motocyklejacka

Пікірлер

@tdk.szydlowski1894 18 күн бұрын

Ma Pan dużo cierpliwości do "fachowców" internetowych, pozdrawiam 🙂.

@Adam-ej9wl 19 күн бұрын

Zamiast tej spirali na osi wahacza czy nie lepiej by zrobić 3 bruzdy z mniejszym kątem????

@Sseb-S 2 ай бұрын

Ten pan ładnie gada ale w rzeczywistości to wyglada inaczej.Długi czas oczekiwania a w ostateczności i tak wychodzi dupa i to za duza kase.Kolega dał głowice do regeneracji i za 2 nowe gniazda z zaworami ,i zregenerowane dzwigienki zaplacił krocie.do tego głowica została wypiaskowana co spowoduje ze bedzie sie brudzić od byle dotknięcia.moze jak by wyszkiełkował to co innego.

@gregor471 2 ай бұрын

😀

@gregor471 2 ай бұрын

super film

@gregor471 2 ай бұрын

super kanal

@PiotrMaj-tu7yu 2 ай бұрын

Witam czy dorobił by pan koła kosza sprzęgłowego pod rolkę łańcucha 6mm gazeli 175

@jerzydusik9526 3 ай бұрын

Witam. Wał z quada można do Pana wysłać. Cf moto 520

@marepacy5632 4 ай бұрын

Jacku, ja kupiłem właśnie taki alternator, jeszcze nie podłączyłem. Chcę wykonać otwór spustowy do zębatki, ale nie chce rozbierać całego silnika. Czy to możliwe wywiercić od strony komory prądnicy, czy trzeba jak mi się wydaje jednak dostać się od strony łańcucha ? Jest gdzieś jakaś instrukcja ? Nie mam dostępu do takiego dodatkowego karteru żeby to obejrzeć dokładniej, a jak wywiercę otwór tak jak na zdjęciu na stronie sklepu, to chyba trafie skrzynie biegów. Jak to wykonać ?

@radoslawkowalczyk5721 7 ай бұрын

Po wymianie w iskrowniku na nowe czesci jak znaleść najlepsze ustawienie plytki iskrownika tak by uzyskać jak najlepszą iskrę w całym zakresie. Przy próbie przestawiania plytki w trakcie obrotów padla nowo przewinięta cewka?Gdzie mogłem popełnić błąd?

@decozol 8 ай бұрын

Jacku za dużo tłumaczysz, ci co się nie znają to i tak dalej nic nie zrozumieją, a ci co kumają to im nie trzeba tyle tłumaczyć, po za tym bardzo pozytywnie odbieram ten film, pozdrawiam syn elektryka-automatyka który od 10 roku życia był przeznaczony do pomocy Ojcu w fuchach, mgr inż. mechanik Jerzy.

@imz7240 8 ай бұрын

Zaprosi gościa, zadaje pytania i cały czas mu przerywa, dopowiadając. Ale buc.

@mblus32 8 ай бұрын

Super patent, żeby zastąpić oryginał w systemie "kopiuj/wklej". Gratuluję. Ale polszczyzna "12 Volt"!!!, czy "30 Amper" !!! nie przystaje do super projektu. TO SIĘ DEKLINUJE - jak opowiadał prof. Miodek. Pozdrawiam

@retros1299 9 ай бұрын

Dzień dobry, czy dorobił by Pan tuleje do wahacza Hondy CM?

@sylwesterkrawczyk2669 10 ай бұрын

Mam tez zamontowane dynamo i musze pochwalic pJACKA ZE TO UDANA KONSTRUKCJA nareszcie mozna jezdzic noca i zapomniec o problemach.mialbym uwage aby przewody do podlaczenia były krotsze bo sa duzo za długie .jescze raz dziekuje dynamo udane.

@retros1299 10 ай бұрын

Witam, miło się ogląda i słucha fachowca z pasją. Mam pytanie trochę nie na temat, chce wyjąć wahacz z Hondy CM 125, jakiego smaru najlepiej użyć do smarowania elementów wahacza?

@YOOGI1977 10 ай бұрын

Jaka cena za taki komplet do dniepra?

