Je n'habite pas loin non plus, on se croisera sûrement. Pas difficile à vous repérer, vous êtes les "hautains" qui croisent les autres motards sans leur faire de signe. 😢

Je viens de visionner ta vidéo et j'ai eu la même réaction que certains , à mon avis ton essai est bien mais trop critique ,attends deux ou trois ans et la à mon avis tu pourras vraiment comparer avec les autres marques surtout avec la GS qui est une très bonne machine mais qui ne me plait pas du tout surtout le boxer mais comme tu dis c'est un avis personnel.

Nous avons eu de la chance en Belgique ; après de longues discussions, la version définitive du texte stipule que depuis le 1er janvier 2023, le contrôle technique est obligatoire uniquement lors de la revente à un particulier et après un accident. C'est une bonne interprétation de la réglementation européenne.

Cela prouve au moins une chose c'est que le monde de la moto est discriminatoire envers les personnes de petit gabarit. Considérés comme des nains ou des phénomènes de foire par les motards, pourquoi s'obstiner à vouloir s'introduire dans un univers raciste, méprisant et pourri ?

heureusement que tu as dit qu'elle etait en rodage😁

Je connais bien ce forum ayant fait quelques sorties avec eux (karrelis) entre autre. Effectivement il ne faut pas ce mettre les admins à dos, même l'administrateur qui a créé ce forum ce laisse influencer par certains membres. Et puis c'est tellement facile de critiquer, insulter devant son écran, beaucoup plus difficile devant la personne . Des lâches, des "sans couilles" disait Gérard Lanvin.

Bonjour merci pour ce image de Drôme magnifique, je redecouvre ma region .

Reportage complet !!! Merci pour le partage

Tu n'as pas envie de repeindre les barres de protection et les supports valise en noir ? J'ai une triple black et je trouve que ça dénote un peu...

Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante ✌️👍

L’épaisseur de la botte doit être sur le devant du pied et non le talon. Petite on pose la pointe des pieds pas les talons… Une fois trouvé une paire avec 6cm de gomme sur l’avant-pied des bottes, ce qui me questionne c’est si ça rentre sous le sélecteur de vitesses…

Les tubes de la fourche avant ont un diamètre de 45 mm, pas 37. 37 mm = R1250GS

Salut tu peux donner la ref de ta bulle

merci pour ta vidéos et tes commentaires et vive la gs

le code ne fonctionne pas 😢😢

Mais ca se passe comment quand y a pas de bagde de proximité, a chaque fois que tu vas faire de la moto tu recois une notif ou alors a l avance tu le previens que c est toi qui touche la moto ?

C'est une bonne moto mais pour la revendre on y laisse beaucoup de plumes à cause de son 4 cylindres très agréable, sauf qu'on est sur 1 Trail et même routier y a de très bons bicylindres en face. J'avais le modèle d'avant et suis passé sur une 1200 GSA et une T7 pour aller jouer sur les chemins pourtant avant je ne jurais que pas les 4 cyclindres.

Bon, elle vient quand la comparaison avec la 1250 GSA ;)

Bonjour je ne suis pas expert en becane et sa fait que 7 ans que je suis en permis A , en ayant essayé toutes concurrence de la Gs 1300 , mon avis est que bmw n'ont pas a s'inquiéter de la concurrence pour le moment ! Je ne suis pas un pro Bmw au contraire, jai essayé cette 1300 Gs et se que je peux dire dessus c'est que bmw on frappé tres fort en tout point de mon point de vue . Plus sportive , plus agréable a conduire , plus linéaire, plus légère, l'esthétique malheureusement chacun son point de vue ! On a beau dire ce que lon veut sur la Gs 1300 mais en attendant c'est la moto la plus vendue dans le monde , comment l'expliquer vous ?

Pas cher mais la merde est tjrs trop chère

Excellent superbe essai, et ne t'inquiète pas des imbéciles qui s'amuse à écrire des conneries se sont des idiots des imbéciles sans cervelle 😂 Pour te dire continue se que tu fait j'adore 😂 merciiiii beaucoup l'ami pour ton travail. 😀✌️

Complet essentiel emouvant.... bon on voit bcp le GS.... bon on pardonne !!! bravo et merci

Bonjour. Vu que vous branchez les câbles d’alimentation directement sur la batterie ça veut dire que les feux peuvent être allumés même avec le contact coupé ? Cordialement

Bonjour, c est plaisant de regarder des essais comme le tien. Posé, intelligent, constructif. Je vais changer ma Ducati V4 pikes pike pour revenir à un trail plus … trail 😂 j ai essayé la 1300 mais je trouve que c est une petite moto pour mon 1,82 m. La nouvelle gsa est annoncée mais je me laisserais bien tenter par la 1250 toute équipée versus la Ducati 4 rally. Je vais essayer les eux demain l une après l autre pour affiner mon choix.

salut, pour ton retour sur la taille je fait 1,70m j'ai une 1250gsa de 2024 la rallye j'ai régler les amortisseurs aux mini avec la selle en position basse aucun souci.

