor, apenas que me mandes un vídeo con el ruido que se le oye.

@@carlosarturo7039 hola amigo gracias x ver mi video; al parecer trae una perdida de presión de aceite, el bulbo no puede ser porque hay ruido y se quita cuando aceleras, eso indica que si hay baja presión de aceite, y eso te lo puede producir un cedazo tapado, una bomba dañada o en su defecto metales gastados; checa primero lo del cedazo y si está bien tendrás que reemplazar la bomba antes de continuar a lo más complicado y costoso. Otra cosa que siempre se pasas es que en su defecto cuando menos pensamos es el filtro de aceite. Saludos amigo, a la órden.

@@JoseAcosta-bt5rb hola amigo, hay un 3.1 que se calibra al ajustar la tuerca en cuanto puedas girar la barilla y ahí es, pero hay otro que va a tope, lo puedes identificar con la tuerca, si es de seguridad es así, pero si no es de seguridad va tope, pero el mismo procedimiento que el del vídeo.

Gracias por tu respuesta intentaré aver si logro quitar ese ruido molesto claro con el mismo procedimiento de tu vídeo

@@JoseAcosta-bt5rb ok. Que carro tienes?

@@karchokerautomotriz7563 es un Chevrolet malibu 2000 3.1 tendría que calibrar las válvulas traseras y delanteras correcto

@@JoseAcosta-bt5rb ok, entonces es de cabeza de aluminio, esos traen tornillo en ves de tuerca y esos van a tope, pero son botadores hidráulicos, tendrías que reemplazarlos o de perdido el que está sonando, pero es recomendable reemplazarlos todos

@@FernandoNavarro-kw2ej hola amigo, pues son varias cosas que pueden hacer que tú carro se apague estando en marcha, por ejemplo un cuerpo de aceleración sucio, una baja presión de gasolina, pero el testigo de aceite solo prende al abrir el suitch y arrancando se apaga, pero también puede prender con el motor encendido y eso es por lo que el video se muestra, checa eso que te digo, saludos pendientes.

@@karchokerautomotriz7563 Lo intento prender y solo da marcha pero no prende y empieza a parpadear el testigo del aceite

@@FernandoNavarro-kw2ej ok, hay pasos a seguir cuando no arranca el motor, primero tienes que checar que tenga corriente en las bujías, si está bien el segundo paso es checar que halla suficiente gasolina en el sistema de inyección, si está bien tienes que checar que tenga suficiente compresión en los cilindros, esos son pasos.a seguir, checa eso amigo y me dices.

@@ManuelValle-d9j hola amigo, no se puede por dos tornillos que trae en la parte superior de la base que no se pueden quitar a menos que quites el tablero

@@zorromigue hola amigo; estamos en Mazatlán Sinaloa.

@@EddieMoya-r5p saludos amigo asta Honduras desde Mazatlán Sinaloa México.

@@ReyesRamírezIbarra un día destos.

@@everthjiron2378 hola amigo; esas camionetas no llevan filtro de combustible.

@@everthjiron2378 exterior no aplica, en la bomba trae uno que no se reemplaza asta cambiar la bomba.

@@argenisolivero5910 hola amigo; a los botadores hidráulicos de las válvulas de la cabeza, cuando están descargados sin aceite suenan asta que se cargan otra vez dejan de sonar. Saludos

@@FreddyMoranlopez hola amigo, si el pistón está en pms, la marca de la polea te da exactamente en el pin de la tapa, tal ves se te movió el distribuidor un diente, vuelve a checarlo, amigo

@@karchokerautomotriz7563 ya he adelantado y atrazado el diente del distribuidor y nada me da contra igual revise los puntos todos estan bien tal cual.manda el manuel como tu video tambien y nada la polea de cigueñal me manda en la marca

@@FreddyMoranlopez una pregunta, checate que la posición del distribuidor este marcando en pistón #1, porque si está en la posición contraria está puesto en la otra vuelta, es decir en ves de apuntar al #1 está apuntando al # 4, y por eso no arranca y tira explosiones, o están volteados los cables, checa eso.

