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Пікірлер
@cyrilcurutchague2386 20 күн бұрын
Merci !
@EZE3306 21 күн бұрын
Cher monsieur, ce documentaire est un bijou ! Bravo. Cela mériterait un prix 🏆
@phil08481 20 күн бұрын
Bonsoir, Merci pour votre commentaire qui me fait très plaisir ! Bien cordialement. Phil.
@MrTransalpin 22 күн бұрын
L' Etendard/Aquitaine étaient les trains vedette de la ligne avant le TGV -Une belle locomotive CC 6500 -Une belle rame Grand Confort conçue pour être pendulaire(mais qui ne l' a jamais été, cause lobby des LGV ) Revers de la médaille: La belle rame Grand Confort avait sa clim et le W.Restaurant devaient être alimentés par un puissant Groupe électrogène implanté dans le fourgon générateur, un groupe électrogene diesel POYAUD polluant !
@MrTransalpin 22 күн бұрын
Il y a du y avoir une section où il y a eu un problème d' alimentation 1500 V DC, et les TGV roulaient sur l' erre pantos baissés sans freiner
@MrTransalpin 23 күн бұрын
Quand j' étais gosse, dans les années 1970, j' ai connu la gare d' Angoulème, et une belle CC6500 ARZENS en tête de l' Etendard( avec voitures Grand Confort avec clim alimentée par un groupe électrogène de très forte puissance, évitant de prendre trop d' intensité, ou Ampérage par la locomotive CC 6500 )
@MrTransalpin 23 күн бұрын
L' électrification en 1500 V DC, de cette ligne a été réalisée en 1938, entre Tours/St Pierre des Corps et Bordeaux, et la caténaire a, certainement mal vieilli du passage très fréquents des TGV avant l' ouverture de la LGV Atlantique jusqu' à la capitale Girondine.
@phil08481 22 күн бұрын
Bonjour, Effectivement les TGV ont longtemps parcourus cette ligne avant l'ouverture de la LGV. C'est peut-être une des raisons de ce problème. Merci pour votre commentaire. Phil.
@patrickvallier2018 Ай бұрын
Énorme.
@phil08481 Ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@gillesgilou9266 Ай бұрын
Très belle ballade de Bayonne vers St jean de Pied de Port, avec la visite de l'Arnaga, le Pays Basque a la belle saison avec ce style pittoresque, très belle vidéo
@phil08481 Ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@ricohplio 2 ай бұрын
Magnifique, en ces temps un peu tristes, c'est une bouffée de bien être qui entre en nous. Merci !
@phil08481 2 ай бұрын
Heureux pour vous de ce petit moment de détente ! Vous avez raison, actuellement nous en avons besoin. Merci pour votre sympathique commentaire. Phil.
@OlegarioOlleroOrtigas 2 ай бұрын
Yo hice este recorrido ferroviario Bayonne -Saint-Jean-Pied-de-Port el 10 de noviembre de 1995. Me recuerdo que la línea estaba electrificada. Por supuesto que este reportaje es fantástico, diría que casi insuperable! Además resalta muy bien el interés turístico y monumental de cada localidad del itinerario. Fabuloso en todo este trabajo documental.
@phil08481 2 ай бұрын
Muchas gracias por su comentario. Efectivamente, la línea se deselectrificada en 2010. Con mis sinceros saludos.
@railpassion5934 2 ай бұрын
Bonjour et merci pour ce beau reportage. Vous nous faite rêver...
@phil08481 2 ай бұрын
Merci pour votre commentaire et heureux que le film vous ait plu. Phil.
@gillesUSKI 2 ай бұрын
Superbe reportage. Bravo Monsieur.
@phil08481 2 ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@aimedhamidi706 3 ай бұрын
Bonjour usted je suis intéressé pour acheter une petite ferme agricole dans les environs de basques avec un prix moin cher j'attends votre réponse mercie beaucoup
@aimedhamidi706 3 ай бұрын
Bonjour usted ce monsieur c'est un.chef de canton ou garde ligne un tres bon reportage magnifiques exellence
@phil08481 3 ай бұрын
Bonjour, Le Monsieur était responsable du canton à la SNCF et sa femme était la garde barrière du passage à niveau. Phil.
@aimedhamidi706 3 ай бұрын
Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage surtout ce cheminots retraite ligne magnifique moi cheminots roulant retraite choukrane
@phil08481 3 ай бұрын
Merci pour votre commentaire. Phil.
