14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@user-yn9el5ny4h 19 сағат бұрын
日本の化け物燃費の熟成されたシティコミューターを追いやって外国製の電動キックボード普及させようとするなんて完全に狂ってるわ。
@user-bf3ho5wb3x 19 сағат бұрын
やっぱりSUZUKI最高
@yuhoyuho 19 сағат бұрын
教習所でもやってるけど、ヘルメットだけでなく、プロテクターもまじで大事
@user-xj6li6lo5r 19 сағат бұрын
現代じゃ消えてしまいましたね。ガソリンが易かった時代には地方の町中でも若いねーさんが乗って給油に来たもんです。🤔
@user-my2jo1vd2m 20 сағат бұрын
最後走ってるバイクなんて名前ですか？カッコいい👀❣️
@OMMC4545 20 сағат бұрын
gsr250は学生の頃にアルバイトして買った初めの1台や！
@user-so9kh6qr5g 20 сағат бұрын
免許取り立ての時にコレ買おうと思ってたけど、バイク屋さんがマジでやめたほうがいいと言われて結局トゥデイにした思い出。
@user-pu3mr6kd8v 20 сағат бұрын
バイク屋さんに修理をお願いしたら、代車としてチョイノリに乗ってました。 速度がでないので、片道15キロの通勤が長く感じました。 リアサスがないので、腰とお尻が痛かったです😅
@user-bu7sn2ce4z 20 сағат бұрын
ニコ動っぽいと思ったらみなさん思ってる😂 また観たいw
@sred320 20 сағат бұрын
TOTOのバイクかと思ったよ
@user-vp6wr2dp6n 20 сағат бұрын
しかもOHVですチェーン駆動よく作ったもんだ
@user-pv1fb2is1m 20 сағат бұрын
バーハンで扱いやすいし、カウルの整流がいいのかリッターのわりに動いていれば排熱もそんなに感じないしで夏でも全然乗れる良いバイクだわ。
@tarokuric7548 20 сағат бұрын
免許取得して最初に購入したのがGT750B2水冷3気筒2サイクルエンジンマッハⅢとは違った怒涛の加速感、2台目はGS750DOHC4気筒4サイクエンジンでギヤーポジション表示が付き高回転迄スムーズに吹け上がる何方も良いバイクだった。
@164shooram4 20 сағат бұрын
スーパーカブ110だが常に燃費は70〜75キロだよ。
@kaiware_mk334 20 сағат бұрын
排ガス規制については共感するぜ
@user-vu4ly8ir2m 20 сағат бұрын
シートがデカいから思ったほど乗り心地は悪くない 遅いけど折り畳み自転車並みに気軽に乗れて楽しい
@user-vp7bz6ty2j 21 сағат бұрын
長距離旅お疲れ様です。少し内容からずれますが、ガソリンを入れた後にノズルをカンカン叩くのは辞めた方が良いです。火花が発生し引火する恐れがあると聞きます😨
@u095084 21 сағат бұрын
死なないにしても、事故った時の体の損傷率が車とは違うと思う。体の機能の残存率とか、入院日数とか色々とね。
@user-kn3wh9sh4p 21 сағат бұрын
サスないしシートペラいしでケツいたいし腰痛いし遅かったけどクソガキのオモチャには良かった
@user-ib9jr9qg7t 21 сағат бұрын
タイヤ一点だけで全てがそうだと判断するのは軽率で考えが浅い。要はあんたは何も分かってない。
@axht5953 21 сағат бұрын
地図の位置が違うように見えるな？
@user-wj6cf4yt9o 21 сағат бұрын
最後だけ聞けば良いな
@user-be5jp8eq9q 22 сағат бұрын
まぁただ単にニンジャ1000のパクリなんだけどな…さすがパクリのスズキ、性能は良いの認めるけどオリジナリティは全く無いのだ…
@sawacon 22 сағат бұрын
グラディウスってもう廃盤だったのか...
@user-pg3pn7ji9g 22 сағат бұрын
このバイクの企画担当が女性でさらにその方社長に登り詰めてるというスゴさ
@SADS-ob3sj 22 сағат бұрын
懐かしいな。これに乗って日本一周してる2ちゃんねらーとかいたような
@kfk6691 22 сағат бұрын
2キロ以内の移動にはピッタリでしたねー😂 30キロは出ますが、上り坂では体重制限が自動で掛かります（笑）
@user-in5pg7ed2u 23 сағат бұрын
これ、安い！って母親が買って2日で無理、って手放したヤツや
@user-my9sz1kj5y 23 сағат бұрын
レッドバロンに勤めてる友達が言ってたけど、これ1台売って利益5000円らしい。
@user-xc5qx6wb4s 23 сағат бұрын
便座
@greenwoodricca8937 23 сағат бұрын
やっぱサーキットよ 一般道は怖くて乗れん
@user-bw9fz6qc8s 23 сағат бұрын
ETC取り付け店で取り付け時に自動で登録して欲しい！ 利益ばかり考えないで！
@user-vw6jd4fv8n 23 сағат бұрын
450sr紹介して欲しいです
@ryoto9079 23 сағат бұрын
これからもご安全に楽しんでください😊
@shigre5362 23 сағат бұрын
取り回しした中でダントツで重かった😂 残念ながら乗ったことはないです😢
@user-ox2zi4bg4t Күн бұрын
直ぐ壊れる
@user-yv7vm7tk4x Күн бұрын
カムシャフトもプラスチック製ときたもんだ❗️ でも欲しいのよねー😊
@de9872 Күн бұрын
オートバイは市場がでかいからか値段が安くていいね。事故った時のリスクがでかいから乗る気はないけど
@yantori3814 Күн бұрын
バイパラだ！
@user-vz6rs9ej9p Күн бұрын
バンバン200は？
@jakob13954 Күн бұрын
流 れ 変 わ っ た な
@user-wh6bs3dh7f Күн бұрын
遅すぎて危ないから交通量の少ない時間帯だけ乗ってた。
@TheHidesan Күн бұрын
低身長のワイ、ツーリング目的でバイクに乗りたいので、それなりにパワーのあるCTX700がピッタリでニッコリ。
@user-lw4cm6tz7w Күн бұрын
まじでこう言うノリの動画助かる
@yawarakame1 Күн бұрын
ヤマハにも似たような形のやつ無かったっけ
@umepon0080fukuroeng Күн бұрын
まー言っても、昔のレーサーレプリカは前傾ポジション結構きつかったですしね。こういうの一台二台あっても良いのかと思いますわ。
@Nutsboy72 Күн бұрын
いいから乗れ！ストレス飛ぶぞ！
@user-xc2jy3bo8p Күн бұрын
1cc 1,000円…出た当時のレブル1100じゃないっすか…
@albertoescola43 Күн бұрын
初代ビッグスクーターのスペーシー250は装備重量でたったの126kg！ つまり125のスクーターに20馬力エンジン。乗ったこと無かったけど、簡単にウィリーするって言われた。オートバイ紙では、当時首都高環状線を59馬力のGSXR400と同じタイムで走り抜けてたっけ。 現状の200kgオーバーのスクーターでは望むべくも無いトンガった性能だった。そういう時代でも有った。 日本の景気と見事にリンクするのだが、バイクの性能はどんどん牙をもがれ、そしてセールスを落として来た。最近カワサキのように往時の元気を取り戻しつつ有るけど、もはや買えないネ。
@jagaimo-oic Күн бұрын
俺もバイク免許取れるようになったら免許取ってホンダのゴールドウィングに乗りたいなぁ...