@YOOGI1977 10 ай бұрын

Mam luźny wałek rozrządy i potrzebuje ciaśniejsze koło

@haku350 Жыл бұрын

ale mnie drazni jak te typek przerywa wypowiedzi fachoowcowi

@Matthew1S Жыл бұрын

A w praktyce ta wspaniała firma zbywa klienta od 3 miesięcy po otrzymaniu zapłonu jakimiś wymówkami z podstawówki, zawsze coś, miało być 2 tygodnie, a jest 3 miesiące , profesjonalne podejście do tematu i klienta , lepiej żeby nie wznawiali produkcji jak ktoś napisał w komentarzu , bo się na te zapłony ludzie w życiu nie doczekają, kpina a nie firma , nie pozdrawiam

@danielkaczorowski5296 9 ай бұрын

Kupiłem od Jacka przednie zawieszenie do AWO i jestem zadowolony, polecam pozdrawiam.

@TomekTomaszewski-dd8yo Жыл бұрын

Szybko ten majster naprawia ..... Rache viach kolo wklada i jedzie....

@TomekTomaszewski-dd8yo Жыл бұрын

Dobrze gada ,tylko posłuchać i nauczyć się samemu bo u niego to raczej czas jest tak długi oczekiwania ze mozna wykitowac zanim odbierze się czesc.

@uazevo1 Жыл бұрын

Cytując najmana "Co ty pierdolisz człowieku ?!"

@marekbodzon6440 Жыл бұрын

Kiedys jeszcze na poczatku lat 80-tych przewinalem kilka cewek do bmw sahara udalo mi sie to zrobic bo dostalem po znajomosci tasme styrofleksowa w szpuli o odpornosci 5 kv podobaja mi sie pana inowacje -no coz polska mysl techniczna pozdrawiam

@ziomcat125 Жыл бұрын

30 lat temu jeździłem Junakiem kilka sezonów. Prądnica była zmorą, podróże po ciemku standardem. Cała masa niebezpiecznych sytuacji na drodze. W owym czasie dostępnym rozwiązaniem były alternatory samochodowe, głównie od FSO, napędzane paskiem klinowym z adaptera zrobionego w miejscu prądnicy, lub bezpośrednio z wału korbowego (?!). Wyglądało to koszmarnie, robiło mnóstwo hałasu. Gratuluję tak zgrabnego "patentu"

@Mateusz_91 Жыл бұрын

Z tym luzem i smarowaniem to ma Pan rację. Widać że korba nie zacina się w jakimś konkretnym miejscu czy coś. Tylko delikatnie ciężej chodzi. Ale wszędzie tak samo. Normalnie tak nie powinno być ale tutaj w połączeniu z tym smarowaniem brzmi to logicznie i fachowo.

@Mateusz_91 Жыл бұрын

Ale bym dodał tutaj dobre wydystansowanie samego wału w karterach a i główki w tłoku. Ale jak to w junaku jest nie wiem.

@Mateusz_91 Жыл бұрын

Cześć. Pierwszy film o tej tematyce z naprawdę fachową i rzetelną wiedzą. No może nie pierwszy. Ale jeden z niewielu. Brawo. Ciężko teraz znalesc coś konkretnego

@Mateusz_91 Жыл бұрын

Ja raz dałem do jakiegoś fachowca, to tulejkę mi rozwiercił ręcznym rozwiertakiem twierdząc że to jest dobrze, i że będzie działać. Twierdził, że rozwiertak sam się prosto prowadzi w tulejce. To nie pan Marek. On fest fachowcem. Ale błędy każdemu mogą się zdarzyć. To nie determinuje tego że jest słaby i nie zna się na robocie. Pozdrawiam

@Mateusz_91 Жыл бұрын

Co do obróbki tulejek. To tak, to Pan ma rację Odpowiedniej klasy dokładności narzędzie. Szlifowanie i honowanie. Tak to ma być. Przeciągacz może ma sens ale później obróbka i honowanie. Nie jestem specjalistą ale tak wydaje się prawidłowo.