Je suis d’accord avec toi. C’est une vrais routière pour voyager, je confirme pour avoir fait l’Andalousie à deux avec 70 kg de bagage (j’ai peser avec valises) en 2022. Un vrais baroudeuse sur les routes( 3600 km) et pistes du Maroc (400 km) à duo et bagages en 2023. Le sable est traite pour moi, mieux sur piste dure ex: Agoudal-Dades meilleure en descente que en montée ( le tout en duo) Sur autoroutes c’est une reine aussi, autant confort et protection. Voilà ce n’est que mon avis personnel. Le seul conseil que je donnerai pour cette gs 1250 adventure est de s’autoriser quelques séances de musculation et une tres bonne protection pilotes et passagère ( coques, dorsale et genouillères et casques off road (visière pour le pilote) quant tu tombe à l’arrêt ce qui m’est arrivé 4 fois, toi tu reste accompagné pas ta moto, mais ta passagère pour elle c’est le grand plongeon (et ça peu la refroidir de remonter sur ta tendre et adorée GS) crois moi tu vas avoir envie d’aller voir ailleurs ALLER !! un grand V d’un motard de 64 balais mais toujours passionner de moto. Bonne route et bises à tous et toutes.

Salut, Apres ta video j’ai commandé le traceur , informations par email avec des reponse très rapides, je l’attend il me restera plus qu’a l’installé et faire les essais.... A quand une video de ton tracer apres quelques mois ? Merci d’avance Pierrot

Merci à toi pour cette vidéo. J'ai pris note que tu avais une position en avant du probablement au fait que les cales pieds sont en arrière. En mettant le guidon en option qui recule les petits bras ne t'apporterait pas un plus. Par ailleurs as tu essayé mode enduro? Je te remercie pour tes réponses. A noter que le prix est stratosphérique et qu'il faut investir dans des valises.Le moteur n'a plus de caractère seul le couple et la baisse de poids donne du punch. Réservoir de 19 L soit 290 Km avant la panne d'essence. Obligation de faire le plein tous les 22O Km afin d'être en sécurité. Le réservoir de mon ancienne GS 1200 de 2014 n'était pas beaucoup plus gros mais consommait 2 litres de moins au 100. Ah j'ai essayé la 9OO GS Moins chère vraiment faite pour le off road. Le moteur Loncin est surprenant on ne s'attend pas à ce couple. la position debout nettement plus agréable car les cales pieds sont plus avancés que la 1300. Suspensions excellentes à régler soit même, en bref c'est une moto qui n'est pas une voyageuse et qui mérite des réglages aux petits oignons. Enfin la hauteur de la moto est très impressionnante et ne permettra pas de mettre les pieds à Plat. Si tu veux te faire un grand plaisir avec ton mètre 84 il faut l'essayer puis foncer chez Ducati pour l'essai de la Désert X qui m'a donné la banane. Bien plus amusante que la BMW....même si j'ai une RT 1250 A 68 balais 1,73 je me dirige vers la 1300 Mais je sens bien un frein à l'achat car cette GS n'est pas parfaite et puis les pannes pour une moto de ce prix les valises et TC qui n'arrivent pas...ce n'est pas sérieux pour 28 000 € Enfin la RT 1250, formidable routière devient lourde à l'arrêt pour les manoeuvres (tombée trois fois à l'arrêt en 4 ans).

Dommage de ne pas mettre le nom du village avec la fontaine :( Beau parcours !

J'avais pendant trois ans une 1250 gsa, que j'ai adoré ( j'approche des 60 ans). Cette 1300 est sûrement meilleure, mais je reprendrai une 1250 gsa pour le Style....

horrible ton son !!

oui je verrais bien de nouvelles découvertes j'ai bien aimais ton chois

Ca c'est trop dangereux... mieux aréter

J'aime pas rouler au Moto Pendant la Nuit...

Mais cher...

Boycott total de cette connerie.

Alors juste pour dire cest déjà prévu le CT pour les vélo la il parle déjà de mètre des plaques d'immatriculation sur les vélos cest pour dire que c'est loin d'être terminer cette histoire de CT

50 euros, mais ça va très vite augmenter comme pour les voitures

Salut . Elle est top t'a GS 😍👍✌️

ma moto est 2x par ans chez BMW, je dois en plus me fader un CT chez des gent qui n ont meme pas mes compétences en verification de la moto je roules depuis 1975, qu ils aillent se faire shampoingner. j irais pas ./ 😠

d'apres Moto magasine diffusée aujourd'hui le prix serait plutot entre 60€ a 100€, ce qui va faire plaisir aux associations pro velo qui ont fait le recours au conseil constitutionnel

Boycott n'y Aller pas C tout

BOYCOTT !!!!!!!!!!!!!!!!!

Frexit,aux élections européennes votons Florian Philippot. Exit Macron et Von der leyen les fascistes !

Salut moi j' ai un gsxs 950 car la versys 1000 était pas accessible pour le A 2 dommage

Hello super vidéo, en revanche la protection phare Ali je ne trouve pas du tout le montage intuitif… les vis du haut directement sur « l’araignée » mais les 2 du bas j’arrive pas du tout à voir l’emplacement est serré + tu la mise directement monter ou tu as d’abord enlever les vitres de protections pour le faire? Merci à toi…

Ma bonne vieille 600 XT ne pourra pas le passer, trop de frais pour la rendre conforme, alors qu'elle tourne ( le moteur) , freine comme neuve, mais beaucoup d'autres points ne satisferont pas au CT 🙄🙄😢😢😓😓😓😓😓😓😓😓😓😓. Que vais-je en faire ??????

👍 Bonne vidéo.

Ça ne réduira pas le nombre d'accidents, aucun intérêt.

Bonjour. Certains critiques soutiennent que le contrôle technique des motos pourrait ne pas être aussi efficace qu'il l'est pour les voitures en termes de sécurité routière. Les motos constituent une part beaucoup plus petite du trafic routier par rapport aux voitures, et les accidents de moto sont souvent dus à des facteurs autres que des défaillances mécaniques.