@@karchokerautomotriz7563 si amigo apunta al uno se marco antes de desarmar tambien si gustas te mando fotos al watasap me mandas tu numero

@@FreddyMoranlopez ok mi número es 6691586883, de dónde eres?

@@Rubia_Soy_Mata hola que tal, espero y te sirva amigo(a). Saludos.

@@javierAndrésjesús que tal amigo; son varios factores que te pueden producir el juego en el volante, pero si ya estás seguro que es el sinfín, chécale el tornillo ajustador que está en la parte superior del sinfín

@@franciscojaviergonzalezlar3998 gracias también a ti amigo, y esperamos que te ayude, estamos a la orden en lo que te pueda ayudar, con toda confianza. Saludos.

@@walpeter12 hola amigo los dejas que puedas girar las barillas con los dedos en cuanto sientas que se ajustan pero que giren, ahí los dejas y ya haces el procedimiento con el motor encendido, claro cada balancín tiene que estar en punto muerto el pistón para que puedas dejar la barilla como te digo. Saludos.

@@franciscomaldonado3953 que tal amigo; ese trabajo que se hizo se gasto el cliente 18 mil pesos, aparte de cepillado de cabezas salió el extra de reconstruir casi todos los barrenos x que la rosca estaban barridas en las cabezas.

De 15 20 mil depende el mecanico asta unos 35mil

@@anibalRamon-wm2qk hola amigo; eso te ocasiona juego en el volante lo que tal ves el ajustador no lo mejore, y es mejor remplazarlo.

@@karchokerautomotriz7563 ok gracias

Hola amigo; se soporta sobre la flecha homocinetica, pero primero lo calzo sobre un gato de botella con un pedazo de madera debajo del Carter para que no calze directo y pueda generar alguna fractura el Carter, y después que quitó el soporte bajo el gato asta que se soporta sobre la flecha en el compacto. Espero y te ayude mi información, y si ocupas más ayuda ,estamos a la orden. Saludos.

@@rodrigodelvalle3352 hola amigo; con todo lo que se le reparo a las cabezas, se le repararon todos los barrenos roscados x que estaban barridos, salió todo el trabajo en 18 mil pesos. Saludos!

@@joss822 hola amigo; ese dato no no lo tengo, pero debería traer, casi todos los los motores lo traen, búscalo por la parte pegada a la pared de fuego o cabina, así como el versa, tal vez la encuentre, y si la encuentras seguro que se quita igual que el versa con un dado 14

@@joss822 amigo ya ves que me preguntaste sobre el tapón de dren de anticongelante en monoblock, si trae a un costado del motor(derecho) del lado del múltiple de escape, a la altura del cilindro #1; por si todavía te sirve la información. Saludos

@@karchokerautomotriz7563 ok lo voy a checar agradezco tu respuesta, saludos.

@@arturocasarrubias8070 saludos asta allá!!!

@@eseedwinrdz6132 que tal amigo; si ya hiciste todo eso, lo que sigue es llegar al cigüeñal ya tienes un desgaste considerable en los metales, checa eso. Saludos!

@@miguelmaquiola9010 hola que tal, es raro que se tape la línea de acero, más bien la manguera que da al caliper es la que se quebra y se daña produciendo un empuje de líquido asia afuera y evitando subsionar de regreso al pistón, ocasionando que se quede pegado.

@@albertog4789 gracias amigo; saludos!

Traí depósitos de carbón en las válvulas

@@juanborbon7119 no solo le cambie la bomba de alta presion y jalo al 100

@@alguienquemirayoutube2148 hola amigo; muy probablemente trae el cedazo tapado.

@@josegordillo3410 no amigo, ese motor lo calibramos en cuanto deje sonar la puntería, si trae tuerca de seguridad.