@user-fh9xc2nz8x 3 ай бұрын
Le narrateur m'a fait fuir. 😢
@phil08481 3 ай бұрын
Merci infiniment pour votre commentaire. Le narrateur, photographe, monteur, étalonneur, illustrateur sonore, etc... Je ne suis qu'un modeste amateur, amoureux de notre patrimoine.
@pascal.l3945 3 ай бұрын
Prétexte à la fête bouffer du cadavre ou martiriser des taureaux apologie de la maltraitance animale .... Vive les animaux dehors les humains
@helvetie 4 ай бұрын
Super
@phil08481 4 ай бұрын
Merci pour votre retour. Phil.
@BleuJurassic 4 ай бұрын
wonderful video so nice to see thank you
@phil08481 4 ай бұрын
Thank you. Phil.
@reivax58 4 ай бұрын
Je me suis baladé au dessus de la péninsule de Hell au large de Gdansk sur un An2 vers 1990... Quel joli souvenir !
@jeansouvay8127 4 ай бұрын
Très bien !on apprécie sans la musique
@phil08481 4 ай бұрын
Merci pour votre retour.
@carlosnogueiradacunha1414 4 ай бұрын
99.9% Parfait👋👋
@philippeplanard4974 4 ай бұрын
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! En fait il suffisait de demander ! Franchement c'est beaucoup plus réaliste ainsi, on se croirait dans l'avion, le "puriste" est très content qu'on ait pris en compte sa demande déguisée ! Merci pour ce pur moment de bonheur mécanique !
@phil08481 4 ай бұрын
Hé ben, voilà ! Comme ça tout le monde est content, c'est super ! Bonne fin de semaine.
@jcc2133 4 ай бұрын
Superbe machine ; superbes images , dommage , était il vraiment utile de gâcher tout cela par ce fond musical abominable ; le son moteur et les échanges radios auraient été nettement plus agréables .
@philippeplanard4974 4 ай бұрын
Mon Dieu comme je suis d'accord avec vous ! C'est un gros souci sur KZbin, beaucoup de vidéos où le son des moteurs reste une symphonie sont gâchées par des musiques nullissimes !
@phil08481 4 ай бұрын
Merci pour votre commentaire et j'ajouterai qu'il en faut pour tous les goûts ! Phil.
@carlosnogueiradacunha1414 4 ай бұрын
d'accord à 100%, sur tout que le bruit du moteur est caractéristique.
@leneanderthalien 4 ай бұрын
@@phil08481pour ma part le visionnage a tourné court car présenter le vol d’un avion a moteur en étoile avec le son du moteur complètement couvert par une musique inutile , n’a que peu d’intérêt…
@phil08481 4 ай бұрын
Pour répondre à vos remarques et après avoir réussi à mettre la main sur la bande son d'origine (j'ai tourné cette vidéo il y a 13 ans !) je viens de mettre en ligne une version sans musique (nullissime pour certain !) à partir du moment ou le moteur est mis en route. Je tiens en outre à préciser que je ne suis pas un professionnel de l'audiovisuel et que j'étais seul pour réaliser ce tournage. Et croyez moi, debout dans un avion de ce type avec une caméra sur l'épaule, ça tangue et les prises de vues et de sons ne sont pas simples ! Alors merci pour votre indulgence SVP ! Lien de la vidéo : kzbin.info/www/bejne/l4fSkn2MrtSSfNk
@wolfheintz8117 4 ай бұрын
Merveilleuse machine dont les premiers exemplaires remontent à 1948, comme quoi le rustique tient la route ! Dans "Mécanos express", Michael Manousokis à réussi la traversée de l'atlantique .
@phil08481 4 ай бұрын
Merci pour votre commentaire.
@marmax7117 4 ай бұрын
Trés jolies prises de vues ; grande maîtrise . . . bravo !
@phil08481 4 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre commentaire encourageant ! J'envisage de faire d'autres vidéos de ce type en survolant des endroits "remarquables", ce qui ne manquent pas ! Pour cela je vais essayer de me doter d'un matériel plus performant, car MSFS 2020 est très gourmand en ressource machine afin d'arriver à une fluidité parfaite ! Encore merci à vous. Phil.
@jamesbayer3610 5 ай бұрын
Quelle belle balade ❤
@phil08481 5 ай бұрын
Bonjour et merci à vous ! Phil.
@rockas13 6 ай бұрын
Bravo pour ce magnifique film.
@phil08481 6 ай бұрын
Merci pour votre commentaire ! Phil.