@hj-mg3pc Жыл бұрын

Potwierdzam MK2 fajnie się jeździ lepiej niż na oryginalnej.pozdrawiam

@motocyklejacka4363 Жыл бұрын

Każdy kto może porównać widzi różnice i raczej nie wraca do oryginału

@wiech61 Жыл бұрын

Klej ma tę zaletę że trzyma jak go ni ma. Oprócz właściwości trzymania po zaschnięciu to przed zaschnięciem ma właściwości poślizgowe. Gdy we wrzecionach robiłem wtoczenie promieniowe zamiast zwykłego promienia to nie wiedzieli dla czego, zamiast stosu tulejek jedna i to spasowana bądź jak najmniej, bo wrzeciono będzie się ..... , śruby które cały czas wkręcało się i wykręcało tylko z nacięciem jak gwintownik, sworznie z promieniem zamiast fazy. W ogóle się nie tłumaczyłem bo i po co, a obróbka po wytaczaniu to dla niektórych magia, nawet nie wiedzą o mikro wyrwach, tak jak o gwintach walcowanych i odnawianiu jodełki co do kąta i to na nikasilu. Rób swoje szkoda nerwów, zdrowia i czasu. Wiechu

@mroczek112 Жыл бұрын

Świetny materiał, lubię słuchać ludzi którzy mają tak bogate doświadczenie i wiedzę.

@maciejpierzgalski4279 Жыл бұрын

Piękne rzemiosło,szacun,za wiedzę. Czy robicie głowice ,wały do Awo sporta

@kociu Жыл бұрын

W dawnych czasach przerobiłem iskrownik od DT 75 sprawował się dobrze. Ale potem zrobiłem zapłon bateryjny i zamontowałem aparat od Fiata 126 p z tym że trzeba było przerobić przeciwwagi bo w Fiacie chodzą odwrotnie i sprawował się dobrze alternator zamontowałem malutki od jakiegoś Japońskiego auta i skończyły się problemy ale to już była przeróbka widoczna ale w tych czasach dąży się do oryginału więc taki iskrownik to bajka

@1000piwinapraw Жыл бұрын

Obejrzałem z zaciekawieniem :) Bardzo fajny materiał i dobra robota!

@yarekbati Жыл бұрын

Jacku nagrajcie filmik jak to jedzie😊😊😚...Kolejne pytanie jak ta skrzynia nadaje sie do wozka???🤔🤔Zgadzam sie ze cos brakuje pomiedzy 3-cim a 4-tym biegiem.Dzieki wielkie.Pozdrawiam

@kamilzobel6916 Жыл бұрын

Trzeba zamawiać !

@JanJan-fs8mw Жыл бұрын

Skoro z Was takie Spece to może opracujecie skrzynie do silników z seri GX 200 ? Są jakieś tam gotowe kity z samym sprzęgłem, bądz z reduktorem wraz z olejowym sprzęgłem, bądz ze skrzynią paskową tzw TAV2 ale takiej normalnej to jeszcze nikt nie wymyslił, A i najważniejsze, już mniejsza o skrzynie, ale najwazniejsze to opracowanie jakiegoś solidnego smarowania owych silników z serii gx 200, bo jak wiadomo owe silniki mają smarowanie rozbryzgowe więc najlepiej takie smarowanie sprawdza się gdy silnik jest wypoziomowany ale już znacznie gorzej gdy jest pochylony w rożne skrajne pozycje, Więc jeżeli moglibyście to proszę w wolnych chwilach zastanowić się nad modyfikacją owego smarowania, może jakaś zewnętrzna pompka/pompa która pobierałaby olej z tej misy znaczy z dna krateru a następnie natryskiem z jakiejś dyszy bądz dysz wyrzucałaby olej na elementy owego silnika, zwłaszcza na bieżnie wału korbowego-korbowód. Dodam iż popularność zastosowań silników gx 200 będzie raczej rosła, więc proszę rozkminić temat:)

@DYZMA09 Жыл бұрын

Planujecie w swoim warsztacie naprawiać ramy do Junaka? I czy jest szansa na zrobienie nowej ramy, czy jest to opłacalne?

@yamahin Жыл бұрын

Warsztat jak marzenie

@PiotrJunak Жыл бұрын

Jacku dziękuję za miłe spotkanie w trakcie realizacji materiału do tego filmu. Pozdrawiam Piotr

@stodoaklasykow6921 Жыл бұрын

Po zakupie u was elementów taki iskrownik sam jestem w stanie naprawić?