@renejean5892 7 ай бұрын
Merci pour ce magnifique reportage. J’ai parcouru cette ligne plusieurs fois, la voir ainsi me fait mal au cœur…. Déselectrification… voies de gare abandonnées😢. Il y a bien du travail à faire pour assurer l’avenir! Tous mes vœux en tout cas.
@phil08481 7 ай бұрын
Bonjour, J'ai tourné ce documentaire en 2012/2013 et depuis la ligne à été entièrement restaurée. Mais bien sur il n'y a plus depuis longtemps de frêt qui transite par le rail entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port. Ce qui était le cas autrefois et qui donnait aussi toute son importance à la ligne. Mais aujourd'hui ce sont les camions qui polluent un maximum qui ont pris le relais, bien qu'il faille convenir que de nos jours le frêt ferroviaire pour faire 50 kilomètres ne soit pas rentable. Merci en tout cas pour votre intervention. Phil.
@renejean5892 7 ай бұрын
@@phil08481 merci également pour le retour! Et bonnes salutations 👋
@julosx 3 ай бұрын
@@phil08481 Est-ce que l'antique rail à double champignon Midi est toujours d'actualité ? Si oui, ce augure plutôt mal de l'avenir, surtout pour ce qui est de concurrencer la route.
@phil08481 3 ай бұрын
@@julosx Bonjour, Non, toute la voie de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port a été refaite avec des traverses en béton. Phil.
@thierrymirabel5588 7 ай бұрын
bonjour, vous precisez un film fait seul par un amateur, mais à ce niveau ce n'est plus de l'amateurisme ! j'ai regarder du début à la fin bien sûr et je me suis régalé, ne connaissant pas cette région j'ai beaucoup apris et j'aime beaucoup le monde du train aussi. Vous me donner envie de partir en vacances dans cette région, bravo pour votre travail.
@phil08481 7 ай бұрын
Bonsoir, Merci beaucoup pour votre commentaire et c'est pour moi très agréable de voir qu'il y a quelques personnes encore aujourd'hui capables de regarder un documentaire de presque une heure du début à la fin ! Oui c'est vrai, je ne suis qu'un "amateur", mais passionné par l'image et par notre patrimoine si riche. Alors la passion nous aide à surmonter les obstacles et à aller de l'avant. J'ai vécu trente années au Pays-basque et je ne peux que vous inciter à y voyager, c'est une région magnifique. De plus, si comme moi vous aimez le chemin de fer, la ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port à été entièrement refaite il y a quelques années suite à de graves inondations de la Nive. Alors soit par le train ou par la route le voyage au milieu des montagnes basques est superbe. Encore merci pour votre commentaire. Phil.
@philippesenard9783 7 ай бұрын
Merci pour le voyage.
@nexe7271 8 ай бұрын
Why not in english dude, so we can all benefit from it???
@phil08481 8 ай бұрын
Hie dude, because I don’t speak English !!! Sorry !
@isidor1063 9 ай бұрын
Tres bien... merci
@INNOURIDDINE 10 ай бұрын
is this in the region of centre val de loire
@phil08481 10 ай бұрын
Yes, it's 15 kilometres south of Tours.
@diegoamestoy3691 10 ай бұрын
Bravo et merci infiniment pour ce fabuleux voyage sur cette ligne qui nous tient tellement à cœur 💖. Nous avons la chance d'habiter le PN16... Votre reportage est hyper complet et ludique et nous a appris beaucoup de choses. Encore bravo pour ce magnifique travail 🚂🚄🚃🚆🚅🚉🚞🚟🛤️🌈
@user-mx2uk1gt8h 11 ай бұрын
la voie quel état !!!
@phil08481 11 ай бұрын
Bonjour, Oui, elle était à l'époque en très mauvais état. Quelques années après ce tournage, une grave inondation de la Nive à détruit une grande partie de la ligne. Elle fût ensuite refaite en totalité de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port. Phil.
@lkaram2365 11 ай бұрын
Trsè beau et très instructif.
@phil08481 11 ай бұрын
Merci pour ce commentaire auquel j'attache beaucoup d'importance.
@menhir6429 11 ай бұрын
Beau reportage mais déjà ancien. La voie a été refaite entièrement et modernisée . Seules les modèles de trains sont identiques . Un film avec caméra en cabine du conducteur est souhaitable en aller-retour .
@phil08481 11 ай бұрын
Bonjour, Hé oui...les premières prises de vues ont été réalisées en 2012 ! Merci pour votre commentaire. Phil.
@sigismonddelabarca3212 Жыл бұрын
la bande son façon de tres grande qualité n'est toutefois pas nécessaire
@hansclaudegimenez6344 Жыл бұрын
youtube videos par SNCF reseaux je voudrai les traveaux les trains traveaux des ancient sillons et l'electrification entre Ballione et Sains-jean-pie-de-porc et Saint-jaque-compstelle en videos merci
@clubbingtracks Жыл бұрын
Belle vidéo de bb66000 en logistique bravo 👍🚂🚃🚃🚃
@patricecarriere Жыл бұрын
Bonjour ! Quel est le nom de l'utilitaire que vous avez utilisé pour marqué la voie avec le "GGO1" à 7:35 de la vidéo ? Je ne semble pas le trouver sur TRS 22 et je n'ai aucune idée quoi recherché sur le DLS! J'ai essayé "label" mais sans succès. Merci !
@patricecarriere Жыл бұрын
Bonjour du Canada! Merci pour cette explication claire et précise !
@enzo_ferrov Жыл бұрын
Belle vidéo de chouettes circulations
@phil08481 Жыл бұрын
Merci !
@enzo_ferrov Жыл бұрын
@@phil08481 refait des vidéos Ferroviaire elles sont top
@igricheff1 Жыл бұрын
Un plaisir , ce film documentaire . Merci à l'auteur et à son équipe .
@phil08481 Жыл бұрын
Merci pour votre commentaire ! Même 10 ans après ce tournage, ça fait toujours plaisir de voir que son travail est apprécié ! De plus, je me permets de prendre vos compliments pour moi seul, car en effet il s'agit là d'un travail tout à fait personnel. Pas d'équipe malheureusement autour de moi, caméraman, preneur de son, monteur, étalonneur et autres techniciens du cinéma. Je ne suis qu'un "amateur" au sens étymologique du terme. Je suis passionné d'images depuis mon enfance et la retraite m'a permis de me consacrer à cette passion. Je compte prochainement mettre sur ma chaîne un autre documentaire réalisé en 2016/2017 dans les mêmes conditions et consacré cette fois à un village tourangeau "Saint-Epain". Encore merci pour votre intervention. Phil.
@user-rd5rq2wn9d 3 ай бұрын
Magnifique reportage sur cette ligne méconnue (de moi), des commentaires precis et des images magnifiques qui donnent vraiment envie de se rendre dans cette superbe région.
@pierremoyano3557 Жыл бұрын
Bonjour, quel est le nom de la musique? Merci.
@user-7ihg2d8g6p Жыл бұрын
Max road - Sunset Ingo herrmann - Let you go ??? - Time is on your side
@vigil_8177 Жыл бұрын
Cette ligne fut électrifiée en 1932 et désélectrifiée vers 2010 (!). Elle comportait autrefois des nombreuses haltes aujourd'hui disparues : Beherearta, Jatxou, Halsou-Laressore, Cambo-les-Thermes, Eyheralde (Cette dernière sur la ligne d'Ossès à Baigorry suprimée vers 2000). Les gares avaient un trafic marchandises. La gare de Bidarray - qui avait 4 voies avec un trafic marchandises (Pierres plates de la mine de Gorria dans la vallée du Begieder, aliments pour les truites de la pisciculture, etc) - fut vendue à un particulier et transformée en maison d'habitation. Il est évident que cette ligne va reprendre de l'importance étant donné la diminution drastique de l'automobilisme dans les prochaines années. Filma ederra. Milesker.
@julosx 3 ай бұрын
Cette désélectrification est absolument incompréhensible. On tombe dans les mêmes travers court-termistes que les Américains sur certaines de leurs lignes !
@tramways_1435 Жыл бұрын
Ville perdue, bien, hmm
@MultiCerebrum Жыл бұрын
Comment ce train roulait-il sans pantographes? Batteries de secours intégrées dans la rame? En tout cas on dirait des caténaires 1500 volts continu...
@phil08481 Жыл бұрын
Bonjour, Oui, cette ligne de Paris à la frontière espagnole est en 1500 volts. Tous les trains tractés par une locomotive électrique, était à cette période obligés de baisser leurs pantographes à cause d'une défaillance de la caténaire. Et en attendant qu'elle soit réparée, environ 4 kilomètres devaient être parcourus en roulant sur l'erre (avec l'inertie du train). Dans ce cas, des batteries embarquées prennent le relai à la place de la caténaire, afin d'assurer l'alimentation électrique des fonctions vitales du train ( relèvement des pantographes, éclairage...)