@Leon50590 Жыл бұрын

Witam :) Posiadam taki iskrownik od Jacka przejechalem na nim 11tys i sprawuje się naprawdę super! Pozdrawiam

@jacekkobak8879 Жыл бұрын

Panie Jacku skoro otwor w czopie do smarowania zatyka sie niby ta plastelina po oleju to takie mikro rysy tym bardziej zostana zatkane

@piotrbartoszyn8619 Жыл бұрын

Jeżeli mamy wygiety korbowód to nalezałoby go najpierw wyprostować, a potem dorabiać tuleję. Nie rozumiem za bardzo po co robić do (ewentualnie) krzywego korbowodu tulejkę. A tak to super...

@tomaszjan8598 Жыл бұрын

Mam taki wirnik, chodzi aż miło. Ale na gniazdo WN mam patent, przylutowałem przewód WN do cewki i mam spokój.

@jacekkobak8879 Жыл бұрын

Witam a jakim drutem sa przezwajane te cewki tj; srednica drutu i liczba zwoi dla uzwojenia pierwotnego i wtornego bo ja posiadam dane 234 zwoje drut 0.65 i drugie uzwojenie 12500zwoi drut 0.063

@jacekkobak8879 Жыл бұрын

A jakby zastosowac łozysko jak fabryka go stosowała dwa rzedy po 24 wałki i szlifowac walki np.5.1,5.2,5.3 aby po zlozeniu walkow byl odpowiedni luz

@mirasm433 Жыл бұрын

@motocyklejacka Musisz się jeszcze wiele nauczyć. Maszyny to nie wszystko.

@sztukmistrzzmlekoity383 2 жыл бұрын

Ale z odczytem pomiaru z czujnika zegarowego to też zauważyłem że tamten Pan coś za mocno zaokrągla w dół...A z tym ukosowaniem krawędzi czopów to prościej się nie da wytłumaczyć.

@jajan625 2 жыл бұрын

Herce nie pokrywają się z obrotami bo jest to silnik asynchroniczny. Można jeszcze zmierzyć napięcia przy samej prądnicy i przy węźle odbiorników na pełnym obciążeniu. Bardzo wysoki poziom kompetencji.

@motocyklejacka4363 2 жыл бұрын

Dla tego na filmie pokazuje rzeczywisty pomiar obrotów na kole pasowym z miernika laserowego. I ma Pan rację jest to silnik asynchroniczny, jednak robiłem skalowanie odczytu z n kodera z pomiarami z miernika .. jednak przy zmianie przełożenia kół pasowych trzeba by to robić za każdym razem więc najszybciej jest przedstawić pomiar z tego miernika laserowego i dane pomiary z obciążonego układu. Myślę że jest to bardzo rzetelnie przedstawiony test i pokazuje wręcz dobitnie wszelkie pomiary i wartości. Oczywiście można zawężać pola pomiarów do bardziej dokładnych wartości, ale czy 10 a nawet 30 obrotów robią tu jakąś grę ??? Pomiar i cały test pokazuje kolosalną różnicę sprawności urządzenia w porównaniu do oryginalnych prądnicy. Oczywiście każda uwaga jest mile widziana i w kolejnych filmach biorę je pod uwagę ... Tak też było po filmie o teście DYNAMO J, że nie dokładnie pokazane mierniki obroty i tak dalej.. wiec w tym filmie skupiłem się aby to pokazać bardziej dokładnie. Urządzenia budujemy w różnych obudowach ale działają praktycznie tak samo kolejny film z innym modelem to raczej tylko pokaz formy do kolejnego motocykla dostosowanej tej samej technologii i mocy. Czyli takie DYNAMO B DO BMW R 35 działa tak jak do BMW R 71 ... Pozdrawiam i dziękuję za ciekawe pytanie. oraz komentarz. JT

@ireneuszskowerski3758 2 жыл бұрын

Potwierdzam ws ystko co mówisz.kilka lat temu kupiłem wszystkie newralgiczne podzespoły..... iskrownik działa super. Pozdrawiam

@Keradxxz 2 жыл бұрын

A były robione testy tego wirnika neodymowego na działanie temperatury ? Neodymy są bardziej podatne na wysokie tem i szybko tracą swoje właściwości.

Ең жақсы KZbin

Пікірлер